ซิลิคอนแวลลีย์พลิกโฉมรถบัส | Newcomb ดั๊ก

จากบริการแชร์รถไปจนถึงรถยนต์ที่เป็นอิสระไปจนถึง Hyperloop เทคโนโลยีกำลังเปลี่ยนการขนส่งส่วนบุคคลและทำให้ถูกกว่าเร็วกว่าและปลอดภัยกว่า ตอนนี้ซิลิคอนแวลลีย์กำลังมองหาวิธีโปรยเวทมนตร์ฝุ่นลงบนแนวคิดแบบเก่า - รถโดยสาร

การใช้การกำหนดเส้นทางรถบัสในลักษณะที่แตกต่างจากรถบัสจริงผู้เล่นที่จัดตั้งขึ้นจำนวนมากและ บริษัท สตาร์ทอัพเทคโนโลยีได้แนะนำวิธีการต่างๆ เมื่อปีที่แล้ว Lyft ได้เปิดตัวบริการรถรับส่งในซานฟรานซิสโกและชิคาโกซึ่งให้บริการเส้นทางและค่าโดยสารคงที่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

Uber ทดสอบบริการที่คล้ายกันในซีแอตเทิลเรียกว่า Uber Hop โดยจับคู่นักปั่นหลายคนที่เดินทางเส้นทางเดียวกันในชั่วโมงเร่งด่วน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Uber เปิดตัวบริการ Express Pool ใหม่ซึ่งจัดกลุ่มคนที่มุ่งหน้าไปในทิศทางเดียวกันโดยทั่วไป แต่อยู่ที่จุดรับที่กำหนดคล้ายกับป้ายรถเมล์

ด้วย Uber Express Pool ผู้โดยสารอาจต้องรอสักครู่เพื่อให้ Uber คำนวณเส้นทางรถเมล์และค้นหานักปั่นที่เข้าคู่กันจากนั้นเดินสองสามช่วงตึกเพื่อนั่งรถ แต่ Uber บอกว่าบริการลดค่าโดยสาร 50% เมื่อเทียบกับ UberX และราคาถูกกว่าสระ Uber แบบจุดต่อจุด

ลดต้นทุนผู้ขับขี่และการจราจรในเมือง

ในขณะที่ Express Pool ใช้การกำหนดเส้นทางเหมือนรถบัสกับธุรกิจที่มีอยู่และยานพาหนะปกติ แต่ บริษัท สตาร์ทอัพอื่น ๆ นั้นล่อลวงนักปั่นให้ปีนขึ้นรถเมล์จริง

ตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดคือ Chariot ซึ่งเป็นบริการรถตู้ที่ซื้อโดยฟอร์ดในปี 2559 ซึ่งตอนนี้เปิดดำเนินการในหกเมืองของสหรัฐและเพิ่งเปิดตัวในลอนดอน Chariot ใช้รถตู้ Ford Transit 15 ที่นั่งและแอพไปยังเส้นทางยอดนิยมของฝูงชนเพื่อลดต้นทุนการขนส่งและการจราจรในเมือง ลูกค้าองค์กรจะได้รับ Wi-Fi บนเครื่องบิน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Citymapper ได้เปิดให้บริการรถบัสในลอนดอนอีกครั้ง บริษัท เริ่มต้นชีวิตด้วยแอพการขนส่งสาธารณะที่รวบรวมข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับรูปแบบการขับขี่ เมื่อปีที่แล้วมันเริ่มให้บริการ Smartbus ที่ใช้ประโยชน์จากข้อมูลเพื่อเติมช่องว่างในระบบขนส่งสาธารณะของลอนดอนและดำเนินการเส้นทางดึกดื่นยอดนิยมในลอนดอนตะวันออก

บริการรถประจำทางของ Citymapper ใช้แอพเฉพาะที่มีคุณสมบัติการติดตามและตั้งเวลาขณะที่รถโดยสารขนาดใหญ่และขนาดเล็กติดตั้งพอร์ต USB และจอแสดงผลแบบ plug-and-play เพื่อให้ผู้ขับขี่ใช้งาน บริษัท ท่อในเพลงป๊อปและสร้าง "busmojis" บนจอแสดงผลเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อใกล้จะหยุด

เช่นเดียวกับ Uber Citymapper วิ่งเข้าไปในเทปสีแดงพาดผ่านสระน้ำ ในลอนดอนยานพาหนะที่มีผู้โดยสารเก้าคนขึ้นไปถือเป็นรถบัสและรถโดยสารจะต้องหยุดในสถานที่ที่แน่นอน รถยนต์ที่มีผู้โดยสารตั้งแต่แปดคนขึ้นไปเป็นยานพาหนะรับจ้างส่วนตัวและสามารถรับได้ทุกคนที่ต้องการ

เนื่องจาก Citymapper ย้ายสถานที่รับสินค้าเนื่องจากมีความต้องการการมีสถานที่รับส่งแบบคงที่เอาชนะวัตถุประสงค์ของการให้บริการ ดังนั้นสำหรับตอนนี้มันติดอยู่กับรถตู้ Mercedes Viano แปดที่นั่งเพื่อให้สามารถมีคุณสมบัติเป็นรถเช่าส่วนตัว มันเป็น "เหมือนรถประจำทางเพราะหยุดลงเล็กน้อยเหมือนแท็กซี่เพราะคุณจองและรับประกันที่นั่ง" Omid Ashtari ประธาน Citymapper กล่าว

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอุตสาหกรรมรถเมล์ที่ต้องจอดนั้นต้องการการยกเครื่องเทคโนโลยี ในฐานะสมาชิกคณะกรรมการของ SXSW Accelerator ฉันได้ตรวจสอบโหมโรงโดย startups บนรถบัสหลายคันที่เติมเต็มความต้องการเช่นการรวมรถบัสเพื่อชมคอนเสิร์ตและการแข่งขันกีฬา และมันก็สมเหตุสมผลที่จะย้ายผู้คนจำนวนมากมารวมกันในรถบัสคันใหญ่แทนที่จะเป็นรถเล็กที่แยกกันดังที่แสดงในการเปรียบเทียบนี้

คนส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาเคยชินกับการมียานพาหนะและความเป็นอิสระของตัวเอง และนอกจากรถบัสตรี / ตรีหรือปาร์ตี้วันหยุดคุณเคยมีประสบการณ์นั่งรถบัสหรือไม่? ฉันก็ไม่เหมือนกัน. ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่า Silicon Valley จะมีปัญหาในการดึงดูดนักขับขี่หรือไม่