วีดีโอ: 2015 Ford Mustang Ecoboost (Manual) - WR TV Extended POV Test Drive (ตุลาคม 2024)
มัสแตงอายุ 50 ปีในปีนี้และเพื่อเฉลิมฉลองความสำเร็จครั้งสำคัญของฟอร์ดได้เปิดเผยรูปแบบใหม่ล่าสุดสำหรับปี 2015 มัสแตงฉลองครบรอบปีทองสร้างความสมดุลระหว่างการนำเสนอประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ที่รถม้าดั้งเดิมเป็นที่รู้จักมานานกว่าศตวรรษ และการส่งมอบสัมผัสและเทคโนโลยีที่ทันสมัย ตัวอย่างเช่น Mustang ในปี 2015 มีตัวเลือกเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายตั้งแต่ V8, แก๊ส, ซดซ่านแก๊สใน GT trim ไปจนถึงรุ่นจิ๋ว แต่ประหยัดน้ำมัน, เทอร์โบชาร์จสี่รุ่น EcoBoost เทอร์โบที่เราทดสอบ ปัญหาที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวของมันคือระบบ Infotainment ของ MyFord Touch นั้นล้าสมัยแล้วและกำลังจะออกมาสำหรับโมเดลปี 2016
เท่าไหร่
มัสแตงปี 2558 เริ่มต้นที่ 23, 098 ดอลลาร์สำหรับการปรับแต่ง V6 Fastback และเพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าของราคาสำหรับ Shelby GT350R ระดับแนวหน้าซึ่งเริ่มต้นที่ 61, 295 ดอลลาร์ รถทดสอบ EcoBoost แปลงสภาพพรีเมี่ยมของเราเริ่มต้นที่ $ 34, 800 และหลังจาก $ 5, 670 ในตัวเลือกและปลายทาง $ 825 และค่าจัดส่งมาถึงราคาสติกเกอร์สุดท้ายของ $ 41, 295
มันมาพร้อมกับอะไร?
EcoBoost Premium Convertible ที่เราทดสอบมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร EcoBoost และระบบเกียร์อัตโนมัติ Select Shift แบบเกียร์อัตโนมัติหกระดับพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย คุณสมบัติมาตรฐานรวมถึงโหมดการขับขี่ที่เลือกได้, ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังลื่น, ล้ออลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว, ไฟหน้าอัตโนมัติ HID, กระจกมองข้างที่อุ่นขึ้นพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวแบบรวมและไฟส่องทางสำหรับม้านั่งมัสแตง Pony, ท่อไอเสียคู่ ระบบทำความร้อนและระบายความร้อนด้วยเบาะหกทาง, ระบบส่องสว่างภายในห้องโดยสาร, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, การเข้าออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจและระบบจุดระเบิด, กล้องมองหลังและระบบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไม่มีฝาปิด คุณยังได้รับบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์และเสียงระบบ Sync ด้วย MyFord Touch ระบบติดตามแอปเครื่องเล่นซีดีวิทยุดาวเทียม AM / FM / SiriusXM พอร์ต USB คู่แจ็ค aux-in และช่องเสียบการ์ด SD
เทคโนโลยีเป็นอย่างไร
ปัญหาของฟอร์ดซิงค์กับระบบสาระบันเทิง MyFord Touch เช่นเวลาตอบสนองช้าและการรวมแอป kludgy เป็นที่รู้จักกันดี แต่ MyFord Touch ขาออกยังคงมีคุณสมบัติที่บางระบบที่ใหม่กว่าไม่เช่นความสามารถในการเชื่อมต่อกับฮอตสปอต Wi-Fi ภายนอกหรือสร้างโดยใช้การ์ดบรอดแบนด์มือถือที่เสียบเข้ากับพอร์ต USB ของรถยนต์ MyFord Touch ถูกปล่อยปละละเลยใน 2016 Mustang ซึ่งใช้ระบบ Sync 3 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
มัสแตงปี 2015 ยังมีระบบความปลอดภัยช่วยผู้ขับขี่เช่นการตรวจหาจุดบอดและการควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวพร้อมการลดการชนที่กะพริบเตือนบนกระจกหน้ารถและการชาร์จล่วงหน้าและเพิ่มความไวของการช่วยเบรกถ้าผู้ขับขี่ไม่ตอบสนอง
แต่เทคโนโลยีที่เจ๋งที่สุดในมัสแตงปี 2015 มุ่งเน้นไปที่มรดกด้านประสิทธิภาพ: ติดตามแอพที่สามารถเข้าถึงได้ผ่านปุ่มบังคับเลี้ยวและแผงหน้าปัด สิ่งเหล่านี้รวมถึงมาตรความเร่งที่แสดงด้านข้างและแนวยาว g-force ตัวจับเวลาการเร่งความเร็วตัวแปรการควบคุมการเปิดตัวและสายล็อคอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้เบรกหน้าถูกล็อคขณะที่รถอยู่ในเกียร์เพื่อให้ความร้อนแก่ยางล้อหลัง
มันทำงานได้อย่างไร?
นี่ไม่ใช่ตัวเลือกเทอร์โบขนาด 2.3 ลิตรสี่สูบตัวแรกในมัสแตง แต่ก็ไม่เหมือนเครื่องยนต์ที่มีให้ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และ 1980 เครื่องยนต์ EcoBoost มีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของโรงไฟฟ้าโลหิตจางพร้อมกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและการปรับแต่งที่ดีขึ้น ซึ่งหมายความว่ามัสแตงสี่สูบไม่เพียงสนุกในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังไม่เจ็บปวดเท่าการจ่ายที่ปั๊มแก๊ส
รุ่นปี 2015 ยังมีการขับขี่ที่นุ่มนวลและการบังคับเลี้ยวที่คมชัดด้วยการหมุนของร่างกายที่ควบคุมได้ดี ระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระใหม่ช่วยให้รถมีความคล่องตัวและมีความคล่องตัวมากขึ้น
ฉันควรซื้อหรือไม่
มีรถยนต์เพียงไม่กี่รุ่นที่ได้รับการพัฒนามานานกว่ารถมัสแตงและครบรอบ 50 ปีฟอร์ดสามารถรักษาความเป็นมรดกของสมรรถนะได้อย่างแท้จริง มัสแตงปี 2015 มีทั้งความสนุกและประหยัดในการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost สี่สูบเสริมและ Track App และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ทำให้รู้สึกน่าดึงดูดและทันสมัย มันไม่ได้เป็นสัตว์ที่มีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับ Chevrolet Corvette Stingray Z51 แต่มันก็มีราคาน้อยกว่าเช่นกัน มันเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ซื้อมัสแตงใหม่ แต่คุณควรจะลองซื้อโมเดลปี 2016 หากคุณกำลังมองหา Infotainment ล่าสุด
