ลงมือกับคาดิลแลคลื่น 2016 ct6

เกลียดที่จะถูกมองว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ความนิยมของแบรนด์หรูพุ่งสูงสุดในปี 1950, General Motors ได้ลองทุกอย่างจากการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กที่มีรูปลักษณ์สไตล์ยุโรปและการจัดการกับการออกอากาศ "นั่นคือ Buick?" โฆษณาทางโทรทัศน์มุ่งเป้าไปที่พันปี

ความพยายามล่าสุดของมันในความงดงามเต็มรูปแบบของ Cadillac CT6 ใหม่นั้นเกี่ยวข้องกับการบรรจุเทคโนโลยีให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในรถยนต์หรูหรา คาดิลแลคได้นำเสนอคุณสมบัติไฮเทคเช่นฮอตสปอต 4G LTE ในทุกรุ่นของผู้บริโภค อย่างไรก็ตามด้วย CT6 ซึ่งเป็นข้อเสนอใหม่สำหรับรุ่นปี 2559 บริษัท กำลังทำให้เส้นแบ่งระหว่างแนวคิดและรถผลิตทั้งในและนอก

นอกคุณจะพบรถที่มีความคล้ายคลึงกับ Mercedes-Benz S-Class หรือ BMW 7 series ยิ่งกว่า Caddys ยุคปี 1990 ที่ขับรถรอบลานจอดรถพยาบาลโดยเฉลี่ย ในระหว่างการทดลองขับล่าสุดของ PCMag ผู้ดำเนินการที่เก็บค่าผ่านทางซึ่งบอกว่าเขาเป็นคนงานในโรงงานผลิตรถยนต์ที่เกษียณอายุราชการได้ทำการจลาจลกับรถโดยอุทานว่าสีเมทัลลิคสีดำ "ต้องเป็นยุโรป"

แต่เมื่อหันหัวไปทางด้านนอกด้านในจะน่าประทับใจยิ่งขึ้น นี่คือรถยนต์คันแรกจากกระจกมองหลังที่มีวิดีโอสตรีมมิ่งในตัวไปจนถึงเทอร์โบคู่ V6 ซึ่งมีระบบหยุดอัตโนมัติ / เริ่มและปิดการใช้งานกระบอกสูบ เมื่อ CT6 คันแรกกลิ้งออกจากสายการผลิตเมื่อปีที่แล้ว Karl Benz จะต้องกลิ้งอยู่ในหลุมศพของเขา

ยังไม่มี HDR บนทีวีใช่ไหม ลองใช้ Mirror

การวางแผนการผสานรวมเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์เช่น CT6 ซึ่งมีจำนวนพอใช้ซึ่งน่าจะสิ้นสุดลงในกลุ่มยานยนต์สีดำเป็นสิ่งที่ท้าทายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์เสมอเพราะพวกเขาต้องเผยแพร่คุณสมบัติอย่างสม่ำเสมอสำหรับเจ้าของส่วนตัวที่ขับรถเองและจ่ายสูง ลูกค้าที่นั่งในเบาะหลัง

กระจกมองหลัง CT6 มีจุดมุ่งหมายเพื่อเอาใจทั้งสองคน เมื่อปิดหน้าจอแบบรวมมันเป็นเพียงกระจกธรรมดา แต่เปิดใช้งานหน้าจอ LCD ด้วยความละเอียด 1, 280 x 240 พิกเซลและคุณจะได้รับฟีดวิดีโอสด (HDR) ช่วงไดนามิกสูงจากกล้องหลังสองตัวของรถ

คาดิลแลคกล่าวว่าหน้าจอกว้างพิเศษให้มุมมองของผู้ขับขี่มากกว่าที่พบในกระจกมองหลังสี่เท่า นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังซึ่งไม่รู้สึกว่าต้องหลบถ้าคนขับรถต้องออกจากที่จอดรถหรือเปลี่ยนเลน

กระจกทำให้บางคนคุ้นเคย หากคุณมีทีวีที่เปิดใช้งาน HDR อยู่แล้วคุณจะไม่ประทับใจกับคุณภาพของภาพ วิศวกรของ Cadillac ใช้เทคโนโลยี HDR เป็นหลักในการลดแสงจ้าและอนุญาตให้ภาพคมชัดขึ้นในสถานการณ์ที่มีแสงน้อย อย่าคาดหวังว่าสีจะปรากฏบนหน้าจอนี้

บางทีสิ่งที่ต้องใช้ช่วงการเรียนรู้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือมุมมองที่กว้างเป็นพิเศษ มันกว้างมากจนคุณสามารถเห็นทั้งหกเลนของถนนในเมืองที่อุดตันในครั้งเดียวหรือรถถอยออกจากแผงจอดรถหลายจุด ตอนแรกมันเสียสมาธิ แต่เมื่อฉันเปิดใช้งานหน้าจอฉันไม่เคยมองย้อนกลับไป - เอ้อฉันไม่เคยย้อนกลับไปที่กระจกธรรมดา

กระจก HDR เป็นสิ่งที่คุณต้องการลองใช้ในการทดลองขับทั้งในเวลากลางคืนและกลางวัน มีแสงสะท้อนบางอย่างในดวงอาทิตย์ตอนเที่ยงเช่นเดียวกับเม็ดเล็ก ๆ ในช่วงค่ำ หากคุณไม่ต้องการใช้ในช่วงเวลาดังกล่าวอาจเป็นหนึ่งในอุปกรณ์เสริมอิเล็กทรอนิกส์ที่ง่ายที่สุดของ CT6 ทั้งหมดที่จะปิดการใช้งาน คุณเพียงแค่พลิกแท็บสีดำที่ด้านล่างของหน้าจอ - ไม่เล่นซอกับการตั้งค่าในระบบสาระบันเทิง

มันยังคงเป็นยุคแรก ๆ ของเทคโนโลยี HDR และ CT6 เป็นรถยนต์กฎหมายถนนคันแรกที่มีกระจกประเภทนี้ แต่ผู้ผลิตรายอื่นรวมถึง BMW ก็กำลังทดสอบเทคโนโลยีอยู่ดังนั้นคาดว่ามันจะเป็นตัวเลือกสำหรับรถยนต์มากขึ้นในอนาคตอันใกล้

คิวทัชแพด

เพื่อช่วยให้เจ้าของ CT6 ควบคุมระบบ Infotainment ของคิวคาดิลแลคได้ติดตั้งทัชแพดในคอนโซลกลาง แน่นอนว่ามันไม่ใช่รถคันแรกที่มีทัชแพด: แบรนด์หรูของเยอรมันมีทั้งแบบมาตรฐานและแบบเป็นตัวเลือก สิ่งที่ทำให้สิ่งนี้โดดเด่นไม่เหมือนใครคือตัวเลือกข้อเสนอแนะแบบสัมผัส ไม่มีเคอร์เซอร์บนหน้าจอดังนั้นเพื่อเตือนคุณเมื่อคุณเลื่อนไปที่การเลือกเมนูใหม่ทัชแพดจะสั่นสะเทือนสั้น ๆ คล้ายกับการทำงานของ 3D Touch บน iPhone 6s

แม้ว่า iPhone นี้จะไม่ใช่ เวลาตอบสนองของแผ่นอิเล็คทรอนิคส์ - แม้เมื่อฉันตั้งค่าความไวสูงสุดจนถึงจุดที่ฉันพบว่ามีการคลิกแฮบติคหลายครั้งพร้อมกันในขณะที่ฉันพยายามเลื่อนดูรายการเมนู ฉันปิดการตอบรับอย่างรวดเร็ว

แม้จะมีปัญหาการตอบสนองทัชแพดยังคงเป็นวิธีที่มีประโยชน์ในการควบคุมระบบคิว ไม่เพียง แต่ป้องกันลายนิ้วมือจากการสะสมบนหน้าจอสัมผัส แต่หน้าจอแดชบอร์ดของ CT6 นั้นใหญ่พอที่คนขับหลายคนจะพบว่ามันอึดอัดและอาจไม่ปลอดภัยที่จะไปถึงจอแสดงผลทั้งหมด

อินเทอร์เฟซ Cue นั้นได้รับการออกแบบมาอย่างดีและให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติมากกว่าออดี้ MMI ซึ่ง PCMag ใช้อย่างกว้างขวางบน SilverS ขนาด A4s ที่ให้ยืมเราสำหรับไดรฟ์เครือข่ายมือถือที่เร็วที่สุดของเรา แทนที่จะเป็นรูปแบบหน้าจอ MMI ที่เป็นกรรมสิทธิ์คิวก็เหมือนสมาร์ทโฟน Android โดยเฉลี่ยของคุณมากกว่า: แอปเช่นการนำทางสภาพอากาศและอื่น ๆ ปรากฏขึ้นบนหน้าจอหลักและคุณเพียงแค่แตะเพื่อเปิด

ระบบคิวใน CT6 ที่ฉันทดสอบนั้นรวมถึง Android Auto และ Apple CarPlay ด้วย น่าเสียดายที่ทัชแพดไม่สามารถใช้งานร่วมกับ CarPlay ได้ แต่มีระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย ในการปลุก Siri คุณเพียงกดปุ่มคำสั่งเสียงนาน ๆ (การกดสั้น ๆ จะเปิดใช้งานผู้ช่วยดิจิตอลของคิวซึ่งเข้าใจฉันดีมากโดยเฉพาะเมื่อป้อนคำสั่งการนำทาง)

CT6 ของคุณกำลังเฝ้าดูคุณอยู่

มีกล้องภายนอกเจ็ดตัวใน CT6 แม้ว่าตัวเลขนั้นจะดูเหมือนเมื่อเปรียบเทียบกับระบบเสียง Bose 34 ลำโพง แต่พวกมันทำให้ CT6 รู้สึกเหมือนเป็นแพลตฟอร์มถ่ายทำภาพยนตร์สำหรับการไล่ล่ารถของฮอลลีวูด

นอกเหนือจากการเปิดกระจกมองหลังตอนกลางคืนและระบบที่จอดรถอัตโนมัติแล้วกล้องยังสามารถกำหนดค่าให้บันทึกวิดีโอใน SD การ์ดที่ท้ายรถ มีโหมดการบันทึกสองโหมด: หนึ่งรอบจะผ่านสี่ในเจ็ดกล้องในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ นั่นเป็นประโยชน์หลักสำหรับผู้ที่หวาดระแวงเกี่ยวกับคนที่ใส่กุญแจ CT6 ของพวกเขาหรือทำลายทรัพย์สินอื่น (โปรดจำไว้ว่านี่เป็นรถที่พลิกคว่ำ)

โหมดอื่น ๆ จะบันทึกวิดีโอในขณะที่คุณขับรถสไตล์รัสเซียแบบลูกเบี้ยวและอย่างน้อยก็บนกระดาษมันฟังดูน่าตื่นเต้น น่าเสียดายที่มัน จำกัด การแสดงมุมมองด้านหน้าและด้านหลังของกล้องและในอัตราเฟรมที่ต่ำอย่างเจ็บปวดดังนั้นอย่าคาดหวังว่าจะให้ภาพของการเดินทางบนถนนเลียบชายฝั่งของคุณ

ตัวเลือกการบันทึกสามารถกำหนดค่าผ่านระบบคิว นอกจากนี้คุณยังสามารถเล่นวิดีโอในหน้าจอตรงกลางในขณะที่รถจอดอยู่กับที่นอกจากจะถอดการ์ด SD ออกจากท้ายรถเพื่อนำเข้าวิดีโอไปยังคอมพิวเตอร์ของคุณ

ในขณะที่เจ้าของ CT6 อาจจะไม่ใช้รถยนต์ของพวกเขาสำหรับโดนัทแข่งรถลากหรือสตั๊นต์อื่น ๆ เจ้าของรถสปอร์ตจีเอ็มจะต้องขอบคุณการควบคุมที่เหมาะสมยิ่งขึ้นสำหรับระบบบันทึกวิดีโอเซอร์ราวด์ถ้ามันขยายไปถึงรุ่นเหล่านั้น คาดิลแลคนำเสนอระบบบันทึกข้อมูลประสิทธิภาพในรถยนต์ V-Series ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถบันทึกดูและวิเคราะห์ประสบการณ์การขับขี่ของพวกเขาด้วยวิดีโอเรียลไทม์เสียงในห้องโดยสารและข้อมูลประสิทธิภาพ

ความสนุกในเบาะหลัง

ในขณะที่เทคโนโลยีล้ำสมัยส่วนใหญ่อยู่ข้างหน้า CT6 ก็ปรนเปรอผู้โดยสารด้านหลังด้วยคุณสมบัติที่พวกเขาคาดหวังจาก Benz หรือ Beemer คุณจะพบจอภาพขนาด 10 นิ้วสองตัวและหูฟังไร้สายสำหรับเสียง มีเครื่องเล่น Blu-ray ในตัวที่สามารถเข้าถึงได้จากเบาะหลังและระบบจะเล่นเนื้อหาที่สตรีมจากอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเครือข่าย Wi-Fi ของรถยนต์ อุปกรณ์ต้องเปิดใช้งาน Miracast ซึ่งหมายถึง Android 4.2 หรือใหม่กว่า Apple iOS ไม่รองรับ Miracast แต่ Cadillac แนะนำให้ผู้ใช้ Apple ดาวน์โหลดแอพของบุคคลที่สามที่รองรับ Miracast เพื่อเชื่อมต่อ

หากต้องการข้ามความยุ่งยากนั้นคุณยังสามารถเสียบ Chromecast, Apple TV หรือสตรีมมิ่งแท่งอื่น ๆ เข้ากับพอร์ต HDMI ที่ให้มาและสตรีมเนื้อหาแบบไร้สายได้ เสียบอุปกรณ์ไว้ในขณะที่คุณอยู่ที่การประชุมเพื่อประจบประแจงกับคนขับรถที่สามารถแสดงอินพุตจากที่นั่งด้านหลังบนหน้าจอด้านหน้าในขณะที่การส่งสัญญาณ CT6 อยู่ในสวนสาธารณะ (เช่นตอนของ Frozen Planet ด้านล่าง)

รีโมทไร้สายที่มาพร้อมกับระบบความบันเทิงที่นั่งด้านหลังนั้นทำงานคล้ายกับที่มาพร้อมกับทีวีของคุณที่บ้าน มันควบคุมแต่ละหน้าจอเป็นรายบุคคลด้วยการเลื่อนที่ด้านล่างช่วยให้คุณสลับระหว่างพวกเขา เมื่อคุณไม่ได้รับชมวิดีโอให้กดปุ่มเปิด / ปิดของรีโมทและหน้าจอจะเลื่อนออกจากมุมมองไปยังห้องที่อยู่ด้านหลังคนขับและที่นั่งผู้โดยสารโดยอัตโนมัติ

ที่นั่งแบบเบาะหลังอื่น ๆ ในรถทดสอบของเรารวมถึงเบาะที่อุ่นและอากาศถ่ายเทที่ปรับเอนได้ ม่านบังแดดด้านหลังอัตโนมัติและเฉดสีด้านข้างแบบแมนนวลสองชุดนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการป้องกันความร้อนและการมองลอด หากคุณต้องการมุมมองคุณสามารถจ้องมองซันรูฟขนาดยักษ์ที่ยื่นออกไปด้านหลังได้ดี

ราคาที่น่าประทับใจ

กระจกกล้องและระบบความบันเทิงแทบไม่ทำให้พื้นผิวของเทคโนโลยีอื่น ๆ ทั้งหมดที่คุณคาดหวังจะพบใน CT6 นอกเหนือจากการมองเห็นตอนกลางคืนระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบล่องเรือและที่จอดรถแบบขนานอัตโนมัติยังช่วยให้ CT6 ขับขี่ได้อย่างสนุกสนาน ตัดเทคโนโลยีทั้งหมดออกไปและคุณจะได้รับรถยนต์หรูหราธรรมดา แน่นอนว่าคุณสามารถเข้าใจเสียงกระซิบได้อย่างง่ายดายในขณะที่ขับบนทางหลวง 70 ไมล์ต่อชั่วโมงและการขับขี่ก็น้อยลงเอ่อโบยบินกว่าคาดิลแลคเก่า ในท้ายที่สุดคุณจะซื้อรถคันนี้เพื่อดูว่ามีอะไรอยู่ในห้องโดยสารแทนที่จะอยู่ใต้ฝากระโปรง

เมื่อพูดถึงการซื้อแล้วราคาของ CT6 นั้นก็น่าประทับใจมากเมื่อเทียบกับการแข่งขัน รถทดสอบของ PCMag ซึ่งมีเทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร V6 มาที่ $ 87, 465 ก่อนค่าจัดส่ง Mercedes S-Class ที่ถูกที่สุดคือ S550 เริ่มต้นที่ $ 95, 650 และ S600 ที่ได้รับการเลือกอย่างสมบูรณ์สามารถผลักดันให้ได้ $ 200, 000

คุณจะต้องยอมรับความจริงที่ว่าแม้จะมีเทคโนโลยีทั้งหมดนั้นแล้วก็ตาม แต่คุณกำลังขับรถไปรอบ ๆ ใน Cadillac ที่กล่าวว่าความพยายามของ GM ในการกำจัดชื่อเสียงของ Cadillac อาจจะทำงานได้: นอกเหนือจากรถทดสอบ CT6 เดียวที่ฉันเคยเห็นถูกจอดอยู่ที่สโมสรเทนนิสโทนี่ในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกโดยวิศวกรซอฟต์แวร์ UC อาจารย์ Berkeley และผู้สนับสนุนมากกว่า Bernie Sanders