ใครควรควบคุมข้อมูลรถยนต์ที่เชื่อมต่อ? | Newcomb ดั๊ก

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

หากคุณต้องการที่จะรู้ว่าเกมสุดท้ายในเทคโนโลยีรถที่เชื่อมต่อทำตามเงิน และนั่นหมายถึงการติดตามข้อมูล การศึกษาในปี 2556 โดย IHS Automotive คาดการณ์ว่า "ระบบรถยนต์ที่เชื่อมต่อจะให้รายรับจากข้อมูลยานยนต์ประมาณ 14.5 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2563" เงินสดนี้จะมาจาก "สินทรัพย์ข้อมูลขนาดใหญ่ที่พบในรถยนต์ที่เชื่อมต่อ - การวินิจฉัยสถานที่ประสบการณ์การใช้งาน / การติดตามคุณสมบัติและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบปรับตัว / เอกราช" การแถลงข่าวในการศึกษาดังกล่าว

ในขณะที่การจ่ายผลตอบแทนรถยนต์ที่เชื่อมต่อกับโครงการนี้อยู่ห่างออกไปเพียงห้าปี แต่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในขณะนี้กำลังดิ้นรนเพียงเพื่อจัดหาระบบสาระบันเทิงที่ไม่ทำให้เจ้าของรถผิดหวัง และเพื่อให้ได้มาถึงจุดนั้นพวกเขากำลังร่วมมือกับ Apple และ Google ใน CarPlay และ Android Auto ตามลำดับเพื่อให้สาระสำคัญทำให้ยานพาหนะแสดงผลภายในรถเป็นเทอร์มินัลโง่สำหรับอุปกรณ์พกพาของ บริษัท เทคโนโลยี

Apple และ Google ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับรถยนต์ การรวมเข้าด้วยกันของ iPod กลายเป็นคำศัพท์ที่แท้จริงในการเชื่อมต่อเครื่องเล่นเพลงเกือบทุกเครื่องเข้ากับรถยนต์เมื่อหลายปีก่อนและเมื่อไม่นานมานี้ Google ได้จัดทำแผนที่นำทางและความสามารถในการค้นหาในท้องถิ่นให้กับผู้ผลิตรถยนต์ แต่ด้วย CarPlay และ Android Auto, Apple และ Google จะสามารถเข้าถึงข้อมูลจากไดรเวอร์และยานพาหนะได้มากขึ้นกว่าเดิม แต่ละครั้งที่ไดรเวอร์ค้นหาจุดหมายปลายทางการนำทางโดยใช้หนึ่งในแพลตฟอร์มตัวอย่างเช่นข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับที่ที่พวกเขากำลังไปและสิ่งที่พวกเขากำลังค้นหา

ในขณะที่ข้อมูลนี้มีกำไรเมื่อผู้ใช้หยุดนิ่ง แต่ก็คุ้มค่ามากขึ้นในรถยนต์ เมื่อผู้คนขับรถออกนอกบ้านพวกเขามีแนวโน้มที่จะซื้อของบางอย่างหรืออย่างน้อยก็หยุดพูดกาแฟสตาร์บัค ข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งความตั้งใจและความชอบของพวกเขานี้เป็นทองคำสำหรับนักการตลาดและเงินสำหรับทุกคนที่สามารถเก็บเกี่ยววิเคราะห์และประมวลผลได้

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

ในขณะที่ Apple CarPlay และ Google Android Auto คาดว่าจะเปิดตัวในรถยนต์ใหม่เร็ว ๆ นี้ผู้บริหารของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำในยุโรปสองรายกำลังเรียกร้องให้อุตสาหกรรมดำเนินการเบรกเพื่อให้ข้อมูลแก่บุคคลที่สาม เมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่การประชุมที่เมืองมิวนิคซีอีโอของโฟล์คสวาเกนและเมอร์เซเดสเบนซ์ได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์สร้างแพลตฟอร์มและโปรโตคอลสำหรับ จำกัด ข้อมูลรถยนต์ที่แชร์กับ Google, Apple และอื่น ๆ

“ เราพยายามเชื่อมต่อกับระบบข้อมูลของ Google แต่เรายังต้องการเป็นผู้เชี่ยวชาญของรถยนต์ของเราเอง” มาร์ตินวินเทอร์คอร์กซีอีโอของกลุ่ม VW กล่าวในการประชุมระหว่างการหารือซึ่งรวมถึง Dieter Zetsche ซีอีโอของเดมเลอร์ "ความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นทำให้ข้อมูลพร้อมใช้งาน"

Zetsche กล่าวเสริมว่า "มันดีมาก" ที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังพัฒนาวิธีการประมวลผลและจัดเก็บข้อมูลยานพาหนะดังนั้นจึงไม่ต้องพึ่งพาบุคคลที่สาม "นั่นจะช่วยยกระดับตำแหน่งของเราเมื่อทำงานกับ Google Google พยายามที่จะติดตามผู้คนตลอดทั้งวันเพื่อสร้างข้อมูลและใช้ข้อมูลนั้นเพื่อผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ" เขากล่าว "ณ จุดนั้นความขัดแย้งกับ Google ดูเหมือนจะถูกกำหนดล่วงหน้าไว้นั่นคือสิ่งที่เราต้องเจรจาต่อรอง"

แต่อย่างที่เราเห็นด้วย Infotainment อาจจะดีกว่าที่ บริษัท อย่าง Google จัดการกับข้อมูลรถยนต์ที่เชื่อมต่อ จากฟอร์ดทำให้ไมโครซอฟท์สามารถสร้างแพลตฟอร์มระบบสาระบันเทิงสำหรับรถยนต์ผ่านทาง Sync ไปจนถึงระบบเสียงระดับพรีเมี่ยมก่อนหน้านี้เทคโนโลยีการเอาท์ซอร์สได้ประสบความสำเร็จสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และเป็นประโยชน์ต่อผู้ซื้อรถยนต์

อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า บริษัท ที่มีความเชี่ยวชาญด้านข้อมูลเช่น Google สามารถให้คุณค่ามากกว่า บริษัท รถยนต์ ท้ายที่สุดเหตุผลที่ผู้คนยินดีมอบข้อมูลส่วนบุคคลโดยใช้ผลิตภัณฑ์ของ Google เช่น Local Search และ Maps ก็คือพวกเขาตระหนักถึงประโยชน์จากมัน

บางคนโต้แย้งว่าทั้งผู้ผลิตรถยนต์และ บริษัท เทคโนโลยีอย่าง Google ไม่ควรเข้าถึงข้อมูลรถยนต์หรือข้อมูลผู้ขับขี่และเป็นของเจ้าของยานพาหนะ ตอนนี้สามารถทำได้ด้วยโปรแกรมอ่านข้อมูล OBD-II อย่าง Automatic และ Zubie แต่อุปกรณ์ทั้งสองนี้ทำงานร่วมกับแอป Apple iOS และ Google Android เพื่อบันทึกข้อมูลเช่นตำแหน่งความเร็วและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงแม้ว่าอย่างน้อยไดรเวอร์ก็สามารถดาวน์โหลดและใช้ข้อมูลของตัวเองได้

และในขณะที่อุปกรณ์วางตลาดเป็นวิธีตรวจสอบการขับขี่และประหยัดการซ่อมและน้ำมันเชื้อเพลิงเจ้าของวันหนึ่งอาจตัดสินใจว่าต้องการใช้ข้อมูลของพวกเขาอย่างไรไม่ว่าจะมาจากระบบฝังตัวของรถยนต์อุปกรณ์พกพาที่เชื่อมต่อหรือ โปรแกรมเสริมหลังการขาย และอาจไม่เพียงแค่ติดตามเงิน แต่เก็บเกี่ยวรางวัลที่เกิดจากการใช้งาน

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ