เราสามารถหยุด 'car-maggedon' ด้วยเทคโนโลยี

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

หากคุณอาศัยและขับรถในเขตเมืองและผู้คนจำนวนมากทำในวันนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีรายงานใด ๆ เพื่อบอกว่าปริมาณการใช้งานนั้นเพิ่มมากขึ้นในแต่ละปี ศูนย์วิจัยเศรษฐศาสตร์และธุรกิจแห่งสหราชอาณาจักรแห่งสหราชอาณาจักร (CEBR) เพิ่งเปิดตัวการศึกษาแสดงให้เห็นว่าการจราจรไม่เพียง แต่จะเลวร้ายลงในอนาคตเท่านั้น แต่ยังมีราคาแพงขึ้นสำหรับทุกคน

การศึกษา CEBR กล่าวว่าการเพิ่มขึ้นของความแออัดของการจราจรจะทำให้เศรษฐกิจของสหรัฐอเมริกาและยุโรปมีขนาดใหญ่ที่สุดใน 4.4 ล้านล้านเหรียญในอีก 17 ปีข้างหน้า มันมาพร้อมกับตัวเลขนี้โดยการคำนวณค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสียไปจากรถยนต์นั่งในการจราจรเช่นเดียวกับการสูญเสียผลิตผลของผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ทำงานหลังพวงมาลัย รวมถึงสิ่งที่เรียกว่าค่าใช้จ่ายทางอ้อมเช่นค่าใช้จ่ายที่ส่งไปยังผู้บริโภคเนื่องจากความล่าช้าในการขนส่งสินค้า

“ รายงานนี้แสดงให้เห็นว่าประเทศเศรษฐกิจขั้นสูงสามารถมุ่งหน้าสู่ 'รถยนต์ -maggedon', 'Kevin Foreman ผู้จัดการทั่วไปของ geoanalytics ที่ INRIX ซึ่งให้ข้อมูลสำหรับรายงาน CEBR กล่าวในแถลงการณ์ "ปัญหามีขนาดใหญ่มากและตอนนี้เรารู้ว่า gridlock จะยังคงมีผลกระทบร้ายแรงต่อเศรษฐกิจของประเทศและเมืองธุรกิจและครัวเรือนในอนาคต"

เพื่อต่อสู้กับกริดล็อคที่กำลังมาถึงตลอดเวลา "car-maggedon" ที่เกิดขึ้นแล้วในประเทศเช่นจีน CEBR แนะนำว่าผู้กำหนดนโยบายมุ่งเน้นไปที่การขยายการขนส่งสาธารณะและส่งเสริมการรวมกลุ่มกันของรถยนต์และการสื่อสารโทรคมนาคม แต่หัวหน้าคนงานบอกว่า INRIX ไม่คิดว่าจะเป็นคำตอบเดียว

"การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งสาธารณะอาจเป็นทางเลือกที่มากขึ้นสำหรับนักเดินทาง" เขากล่าวเสริม "แต่มันก็ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเช่นการกำหนดเส้นทางแบบหลายกิริยาและการรับส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ในรถยนต์ที่เชื่อมต่อ ช่วยสร้างเมืองที่ฉลาดขึ้นทั่วโลก "

เราประสบกับแนวคิดการกำหนดเส้นทางแบบหลาย modal นี้โดยตรงในขณะที่ทดสอบ BMW i3 ในอัมสเตอร์ดัมเมื่อปีที่แล้วซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ใช้เป็นสถานที่เพื่อแสดงว่ารถยนต์จะเข้ากับ "เมืองใหญ่แห่งอนาคต" ได้อย่างไร แอพ BMW i Remote ยังมีคุณสมบัติที่เรียกว่า Intermodal Routing ซึ่งจะบอกให้คุณจอด "Ultimate Driving Machine" ที่ใช้ EV ของคุณและนำรถไฟเข้ามาในเมืองหากการจราจรหนาแน่นเกินไป

แต่ในขณะที่การขับรถออกจากถนนโดยการให้ผู้คนเข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะเป็นวิธีการแก้ปัญหาอย่างหนึ่งเทคโนโลยีที่มีอยู่นั้นมีศักยภาพที่จะเพิ่มปริมาณของยานพาหนะบนท้องถนนในขณะเดียวกันก็ช่วยลดอุบัติเหตุและทำให้การขับขี่มีประสิทธิภาพมากขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นแล้วอย่างค่อยเป็นค่อยไปด้วยการมาถึงของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงเช่นระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบ "หยุด - ไป - ไป" และเลนกลางซึ่งทำให้ยานพาหนะสามารถเดินทางแบบกึ่งอิสระและใกล้ชิดกัน เบรกบนทางหลวงที่แออัด

เทคโนโลยีรถยนต์ที่เชื่อมต่อสามารถช่วยให้ gridlock ง่ายขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าผ่านเทคโนโลยีตั้งแต่การจัดการจราจรแบบเรียลไทม์โดยใช้บลูทู ธ ไปจนถึงการสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับรถยนต์ และแน่นอนว่ารถยนต์ที่ไม่มีคนขับวันหนึ่งสามารถเพิ่มปริมาณงานบนถนนที่มีอยู่เดิมได้อย่างมาก

นอกเหนือจากรถยนต์ที่เชื่อมต่อแล้วเทคโนโลยีอื่น ๆ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงทางสังคม - และ symbiosis ระหว่างสอง - กำลังเปลี่ยนรูปการขนส่งในรูปแบบที่อาจนำไปสู่ยานพาหนะน้อยลงบนท้องถนน การย้ายไปสู่การแบ่งปันรถยนต์และการขับขี่รวมถึงการเปลี่ยนทัศนคติและการเพิ่มจำนวนผู้โดยสารบนระบบขนส่งสาธารณะนั้นได้รับการกระตุ้นด้วยเทคโนโลยีเช่นแอพ และจากนั้นก็มีแนวโน้มที่คนหนุ่มสาวจะชะลอการรับใบขับขี่ในจำนวนระเบียนซึ่งบางคนตำหนิกลุ่มประชากรที่ต้องการส่งข้อความมากกว่าการขับรถและยินดีต้อนรับรถยนต์ที่เป็นอิสระ

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

บางคนรู้สึกถึงเทคโนโลยีที่คืบคลานเข้ามาในรถเช่นคนขับที่ช่วยในการทำงานหลังล้อมากกว่าเป็นภัยคุกคามต่ออนาคตของรถยนต์ แต่ฉันขอยืนยันว่าประโยชน์ที่ได้รับจากการเปลี่ยนโฉมใหม่ของเทคโนโลยี - รวมถึงเวลาน้อยลงเชื้อเพลิงและชีวิตที่สูญเสียไป - มีค่ามากกว่าข้อเสียถ้ามันลดทอนการจราจร

และถ้าคุณยังไม่มั่นใจว่าเทคโนโลยีเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวกับการขับขี่แทนที่จะเป็นปัญหาสิ่งที่ฉันถามคือคุณคิดเกี่ยวกับมันในครั้งต่อไปที่คุณติดอยู่กับการจราจรเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ