รีวิวและการให้คะแนนของ Subaru brz 2015

Subaru มีชื่อเสียงในเรื่องสองสิ่ง: ความน่าเชื่อถือในการขับเคลื่อนทุกล้อในสายรุ่นและรถยนต์สมรรถนะสูง เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ WRX STI เป็นมือถือลูกผู้ชายตัวหลักของ Subaru แต่ตอนนี้ BRZ ได้กลายเป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อจริงตัวแรกของแบรนด์ ซูบารุยังเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องเทคโนโลยีล้าสมัยแม้ว่าจะได้รับการแก้ไขด้วยยานพาหนะล่าสุดเช่นเดียวกับในปี 2015 Subaru Outback 2.5i Limited ที่เราได้ตรวจสอบล่าสุด แต่ไม่ใช่ใน BRZ แม้ว่าผู้ชำนาญการด้านประสิทธิภาพอาจพิจารณาสิ่งนี้เป็นบวก

เท่าไหร่

Subaru BRZ ปี 2015 เริ่มต้นที่ $ 25, 695 แบบจำลองที่เราทดสอบคือรุ่น Blue Series ซึ่งมีเพียง 1, 000 รุ่นเท่านั้นที่มีราคาตัวเลือกเท่ากับ $ 1, 795 สิ่งนี้ทำให้ราคาสติกเกอร์บนรถทดสอบของเรารวมถึงค่าใช้จ่ายปลายทาง $ 795 ถึง $ 30, 285

มันมาพร้อมกับอะไร?

BRZ ใช้แพลตฟอร์มยานพาหนะร่วมกับ Scion FR-S และทั้งคู่ใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ขนาด 200 แรงม้า 2.0 ลิตรแบบแนวนอนของ Subaru รถทดสอบของเรามาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีด การกำหนด Blue Series เพิ่มการตกแต่งภายในด้วยสีฟ้าและสำเนียงปุ่มเริ่มต้น / หยุดแบบไม่มีปุ่มสีแดงพร้อมโลโก้ STI สีพิเศษล้อ STI สีดำขนาด 17 นิ้วคาลิปเปอร์เบรคสีแดงและสปอยเลอร์ STI ด้านหน้าด้านหน้าด้านข้างและด้านข้าง คุณสมบัติมาตรฐานอื่น ๆ ได้แก่ ไฟหน้า HID, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น, ระบบควบคุมความเร็วคงที่และชุดควบคุม AM / FM / XM / CD พร้อมระบบนำทางและเชื่อมต่อ USB / iPod และ Bluetooth

เทคโนโลยีเป็นอย่างไร

BRZ 2015 ไม่มีหน่วยหัวทัชสกรีนขนาด 7 นิ้วที่มาพร้อมกับรุ่นปี 2015 อื่น ๆ และก่อนหน้านี้เราได้ทดสอบว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบ Subaru Starlink ในปี 2015 Subaru Outback 2.5i Limited หน้าจอสัมผัสขนาด 6.1 นิ้วในรถทดสอบของเรามีกราฟฟิคที่ล้าสมัยและยกเว้นปุ่มปรับระดับเสียงขนาดใหญ่ที่มีปุ่มควบคุมเล็ก ๆ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติ Aha Radio ของ Harman สำหรับการเข้าถึงเนื้อหาบนคลาวด์เช่นสถานีวิทยุอินเทอร์เน็ตพอดแคสต์และ Facebook เราพบว่า Aha Radio ทำงานได้ค่อนข้างดีใน BRZ แม้ว่าจะสามารถตอบสนองได้ช้าโดยเฉพาะเมื่อเข้าถึงโพสต์ Facebook เสียงมาจากระบบเสียงแปดลำโพงระบบเสียง 96 วัตต์ที่ไม่มีการบีบอัดที่ไม่ได้ใช้งานและไม่สามารถมองเห็นได้เมื่อวิ่งเต็มเมื่อเครื่องยนต์และเสียงจากถนนจมลง

ในขณะที่เทคโนโลยีในห้องโดยสารมีความธรรมดาประสิทธิภาพการขับขี่บนท้องถนนของ BRZ เป็นตัวเอก น้ำหนักยานพาหนะต่ำศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงต่ำและการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำทำให้เป็นขีปนาวุธทางถนนและทางเดิน เฟืองท้ายแบบ จำกัด Torsen ช่วยให้ล้อภายในสามารถยึดเกาะถนนได้ดีขึ้นในขณะเข้าโค้งในขณะที่ระบบควบคุมเสถียรภาพรถและระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS) มีโหมด Sport และสามารถปิด TCS สำหรับการขับขี่แบบวันเดียว

ฉันควรซื้อหรือไม่

หากคุณกำลังมองหารถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังราคาไม่แพงนักปี 2015 BRZ ก็ยากที่จะเอาชนะ แม้ว่าจะไม่ได้นำเสนอการปรับแต่งของคู่แข่งในยุโรปและเอเชียอื่น ๆ แต่ชุดรูปแบบ Blue Series จะเพิ่มสไตล์ที่พิเศษหากไม่สะดวกสบาย และถึงแม้ว่าเทคโนโลยีในประจะล้าสมัย แต่นั่นก็ไม่ใช่เหตุผลที่คนอื่นจะซื้อ BRZ ตั้งแต่แรก