วีดีโอ: दà¥?निया के अजीबोगरीब कानून जिनà¥?हें ज (กันยายน 2024)
วันศุกร์เริ่มต้นใหม่การแสดงรถยนต์นานาชาตินิวยอร์ก 10 วัน แต่หนึ่งในรถยนต์อเมริกันที่ล้ำสมัยที่สุดในปัจจุบันจะไม่แสดง: Navitas (ละตินเพื่อพลังงาน) เป็นรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่สร้างขึ้นโดยนักเรียนในทีม Purdue Solar Racing (PSR) .
เปิดเผยต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาโดยทีมวิทยาลัยปราศจากการนอนหลับ Navitas จะแข่งขันใน 2013 Shell Eco-marathon ในฮูสตันเดือนหน้า เมื่อวันที่มกราคมมีประมาณ 150 คันได้ลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน
การแข่งขันเป็นหนทางไกลจาก Indy 500 แทนที่จะแย่งชิงเวลาที่เร็วที่สุดทีมแข่งขันกันเพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีที่สุด รถจะต้องวิ่งครบ 10 รอบรอบทางกรีนดิสคัฟเวอรี่ 0.6 ไมล์ซึ่งจะคำนวณไมล์ต่อแกลลอนน้ำมันเบนซิน (MPGe) ที่เทียบเท่ากับไมล์ต่อแกลลอน เพื่อหาตัวเลขนั้น Navitas จะเริ่มการแข่งขันด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ 44.4 โวลท์ที่ชาร์จเต็มแล้ว รถจะผลิตพลังงานในขณะที่สิ้นเปลืองพลังงานและจะใช้พลังงานแบตเตอรี่ทั้งหมดเมื่อสิ้นสุดการแข่งขันเพื่อตัดสินประสิทธิภาพ
ในระหว่างการแข่งขันสมาชิกที่ไม่ได้ขับขี่จะยืนโพสต์ที่สถานี telemetry ซึ่งตั้งอยู่รอบ ๆ แทร็กและตรวจสอบข้อมูลเช่นความเร็วพลังงานแสงอาทิตย์ที่สร้างขึ้นและข้อมูลอื่น ๆ ที่เอาท์พุทบัสบนเครือข่ายคอนโทรลเลอร์ในพื้นที่ (CAN) คนขับสามารถมองเห็นข้อมูลส่วนใหญ่ได้ด้วยหน้าจอสัมผัสภายในรถ
ทีมดำเนินงานเกี่ยวกับการออกแบบและสร้างวงจรเป็นเวลาสองปีและในปี 2554 พีเอสอาร์ได้วิ่ง Celeritas (ละตินเพื่อความเร็ว) มันกลับบ้านรางวัลสูงสุด (และ $ 2, 000) ในหมวดหมู่ Solar UrbanConcept ด้วย 2, 175 ไมล์ต่อแกลลอนเทียบเท่า หลังจากทำการปรับปรุงบางอย่างทีมงานก็กลับไปที่ฮุสตันในปี 2555 และเอาชนะโรงเรียนอื่นได้อีกครั้งคราวนี้ได้รับไมล์สะสมเพิ่มขึ้น 2, 250 MPGe (ตรวจสอบรถที่ผ่านมาของทีมอื่นย้อนหลังไปถึงปี 1993 ที่นี่)
ในปีนี้เชลล์ได้ปรับหมวดหมู่ใหม่เพื่อรวมองค์ประกอบของแผงเซลล์แสงอาทิตย์และไฟฟ้าของแบตเตอรี่เข้าเป็นส่วนหนึ่งที่เรียกว่า Electric Mobility ดังนั้น Navitas จะแข่งขันกับรถยนต์ที่ไม่ใช่น้ำมันเบนซิน / ดีเซลรวมถึงไฮโดรเจนพลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่ไฟฟ้า
การสร้างของ Navitas นั้นใช้เวลาหนึ่งหน้าจากหนังสือของ Celeritas แต่เนื่องจากข้อ จำกัด ใหม่ของ Shell หลายสิ่งหลายอย่างต้องเปลี่ยน “ มันไม่ได้ท้าทายที่จะออกแบบรถยนต์โดยไม่มีข้อ จำกัด ” Brian Kelley นักศึกษาวิศวกรรมคอมพิวเตอร์อาวุโสและผู้จัดการโครงการไฟฟ้าของ PSR กล่าว "พวกเขาเพิ่มข้อ จำกัด เพื่อทำให้ความท้าทายน่าสนใจยิ่งขึ้น"
ในการเริ่มต้นเชลล์ จำกัด พื้นที่ของเซลล์แสงอาทิตย์ไว้ที่. 65m 2 ซึ่งตรงข้ามกับรถคันก่อนหน้าของ PSR ขนาด 3 ม. เพื่อชดเชยทีมที่ติดตั้งตัวสะท้อนแสง Fresnel เพื่อเพิ่มปริมาณแสงอาทิตย์ที่ถูกอาร์เรย์จับ ในขณะที่ทฤษฏีคาดการณ์ความเข้มข้นของแสงอาทิตย์สามเท่าในความเป็นจริงทีมคาดว่าจะมีความเข้มข้นใกล้เคียง 2.5 เท่า พลังงานนี้จะถูกส่งเข้าไปในแบตเตอรีพร้อมกับพลังงานบางส่วนจากการเบรกแบบใหม่
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพรถยังต้องรับน้ำหนักมากโดยใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เป็นหลัก เป็นผลให้รถมีน้ำหนักประมาณ 200 ปอนด์หรือประมาณครึ่งหนึ่งของน้ำหนักของรุ่นก่อน ดวงตาที่รับรู้จะสังเกตได้ว่าการออกแบบของ Navitas หลุดพ้นจากรูปลักษณ์ดั้งเดิมของรถยนต์และใช้รูปทรงหยดน้ำแบบแอโรไดนามิก
Celeritas เป็นรถยนต์คันแรกของ PSR ที่มีระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ แต่ Navitas ได้ปรับปรุงระบบเหล่านั้นโดยแยกพวกมันออกเป็นหลาย ๆ ระบบรวมถึงแสงล้อและมอเตอร์ ในกรณีของเหตุการณ์สิ่งนี้ทำให้การระบุจุดของความล้มเหลวและการแก้ไขปัญหาได้ง่ายขึ้น
ในการเปิดตัว Navitas ยังคงอยู่ในระหว่างดำเนินการและทีมจะใช้จ่ายนักสู้ทั้งหมดในโรงรถเพื่อให้รถติดถนน แต่ในฐานะที่เป็น PSR สารส้มไบรอัน ธ อมป์สันซึ่งตอนนี้ทำงานให้กับไครสเลอร์กล่าวว่า "รถไม่เคยเสร็จสมบูรณ์"
คุณลักษณะเพิ่มเติมใดที่ทีมต้องการ อเล็กซ์แวนอัลเมโลผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบและรวมระบบปรับอากาศได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในคนขับที่มีพื้นฐานความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ อุณหภูมิสามารถสูงถึง 110 องศาฟาเรนไฮต์ในรถและผู้ขับขี่สวมชุดแข่งแบบเต็ม หนึ่งในนักขับเมื่อปีที่แล้ว Cole Skelton ปัจจุบันเป็นวิศวกรออกแบบของ Tesla Motors
ดังนั้นคุณจะเห็น Navitas บนถนนใกล้ ๆ คุณเร็ว ๆ นี้ไหม? “ ฉันไม่คิดว่าเราจะเห็นรถยนต์เหล่านี้บนท้องถนน แต่เทคโนโลยีที่ใช้ในรถจะถูกผนวกเข้าด้วยกันเสมอ” ที่ปรึกษาคณะของทีมและศาสตราจารย์ Galen King กล่าว "วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ระบบควบคุมที่ใช้คอมพิวเตอร์เป็นตัวขับเคลื่อนไฟฟ้าคุณจะเห็นส่วนประกอบเหล่านั้นทั้งหมด"
ลองชมวิดีโอด้านล่างเพื่อดูการก่อสร้างและทดสอบ Navitas ของ Purdue
ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมหรือไม่ ฝากคำถามของคุณไว้ในส่วนความคิดเห็นด้านล่างและสมาชิกของทีม Purdue Solar Racing จะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อตอบคำถาม
ภาพทั้งหมดโดย Anthony Popolo
ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ
