ข้อตกลงจีเอ็มของ Lyft ใช้เวลากับการต่อสู้ที่ดุเดือด

เทคโนโลยีมีการเผชิญหน้าที่ยิ่งใหญ่เช่น Microsoft กับ IBM, Microsoft กับ Apple และตอนนี้ Apple กับ Google และซัมซุง และรัฐบาลกลาง Ridesharing ยังมี Royale Battle ของตัวเองในรูปแบบของ Uber และ Lyft

ในขณะที่ Uber มีความได้เปรียบในด้านการประเมินมูลค่าที่บ้าคลั่ง (62 พันล้านเหรียญสหรัฐเป็นมูลค่า 5.5 พันล้านดอลลาร์ของ Lyft) ข้อดีอาจเปลี่ยนไปเป็น Lyft ได้ง่ายเนื่องจากมีธุรกิจที่ทรงพลังใน General Motors ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเทคโนโลยีอิสระ แต่ก่อนที่รถแท็กซี่โบจะกลายเป็นความจริงคู่แข่งขันแบ่งปันรถสองคนจะยังคงขึ้นอยู่กับการสรรหาคนขับรถของมนุษย์และสิ่งนี้ต้องการให้คนขับรถเหล่านั้นมีรถยนต์ที่ผู้คน ต้องการ ขี่

John Zimmer ประธานและผู้ร่วมก่อตั้งของ Lyft กล่าวในการแถลงข่าวผ่านสื่อกับจีเอ็มในสัปดาห์นี้ว่ามีประชาชนถึง 150, 000 คนทั่วประเทศที่ต้องการขับรถไป Lyft แต่ไม่ได้เป็นเจ้าของรถ ดังนั้นจีเอ็มจึงก้าวเข้ามาเพื่อจัดหาล้อ

Called Express ไดรฟ์โปรแกรมช่วยให้ผู้ขับขี่ Lyft เช่ารถ GM ได้ในราคาต่ำเพียง $ 99 ต่อสัปดาห์พร้อมค่าธรรมเนียม 20 เปอร์เซ็นต์ต่อไมล์ Zimmer ตั้งข้อสังเกตว่าผู้ขับขี่ที่ขับรถ Lyft อย่างน้อย 40 ครั้งต่อสัปดาห์จะไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมไมล์และหากพวกเขาเดินทางมากกว่า 65 ครั้งในหนึ่งสัปดาห์พวกเขาจะไม่ต้องจ่ายราคาพื้นฐานสำหรับการเช่าเช่นกัน จีเอ็มจะทำการประกันภัยและบำรุงรักษารถยนต์รวมถึงการเชื่อมต่อ OnStar ฟรีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเช่า Express Drive

Express Drive จะเปิดตัวในปลายเดือนนี้ในชิคาโกและจะเปิดตัวในเมืองบอสตันดีซีบัลติมอร์และเมืองอื่น ๆ Lyft กล่าวว่าในชิคาโกคนเดียวมี 60, 000 คนที่สมัครเพื่อขับรถให้กับ บริษัท แต่ไม่มีรถที่เหมาะสมเพราะมันเก่าเกินไปเสียหายหรือมีสองประตู หากพวกเขาต้องการเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม Express Drive จีเอ็มจะให้เช่ารถครอสโอเวอร์แบบ Chevy Equinox ซึ่งเป็นยานพาหนะคันเดียวที่มีในขณะนี้

โปรแกรม Uber Lease and Rental Car

Uber ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงรถยนต์ผ่านทาง บริษัท ในเครือเช่าซื้อของตัวเองซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อชดเชยต้นทุนการเช่าระยะยาวแบบ จำกัด และ Uber มีการร่วมมือกับ Enterprise Rent-A-Car ที่ให้บริการตัวเลือกรถยนต์ระยะสั้นใน 10 เมืองใหญ่และเสนอราคาพื้นฐานประมาณ $ 210 ต่อสัปดาห์พร้อมไมล์สะสมไม่ จำกัด Lyft ได้เข้าร่วมในโครงการนำร่องที่คล้ายคลึงกับ Hertz ในเดนเวอร์และลาสเวกัส

ในขณะที่ Uber และ Lyft กำลังต่อสู้กับผู้ขับขี่และการเคลื่อนไหวล่าสุดนี้เพิ่มมากขึ้นในกองทัพเรือ Lyft สนามรบถัดไปน่าจะกำจัดคนขับทั้งหมด

“ เราเห็นอนาคตของการเคลื่อนไหวส่วนบุคคลในฐานะที่เชื่อมต่อไร้รอยต่อและเป็นอิสระ” ประธาน บริษัท จีเอ็มแดนแอมมันน์พอนกล่าวเมื่อจีเอ็มประกาศการลงทุน 500 ล้านเหรียญใน Lyft "ด้วยจีเอ็มและ Lyft ทำงานร่วมกันเราเชื่อว่าเราสามารถนำวิสัยทัศน์นี้ไปใช้ให้สำเร็จได้เร็วขึ้น"

Travis Kalanick ซีอีโอของ Uber ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า บริษัท ของเขาวางแผนที่จะแทนที่คนขับด้วยเทคโนโลยีอิสระและได้จัดตั้งร้านค้าที่มหาวิทยาลัย Carnegie Mellon บางคนอาจกล่าวว่าน่าเสียดาย - โปรแกรมรถยนต์อิสระเพื่อพัฒนาแท็กซี่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ในการประชุมทางโทรศัพท์เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา Julia Steyn ของจีเอ็มหัวหน้าฝ่ายการเคลื่อนไหวในเมืองของ บริษัท กล่าวว่าโปรแกรมเช่น Express Drive เป็นหน่วยการสร้างที่สำคัญในการจัดหารถยนต์อิสระสำหรับ Lyft

ดังนั้นตอนนี้ดูเหมือนว่าการต่อสู้จะเปลี่ยนเป็น GM และ Lyft กับ Uber อย่างน้อยก็จนกว่า Google และ Apple จะเข้าร่วมการแข่งขันรถแท็กซี่