การแสดง Head-up ไม่ควรหันเหความสนใจ

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

ฉันชอบจอแสดงผลแบบ head-up (HUD) อยู่เสมอ และฉันก็ค่อนข้างประหลาดใจที่พวกเขาไม่เคยถูกจับแม้ว่าพวกเขาจะอยู่มาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1980 ที่เดิมใน Oldsmobile Cutlass Supreme และ Pontiac Grand Prix

ฉันขับเคลื่อนยานพาหนะหลายคันด้วยเทคโนโลยีในช่วงหลายปีที่ผ่านมารวมถึง Chevy Corvettes และ BMWs ต่างๆ และฉันชอบที่ฉันไม่ต้องมองลงไปที่แผงหน้าปัดหรือแม้แต่แผงหน้าปัดเพื่อรับข้อมูลที่ฉันต้องการและสามารถจับตาดูท้องถนนได้

แม้จะมีจุดเริ่มต้นในประเทศที่ต่ำต้อย แต่เหตุผลหนึ่งที่ HUD ยังไม่ได้เข้าสู่กระแสหลักก็คือโดยทั่วไปแล้วพวกเขามักจะวางจำหน่ายในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ และไม่เพียง แต่เป็นส่วนประกอบสำหรับระบบ HUD ที่มีราคาแพง แต่โดยปกติแล้วเทคโนโลยีจะต้องการกระจกหน้ารถชนิดพิเศษ

ตอนนี้ HUD เริ่มปรากฏในรถยนต์ราคาถูกเช่น Mazda Mazda 2014 (ซึ่งเราตรวจสอบแล้ว) ซึ่งใช้แผงพลาสติกแบบป๊อปอัปขนาดเล็กที่ด้านบนของประเป็นจอแสดงผลแทนที่จะเป็นกระจกหน้ารถ และอุปกรณ์เสริมหลังการขาย Navdy สามารถเปลี่ยนสมาร์ทโฟนเป็น HUD ได้

แอปพลิเคชันเหล่านี้รับรองว่าข้อมูลใน HUD จะลดลงในขีดกลาง แต่ฮัดที่มีความซับซ้อนมากขึ้นนั้นมีศักยภาพที่จะแสดงข้อมูลที่หลากหลายและมีรายละเอียดมากขึ้นและจะเสียสมาธิ

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

ในเดือนกรกฎาคมฉันเดินทางไปเยอรมนีเพื่อดูแอปพลิเคชั่นราคาถูกเช่นเดียวกับมาสด้า 3 ที่ Continental ผู้จัดจำหน่ายยานยนต์จะให้บริการแก่ผู้ผลิตรถยนต์มากขึ้น ฉันได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับเทคโนโลยี HUD ในระหว่างการเยี่ยมชมและได้เห็นและลองต้นแบบของ HUD จริงที่เพิ่มขึ้นครั้งแรกของ บริษัท ที่ติดตั้งในซีดาน Kia K9

เมื่อเทียบกับ AR HUD ของ Continental HUD ในการผลิตของ K9 ซึ่งแสดงข้อมูลพื้นฐานเช่นความเร็วและคำแนะนำการนำทางพื้นฐานดูเหมือนว่าล้าสมัยแล้ว เมื่อใกล้ถึงจุดปลายทางที่ตั้งโปรแกรมไว้ในระบบนำทางแทนที่จะเป็นลูกศรแบบคงที่ที่ชี้ทางตามปกติรถต้นแบบ Continental Continental AR HUD ฉายการแสดงรูปทรงก้างปลาแบบไดนามิกบนถนนข้างหน้าเพื่อนำทางผู้ขับขี่ผ่านการซ้อมรบ มันใช้กราฟิกสามมิติที่คล้ายกันเพื่อแสดงคำเตือนให้ความช่วยเหลือผู้ขับขี่สำหรับการออกนอกเลนและการเตือนการชนด้านหน้า

ในเหตุการณ์ที่ฉันเข้าร่วมเมื่อต้นเดือนนี้ในดีทรอยต์โตโยต้ายังแสดงแนวคิด 3D HUD ที่ฉายข้อมูลที่คล้ายกัน แต่หาทางนำหน้าผู้ขับขี่และสูงกว่าในมุมมองมากกว่าแนวคิด AR HUD ของ Continental และจากัวร์แนะนำแนวคิด AR HUD ที่คล้ายกัน (ในภาพด้านบน) และได้ประกาศว่า HUD ที่ใช้เลเซอร์ตัวใหม่จะพร้อมใช้งานใน XE ที่กำลังจะมีขึ้น

ด้วยไดรเวอร์ที่ต้องประมวลผลข้อมูลมากขึ้นฮัดสามารถช่วยให้ตาของพวกเขาอยู่บนท้องถนนและป้องกันความฟุ้งซ่าน แต่ถึงแม้จะมีเทคโนโลยีขั้นสูงประเภทฮัดที่กำลังจะมาถึงในไม่ช้าผู้ผลิตรถยนต์ก็จำเป็นต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวัง

ในช่วงฤดูร้อนที่ประเทศเยอรมนีในช่วงฤดูร้อนนี้วิศวกรชาวยุโรปคนหนึ่งที่ฉันพูดด้วยกล่าวถึงวิธีการที่ บริษัท ใช้เวลาศึกษาเป็นจำนวนมากไม่เพียง แต่จะวางกระจกหน้ารถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งที่ไม่ควรทำ เคล็ดลับคือการแสดงข้อมูลสูงพอที่กระจกหน้ารถเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ง่าย แต่ต่ำพอที่จะไม่ขัดขวางมุมมองของผู้ขับขี่บนถนน - และเป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขว

ฉันได้เห็นสิ่งที่ฮัดในอนาคตอาจมีลักษณะเป็นอย่างไร นึกถึงป้ายโฆษณาทั้งหมดที่อยู่ด้านข้างถนนเพื่อแย่งความสนใจของคุณ แต่กลับกลายเป็นว่าพวกเขากำลังฉายอยู่บนกระจกหน้ารถของคุณ เป็นที่น่าสงสัยว่าหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลจะอนุญาตให้มีสถานการณ์เช่นนี้หรือเจ้าของรถจะยอมทน และแน่นอนว่ามันจะเปลี่ยนความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับ HUD และฉันจะต้องการหนึ่งในรถของฉันหรือไม่

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ