วีดีโอ: 2016 Mazda CX-3 GT - The most complete review EVER! (ตุลาคม 2024)
กลุ่ม SUV subcompact กำลังเฟื่องฟู ในรถยนต์ใหม่จำนวนมากในตลาดปี 2559 มาสด้า CX-3 ซึ่งเป็น SUV ครอสโอเวอร์แบบคอมแพคห้าประตูโดยใช้รถเก๋ง Mazda2 เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดและเก๋ไก๋ที่สุดและสนุกที่สุดในการขับขี่ ข้อเสนอด้านเทคโนโลยีนั้นดีมากสำหรับ GT trim line ชั้นนำนั่นคือ Mazda CX-3 GT ซึ่งเราได้ทำการตรวจสอบ แต่ต่ำกว่านั้นเท่านั้น CX-3 ขับได้ดีให้การช่วยเหลืออย่างเต็มที่และให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม มันสำคัญกว่า Honda HR-V ในทุกหมวดหมู่ยกเว้นเบาะหลังขนาดใหญ่และความจุสัมภาระและเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งมากสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
ราคาและเส้นตัดแต่ง
มาสด้า CX-3 มีเส้นสายสามเส้น The Sport model เริ่มต้นที่ $ 20, 840 พร้อมค่าจัดส่ง Touring ระดับกลางเริ่มต้นที่ $ 22, 090 และรุ่นพื้นฐานของ GT ที่หุ้มด้วยหนังเริ่มต้นที่ $ 25, 870
CX-3 ทุกตัวมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและรวมถึงรายการ keyless จากระยะไกลการกดปุ่มเริ่มต้นกล้องด้านหลังและระบบสาระบันเทิง Mazda Connect คุณสามารถเพิ่มระบบ i-Activ AWD ของมาสด้าได้ในราคา $ 1, 250 ในแต่ละแถวของการตัดแต่งและอัพเกรด Touring และ GT จดจ้องด้วยแพ็คเกจเทคโนโลยี $ 1, 410 และแพ็คเกจ $ i-ActivSense $ 1, 920 CX-3 GT ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม i-ActivSense และสี Soul Red ที่เหมาะสมที่สุดคือราคา $ 29, 340 และรูปแบบที่เราทดสอบ
การตัดแต่ง Touring เพิ่มการตรวจสอบจุดบอดด้วยการแจ้งเตือนการจราจรข้ามทางด้านหลัง, รายการ keyless ขั้นสูง (การปลดล็อกอย่างใกล้ชิด), เบาะหนังเทียมที่อุ่นขึ้นพร้อมที่ใส่ผ้า, ที่เท้าแขนตรงกลาง, พอร์ต USB สองพอร์ตและพวงมาลัยหุ้มหนัง . แพคเกจเทคโนโลยีเป็นตัวเลือกความสะดวกสบายและดนตรีที่เพิ่ม moonroof ขนาดที่เหมาะสมฝาครอบคาร์โก้และดาวเทียมและวิทยุ HD
CX-3 GT ระดับไฮเอนด์มาพร้อมกับตัวเลือกแพ็คเกจเทคโนโลยีรวมถึงจอแสดงผลการขับขี่แบบ HUD เหมือนการนำทางการนำทางไฟหน้า LED ที่สามารถเปลี่ยนทิศทางได้ (เช่นไฟตัดหมอก LED ไฟวิ่งกลางวันและไฟท้าย) ระบบสเตอริโอ Bose เจ็ดลำโพง, จำแลงพายและที่นั่งทูโทนหนังและหนังนิ่มที่ดูเหมือนรองเท้าอานใหญ่ แพ็คเกจ i-ActivSense เพิ่มการควบคุมความเร็วแบบล่องเรือ, ระบบรองรับเบรกแบบสมาร์ทซิตี้, ระบบรองรับเบรกแบบสมาร์ท, คำเตือนการออกจากเลน, ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับฝนและไฟหน้า / ปิดอัตโนมัติ
ตัวเลือกเครื่องยนต์ / เกียร์เดี่ยวคือตัวเลือก 2.0 ลิตรสี่สูบที่มีแรงบิดทั้ง 146 แรงม้าและ 146 ปอนด์ฟุตพร้อมเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่เรียกว่า SkyActiv-Drive น่าประหลาดใจที่เครื่องยนต์มีอัตราการบีบอัด 13.0: 1 แต่ยังใช้เชื้อเพลิงปกติ คะแนนเบื้องต้นมี Mazda CX-3 ที่ดีที่สุดในเมือง / ทางหลวง / 29/35 / 29g / 29- ระดับรวมสำหรับล้อหน้าและ 27/32 / 29mpg ด้วยระบบ i-Activ AWD
ประสิทธิภาพและความจุ
คำขวัญของมาสด้าคือ "ซูมซูม" ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ CX-3 สามารถจัดการได้ดี การขับรถบนถนนหุบเขาที่คดเคี้ยวเช่น Mulholland Highway นอกลอสแองเจลิสทั้งแบบขับเคลื่อนด้านหน้าและรุ่น AWD นั้นอยู่ในส่วนของมัน ในการเคลื่อนย้าย 2, 900 ปอนด์กับ 146 แรงม้านั้นต้องเหยียบคันเร่งอย่างหนักและนั่นหมายถึงเสียงเครื่องยนต์อยู่ภายใต้การเร่งความเร็วที่รุนแรงแม้ว่ารถจะค่อนข้างเงียบ CX-3 เปลี่ยนจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในประมาณ 8 วินาทีซึ่งช้าสำหรับรถสปอร์ต แต่ไม่เลวเลยสำหรับรถ SUV แบบครอสโอเวอร์
ห้องเบาะหลังค่อนข้างยุติธรรม แต่ห้องอื่น ๆ เช่น Honda HR-V ใหม่ให้พื้นที่มากขึ้น หากเป็นเพียงคนสองคนในยานพาหนะคุณจะมีพื้นที่มากมายสำหรับการเดินทางช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์หรือระยะยาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการนัดหมายห้องโดยสารที่ดีใน Grand Touring
ความช่วยเหลือความปลอดภัยที่ใช้งาน
กลุ่มการซื้อ subcompact ประกอบด้วยคู่รักหนุ่มสาวที่กำลังเดินทางขึ้นไปคนเมืองที่ต้องการมากกว่า Uber เด็กนักเรียนที่มีพ่อแม่รวยและ Millennials และ Boomers กลับมา แต่ยังสนใจในเทคโนโลยีและความปลอดภัยของการขี่ครั้งก่อน ที่นี่มาสด้าตอกย้ำมัน ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้บน CX-3 ทำงานได้ดีแม้ว่าจะครอบคลุมเฉพาะช่วง 19-90mph; ในสภาพแวดล้อมที่มีการสัญจรด้วยทางหลวงหยุดและไป ACC แบบเต็มช่วงจะดีกว่า
มาสด้าบางส่วนเติมช่องว่างที่ต่ำกว่า 19mph ด้วยระบบรองรับการเบรกเมืองอัจฉริยะ (SCBS) พร้อมด้วยระบบสนับสนุนการเบรกแบบสมาร์ท (SBS) SBS ใช้เรดาร์เพื่อติดตามยานพาหนะที่มีความยาวสูงสุด 650 ฟุตและช้าลงหรือหากจำเป็นให้หยุดรถหากช่องว่างปิดโดยฉับพลัน SCBS ใช้เลเซอร์ที่ติดตั้งกระจกหน้ารถเพื่อติดตามรถล่วงหน้าในช่วง 3-19 ไมล์ต่อชั่วโมง หากช่องว่างปิดลงอย่างกะทันหันและผู้ขับขี่ไม่ได้เบรกหรือขับออกไปรถจะทำการชาร์จเบรกล่วงหน้าจากนั้นให้ตัดคันเร่งและใช้เบรก ควรกำจัดหรือลดผลกระทบของการชนกันที่ความเร็วต่ำ
การเตือนจุดบอดและการเตือนการแยกออกจากเลนทำงานคล้ายกับรุ่นอื่นส่วนใหญ่ซึ่งหมายถึงไฟเตือนและเสียงบี๊บมากกว่าการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยหรือที่นั่ง สำหรับ LDW เมื่อรถทดสอบของเราถึงเครื่องหมายเลนมันจะเปล่งเสียงดังก้องความถี่ต่ำที่ทรงพลังจากลำโพง มาสด้ากล่าวว่ามันจำลองเสียงดังก้องเลนเครื่องหมาย หากคุณเป็นออดิโอไฟล์คุณจะพูดว่าฟังดูเหมือนลำโพงที่สามารถส่งเสียงกระหึ่ม มาสด้าอนุญาตให้คุณเปลี่ยนเป็นเสียงบี๊บแบบดั้งเดิม แต่เราต้องการตัวเลือกในการเปลี่ยนเป็นการสั่นสะเทือนของพวงมาลัย
มาสด้าเช่นมินิใช้จอแสดงผลแบบหัวขึ้นเล็ก ๆ ในรูปแบบของแผ่นสะท้อนแสงพลาสติกบนยอดแผงหน้าปัดที่หมุนไปในตำแหน่งเมื่อรถสตาร์ท HUD นี้เรียกว่า Active Driving Display และแสดงการตั้งค่าความเร็วและการควบคุมความเร็วคงที่ สำหรับไดรเวอร์ CX-3 ส่วนใหญ่เส้นที่เกิดขึ้นจากขอบด้านหลังของกระโปรงหน้ารถจะตัดตรงกลางของ ADD มันยังไม่แน่ใจว่าระบบจะรักษาอย่างไรถ้ามีคนพยายามถอนด้วยตนเองหรือวางแท็บเล็ตลงบนเส้นประ แต่มันอาจจะพัง
Mazda Connect
Mazda Connect ใช้งานได้ดีแม้ว่ามันจะไม่ใช่ระบบสาระบันเทิงที่เราชื่นชอบ คุณสามารถใช้หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วหรือปุ่มควบคุมและปุ่มฟังก์ชั่นคล้ายกับ iDrive บนคอนโซล การนำทางทำงานให้เสร็จ แต่ผู้พิมพ์เร็วอาจต้องรอเวลาเสี้ยววินาทีระหว่างการกดปุ่มแต่ละครั้ง ไม่มีหน้าจอแยก (ยกเว้นการเลี้ยวที่กำลังจะมาถึง) ดังนั้นคุณจะไม่เห็นทั้งการนำทางและเพลงในเวลาเดียวกัน คุณสามารถควบคุมแอพที่ใช้โทรศัพท์เช่น Pandora, Aha และ Stitcher แต่ไม่มีคำว่ารองรับการทำงานกับ Apple CarPlay หรือ Android Auto (ย้อนกลับได้ แต่มาสด้าประกาศการสนับสนุนในอนาคตสำหรับระบบเหล่านั้นในอนาคต)
Mazda Connect นั้นมีสายเพื่ออนุญาตให้ตัวแทนจำหน่ายติดตั้งระบบนำทางหาก CX-3 ของคุณไม่ได้ติดตั้งมาสด้ากล่าวว่าการอัพเกรดจะมีราคาประมาณ $ 400 มาสด้ายังเสนอระบบเริ่มต้นระยะไกลที่ควบคุมโดยสมาร์ทโฟน iOS หรือ Android ของคุณด้วยโมดูล $ 500 และค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิก $ 65 ต่อปีหลังจากเริ่มปีแรกฟรี
ฉันควรซื้อ CX-3 หรือไม่
มีการแข่งขันกันอย่างมากในกลุ่ม SUV ขนาดเล็กรวมถึง Honda HR-V (ซึ่งโดยทั่วไปคือ Honda Fit ที่ใหญ่กว่า) Buick Encore และเรายังเพิ่ม Mazda3 ด้วยเช่นกัน ในบรรดาเหล่านี้ Honda HR-V เป็นคู่ต่อสู้ที่ตรงที่สุดกับ CX-3 HR-V นั้นสูงขึ้นกว้างขึ้นยาวขึ้นและเพิ่มความสะดวกในการขนย้ายสินค้าด้วยที่นั่งพับแถวที่สองของ Magic พับ อย่างไรก็ตาม CX-3 สามารถจัดการได้ดีขึ้นประหยัดเชื้อเพลิงได้ดียิ่งขึ้นและมาสด้านำเสนอคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่หลากหลายขึ้น หากคุณกำลังมองหา SUV ขนาดกะทัดรัดรถทั้งสองคันเป็นทางเลือกที่มั่นคงมาก
