ระบบตรวจสอบและให้คะแนนของ Lexus remote touch

หนึ่งในสิ่งที่ยากที่สุดของเทคโนโลยีในรถยนต์สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะประสบความสำเร็จในการดำเนินการคือส่วนต่อประสานอินโฟเทนเมนต์ ก่อนที่คุณสมบัติการเชื่อมต่อเช่นวิทยุอินเทอร์เน็ตและการค้นหาในท้องถิ่นจะเริ่มปรากฏขึ้นในรถยนต์อินเทอร์เฟซมัลติฟังก์ชั่นแรกเช่น BMW iDrive จะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกหงุดหงิด เมื่อไม่นานมานี้ MyFord Touch ช่วยลากอันดับความพึงพอใจของลูกค้า JD รถยนต์ของดีทรอยต์จากการร้องเรียนเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซที่ช้าและ clunky

หลังจากการอัปเกรดซอฟต์แวร์หลายครั้ง iDrive และ MyFord Touch ได้รับการปรับปรุงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแม้ว่าทั้งคู่จะยังคงมีปัญหาอยู่ก็ตาม แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ตอกย้ำอินเทอร์เฟซ Infotainment อย่างสมบูรณ์และถึงมาตรฐานชั้นนำของอุตสาหกรรม นั่นรวมถึงอินเทอร์เฟซ Lexus Remote Touch ที่ใช้ใน 2014 LS 460 ฉันเพิ่งทดสอบและได้รับรอบตั้งแต่ปี 2010 เมื่อเริ่มเปิดตัวครั้งแรกในไฮบริด HS 250h และต่อมาย้ายไปรุ่นเล็กซัสอื่น ๆ

ด้วยการใช้ตัวควบคุมที่เป็นส่วนหนึ่งของแทร็กบอลเมาส์คอมพิวเตอร์ส่วนหนึ่งและได้รับการเสริมด้วยคำติชมแบบสัมผัสเพื่อนำทางผ่านเมนูบนหน้าจอ Remote Touch ตั้งอยู่นอกเหนือจากการหมุนหน้าปัดแบบหมุนที่เป็นสากลมากขึ้น ถึงแม้ว่าระบบได้รับการปรับปรุงด้วยหน้าจอที่ใหญ่ขึ้นและเค้าโครงเมนูที่อัปเดต แต่เราพบว่ามันน่าผิดหวังและรบกวนการใช้งานมากกว่าส่วนต่อประสานประเภทอื่น ๆ

ภาพรวมและคอนโทรลเลอร์ Touch Remote

เช่นเดียวกับรถเล็กซัสอื่น ๆ ตัวควบคุมระยะไกลใน 2014 LS 460 เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและวางตำแหน่งด้านขวาของตัวเปลี่ยนเกียร์ในคอนโซลกลางพร้อมที่วางข้อมือที่มีประโยชน์ด้านหลัง ที่ด้านหน้าของตัวควบคุมมีสองปุ่ม - เมนูเพื่อเข้าถึงเมนูหลักและแผนที่ / เสียงเพื่อทำซ้ำคำแนะนำเสียงเริ่มต้นแนวทางหรือแสดงตำแหน่งปัจจุบันของรถ นอกจากนี้ยังมีสวิตช์สลับเพื่อเปลี่ยนขนาดของแผนที่และเลื่อนดูรายการบนหน้าจอในประ

คอนโทรลเลอร์ทำงานร่วมกับหน้าจอแดชบอร์ดขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว มีแท็บเจ็ดแท็บในเมนูหลักที่สะอาดและเด็ด ได้แก่ ปลายทางข้อมูล / แอพตั้งค่าวิทยุสื่อภูมิอากาศและโทรศัพท์ หลังจากไฮไลต์แท็บที่ต้องการโดยใช้ตัวควบคุมการกดลงบนตัวควบคุมจะเปิดแท็บซึ่งได้รับการยืนยันโดยชีพจรตอบรับแบบสัมผัส การคลิกที่หนึ่งในแท็บเมนูหลักจะนำคุณไปยังเมนูย่อยที่เกี่ยวข้องและนั่นคือสิ่งที่ยาก

การแก้ไขปัญหาไอคอน

โครงสร้างเมนูโดยรวมและการเคลื่อนย้ายผ่านนั้นใช้งานได้ง่าย แต่การใช้ตัวควบคุมระยะไกลเพื่อเลือกรายการในแต่ละเมนูเป็นสิ่งที่ท้าทายเนื่องจากแท็บบางตัวมีขนาดเล็กและตัวควบคุมไม่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่นการไปที่หน้าสองของเมนู App Suite นั้นต้องคลิกที่ไอคอนลูกศรเล็ก ๆ ที่ด้านขวาของหน้าจอซึ่งง่ายต่อการใช้งานคอนโทรลเลอร์มากเกินไปแม้ในขณะที่คุณนั่งนิ่ง ๆ และมองตรงไปที่มัน

และไม่ใช่แค่ปุ่มลูกศรที่เล็ก แท็บอื่น ๆ อีกหลายแท็บในการเข้าถึงการตั้งค่าเสียงสภาพภูมิอากาศข้อมูลยานพาหนะและบลูทู ธ นั้นเล็กมากซึ่งพิสูจน์ได้ว่าน่ารำคาญมากขณะขับรถ คุณสามารถปรับปริมาณแรงป้อนกลับแบบสัมผัสได้ในตัวควบคุมทางกายภาพ แต่แม้ในระดับสูงสุดฉันยังพบว่ามันใช้งานอินเทอร์เฟซได้ยากโดยไม่ต้องมองที่หน้าจอโดยตรง

สรุปผลการวิจัย

ฉันขับรถเล็กซัสหลายรุ่นด้วยอินเทอร์เฟซรุ่น Remote Touch รุ่นก่อนหน้าและมันไม่เคยเป็นหนึ่งในรายการโปรดของฉันและการปรับปรุงที่เริ่มต้นด้วย Lexus LS 460 ของปี 2013 ยังไม่เปลี่ยนความคิดเห็นของฉัน บางทีเมื่อเวลาผ่านไปมันจะกลายเป็นเรื่องง่ายกว่าที่จะใช้อินเทอร์เฟซ แต่ฉันไม่ต้องการค้นหาว่าฉันจะชินกับมันได้เร็วแค่ไหนโดยเฉพาะที่ความเร็วทางหลวง