5 รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่สามารถไปได้ไกล

เดอะนิวยอร์กไทมส์ กับ Elon มัสค์ บันทึกการเดินทางของเทสลากับหน่วยความจำของนักข่าว การถกเถียง: รถยนต์ไฟฟ้าเช่นซีดาน Tesla รุ่น S จะไปได้ไกลแค่ไหนก่อนที่จะหมดประจุ?

จอห์นโบรเดอร์ ของไทมส์ อ้างว่าซีดานเทสลารุ่นเอไม่ได้มอบช่วงที่เขาคาดหวังไว้ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของฤดูหนาวทำให้เขาต้องโทรศัพท์ในรถเทรลเลอร์ใกล้สิ้นสุด แต่ไม่เป็นที่รู้จักของ Broder, Musk และ บริษัท ของเขา Tesla ได้คอยติดตามทุกอย่างตั้งแต่ตำแหน่งของรถจนถึงอุณหภูมิห้องโดยสาร บริษัท ตีพิมพ์โพสต์บล็อกที่มีความยาวซึ่งโต้แย้งว่าสิ่งที่ Broder เขียนส่วนใหญ่ (เมื่อวันก่อน Broder เขียนว่า: "บัญชีของฉันไม่ใช่ของปลอมมันเกิดขึ้นตามที่ฉันอธิบายไว้")

ในขณะที่มีการโต้เถียงในคำพูดของ Musk "ปล่อยให้สาเหตุของยานพาหนะไฟฟ้า" คนส่วนใหญ่ไม่รู้ว่าความสนใจสูงสุดในยานพาหนะไฟฟ้าเมื่อ 100 กว่าปีก่อนเมื่อ บริษัท อย่าง Baker เริ่มผลิต EV สำหรับสหรัฐอเมริกา . ตาม สารานุกรม Beaulieu ของรถยนต์, Baker สองที่นั่งแรกถูกขายให้โทมัสเอดิสันผู้ออกแบบแบตเตอรี่เป็นรถยนต์คันแรกของเขา; แบบจำลองเดียวยังมีชีวิตอยู่ในปัจจุบันซึ่งระยะ 100 ไมล์เหนือคู่แข่งแม้แต่คู่แข่งสมัยใหม่

กระแทกแดกดันมันต้องใช้เวลาแกะพันธุ์แปลก ๆ เพื่อต่ออายุความสนใจใน EV: GM EV1 ซึ่งเจริญรุ่งเรืองในช่วงเวลาสั้น ๆ ก่อนที่ General Motors จะตัดสินใจว่าตลาดไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหยุดสายในปี 1999 และบดขยี้ EV1 มันได้ทำไปแล้ว

ในขณะที่ซุปเปอร์คาร์อย่าง Tesla แสดงหนทางไปข้างหน้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แต่คนอื่น ๆ ก็ตกหล่นอยู่ข้างทางทำให้เกิดความกังวลว่าหมวดหมู่ทั้งหมดอาจถึงวาระ หนึ่งในสิ่งที่เราไม่ได้รวมคือ Nissan Leaf ในอีกด้านหนึ่งมันเป็น EV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ในอีกด้านหนึ่งผลการขายที่น่าผิดหวังทำให้ผู้สังเกตการณ์สงสัยว่าลีฟกำลังจะกลายเป็นกองเพื่อพูดและทิ้งไป

อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีไฮบริดดูเหมือนจะเฟื่องฟูโดยเป็นทางเลือกที่ประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ เทคโนโลยียานพาหนะทางเลือกยังคงมีอนาคตที่สดใสรออยู่ข้างหน้าไม่ใช่แค่เทคโนโลยีเหล่านี้ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมให้ตรวจสอบรถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่คำตอบ

1 GM EV1

รถยนต์ไฟฟ้ากระแสหลักคันแรกของช่วงเวลาที่ผ่านมา GM EV1 มีให้บริการเฉพาะการเช่าซื้อกับลูกค้าในแคลิฟอร์เนียและแอริโซนา ช่วงของยานพาหนะอยู่ระหว่าง 70 ถึง 100 ไมล์ถึง 100 ถึง 140 ไมล์ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถและประเภทของแบตเตอรี่ที่ใช้ ในขณะที่ลูกค้าตอบสนองต่อ EV1 เป็นบวกจีเอ็มเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าครอบครองช่องที่ไม่ทำกำไรในตลาดรถยนต์ หลังจากนั้นความล้มเหลวก็กลายเป็นสารคดี ที่ใครฆ่ารถยนต์ไฟฟ้า ? ( รูปภาพ )



2 Nissan Altra

นิสสันอัลตร้าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตโดยนิสสันมอเตอร์ระหว่างปี 1998 และ 2002 ตัวแปรของ Nissan R'Nessa รถมีช่วง 140 ไมล์ระหว่างช่วงเวลาการชาร์จ 5 ชั่วโมงและรอบการปล่อยประจุมากกว่า 1, 000 ครั้ง แบตเตอรี่ถูกติดตั้งไว้ใต้พื้น อย่างไรก็ตามมันถูกใช้เป็นยานพาหนะและมีเพียง 200 คันเท่านั้นที่เคยสร้างมา โชคดีที่เทคโนโลยีนี้พัฒนาเป็น Nissan Leaf ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ( รูปภาพ )



3 ซีบริง - แวนการ์ด CitiCar

คนที่มีอิทธิพลในยุค 1970 มาในสามรุ่นรวมถึง SV-36 ซึ่งมีมอเตอร์ขนาด 2.5 แรงม้าและแบตเตอรี่ขนาด 36 โวลต์ และ SV-48 พร้อมมอเตอร์ขนาด 3.5 HP และแบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์ รุ่นสุดท้าย Transitional CitiCar มีการปรับปรุงระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ขนาด 6 แรงม้าและร่างกายได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเพื่อรวมช่องระบายความร้อนที่ด้านข้างของรถเข้าด้วยกัน ถึงกระนั้นมันก็เป็นรถธรรมดาที่คุณจะได้รับ ( รูปภาพ )



4 Toyota RAV-4 EV

รูปแบบ "การปล่อยเป็นศูนย์" นี้เสนอขายต่อสาธารณชนเป็นเวลาเจ็ดเดือนในปี 2545 ในปริมาณน้อยมากในรัฐแคลิฟอร์เนียตาม Wikipedia ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ NiMH ขั้นสูงที่สามารถจัดเก็บได้ 27 kW ชั่วโมง RAV4 EV สามารถชาร์จได้สูงสุด 120 ไมล์ระหว่างการชาร์จและมาพร้อมการรับประกันแบตเตอรี่ 60, 000 ไมล์ น่าสนใจพอ RAV4 EV ยังเป็นชื่อของรถที่วิวัฒนาการมาจากความร่วมมือระหว่างเทสลาและโตโยต้าซึ่งเริ่มผลิตเมื่อปีที่แล้ว ช่วงนี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 100 ไมล์ ( รูปภาพ )



5 Baker Electric

คนส่วนใหญ่ไม่รู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าเริ่มได้รับความนิยมในยุค 1890 เมื่อ Walter C. Baker เริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นครั้งแรก อันนี้เป็นของ car nut และนักแสดงตลก Jay Leno ซึ่งตั้งข้อสังเกตว่ารถถูกวางตลาดที่ผู้หญิง - มีขนาดเล็กภายในสำหรับการแต่งหน้า สิ่งที่ยากที่สุดที่จะเชื่อคือระยะ - 100 ไมล์ใกล้เคียงกับ EVs ในปัจจุบัน ( รูปภาพ )