รีวิวและการจัดอันดับโดยออดี้ a3 sportback e-tron 2016

e-tron A3 Sportback ประจำปี 2559 เป็นปลั๊กอินไฮบริดของออดี้รุ่นแรกและรุ่นเกวียนของซีดานหรูหราระดับเริ่มต้นรุ่นสปอร์ต นั่นหมายความว่านอกเหนือไปจากห้าประตู (Sportback ใน Audi-speak) และแบตเตอรี่ออนบอร์ดที่ช่วยให้มันไปได้ถึง 17 ไมล์ในโหมดไฟฟ้าเท่านั้นนอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ที่สนุกในการขับขี่ ข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่งคือราคาเริ่มต้นที่ค่อนข้างสูงซึ่งลดลงเนื่องจากการคืนภาษีของรัฐบาลกลางที่มีศักยภาพและสิทธิประโยชน์ทางภาษีของรัฐเพิ่มเติม อีกอย่างคือนอกเหนือจากรถไฟพลังไฮบริดแล้ว A3 e-tron ไม่ได้เพิ่มอะไรเลยในแง่ของเทคโนโลยีถึงแม้ว่ามันจะไม่จำเป็นต้องใช้เพราะมันใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์และการช่วยเหลือในการขับขี่ที่น่าประทับใจเหมือนกัน ในฐานะซีดาน A3

เท่าไหร่

A3 Sportback e-tron 2016 เริ่มต้นที่ $ 37, 900 สำหรับการตัดแต่งระดับพรีเมี่ยมเพิ่มขึ้นไปถึง $ 42, 000 สำหรับระดับกลาง Premium Plus และเพิ่มขึ้นที่ $ 46, 800 สำหรับการตัดแต่ง Prestige ที่เราทดสอบ รถทดสอบของเรายังมาพร้อมกับแพ็คเกจกีฬา $ 1, 150 และด้วยค่าใช้จ่ายปลายทาง $ 925 ราคาสติกเกอร์สุดท้ายก็มาที่ $ 48, 875

มันมาพร้อมกับอะไร?

รถไฟพลังไฟฟ้าไฮบริดของ e-tron ประกอบด้วยเทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตร, 150 แรงม้า, เครื่องยนต์ก๊าซสี่สูบรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 102 ดวงที่ขับเคลื่อนผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์ขับเคลื่อนและไฮบริดขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ 8.8kWh ใต้เบาะหลัง

อุปกรณ์มาตรฐานในการตัดแต่งแบบ Prestige ประกอบด้วยล้อขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้า LED และไฟท้าย, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับฝน, กระจกมองข้างพับเก็บได้และพาวเวอร์, ซันรูฟแบบพาโนรามา, ไฟภายในรถ พื้นผิวเบาะหนังเบาะที่นั่งด้านหน้าระบบไฟฟ้า 12 ทิศทางที่อุ่นด้วยเอวสี่ทิศทางจอแสดงผล LCD แผงหน้าปัดกล้องมองหลังเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังและระบบกุญแจและสวิตช์กุญแจ

นอกจากนี้คุณยังสามารถเชื่อมต่อ Audi ด้วยการสมัครทดลองใช้หกเดือน การนำทางได้รับการจัดการโดย Audi MMI Navigation Plus พร้อมการสมัครสมาชิกสี่ปีกับ SiriusXM Traffic อินเทอร์เฟซ Infotainment ของคอนโซลกลาง MMI touch รวมถึงการรู้จำลายมือ สำหรับเสียงนั้นมีระบบเสียง Bang & Olufsen 14 ลำโพง / 705 วัตต์พร้อม CD, AM / FM HD Radio, วิทยุดาวเทียม SiriusXM, ช่องเสียบการ์ด SD คู่, แจ็ค aux-in และอินเตอร์เฟสอุปกรณ์พกพาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Audi ตามธรรมชาติแล้วยังมีบลูทู ธ

การช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐานรวมถึงการควบคุมความเร็วแบบล่องเรือพร้อมระบบช่วยหยุดการเคลื่อนที่แบบสมบูรณ์การตรวจจับจุดบอดและการเตือนการชนด้านหน้า

เทคโนโลยีเป็นอย่างไร

2016 e-tron ใช้อินเทอร์เฟซระบบอินเทอร์เฟซของ Audi MMI ซึ่งประกอบด้วยปุ่มหมุนที่ล้อมรอบด้วยปุ่มสี่ปุ่มหนึ่งปุ่มที่แต่ละมุมที่สอดคล้องกับไอคอนบนหน้าจอ dash กลางขนาด 6.5 นิ้ว ศูนย์กลางของคอนโทรลเลอร์ทำหน้าที่เป็นทัชแพดเพื่อป้อนอักขระสำหรับคุณลักษณะการรู้จำลายมือซึ่งทำงานได้ดี เช่นเดียวกับในซีดาน A3 สวิทช์สลับสองตัวที่ด้านหน้าของคอนโทรลเลอร์ใช้เพื่อเลือกการนำทางโทรศัพท์วิทยุและสื่อทำให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงฟังก์ชั่นเหล่านี้ได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องมองลงไป

ระบบการเชื่อมต่อของออดี้นำเสนอคุณสมบัติที่เชื่อมต่อกับคลาวด์เช่นแผนที่ Google Earth และการค้นหาในท้องถิ่นความสามารถในการสร้างฮอตสปอต Wi-Fi ในรถยนต์แอพ Twitter และข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรสภาพอากาศที่จอดรถและกิจกรรม สมัครสมาชิกจ่าย แอพสมาร์ทโฟนเชื่อมต่อของ Audi มีคุณสมบัติตามปกติเช่นการหาที่จอดรถของคุณบนแผนที่และส่งปลายทางที่พบทางออนไลน์ไปยังระบบนำทางของรถ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติพิเศษที่เรียกว่า Picture Destination ที่ช่วยให้ระบบนำทางค้นหาเส้นทางโดยใช้พิกัด GPS ที่มาพร้อมกับภาพถ่ายดิจิทัลแทนที่จะเป็นที่อยู่จริง แต่น่าเสียดายที่ระบบไม่มีแอพพลิเคชั่นแบบ in-dash สำหรับบริการสตรีมยอดนิยมอย่าง Pandora และ Spotify เหมือนกับคู่แข่งส่วนใหญ่และใช้อินเตอร์เฟสอุปกรณ์พกพาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของออดี้แทนพอร์ต USB ธรรมดา

มันทำงานได้อย่างไร?

ย่อมาจาก supercar BMW i8 ออดี้ A3 e-tron 2016 เป็นหนึ่งในลูกผสมที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดที่เราได้ทำการทดสอบ ออดี้ไดรฟ์เลือกอนุญาตให้คุณเลือกโหมดการตั้งค่าล่วงหน้าที่แตกต่างกันสามโหมดซึ่งเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์เกียร์พวงมาลัยและระบบช่วงล่าง

ไม่ว่าจะผสานเข้ากับทางหลวงหรือปีนหน้าผาที่สูงชันเราไม่เคยรู้สึกว่าพลังนั้นน้อยกว่าความอุดมสมบูรณ์และในขณะที่แล่นไปตามถนนในเมืองรถก็สามารถรับแรงกระแทกและหลุมบ่อได้ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราชอบฟังก์ชั่น Unique Glide ที่ทำให้รถออกจากชายฝั่งเมื่อยกคันเร่งและยืดระยะโดยไม่เกิดปฏิกิริยาคล้ายรอยย่นของการเบรกที่เกิดใหม่บนลูกผสมอื่น ๆ แม้จะไม่พยายามอย่างหนักเราก็สามารถใช้พลังงานแบตเตอรี่ได้เพียง 15 ไมล์เท่านั้น และเมื่อพิจารณาว่ามันเป็นรถบรรทุกอีทรอนมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพื่อว่าง

ฉันควรซื้อหรือไม่

แม้ว่าราคาจะสูงกว่าปลั๊กอินไฮบริดส่วนใหญ่ที่เปรียบเทียบได้ แต่ออดี้ A3 Sportback e-tron ในปี 2016 เป็นหนึ่งในความสนุกที่สุดในการขับขี่และยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากมาย มันให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่า Infiniti Q50S ถ้าไม่ดีเท่า BMW i8 เพิ่มในห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยมและเทคโนโลยีความปลอดภัยและ 2016 e-tron เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถไฮบริด