โซเชียลมีเดียไม่ได้อยู่ในแผงควบคุม

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

สัปดาห์นี้ฉันได้ทดสอบ Nissan Rogue 2014 คู่แข่งในหมวดครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่ได้รับความนิยมสูงสุด เช่นเดียวกับระบบ Infotainment ยานยนต์ล่าสุดระบบ Nissan Connect ของ Rogue สามารถเข้าถึงระบบคลาวด์เพื่อให้บริการเช่นการสตรีมเพลงและค้นหา และยังเป็นหนึ่งในระบบที่มีจำนวนเพิ่มมากขึ้นที่นำเสนอ Facebook

เมื่อใช้ Nissan Connect ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงฟีดข่าว Facebook ของพวกเขาเช็คอินค้นหาเพื่อนและอื่น ๆ พวกเขายังสามารถอัปเดตสถานะ Facebook ของพวกเขาโดยใช้ค่าเริ่มต้น "ฉันไม่สามารถพูดคุยตอนนี้ฉันกำลังขับรถ" การตอบสนองโปรแกรมล่วงหน้าหลายคำตอบที่กำหนดเองหรือเข้าถึงแป้นพิมพ์บนหน้าจอเพื่อป้อนข้อความเมื่อรถไม่ได้ ไม่เคลื่อนไหว

Nissan Connect เป็นตัวอย่างที่ดีของการแพร่กระจายของโซเชียลมีเดียล่าสุดในแดชบอร์ดตั้งแต่แบรนด์หรูไม่กี่แบรนด์ไปจนถึงรถยนต์ที่เป็นกระแสหลักและมีปริมาณมากขึ้น ในขณะที่ Nissan Connect เข้าถึง Facebook ผ่านแอพของตัวเองและสมาร์ทโฟนที่เชื่อมโยงกันผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นรวมบริการโซเชียลมีเดียผ่าน Aha Radio รวมถึง Acura, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Scion และ Subaru แบรนด์หรู BMW (ในภาพด้านบน), Infiniti และ Mercedes-Benz เป็นคนแรกที่กระโดดบน Facebook bandwagon และ Audi ก็มี A3 ใหม่ด้วยเช่นกัน และเช่นเดียวกับระบบ ConnectedDrive ของ BMW ออดี้การเชื่อมต่อของ A3 ยังรวมถึง Twitter

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

ในขณะที่ฉันกำลังนำคุณสมบัติที่เชื่อมต่อเข้ามาในรถซึ่งสามารถทำให้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยสนุกยิ่งขึ้นมีประสิทธิภาพและปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยเฉพาะฉันเชื่อว่าเราไม่ต้องการโซเชียลมีเดียในแดชบอร์ด

ขับเคลื่อนสู่สิ่งที่ทำให้ไขว้เขว

เนื่องจากฉันได้ทำการทดสอบยานพาหนะมากกว่า 50 คันต่อปีฉันจึงเห็นเทคโนโลยีรถยนต์ที่เชื่อมต่อที่หลากหลายและวิธีที่พวกเขานำคุณสมบัติความสะดวกสบายและข้อมูลที่เป็นนวัตกรรมมาสู่ยานพาหนะ ตัวอย่างเช่นนอกเหนือจาก Facebook และ Twitter แล้วระบบ ConnectedDrive ของ BMW ยังมีแอพ Wiki Local ที่ทำหน้าที่เป็นไกด์นำเที่ยวแบบอินแดชและเว็บวิทยุเพื่อปรับแต่งการออกอากาศทางอินเทอร์เน็ตจากทั่วโลก

ในทำนองเดียวกันระบบ mbrace ของเมอร์เซเดส - เบนซ์ใช้ Yelp เพื่อช่วยค้นหาร้านอาหารและมีฟีด hews ที่สามารถอ่านหัวข้อข่าวล่าสุดในหลากหลายประเภท: ระดับชาติระดับนานาชาติธุรกิจเทคโนโลยีและอื่น ๆ ออดี้คอนเนคช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่เพียงพบที่จอดรถที่ปลายทางเท่านั้น แต่ยังสำรองและจ่ายค่าพื้นที่ด้วย

คุณสมบัติของรถยนต์ที่เชื่อมต่อกันเหล่านี้มากมายพร้อมด้วยข้อมูลเรียลไทม์เกี่ยวกับการจราจรสภาพอากาศและราคาเชื้อเพลิงกำลังแพร่กระจายไปสู่รถยนต์ราคาต่ำเช่น Nissan Rogue แต่เป็นแอพโซเชียลมีเดีย “ การเปิดใช้งาน Twitter และ Facebook กลายเป็นเรื่องน่าเศร้าสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในฐานะแอพ / แบรนด์ที่เป็นที่รู้จักซึ่งจะช่วยมอบความน่าเชื่อถือทางเทคโนโลยี” Roger Lanctot ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการด้านยานยนต์ระดับโลกของ Strategy Analytics กล่าว “ มันง่ายและบ้าคลั่งที่จะกลายเป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์”

เหตุผลที่ชัดเจนสื่อสังคมออนไลน์ไม่ได้อยู่ในแผงควบคุมคือสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวไดรเวอร์แม้ว่าคุณสมบัติส่วนใหญ่จะถูกล็อคออกเมื่อรถอยู่ในการเคลื่อนไหวและมักจะเพียงสถานะการปรับปรุงสามารถเล่นได้โดยใช้เทคโนโลยีข้อความเป็นคำพูด ในขณะเดียวกันอาจกล่าวถึงคุณสมบัติของรถที่เชื่อมต่ออื่น ๆ เช่นการตรวจสอบพยากรณ์อากาศหรือค้นหาเชื้อเพลิงที่ใกล้ที่สุดอย่างน้อยก็เกี่ยวข้องกับการขับขี่

อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการเพิ่มแอพ Facebook และ Twitter ไปที่เส้นประทำให้คนขับไม่สามารถตรวจสอบโซเชียลมีเดียบนอุปกรณ์พกพาของพวกเขาได้ แต่ไม่สามารถตรวจสอบโซเชียลมีเดียรอขณะอยู่หลังพวงมาลัย ฉันจะยอมรับว่าเมื่อฉันได้ยินข้อความแจ้งเตือนขณะขับรถฉันถูกล่อลวงให้หยิบโทรศัพท์ของฉัน - และตอนนี้อุปกรณ์จำนวนมากสามารถเชื่อมต่อกับรถยนต์เพื่อส่งข้อความและให้พวกเขาอ่านออกเสียงโดยระบบสาระบันเทิงหากคุณไม่ ต้องการรอ

แน่นอนว่าบางคนเชื่อว่าเทคโนโลยี Infotainment ใหม่เกือบทั้งหมดเป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขว - และผู้คนต่างก็คิดแบบเดียวกันกับวิทยุเมื่อมันเริ่มเป็นที่นิยมในรถเมื่อ 80 ปีก่อน โทรหาฉัน Luddite แต่ฉันไม่จำเป็นต้องตรวจสอบฟีด Facebook หรือ Twitter ของฉันในขณะที่อยู่หลังพวงมาลัย - อย่างน้อยก็จนกว่ารถที่ขับขี่ด้วยตนเองจะพร้อมใช้งาน

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ