วีดีโอ: दà¥?निया के अजीबोगरीब कानून जिनà¥?हें ज (ธันวาคม 2024)
ใน Tesla Motors ตอนนี้ Silicon Valley มี บริษัท รถยนต์เป็นของตัวเอง และใน CEO Elon Musk เจ้าพ่อรถยนต์สีสันสดใสของมันเอง Musk เป็นมหาเศรษฐีที่สร้างตัวเองเป็นประเภทของเทคโนโลยีที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดเกินกว่าที่จะหยั่งรากและเป็นบุคคลสาธารณะที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่เพิ่งเริ่มต้นที่ต้องการทำลายอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วไป มัสค์บางครั้งก็ขัดเกลาสไตล์อวดดีบวกกับความสำเร็จของเขาในการสร้างระบบโดยการสร้างรถยนต์ที่ดึงดูดผู้ซื้อด้วยรูปแบบฟังก์ชั่นและนวัตกรรมที่ทำให้นึกถึงไอคอนเทคโนโลยีอื่น: Steve Steve ผู้ก่อตั้งและผู้บริหารของ Apple
ดังนั้นรายงานในสัปดาห์นี้ว่า Apple และ Tesla จัดประชุมในฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้วเป็นเหมือนเนื้อแดงให้กับแฟน ๆ ที่คลั่งไคล้ของแบรนด์ที่เกี่ยวข้อง และโอกาสของทั้งสอง บริษัท ที่ทำงานร่วมกันทำให้เกิดสถานการณ์ล่อแหลมหลากหลายหากเชื่อว่ามีข่าวลือเกี่ยวกับพันธมิตรของ Apple-Tesla
รอบล่าสุดของการเก็งกำไรเริ่มต้นด้วยบทความใน San Francisco Chronicle ที่เปิดเผยว่าหัวหน้า Adrian Perica หัวหน้าฝ่ายควบรวมและซื้อกิจการของ Apple ได้พบกับ Musk เมื่อฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้ว - โปรไฟล์ "จดหมายเปิดผนึกถึง" ที่เขาเขียนเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมาถึง Tim Cook CEO ของ Apple
ในวันพุธที่ปรากฏใน Bloomberg TV, Musk ยืนยันว่า Tesla มี "เคยสนทนากับ Apple" เขาปฏิเสธที่จะอธิบายอย่างละเอียด แต่กล่าวว่าการซื้อกิจการนั้นไม่น่าเป็นไปได้มากนักเพราะมันจะเปลี่ยนจุดสนใจของเทสลาจากการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุด
ผู้สังเกตการณ์มองเห็นประโยชน์ของทั้งสอง บริษัท จากความร่วมมือดังกล่าว ในขณะที่ความต้องการโทรศัพท์และแท็บเล็ตเริ่มลดลง Apple กำลังจับตามองอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตและมีกำไรสำหรับโอกาสและตลาดรถยนต์ที่เชื่อมต่อที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วนั้นเป็นสิ่งที่ดีในหลาย ๆ ด้าน ในขณะที่ Apple กำลังจุ่มลงในตลาดยานยนต์ infotainment เป็นที่ทราบกันดีว่า "ความฝันก่อนที่เขาจะเสียชีวิตคือการออกแบบ iCar" ตามข้อมูลจาก J. Crew CEO และ Mickey Drexler สมาชิกคณะกรรมการ Apple
ผู้บริโภคจะต้องการ iCar หรือไม่?
รถยนต์ Tesla ที่ออกแบบโดยแบรนด์ย่อยของ Apple สามารถดึงดูดผู้คนจำนวนมากที่อาจไม่สนใจรถยนต์มากนัก แต่มีความสนใจต่อผลิตภัณฑ์ราคาสูงของคูเปอร์ติโน และสำหรับเทสลาการเข้าถึงแคชแบรนด์ของ Apple และกระเป๋าเงินลึกสามารถสร้างเคสที่น่าสนใจสำหรับการทำงานร่วมกันบางประเภท
เวลายังสมบูรณ์แบบ มันเกือบจะเป็นมส์ทั่วไปที่อุตสาหกรรมรถยนต์กำลังสุกงอม และเทสลาก็เงียบลงเป็นทวีคูณโดยส่งชิปไปที่ monolith ยานยนต์ที่จัดตั้งขึ้นและโมเดลตัวแทนจำหน่ายโบราณวัตถุโดยใช้วิธีนอกรีตในการขายรถยนต์ในห้างสรรพสินค้า - เพียงไม่กี่ประตูจาก Apple Store ในบางกรณี - และใน "แกลเลอรี่" แทนที่จะเป็นแบบดั้งเดิม โชว์รูมและอีกมากมาย
เนื่องจาก Tesla Model S ที่ได้รับความนิยมได้ขายรถยนต์หรูในตลาดหรูอุตสาหกรรมยานยนต์จึงกำลังเผชิญกับภัยคุกคามใหม่นี้จาก Silicon Valley และเป้าหมายต่อไปของเทสลานั้นเป็นรุ่นที่มีราคาถูกกว่าและสำคัญกว่า ดังนั้นสิ่งที่เริ่มต้นจากความฝันที่แคลิฟอร์เนียอย่างบ้าคลั่งจากมุมมองของดีทรอยต์โตเกียวและสตุ๊ตการ์ตไม่เพียง แต่สร้าง EV แบบใหม่ แต่ยังเป็นโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเพื่อรองรับมันได้กลายเป็นเทสลาอย่างรวดเร็ว แค่จินตนาการถึงความวิตกกังวลที่พันธมิตร Apple-Tesla สามารถก่อให้เกิด
นี่เป็นอีกแนวคิดที่น่าสนใจและเหี่ยวย่น: San Francisco Chronicle รายงานว่า Apple คือ "การสำรวจอุปกรณ์การแพทย์อย่างหนักโดยเฉพาะเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ที่สามารถช่วยทำนายอาการหัวใจวาย … โดยการศึกษาเลือดเสียงที่ไหลผ่านหลอดเลือดแดง" ฟอร์ดกำลังทำงานเพื่อหาวิธีดึงข้อมูลไบโอเมตริกซ์จากยานพาหนะและใช้ประโยชน์จากมันเพื่อเข้าถึงตลาดการดูแลสุขภาพที่มีกำไร ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากที่จะวาดเส้นแบ่งระหว่างตลาดที่กำลังเติบโตสำหรับการตรวจสอบสุขภาพและประชากรผู้สูงอายุที่ขับรถอย่างรวดเร็วเนื่องจากบูมเมอร์สีเทาปฏิเสธที่จะมอบกุญแจรถให้
นักวิเคราะห์ Bill Kreher บอกกับ พงศาวดาร ว่า "แอปเปิ้ลจะต้องพึ่งพาผลิตภัณฑ์ใหม่เพื่อเพิ่มการเติบโตเกินกว่าวิสัยทัศน์" ของสตีฟจ็อบส์ “ พวกเขาต้องการสิ่งที่ยิ่งใหญ่ต่อไป” เขากล่าวเสริม และการตอบโต้กับผู้ใช้ได้ของ Apple-Tesla กับ Elon Musk ที่ทำหน้าที่เป็นผู้นำด้านการติดตามผลงานของ Steve Jobs อาจเป็นเรื่องใหญ่
ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ
