อย่าเชื่อโพล: รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้

เนื่องจากเราอยู่ในช่วงกลางฤดูกาลทางการเมืองอื่นเราจะไม่เห็นปัญหาการขาดแคลนโพลที่ถามผู้มีสิทธิเลือกตั้งเกี่ยวกับทางเลือกของพวกเขาและพยายามมองอนาคต อย่างไรก็ตามมีการสำรวจความคิดเห็นหนึ่งฉบับที่เผยแพร่ในสัปดาห์นี้ซึ่งออกแบบมาเพื่อไม่ให้คาดเดาว่าผู้สมัครคนไหนที่จะเลือกเป็นประธานาธิบดี แต่ผู้บริโภคต้องการให้รถที่ขับด้วยตนเองมากกว่าใครสามารถควบคุมตนเองได้หรือไม่

Morning Consult ถามตัวอย่างผู้ลงคะแนน 1, 869 คนจากคำถามเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองและเทคโนโลยีระหว่างวันที่ 29 มกราคมถึง 1 กุมภาพันธ์และเช่นเดียวกับการสำรวจทั้งหมดผลลัพธ์จะถูกตัดและหั่นเป็นจำนวนละเอียดและมีลักษณะของ แผนภูมิและกราฟ

หนึ่งในประเด็นหลักที่พบคือมีเพียงครึ่งหนึ่งของผู้ตอบแบบสอบถาม (ร้อยละ 51) กล่าวว่าพวกเขาจะไม่ขับรถที่ไม่มีคนขับ อีกครึ่งถูกแบ่งระหว่างผู้ที่กล่าวว่าพวกเขาจะปล่อยให้รถควบคุม (25 เปอร์เซ็นต์) หรือไม่รู้หรือสนใจเกี่ยวกับเทคโนโลยี (24 เปอร์เซ็นต์)

ในขณะที่ฉันรู้ว่าหลายคนอาจไม่เคยมีประสบการณ์การขับขี่ด้วยตนเอง - หรือแม้แต่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เช่นการป้องกันการออกนอกเลนและการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ - ฉันประหลาดใจที่เกือบครึ่งของผู้ตอบแบบสอบถาม (43 เปอร์เซ็นต์) เชื่อว่ารถยนต์อิสระไม่ปลอดภัย .

อีกสาม (32 เปอร์เซ็นต์) รู้สึกว่ารถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองนั้นปลอดภัย แต่เกือบจะมาก (25 เปอร์เซ็นต์) รู้สึกไม่แยแสและบอกว่าพวกเขาไม่รู้หรือไม่สนใจเกี่ยวกับปัญหานี้ และส่วนใหญ่ (75 เปอร์เซ็นต์) ที่สำรวจแสดงความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนความผิดพลาดและการมีรถยนต์ที่ไม่ใช้คนขับร่วมกับรถยนต์แบบดั้งเดิม

แต่แม้จะมีสิ่งที่สำรวจความคิดเห็นของเราบอกว่ามุมมองของฉันคือการขับรถด้วยตนเองเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับข่าวรถยนต์ของตัวเองที่สำคัญล่าสุด

เทคโนโลยีสามารถพิจารณาไดร์เวอร์

เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมาเรารายงานว่า Google พยายามโน้มน้าวให้ National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐบาลกลางที่กำหนดกฎสำหรับการผลิตรถยนต์และความปลอดภัยซึ่งเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองของ บริษัท นั้นถือเป็น "ไดรเวอร์" ใน ความรู้สึกทางกฎหมายและข้อบังคับ

ในการตอบสนอง NHTSA ส่งจดหมายถึง Google ที่กล่าวว่า "หากไม่มีผู้ครอบครองยานพาหนะที่สามารถขับยานพาหนะได้จริงมันมีเหตุผลมากกว่าที่จะระบุตัวตนของผู้ขับขี่ว่าอะไรก็ตาม (เทียบกับใครก็ตาม) ในการขับรถ ตัวอย่างเช่นรายการของอุปกรณ์ยานยนต์คือกำลังขับรถจริง ๆ "

การเปิดเผยเพิ่มเติมคือวิธีที่คนอาจถูกผลักไสให้เป็นผู้โดยสารเท่านั้น จดหมายของ NHTSA ระบุว่า Google "แสดงความกังวลว่าการให้มนุษย์อาศัยยานพาหนะนั้นมีกลไกในการควบคุมสิ่งต่าง ๆ เช่นการบังคับเลี้ยวการเร่งความเร็วการเบรก … อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยเพราะมนุษย์สามารถพยายามตัดสินใจแทน" ถูกต้อง: Google สื่อสารกับ NHTSA ว่าต้องการควบคุมมนุษย์อย่างสมบูรณ์จากสมการและเทคโนโลยีอิสระของ บริษัท สามารถตัดสินใจได้ดีกว่าเมื่อคนอยู่หลังพวงมาลัย

ฉันเป็นคนส่วนน้อยเมื่อยอมรับการขับรถยนต์ด้วยตนเองอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และนี่อาจเป็นเพราะฉันขี่รถในยานพาหนะอิสระหลายแห่งรวมถึงบนทางหลวงสวีเดนและรู้ว่ามันไม่ใช่ / หรือข้อเสนอแม้จะมีวิสัยทัศน์ของ Google ในการขับล้อออกจากมนุษย์โดยสิ้นเชิง

แต่การย้ายครั้งล่าสุดโดย Google และจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของผู้ผลิตรถยนต์ในด้านเทคโนโลยีอิสระแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีผลลัพธ์ของการสำรวจความคิดเห็นของ Morning Consult แต่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองก็เป็นอนาคต และถึงแม้ว่าร้อยละ 63 ของผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวว่าพวกเขาไม่น่าจะซื้อรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองภายในทศวรรษหน้า แต่ฉันคาดการณ์ว่าอย่างน้อยพวกเขาอาจจะนั่งในเร็ว ๆ นี้

หรืออย่างน้อยก็มีร้านขายของชำและสินค้าอื่น ๆ ที่ส่งถึงบ้านด้วยรถบรรทุกส่งของที่ขับด้วยตนเอง