วีดีโอ: à¸�ารจับà¸�ารเคลื่à¸à¸™à¹„หวผ่านหน้าà¸�ล้à¸à¸‡Mode Motion Detection www keepvid com (กันยายน 2024)
สองเรื่องทำลายสัปดาห์นี้ที่เขย่าวงการยานยนต์ ก่อนอื่นโฟล์คสวาเกนยอมรับว่ามีการโกงการทดสอบการปล่อยก๊าซซึ่งเป็นวิธีที่สุภาพในการพูดว่าได้รับพิษลูกค้ามาหลายปีแล้ว จากนั้นแหล่งข่าวเปิดเผยว่า Apple กำลังเข้าสู่รถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถส่งมอบได้ในปี 2019
เมื่อคุณคิดถึงการโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษคุณอาจนึกภาพการลื่นไถลกลไก $ 20 สำหรับสติกเกอร์ใหม่ มันผิดกฎหมายและผิดศีลธรรม แต่สิ่งที่โฟล์คสวาเกนทำนั้นแย่กว่า จากการตรวจสอบ EPA พบว่าอย่างน้อยสี่รุ่นของ Volkswagen นั้นมาพร้อมกับซอฟต์แวร์ที่ออกแบบมาเพื่อหลอกผู้ตรวจ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในรุ่นเหล่านี้มีอัลกอริธึมที่ซับซ้อนซึ่งจะตรวจจับเมื่อรถยนต์ได้รับการทดสอบและให้ผลลัพธ์ที่ผิดพลาด ในระหว่างการทดสอบการปล่อยก๊าซมีลักษณะปกติ
อย่างไรก็ตามนำรถออกไปบนถนนและมันจะอัดอั้นไนโตรเจนออกไซด์จำนวน 40 เท่าซึ่งเป็นมลพิษที่ก่อให้เกิดโรคหอบหืดหลอดลมอักเสบถุงลมโป่งพองและเพิ่มหมอกควันสีเทารอบเมืองอเมริกันส่วนใหญ่ในเวลาเร่งด่วน โฟล์คสวาเก้นทำการตลาดรถยนต์เหล่านี้ว่า "ดีเซลสะอาด"
โฟล์คสวาเกนถูกจับจาก EPA เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา มากกว่า 11 ล้านคันได้รับผลกระทบทั่วโลกและ บริษัท ได้ตั้งสำรองมากกว่า 7.3 พันล้านดอลลาร์เพื่อซ่อมแซมยานพาหนะเหล่านี้ โมเดลที่ได้รับผลกระทบของสหรัฐฯ ได้แก่ :
• Jetta (โมเดลปี 2009 - 2015)
• Beetle (โมเดลปี 2009 - 2015)
• Audi A3 (รุ่นปี 2009 - 2015)
•กอล์ฟ (โมเดลปี 2552-2558)
• Passat (รุ่นปี 2557-2558)
ที่เพิ่มขึ้นประมาณ 482, 000 คันในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว หาก EPA บังคับใช้ค่าปรับสูงสุดที่ 37, 500 เหรียญสหรัฐต่อคัน บริษัท อาจต้องเสียค่าปรับ 18 พันล้านดอลลาร์ ไม่ใช่วันที่ยอดเยี่ยมสำหรับโฟล์คสวาเกน แต่อาจเป็นวันที่แย่ยิ่งกว่าที่จะเป็นนักขับ VW Golf ที่มีอาการไอไม่ดี
หลีกทางให้กับแอปเปิล
นี่คือธุรกิจที่ Apple กำลังสำรวจ รายงานเกี่ยวกับรถยนต์ของ Apple ออกมาเมื่อต้นปีนี้ แต่ได้รับแรงหนุนในสัปดาห์ที่ผ่านมาหลังจากที่ Cupertino ได้พบกับกรมยานยนต์ของ California และ The Wall Street Journal ได้ เปิดตัวในปี 2019
ในช่วงฤดูร้อนนี้ บริษัท ได้นำดั๊กเบตต์มาเป็นผู้นำด้านคุณภาพที่ Fiat Chrysler และจากการวิจัยเล็กน้อยเกี่ยวกับ LinkedIn แสดงให้เห็นว่า Apple ได้รับการว่าจ้างมากขึ้นกว่า 600 ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ คุณไม่จำเป็นต้องมีคน 600 คนในการเชื่อมต่อ iPhone กับเครื่องเสียงรถยนต์ของคุณ
หากเรารู้อะไรเกี่ยวกับ Apple นั่นเป็นสิ่งที่ต้องการเข้าถึงผู้ใช้บนแพลตฟอร์มให้ได้มากที่สุด - คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลสมาร์ทโฟนแท็บเล็ตทีวีและแม้แต่ที่บ้าน การก้าวเข้าสู่รถยนต์เป็นก้าวกระโดด แต่เป็น บริษัท ที่มีเทคโนโลยีจำนวนมากได้ทำไปแล้ว
หากคุณต้องการดูว่า Apple สามารถทำลายอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างไรให้มองไปที่ Tesla ซึ่งปฏิบัติต่อรถยนต์เหมือนเป็นแพลตฟอร์ม เดือนนี้ Tesla เปิดตัวอัพเดตเฟิร์มแวร์สามรุ่นสำหรับรุ่น S ซึ่งปรับปรุงทุกอย่างตั้งแต่ความช่วยเหลือด้านไดรเวอร์ไปจนถึงการจัดการแบตเตอรี่ เช่นเดียวกัน Apple เพิ่งอัปเดตอุปกรณ์ iOS นับล้านเป็น iOS 9 ในหนึ่งสัปดาห์ เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใดที่ทำแบบเดียวกัน
ไม่ใช่ทุกคนที่จะรั้นในรถของ Apple แน่นอน บ็อบลัตซ์อดีตประธาน บริษัท เจนเนอรัลมอเตอร์สกล่าวกับ CNBC ว่าการร่วมทุนครั้งนี้จะทำให้เสียเวลาและเงินสำหรับแอปเปิล “ เมื่อพูดถึงการสร้างรถยนต์จริง ๆ แล้วไม่มีเหตุผลที่จะสมมติว่า Apple ไม่มีประสบการณ์จะทำงานได้ดีกว่าเจเนอรัลมอเตอร์ฟอร์ดโฟล์คสวาเกนโตโยต้าหรือฮุนได” นายลัทซ์กล่าว "ฉันคิดว่านี่จะเป็นหลุมเงินขนาดใหญ่"
แท้จริงเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมานี้จีเอ็มประกาศว่าจะชะลอการเปิดตัว Chevy Volt 2016 ทั่วประเทศ
Lutz พูดถูกที่ Apple เผชิญกับอุปสรรคมากมายที่นี่ ในทุกโอกาส Apple จะต้องร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีอยู่เพื่อเปิดตัวรถยนต์ที่ออกแบบโดย Apple ในปริมาณที่แท้จริง เขายังถูกต้องที่จะบอกว่าไม่มีใครทำเงินในรถยนต์ไฟฟ้าในขณะนี้รวมถึง Tesla แต่เขากลับกลายเป็นว่าเมื่อเขาบอกว่าการแข่งขันของ Apple เป็น บริษัท รถยนต์ที่มีอยู่
Apple ต้องติดต่อกับ Telsa ซึ่งสามารถขายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากถึง 500, 000 คันต่อปีเมื่อรถยนต์ Apple คันแรกเปิดตัว Apple ยังต้องติดต่อกับ Google ซึ่งมีรถยนต์ที่ไม่มีคนขับใช้สัญจรไปตามถนนใน Mountain View รัฐ California ในขณะนี้ และอย่าแยกออกจาก Uber ซึ่งมีแผนการขับรถด้วยตนเอง นี่คือ บริษัท ที่จะเป็นผู้เล่นหลักในปี 2020 และจะเป็นผู้ครองอนาคตของการขนส่ง และอนาคตนั้นจะเป็นไฟฟ้า
ในขณะเดียวกันโฟล์คสวาเกนอาจจะยังคงจ่ายค่าปรับ EPA และแก้ไขข้อบกพร่องของแมลงเต่าทอง
