วีดีโอ: Faith Evans feat. Stevie J – "A Minute" [Official Music Video] (ตุลาคม 2024)
Powertrains, TDI และการออกแบบ
ทุกรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินมาพร้อมกับเทอร์โบชาร์จสี่สูบ 1.8 ลิตรและเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ สองประตูได้รับ EPA ประมาณ 25 MPG ในเมืองและ 37 บนทางหลวงในขณะที่สี่ประตูได้รับ MPG พิเศษหนึ่งตัวบนทางหลวง
โมเดลดีเซล TDI ส่วนใหญ่เลียนแบบเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในแง่ของคุณสมบัติและแพ็คเกจ ฐาน TDI S เริ่มต้นที่ $ 21, 995 และมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดและล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว TDI SE ที่เราทดสอบเริ่มต้นที่ $ 25, 495 และมาพร้อมกับซันรูฟ (และเรามีตัวเลือก Driver Assistance Package สำหรับราคาสติกเกอร์รวม $ 27, 010 รวมถึงค่าใช้จ่ายปลายทาง $ 820) ในขณะที่ SEL เริ่มต้นที่ $ 27, 995
ทุกรุ่นของ TDI นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 150 แรงม้าและได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับระบบเกียร์ธรรมดาหกสปีดแม้ว่าเกียร์อัตโนมัติแบบดูอัลคลัทช์คู่จะมีราคาเพิ่มอีก 1, 100 เหรียญ ดีเซลกอล์ฟรับ EPA ประมาณ 35 MPG ในเมืองและ 45 บนทางหลวง
แผ่นโลหะด้านนอกของสนามกอล์ฟปี 2015 ไม่ได้ละสายตาจากรุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัดโดยมีเพียงกระโปรงลาดชันและลาดเอียงเล็กน้อยไฟหน้าและไฟท้ายปรับแต่งและเพิ่มตัวละครด้านข้างที่แข็งแกร่งขึ้น รุ่นใหม่นี้มีความยาวต่ำกว่าและกว้างกว่ารุ่นขาออกเล็กน้อยและให้พื้นที่ผู้โดยสารและพื้นที่บรรทุกสินค้าเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยและมีการตกแต่งภายในที่ประณีตกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ในหมวดหมู่นี้
การเชื่อมต่อการนำทางและส่วนต่อประสาน
VW เป็นผู้ที่ค้างอยู่คนเดียวในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่ไม่ได้นำเสนอพอร์ต USB มาตรฐานสำหรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพานอกเหนือจากแจ็ค aux-in เช่นเดียวกับรถกอล์ฟ 2015 ทุกรุ่นรถทดสอบ TDI SE ของเราติดตั้ง Media Device Interface (MDI) ของ VW ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของผู้ผลิตรถยนต์ในการเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพาที่ต้องใช้อะแดปเตอร์สำหรับแต่ละอุปกรณ์ รถของเรามาพร้อมกับอะแดปเตอร์สำหรับขั้วต่อ Lightning ของ Apple ดังนั้นคนขับจะโชคไม่ดีถ้าพวกเขาเป็นเจ้าของอุปกรณ์อื่นและจะต้องจ่ายประมาณ $ 50 สำหรับอะแดปเตอร์แยกต่างหาก โชคดีที่มีบลูทู ธ แม้ว่าจะมีการเชื่อมต่อแบบใช้สายที่สามารถทำให้อุปกรณ์ชาร์จโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ในรถยนต์ได้ก็ตาม
การเชื่อมต่อระบบคลาวด์มาจากระบบ telematics ของ Car-Net ของ VW ซึ่งมีคุณสมบัติทั่วไปเช่นการแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติความช่วยเหลือฉุกเฉินและตำแหน่งรถที่ถูกขโมย ระบบนี้ยังมีแอพสมาร์ทโฟนร่วมที่เพิ่มการล็อค / ปลดล็อคประตูระยะไกลและการแจ้งเตือนตำแหน่งที่จอดรถรวมถึงการแจ้งเตือนความเร็วและขอบเขต
เราพบหน้าจอสัมผัส capacitive ขนาด 5.8 นิ้วใหม่ของ 2015 Golf ค่อนข้างง่ายและใช้งานง่ายและมีการเพิ่มคุณสมบัติที่สำคัญหลายอย่างเช่นการตรวจจับความใกล้ชิด (ดูการตรวจสอบอินเทอร์เฟซ MDI แยกต่างหาก) รถทดสอบของเราไม่มีระบบนำทาง
การสนับสนุนสื่อและโทรศัพท์
เช่นเดียวกับการเชื่อมต่อ MDI ของปี 2015 VW Golf นั้นค่อนข้างเก่าแก่และน่าเบื่อเมื่อพูดถึงสื่อทางกายภาพ สายเคเบิล MDI อยู่ในกล่องเก็บของซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์ของคุณถูกเก็บไว้และไม่สามารถเข้าถึงได้ในขณะที่เชื่อมต่อ เครื่องเล่นซีดีและช่องเสียบการ์ด SD ก็ถูกเก็บไว้ในกล่องเก็บของทำให้ไม่สะดวกและอาจรบกวนการใช้งานขณะขับรถ
มิฉะนั้นเทคโนโลยีการตกแต่งภายในจะถูกนำเสนออย่างดี ดาวเทียม Sirius XM และ HD Radio รวมถึงการติดแท็ก iTunes และมีการเพิ่มไอคอนสถานีสำหรับการตั้งค่าล่วงหน้า AM, FM และดาวเทียมและสามารถจัดเรียงใหม่ตามความต้องการของผู้ขับขี่ ระบบเสียง Fender Premium มาตรฐานเป็นโบนัสที่ดีและทำงานได้ดีกว่าระบบราคาพิเศษหลาย ๆ ระบบ
การจับคู่โทรศัพท์กับ iPhone 5s นั้นทำได้อย่างง่ายดายโดยใช้โปรไฟล์การจับคู่บลูทู ธ ที่ปลอดภัยอย่างง่าย เราพบเมนูโทรศัพท์ผ่านหน้าจอสัมผัสขนาด 5.8 นิ้วที่ตรงไปตรงมาและระบบรู้จำเสียงทำงานได้โดยเฉลี่ยร่วมกับระบบบลูทู ธ
ประสิทธิภาพและข้อสรุป
ในขณะที่ VW Golf มีราคาแพงกว่าคู่แข่งรถคอมแพ็คเล็กน้อยค่าตอบแทนก็คือมันสนุกกว่าในการขับขี่ รุ่น TDI ปี 2558 ได้รับแรงม้ามากกว่ารุ่นก่อนหน้า 10 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดมากขึ้น แต่แรงบิดสูงสุดจะไม่ส่งผลจนถึง 1, 500 รอบต่อนาทีและแบนที่ 4, 000 รอบ การจัดการที่ดีที่สุดในชั้นเรียนมีม้วนตัวน้อยมากซึ่งอาจโปรดพิถีพิถัน แต่อาจรู้สึกแข็งไปมากที่สุด
ผลการดำเนินงานอยู่ในระดับเดียวกับคู่แข่งสำคัญของมาสด้า 3 กอล์ฟ 2015 TDI แต่ในขณะที่มาสด้า 3 ใหม่ทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้และเราพบว่าระบบ Infotainment ค่อนข้างสับสนในการใช้งาน วิวัฒนาการมากขึ้นและการปรับแต่งธีมที่ชนะ และเมื่ออายุ 40 ปีกอล์ฟก็เริ่มดีขึ้นเรื่อย ๆ
