รีวิวและการจัดอันดับ Ecoreco m3 e-scooter

"สกูตเตอร์" หมายถึงสิ่งต่าง ๆ สำหรับผู้คนที่แตกต่างกัน (และคนรุ่นต่าง ๆ ) ดังนั้นฉันจะเริ่มต้นด้วยการอธิบายให้ชัดเจนว่า EcoReco M3 E-Scooter คืออะไร มันเป็นสกูตเตอร์ในแง่มีดโกนมากกว่าในแง่เวสป้า: ไม้กระดานสองล้อที่มีล้อหนึ่งวางอยู่ด้านหน้าอีกข้างหนึ่งและลำต้นยาวที่ยื่นออกมาจากด้านหน้าซึ่งติดตั้งชุดแฮนด์บาร์ แน่นอนว่านี่เป็นการปรับขนาดขึ้นเล็กน้อยจากสกู๊ตเตอร์มีดโกนของเล่นทั่วไปของคุณด้วยโครงสร้างเหล็กสีดำอลูมิเนียมและสแตนเลสที่สร้างขึ้นสำหรับผู้ขับขี่สูงถึง 250 ปอนด์ และที่สำคัญที่สุดป้ายราคาสูงถึง $ 999 วางตำแหน่งเป็นเครื่องมือในการเดินทางมากกว่าของเล่นที่ใช้เครื่องยนต์ แต่ก็ยังไม่สะดวกสบายหรือเป็นระยะทางไกลพอสำหรับการเดินทางที่นอกเหนือจากการเดินทาง

M3 E- สกูตเตอร์เป็นการเดินทางที่สนุก แต่ไม่ใช่การใช้งานจริงเว้นแต่ว่าคุณกำลังเผชิญกับการเดินทางที่รวดเร็วในการทำงานทุกวัน มันราคาไม่แพงกว่า Segway แน่นอน แต่สกูตเตอร์ไฟฟ้าที่คล้ายกันเช่นมีดโกนอีโคมาร์ทเมโทรมีให้บริการน้อยกว่ามาก ที่สำคัญที่สุดถ้าคุณต้องการยานพาหนะที่จริงจังสำหรับการเดินทางคุณอาจต้องการมองหาจักรยานไฟฟ้าหรือจักรยานยนต์ที่ถูกกฎหมายแทน

ออกแบบ

EcoReco M3 E-Scooter เป็นสกู๊ตเตอร์ที่ทนทาน แต่ความทนทานนั้นทำให้มันค่อนข้างหนัก มันมีน้ำหนักน้อยกว่าสกู๊ตเตอร์แบบใช้มอเตอร์ที่คล้ายกันที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานโดยผู้ใหญ่ แต่ด้วยน้ำหนัก 34 ปอนด์มันเป็นความเจ็บปวดครั้งใหญ่ที่ต้องยกขึ้นและลงบันไดและเข้าและออกจากสถานีรถไฟใต้ดิน M3 พับลงเมื่อไม่ใช้งาน แต่ไม่มีกระเป๋าหิ้ว $ 139 ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมจึงไม่สะดวกในการพกพา เมื่อทุกอย่างถูกกางออกและสกูตเตอร์ก็พร้อมที่จะขี่แม้ว่ามันจะรู้สึกมั่นคงและปลอดภัย ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวใด ๆ อยู่ในอันตรายจากการยุบโดยไม่ตั้งใจเมื่อคุณอยู่บนชิ้นส่วนนั้น

เด็คของ M3 มีทั้งมอเตอร์ขนาด 250 วัตต์และแบตเตอรี่ขนาด 36 โวลต์ขนาด 8 แอมป์ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนส่วนใหญ่ ดาดฟ้า 5.5 นิ้วกว้างพอที่จะวางเท้าของคุณในมุมที่หลากหลายและหลังจากการทดลองไม่กี่นาทีฉันพบตำแหน่งที่เชื่อถือได้ที่จะยืนในขณะที่ขี่ ทางด้านซ้ายของสำรับมีขาตั้งโลหะขนาดเล็กสำหรับเก็บสกู๊ตเตอร์ตั้งตรงเมื่อไม่ยุบและพอร์ตที่หุ้มด้วยยางประตูสำหรับที่ชาร์จที่ให้มา ล้อมีความกว้างและต่ำซึ่งช่วยรักษาเสถียรภาพของรถสกูตเตอร์ แต่ทำให้การขับขี่ราบรื่นขึ้น ล้อหน้าติดตั้งบนบานพับหนักพร้อมกับบาร์ด้านหน้าที่ยุบได้ของสกูตเตอร์ที่มีชุดแฮนด์แฮนด์ขนาด 22 นิ้ว

นอกเหนือจากความสมดุลของคุณเองแฮนด์บาร์เป็นวิธีหลักในการควบคุมสกูตเตอร์ มือจับด้านขวามีแผงควบคุมขนาดเล็กซึ่งประกอบด้วยปุ่มสองปุ่ม (Power and Mode) และจอ LCD สีน้ำเงินที่ทำหน้าที่เป็นมาตรวัดประจุแบตเตอรี่มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทาง คันเร่งเป็นแบบไกปืนพกติดตั้งที่ด้านขวาของแผงควบคุมและเล็กพอที่จะเปิดใช้งานด้วยนิ้วเดียว ระบบเบรกนั้นถูกควบคุมโดยด้ามจับไกที่ใหญ่กว่าและมีสไตล์ของคันเบรคบนมือจับด้านซ้าย ทริกเกอร์สองตัวรู้สึกไม่เรียบและในขณะที่คันเร่งขนาดเล็กนั้นยากต่อการเปิดใช้งานโดยไม่ตั้งใจมันยังส่งผลให้มือขวาของฉันเป็นตะคริวหลังจากใช้งานเป็นเวลานานในการทดสอบ

ขี่

M3 มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ชาญฉลาดและเหมาะสมแม้ว่าจะมีคอนเซ็ปต์โดยรวมที่ปลอดภัยเหมือนกับสกูตเตอร์มีดโกนที่มีมอเตอร์ติดอยู่ เค้นต้องเริ่มต้นเพื่อผลักดัน; คุณต้องเตะไปข้างหน้าเมื่อขี่ M3 เพื่อให้มอเตอร์มีส่วนร่วมดังนั้นมันจะไม่บังเอิญบินออกมาจากใต้ฝ่าเท้าของคุณหากคุณดึงไกจากการหยุดนิ่งโดยไม่ตั้งใจ เบรกยังคลายคันเร่งขณะที่ใช้งานทั้งการเร่งความเร็วการตัดและทำให้มั่นใจได้ว่ามอเตอร์จะไม่ฉีกขาดออกจากกันหากคุณจับไกปืนทั้งสองไว้แน่น

ฉันเอา M3 ไปตามถนนในละแวกบ้านของฉันในบรูคลินและหลังจากนั้นประมาณหนึ่งชั่วโมงในการค้นหาความสมดุลของฉันและดูไร้สาระ มันเป็นสกู๊ตเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อการนำทางในเมืองและการเร่งความเร็วสูงสุดถึง 18 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นเป็นเรื่องยากในสถานการณ์ส่วนใหญ่ มันก็เป็นเช่นกันเพราะแม้จะมีหมวกกันน็อกฉันก็ไม่รู้สึกปลอดภัยเป็นพิเศษกับสิ่งที่เป็นสกู๊ตเตอร์มีดโกนขนาดใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์ แน่นอนว่ามันเร็วพอที่จะเหินขึ้นและลงบล็อกได้อย่างง่ายดายและหัน 30 นาทีตามปกติในการนั่ง 5 นาที

เนื่องจากล้อมีขนาดเล็กการขี่จึงค่อนข้างหยาบ ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับถนนที่เรียบและลาดยาง แต่ทางเท้าและรอยแตกที่ไม่เรียบทำให้ทางรถมอเตอร์ไซค์สั่นคลอนและกระแทกอย่างไม่สะดวก ฉันไม่เคยถูกโยนออกจาก M3 ด้วยขอบที่ขรุขระ แต่ฉันเข้ามาใกล้และต้องเบรกไม่กี่ช่วงการเปลี่ยนภาพที่ฉันเห็นได้ชัดว่าจะทำให้ฉันเดือดร้อน

พิสัย

จากรายงานของ EcoReco M3 สามารถเดินทางได้ 18 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยระยะทาง 17 ไมล์หรือรักษาความเร็วในการล่องเรือ 8 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยระยะทาง 19 ไมล์ (อิงจากนักปั่น 170 ปอนด์) ใช้เวลาเพียง 2.5 ชั่วโมงในการชาร์จถึงร้อยละ 85 และ 4.5 ​​ชั่วโมงเพื่อให้แบตเตอรี่หมด มันสามารถอยู่ได้นานพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น แต่สำหรับการรับส่งข้อมูลแบบบล็อกต่อบล็อกเท่านั้น ไม่ใช่สิ่งที่คุณจะต้องใช้เวลาบนถนนอีกต่อไป

EcoReco M3 E- สกูตเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่น่าสนใจและมีช่วงสองเท่าและครึ่งหนึ่งของน้ำหนักของสกูตเตอร์ไฟฟ้าขนาดผู้ใหญ่ส่วนใหญ่ แต่มันก็มีราคาสองเท่าของรุ่นที่เทียบเท่ากัน หากคุณจัดการกับการจราจรบนถนนอย่างหมดจดอาจเป็นวิธีที่สะดวกในการเดินทางรอบเมือง แต่ไม่สะดวกพอสำหรับการขี่ระยะไกลไม่เร็วพอสำหรับการเดินทางบนถนนและไม่มั่นคงพอที่จะพกพาของชำหรือแพ็คเกจอื่น ๆ