ภายในทีมรับมือภัยพิบัติ

เมื่อเกิดภัยพิบัติเครือข่ายการสื่อสารจะต้องกลับมาอย่างรวดเร็ว

พายุเฮอริเคน, พายุทอร์นาโด, น้ำท่วมและการโจมตีของผู้ก่อการร้ายทำให้เกิดระบบสื่อสารที่สำคัญ และไม่ว่าคุณจะเป็นโรงพยาบาลสั่งการฟื้นฟูหรือเพียงแค่พยายามติดต่อกับครอบครัวของคุณทุกคนต้องคุยกันในช่วงสองสามวันแรก

นั่นคือสิ่งที่ทีมตอบสนองเหตุฉุกเฉินของ Sprint เข้ามาพวกเขาเป็นผู้ตอบโต้คนแรกของอุตสาหกรรมไร้สาย พวกเขาไม่สนใจเกี่ยวกับน้ำพลังงานหรือแม้แต่ถนน ใน 24 ชั่วโมงพวกเขาสามารถรับเครือข่ายเสียงและข้อมูลสำรองและเรียกใช้

Tanya Lin-Jones ผู้จัดการของ Sprint ERT แสดงให้ฉันเห็นว่าผู้ให้บริการเคลื่อนตัวเข้ามาในพื้นที่ที่เกิดภัยพิบัติด้วยโซลูชั่นสามขั้นตอนได้อย่างไร Lin-Jones เป็นขี้ยาอะดรีนาลีนพูดคุยอย่างรวดเร็วในเฉดสีกระจกช่วยเรียกใช้ทีมงาน 19 คนกระจัดกระจายทั่วประเทศและพร้อมที่จะเปิดใช้งาน "กองหนุน" 1, 100 คนเพื่อกระโดดขึ้นรถและขับรถบรรทุกเมื่อจำเป็น

อาวุธของพวกเขา: รถบรรทุกตะกั่วพร้อมเครื่องกว้านขนาด 15, 000 ปอนด์เพื่อดึงต้นไม้ออกจากทางบรรจุทุกอย่างที่คุณต้องการเพื่อจัดตั้งศูนย์บัญชาการในครึ่งชั่วโมงหรือน้อยกว่า SatCOLT สถานีฐานอิสระสามารถดึง 25 เมกะบิตลงมาจากอวกาศ และรถบรรทุกสนับสนุนพร้อมสถานีบัญชาการและเตียงสไตล์ทหารหกลำ

ทีมงานของ Lin-Jones ทำงาน 23 ชั่วโมงในการกู้คืนจากพายุเฮอริเคนแซนดี้พายุทอร์นาโด Joplin 2011 ไฟและน้ำท่วม เมื่อพายุท่วมเส้นทางรถไฟในรัฐโอเรกอนในปลายปี 2550 รถบรรทุกของสปรินท์เคลียร์เส้นทาง 3, 000 ฟุตขึ้นไปบนภูเขาเพื่อให้บริการการสื่อสารของเจ้าหน้าที่เผชิญเหตุเป็นครั้งแรกเมื่อพวกเขาเคลียร์เส้นทาง

AT&T และ Verizon ยังมีทีมงานที่คล้ายกัน Lin-Jones กล่าวและพวกเขาทำงานร่วมกันหากรัฐบาลร้องขอ ตัวอย่างเช่นหลังจาก Hurricane Sandy, AT&T และ T-Mobile แชร์เครือข่ายของพวกเขาเพื่อให้ลูกค้าของบริการทั้งสองสามารถเชื่อมต่อกับหอคอยที่ใกล้ที่สุด

วันนี้ในวันครบรอบหนึ่งปีเมื่อเฮอร์ริเคนแซนดี้ชนชายฝั่งตะวันออกลองดูที่เครื่องมือการกู้คืนความเสียหายของ Sprint ในสไลด์โชว์ของเรา มันคงจะดีถ้าคุณไม่เคยเห็นรถบรรทุกเหล่านี้ขับผ่านละแวกของคุณ แต่คุณจะดีใจถ้าพวกเขาทำ

1 Sprint SatCOLT

รถบรรทุก SatCOLT เป็นหลักสำคัญของระบบตอบสนองฉุกเฉินของ Sprint รถบรรทุกเชื่อมต่อกับดาวเทียมและตั้งค่าเครือข่าย CDMA และ LTE ในย่านความถี่ 1900MHz ที่ใช้กันมากที่สุดของ Sprint ซึ่งให้การเข้าถึงเสียงและข้อมูลแก่ลูกค้า Sprint, Virgin และ Boost สามารถบรรทุกรถบรรทุกลงบนเครื่องบินบรรทุก C-17 ได้หากต้องการและมีน้ำมันดีเซลเพียงพอสำหรับใช้งานไซต์เซลล์เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์


Tanya Lin-Jones ผู้จัดการของ Sprint ERT กล่าวว่าหนึ่ง SatCOLT สามารถส่งมอบประมาณ 25 เมกะบิตของ backhaul อินเทอร์เน็ตซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นเครือข่ายส่วนตัว ตัวอย่างเช่นหลังจาก Joplin, Missouri พายุทอร์นาโดรถบรรทุกถูกขับเข้าไปในลานจอดรถของโรงพยาบาลเพื่อเสนออินเทอร์เน็ตที่ปลอดภัยและเครือข่ายเสียงสำหรับการสื่อสารทางการแพทย์ ในขณะที่ลิงก์ดาวเทียมมักจะมีเวลาแฝงที่สูงกว่าการเชื่อมต่อโทรศัพท์พื้นฐานแบบดั้งเดิม Sprint มี "ซอสลับ" เพื่อเปิดใช้งานแอปพลิเคชันที่จำเป็นเช่นการโทรวิดีโอระดับองค์กร Lin-Jones กล่าว



2 Sprint SatCOLT Technician

นี่คือภาพรวมของเครื่องในของ SatCOLT ที่อัดแน่นไปด้วยโมเด็มและอุปกรณ์สถานีฐาน SatCOLT สามารถขับเคลื่อนเข้าและออกได้ ไม่จำเป็นต้องมีช่างในสถานที่หลังจากตั้งค่าแล้ว


เมื่อติดตั้ง SatCOLT แล้วจะมีการตรวจสอบจากศูนย์ปฏิบัติการเครือข่ายของ Sprint ในแคนซัสซิตี้เหมือนกับไซต์มือถืออื่น ๆ SatCOLT มักจะใช้เวลาสองสามวันในขณะที่พลังงานกลับมาออนไลน์และจากนั้น COLT (เซลล์บนรถบรรทุกขนาดเล็ก) และหน่วย COW (เซลล์บนล้อ) จะถูกย้ายเข้าที่



3 Sprint Advance Truck

รถบรรทุก ERT เหล่านี้ใช้เพื่อหมุนศูนย์บัญชาการฉุกเฉินเข้าที่ในพื้นที่ภัยพิบัติ รถบรรทุกมีกว้านขนาด 15, 000 ปอนด์ที่ด้านหน้าและมีเซลล์แบบ push-to-talk บนดาวเทียมที่อยู่ด้านบน: รถบรรทุกคันนี้ไปที่ไหนทีมตอบกลับคนแรกสามารถสื่อสารได้


รถบรรทุกนั้นเต็มไปด้วยอุปกรณ์ระบบเครือข่ายรวมถึงโทรศัพท์มือถือสวิตช์และโทรศัพท์ที่ใช้เสียงมากกว่า IP แม้ว่ามันจะยังใช้รถบรรทุก SatCOLT เพื่อให้การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตไร้สายสำหรับศูนย์บัญชาการ



4 ยานพาหนะสนับสนุนการปรับใช้ Sprint

Sprint ไม่สามารถสันนิษฐานได้ว่าจะมีอาคารว่างสำหรับใช้ในการจัดตั้งร้านค้าดังนั้นรถบรรทุกคันนี้มีทุกอย่างที่ช่างหกคนต้องการสำหรับการทำงานสองสามวัน มีขนมปังสไตล์ทหารครึ่งโหลอยู่ที่นี่พร้อมกับโต๊ะติดตั้งคำสั่งและพื้นที่มากมายสำหรับเคสที่เต็มไปด้วยโทรศัพท์



5 Sprint สนับสนุนรถบรรทุกภายใน

นี่คือภายในคร่าวๆของรถบรรทุกสนับสนุนของ Sprint หก bunks นั้นเป็นเพียงแค่โฟมหนา Eddie Bauer โฟมหนานิ้วและอื่น ๆ ทุกตารางนิ้วที่มีอยู่ถูกนำขึ้นโดยกรณีกันน้ำกันกระแทกของโทรศัพท์ Sprint Direct Connect



6 โทรศัพท์เชื่อมต่อ Sprint โดยตรง

Sprint จัดจำหน่ายโทรศัพท์ Kyocera Direct Connect จำนวนมากในพื้นที่ที่ประสบภัยพิบัติ อย่างไรก็ตามรอบล่าสุดของโทรศัพท์ push-to-talk ไม่รวมฟังก์ชั่น Direct Talk ของโมโตโรล่าซึ่งเป็นคุณสมบัติการเชื่อมต่อเครือข่ายที่ทำให้โทรศัพท์ Nextel รุ่นก่อนหน้าสามารถสื่อสารกันได้โดยไม่ต้องมีเครือข่ายที่กว้างขวาง


ทันย่าหลิน - โจนส์ของสปรินท์กล่าวว่าเธอบอกให้ลูกค้าตอบกลับเป็นครั้งแรกเพื่อใช้โทรศัพท์ Direct Talk รุ่นเก่าในฐานะ "การสำรองข้อมูลระดับที่สาม" เพื่อใช้ก่อนที่จะมีการตั้งค่าเครือข่ายฉุกเฉิน



7 Sprint Command Command Center

ศูนย์บัญชาการเคลื่อนที่นี้ใช้พื้นที่ครึ่งหนึ่งของรถบรรทุกสนับสนุนของ Sprint แจ็ค Ethernet และ power ให้แล็ปท็อปและอุปกรณ์อื่น ๆ ได้รับข้อมูลจากทรัพยากร จำกัด



8 จานดาวเทียมพกพา Sprint

อาหารจานนี้เป็นที่ที่ SatCOLT ไม่สามารถทำได้ - ตัวอย่างเช่นบนอาคารในนิวยอร์กซิตี้ เคสที่อยู่ด้านหลังจานประกอบด้วยโมเด็มและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการเปลี่ยนหน่วยแบบพกพานี้ให้เป็นสถานีฐานดาวเทียม


ทันย่าหลิน - โจนส์ของสปรินท์กล่าวว่าทีมของเธอเคยตั้งขึ้นบนหลังคาแมนฮัตตันและวิ่งผ่านเคเบิลลงไปบนหลังคาสกายไลท์ที่พังทลาย



9 Sprint Command Center

สมาชิกทีมรับมือเหตุฉุกเฉินของ Sprint สามารถตั้งค่าและทำลายศูนย์บัญชาการนี้ได้ภายใน 30 นาที ประกอบด้วยแล็ปท็อปสองเครื่องการเชื่อมต่อ VoIP ระดับองค์กรสวิตช์อีเทอร์เน็ตที่สามารถแบ่งส่วนแบนด์วิดท์สำหรับการใช้งานเฉพาะวิธีการกำหนดเส้นทางการโทรระหว่างเครือข่าย Sprint และเครือข่ายวิทยุความปลอดภัยสาธารณะและสถานีประชุมผ่านวิดีโอที่ได้รับการรับรอง DOD



10 Sprint Routing Box

กล่องนี้สามารถเชื่อมต่อวิทยุตำรวจและสถานีดับเพลิงไปยังโทรศัพท์มือถือ Sprint Direct Connect วิทยุได้รับการปรับไปยังช่องที่เฉพาะเจาะจงและสามารถได้ยินสิ่งใดที่ออกอากาศผ่านช่องทางนั้น (และตอบกลับ) โดยใช้โทรศัพท์ Direct Connect ราคาถูก


เนื่องจากวิทยุความปลอดภัยสาธารณะมักจะมีราคาสูงถึง 5, 000 เหรียญสหรัฐทันย่าหลิน - โจนส์ของสปรินท์กล่าวว่าพวกเขาสามารถวิ่งหนีจากภัยพิบัติได้ รถบรรทุก Sprint ในโทรศัพท์ Direct Connect นับพันเครื่องในช่วงเวลาที่เกิดภัยพิบัติจากนั้นใช้การตั้งค่านี้เพื่อเชื่อมโยงกับวิทยุความปลอดภัยสาธารณะที่มีอยู่


สำหรับภาพที่น่าทึ่งเกี่ยวกับงานฉุกเฉินของ Sprint ให้ดูสตรีมรูปภาพ Facebook ของ ERT หรือติดตามฟีด Twitter ของ Lin-Jones