วีดีโอ: 2017 Audi Q7 3.0T – Redline: Review (ตุลาคม 2024)
รถทดสอบของเราก็มาพร้อมกับแพ็คเกจตัวเลือกมากมาย แพ็คเกจความช่วยเหลือผู้ขับขี่ $ 2, 400 ประกอบด้วยการรับรู้เครื่องหมายจราจรคานสูงอัตโนมัติและระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมระบบช่วยหยุดการเคลื่อนที่และแออัด แพ็คเกจ Vision $ 2, 000 เพิ่มไฟหน้า LED แผงหน้าปัดห้องนักบินเสมือนของออดี้และระบบกล้องหลายมุมมอง เครื่องทดสอบของเรายังมาพร้อมกับแพ็คเกจ Cold Weather $ 500 พร้อมเบาะหลังอุ่นพวงมาลัยและชุดอุ่นอากาศ $ 1, 600 พร้อมระบบควบคุมสภาพอากาศแบบอัตโนมัติสี่โซนระบบระบายอากาศแบบอลูมิเนียมช่องระบายอากาศปรับเอวแบบสี่ทิศทางสำหรับที่นั่งด้านหน้า เบาะนั่งด้านหน้าและที่บังแดดด้านหลัง ตัวเลือกอื่น ๆ ได้แก่ ระบบเสียงรอบทิศทาง $ 1, 100 Bose และสีภายนอกเมทัลลิกราไฟต์เทา $ 575 ด้วยค่าใช้จ่ายปลายทาง $ 950 รถทดสอบของเรามีราคาสติกเกอร์ขั้นสุดท้ายที่ $ 68, 925
ไปกับการตัดแต่งเพรสทีจระดับบนสุดที่เริ่มต้นที่ $ 64, 300 เพิ่มระบบเสียง Bose 3D และระบบกล้องหลายมุมมองเป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมกับล้อขนาด 20 นิ้ว
ในขณะที่ Audi นั้นเป็นยานยนต์ที่หรูหราที่สุดของเยอรมันจากมุมมองของการออกแบบ แต่รุ่น Q7 ใหม่เป็นหนึ่งใน SUV ที่ดูดุดันที่สุดบนท้องถนน กระจังหน้าที่เหวอะบังโคลนบานและการตกแต่งสีเงินที่ขอบสีข้างล่างช่วยชดเชยรถจำนวนมากเพื่อให้ได้ภาพที่แน่วแน่และยังคงไว้ซึ่งความสวยงามของ Audi
การตกแต่งภายในเป็นแบบร่วมสมัยและใช้งานได้โดยไม่รู้สึกจุกจิก ผู้โดยสารทั้งเจ็ดมีพื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบายแม้ในที่นั่งแถวที่สาม ที่กล่าวว่าการเข้าและออกไปด้านหลังต้องใช้ความสามารถยิมนาสติกบางอย่างสำหรับผู้ใหญ่
การเชื่อมต่อการนำทางและส่วนต่อประสาน
2017 Q7 อาศัยระบบ Audi Connect สำหรับเนื้อหาคลาวด์จำนวนมาก ซึ่งรวมถึงข่าวพยากรณ์อากาศราคาน้ำมันการสตรีมเพลงข้อมูลการเดินทางและกิจกรรมบริการที่จอดรถฮอตสปอต Wi-Fi และการทำแผนที่ Google Earth และการค้นหาในท้องถิ่น ทั้งหมดนี้มีให้ผ่านการเชื่อมต่อ 4G LTE จาก AT&T ตราบใดที่คุณให้การสมัครรับข้อมูลของคุณเป็นปัจจุบันหลังจากการทดลองใช้หกเดือนเริ่มต้นหมดอายุ โชคดีสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการแผนข้อมูลสำหรับรถยนต์ Q7 รองรับ Apple CarPlay และ Google Android Auto สำหรับโทรศัพท์ที่รองรับ เราทดสอบ iPhone 5s ด้วย Q7 และประทับใจกับความง่ายในการเข้าถึงคุณสมบัติ CarPlay โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากยานพาหนะไม่ได้ใช้หน้าจอสัมผัสและการควบคุมเสร็จสมบูรณ์ผ่านอินเทอร์เฟซ MMI และการจดจำเสียง
ออดี้เป็นผู้บุกเบิกการใช้การทำแผนที่ของ Google Earth ในยานพาหนะและถึงแม้ว่าจะไม่มีอะไรใหม่ดูแผนที่เสมือนจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกระจายไปทั่วแผงหน้าปัด TFT ขนาด 12.3 นิ้วยังคงทำให้แผนที่การนำทางอื่น ๆ ดูโบราณ ระบบนำทางยังมีคุณสมบัติช่วยการคาดการณ์ประสิทธิภาพพิเศษที่ใช้ข้อมูลการนำทางเพื่อคาดการณ์การ จำกัด ความเร็วความลาดเอียงและส่วนโค้งไปข้างหน้า สิ่งนี้จะช่วยให้ Q7 ปรับความเร็วอัตโนมัติเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีที่สุดเมื่อมีการควบคุมการปรับความเร็วอัตโนมัติหรือให้คำแนะนำที่เหมาะสมกับผู้ขับขี่ผ่านทางแผงหน้าปัดเมื่อปิดการล่องเรือแบบปรับตัว
ระบบ MMI เป็นหนึ่งในอินเทอร์เฟซระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ดีที่สุดและใช้งานง่ายที่สุดโดยไม่ต้องมีหน้าจอสัมผัสและเวอร์ชันล่าสุดในปี 2017 Q7 ทำให้แอนตียิ่งขึ้น สำหรับ Audi MMI เพิ่มเติมดูรีวิวฉบับเต็มของเรา
การสนับสนุนสื่อและโทรศัพท์
Q7 เป็นรถยนต์คันแรกจาก บริษัท แม่ของโฟล์คสวาเกนที่มีพอร์ต USB (สองตัวจริง) แทนการเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ นอกจากนี้ยังมีแหล่งข้อมูลสื่อดังกล่าวรวมถึง CD, AM / FM HD Radio, วิทยุดาวเทียม, บลูทู ธ, aux-in และฮาร์ดไดรฟ์สำหรับจัดเก็บไฟล์เพลง แต่คุณจะไม่พบแอพพลิเคชั่น in-dash สำหรับบริการสตรีมมิ่งเช่น Pandora หรือ Spotify ถึงแม้ว่าคุณสามารถเข้าถึงได้ผ่าน CarPlay, Android Auto หรือ Bluetooth
Bose 3D Surround Sound มีลำโพง 19 ตัวขับเคลื่อนโดย 558 วัตต์ มันฟังดูยอดเยี่ยม แต่ถ้าคุณต้องการเสียงที่ยอดเยี่ยมที่สุดคุณจะต้องก้าวเข้าสู่ระบบเสียงขั้นสูงของ Bang & Olfusen 3D ที่มีลำโพง 23 ตัวขับเคลื่อนด้วย 1, 900 วัตต์
การรวมอุปกรณ์กับ Q7 เป็นหนึ่งในแอปสมาร์ทโฟน Audi Connect ที่ซับซ้อนที่สุดที่เราเคยเห็นซึ่งมีตัวเลือกมากมายและสับสน เนื่องจากความซับซ้อนของระบบเราจึงทำผิดพลาดในการตัดการเชื่อมต่อหลายครั้งซึ่งน่าผิดหวัง แม้ว่าจะเปิดใช้งานแล้วการโทรออกและรับและตอบกลับข้อความเป็นเรื่องง่าย เรายังต้องการใช้ CarPlay ผ่านระบบบลูทู ธ ของ Audi เพื่อเข้าถึงข้อความด้วยเสียง
ช่วยผู้ขับขี่
Audi Q7 ไม่สามารถขับรถได้เอง แต่มันใกล้เคียง - อย่างน้อยที่ความเร็วต่ำกว่า 40 ไมล์ต่อชั่วโมง - ด้วยคุณสมบัติช่วยเหลือการจราจรติดขัด มันทำให้รถอยู่กึ่งกลางในเลนโดยไม่ต้องให้ผู้ขับขี่ขับรถขณะที่ระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่ทำงานแม้ว่าจะมีเสียงเตือนเมื่อคุณเอามือออกจากพวงมาลัยนานเกินไป
การช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่น ๆ รวมถึงรถยนต์ทั่วไปที่มีความหรูหราเช่นการเตือนการชนด้านหน้าด้วยการเบรกอัตโนมัติเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังการตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรครอสโอเวอร์ด้านหลังด้วยการเบรกอัตโนมัติ ออดี้ยังมีการปรับแต่งที่ตุปัดตุเป๋ - คุณสามารถปรับแต่งทุกอย่างจากเสียงที่จะลดลงเมื่อมีการแจ้งเตือนไปถึงความสว่างของไฟเตือนการตรวจสอบจุดบอด
ประสิทธิภาพและข้อสรุป
เครื่องยนต์ 3.0 V6 333 แรงม้าที่อัดแน่นด้วยขนาด 3.0 ลิตรของ Q7 ประกอบกับการปล่อยน้ำหนัก 700 ปอนด์ทำให้ SUV ขนาดใหญ่สามารถเข้าถึงความเร็วทางหลวงได้โดยไม่ต้องยุ่งยาก แม้ว่าจะเป็นการยืดเวลาในการอธิบายยานพาหนะที่มีน้ำหนักเกือบ 5, 000 ปอนด์ว่องไวการจัดการและการขับขี่ของ Q7 นั้นราบเรียบอย่างน่าประหลาดใจสำหรับแท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ และหากคุณไม่ชอบวิธีการทำงานของ Q7 คุณสามารถเรียกเลขหมายในโหมดอื่นได้เสมอโดยใช้ Audi Drive Select ซึ่ง ได้แก่ Auto, Comfort, Dynamic และ Efficiency หรือการผสมผสานบางอย่างผ่านการตั้งค่าส่วนบุคคล
2017 Audi Q7 3.0T Quattro เป็นหนึ่งในคู่แข่งสำคัญของเยอรมันคือ Mercedes-Benz GL450 ทั้งในแง่ของประสิทธิภาพเทคโนโลยีในห้องโดยสารและการช่วยเหลือผู้ขับขี่ และในขณะที่ BMW X5 นั้นสนุกไปกับการขับขี่มากกว่า แต่ที่นั่งแถวที่สามนั้นเป็นทางเลือก คู่แข่งรายสำคัญอีกรายคือ Volvo XC90 ซึ่งมีความสมดุลของสมรรถนะการใช้เชื้อเพลิงอย่างมากและใช้ระบบ Infotainment หน้าจอสัมผัสที่ยอดเยี่ยม Sensus Connect แต่ Q7 นั้นสามารถผ่านพ้นไปได้ด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศและความปลอดภัยที่ทันสมัยรวมถึงประสิทธิภาพที่น่าดึงดูดบนท้องถนน นั่นทำให้ Editor's Choice ใหม่ของเราสำหรับ SUV หรูหราขนาดใหญ่
