วีดีโอ: 2016 Honda Odyssey SE Review - AutoNation (ตุลาคม 2024)
สำหรับรถมินิแวนนั้นเป็นรถเพียงคันเดียวประหยัดรถเมล์หรือรถ RV ซึ่งสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้ถึงแปดคนและยังรองรับกระเป๋าส่วนใหญ่ของพวกเขาด้วย หากคุณพบว่าตัวเองจำเป็นต้องดึงผู้โดยสารและอุปกรณ์ของพวกเขาเป็นประจำ (เรากำลังมองคุณคุณพ่อลูกฟุตบอล) มันง่ายที่จะดูว่าทำไม Honda Odyssey จึงเป็นผู้ขายอันดับต้น ๆ การตกแต่งภายในของ Odyssey ในปี 2559 ไม่เพียง แต่ให้พื้นที่มากมาย แต่ยังมีความอเนกประสงค์สูงด้วยที่นั่งแถวที่สองในระดับบนที่สามารถเลื่อนไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารแถวที่สามและขยับออกจากกันเพื่อสร้างห้องไหล่เพิ่มเติม Odyssey ยังมีข้อได้เปรียบในการเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีการจัดการที่ดีที่สุดในขณะที่เครื่องยนต์ V6 มาตรฐานให้อัตราเร่งที่ดีและประหยัดน้ำมัน ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของมันคือระบบ Infotainment และตัวเลือกการเชื่อมต่อที่ขาดความดแจ่มใส
ราคาและการออกแบบ
ฮอนด้าโอดิสซีย์ปี 2016 มาในหกระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกันทั้งหมดที่มี 3.5 ลิตรเครื่องยนต์ V6 248 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติหกความเร็ว ระดับฐาน LX เริ่มต้นที่ $ 29, 400 และมาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าฮาโลเจนแบบโปรเจคเตอร์, ไฟท้าย LED, มือจับประตูโครเมี่ยม, สปอยเลอร์บนหลังคาพร้อมไฟเบรกในตัว, ด้านหน้าและกระจกปัดน้ำฝน กล้อง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, พวงมาลัยปรับความเอียงและแขนยืดได้พร้อมระบบควบคุมความส่องสว่าง, ไฟส่องสว่างโดยรอบ, ระบบควบคุมอุณหภูมิด้านหน้าและด้านหลังแบบแมนนวล, เบาะนั่งแถวที่สองที่ปรับได้พร้อมที่วางแขนและคุณลักษณะ Walk-in สำหรับแถวสาม ที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบสี่ทิศทาง ในด้านเทคโนโลยีคุณจะได้รับบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์และเสียงอินเทอร์เฟซระบบสัมผัสหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วและระบบเสียง 240 วัตต์ / เจ็ดลำโพงพร้อมซับวูฟเฟอร์, วิทยุ AM / FM, CD, USB และอินพุต AUX รวมถึงความสามารถของ Pandora Internet Radio
การตัดแต่ง EX เริ่มต้นที่ $ 32, 550 และเพิ่มล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, กล้องด้านผู้โดยสารฮอนด้าเลน, ประตูเลื่อนพลัง, Smart Entry ที่ตั้งโปรแกรมได้, ไฟหน้าอัตโนมัติ, กระจกมองข้างอัตโนมัติ, กระจกมองข้างที่อุ่นขึ้น, การจุดระเบิด keyless, เครื่องเปิดประตูโรงรถ HomeLink ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติสามโซน, คอนโซลกลางที่ถอดออกได้, ที่นั่งตรงกลางแถวที่สอง, ที่นั่งคนขับไฟฟ้าแบบ 10 ทาง, การส่งข้อความแบบแฮนด์ฟรี, ระบบสาระบันเทิง HondaLink, หน้าจอสัมผัสหกนิ้วแบบแยกเสียง, และ 270 ระบบเสียง -watt / seven-speaker พร้อมซับวูฟเฟอร์
การตัดแต่ง EXL เริ่มต้นที่ $ 36, 050 และเพิ่มการเตือนการชนและการออกจากเลนข้างหน้าหลังคาพลังดวงจันทร์และประตูลิฟต์พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังพวงมาลัยหุ้มหนังและที่นั่งด้านหน้าที่หุ้มด้วยหนังและอุ่น การตัดแต่ง Touring เริ่มต้นที่ $ 42, 305 และเพิ่มล้ออัลลอยด์ 18 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, การตั้งค่าหน่วยความจำที่นั่งคนขับ, กระจกมองข้างเอียงด้วยหน่วยความจำและสัญญาณไฟเลี้ยวแบบบูรณาการ, กระจกอะคูสติก, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง ที่เท้าแขนตรงกลางแบบพับได้แถวที่สามและระบบนำทางพร้อมข้อมูลการจราจร การก้าวขึ้นสู่ยอด Touring Elite ที่ $ 44, 875 เพิ่มการเตือนจุดบอด, ไฟหน้า HID, ระบบ HondaVac, วิทยุ HD, ระบบความบันเทิงที่นั่งด้านหลังที่มีหน้าจอ 16.2 นิ้วและ 650 วัตต์ / เจ็ด - ระบบเสียงของลำโพงพร้อมระบบเสียงรอบทิศทาง 5.1
การเชื่อมต่อเทคโนโลยีและส่วนต่อประสาน
Odyssey SE เช่นเดียวกับฮอนด้าส่วนใหญ่ที่เราทดสอบนั้นมีคุณสมบัติการเชื่อมต่อสั้น มันมีแพนโดร่าเป็นแอพเดี่ยวและ Aha Radio ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบ HondaLink โดยทั้งสองเชื่อมต่อผ่านสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อ แต่ในขณะที่แพนโดร่าสามารถต่อผ่านสาย USB หรือบลูทู ธ ได้ Aha ต้องการให้คุณซื้อสาย HDMI / USB $ 99 จากตัวแทนจำหน่ายและใช้งานได้กับอุปกรณ์ iOS เท่านั้น
เนื่องจาก Odyssey ใช้ระบบ HondaLink รุ่นแรกจึงไม่มีคุณสมบัติล่าสุดบางอย่างเช่นแอพนำทางใหม่ที่เพิ่มการจับคู่ภาพ 3 มิติและการค้นหาในท้องถิ่น และเรารู้สึกประหลาดใจที่ Honda ยังไม่เสนอแอพระยะไกลสำหรับฟังก์ชั่นต่าง ๆ เช่นการล็อคหรือปลดล็อคประตูและตรวจสอบตำแหน่งของรถเนื่องจากเป็นเรื่องปกติในคู่แข่งส่วนใหญ่
จอแสดงผล Multi-Information อัจฉริยะขนาด 8 นิ้ว (i-MID) ที่ด้านบนของประทำงานกับคอนโทรลเลอร์แบบหมุนประมาณครึ่งทางที่ล้อมรอบด้วยปุ่มฟังก์ชั่นและปุ่มเมนูต่าง ๆ และระหว่างนี้เป็นหน้าจอสัมผัสเสียงขนาด 6 นิ้วที่ควบคุม ฟังก์ชั่นต่าง ๆ ภายในเมนูที่กำหนด i-MID และตัวควบคุมแบบหมุนสร้างชุดค่าผสมที่เงอะงะเมื่อเทียบกับหน้าจอสัมผัสเสียงที่ตรงไปตรงมามากขึ้น ที่กล่าวว่าหน้าจอเสียงอาจสร้างความสับสนให้ใช้ในบางโหมด ตัวอย่างเช่นในขณะที่ฟังวิทยุด้วยหน้าจอที่ตั้งไว้ล่วงหน้าการสลับไปยังสถานีอื่นคุณจะต้องกดไอคอนปรับแต่งเพื่อไปยังหน้าจอแยก ลูกบิดง่าย ๆ ที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของหน้าจอเหมือนกับปุ่มปรับระดับเสียงจะทำให้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น
ระบบความบันเทิงที่นั่งด้านหลังนั้นมีความหลากหลายและช่วยให้ผู้โดยสารเบาะหลังเข้าถึงแหล่งเสียงต่างๆผ่านทางระยะไกลและฟังแบบส่วนตัวบนหูฟังไร้สาย
Odyssey SE ยังสั้นสำหรับผู้ขับขี่ แต่มันมีระบบ LaneWatch ที่ยอดเยี่ยมของฮอนด้าที่แสดงภาพที่คมชัดของด้านผู้โดยสารของรถบนหน้าจอในประเมื่อเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวขวา นอกจากนี้เรายังต้องการให้มีแนวทางในการบ่งบอกว่าคนขับมีที่ว่างพอที่จะรวมหลังจากผ่านไปแล้ว
ประสิทธิภาพและข้อสรุป
รถไม่ได้มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในส่วนรถมินิแวน แต่ก็ยังคงสมรรถนะเทียบเท่ากับคู่แข่งโดยมีม้าอีกสองสามตัวที่อยู่ใต้กระโปรงหน้าเช่น Toyota Sienna และ Kia Sedona V6 ให้การเร่งความเร็วที่เพียงพอในการผ่านหรือรวมในการจราจรบนทางด่วนด้วยความมั่นใจรวมถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี จุดที่ Odyssey โดดเด่นอยู่ในการจัดการส่วนแบ่ง มันให้ความรู้สึกที่เล็กกว่าและเหมือนรถมากกว่ามินิแวนส่วนใหญ่ในขณะที่การตัดเสียงรบกวนที่ใช้งานจะช่วยลดการรบกวนของถนนและลมและทำให้การตกแต่งภายในเงียบสงบอย่างน่าประหลาดใจ (แต่ไม่ได้ทำอะไรเลย
Honda Odyssey SE ปี 2559 นั้นไม่มีการแข่งขันที่น่าเกรงขาม นิสสันเควสนั้นมีการขับขี่ที่ราบรื่นและมีที่นั่งเอนกประสงค์และเราชอบ Kia Sedona สำหรับการขับขี่แบบครอสโอเวอร์และรูปลักษณ์รวมถึงคุณสมบัติมาตรฐานมากมาย Toyota Sienna ที่ได้รับการปรับปรุงล่าสุดเป็นทางเลือกเดียวหากคุณต้องการไดรฟ์ทุกล้อและมีระบบ Infotainment ชั้นนำของ Entune Dodge Grand Caravan เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในขณะที่ไครสเลอร์แปซิฟิกใหม่นั้นเต็มไปด้วยเทคโนโลยีสุดเจ๋งและคุ้มค่าที่จะเช็คเอาท์ แต่ถ้าคุณกำลังมองหารถตู้ขนาดเล็กที่มีอุปกรณ์ครบครันและให้การขับขี่ที่นุ่มนวลอย่าลืมลองทดสอบการหมุนของ Odyssey
