สารบัญ:
วีดีโอ: दà¥?निया के अजीबोगरीब कानून जिनà¥?हें ज (ธันวาคม 2024)
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วฉันขับรถไปมากกว่า 700 ไมล์และฉันมีเวลาขับรถประมาณ 45 นาทีในระหว่างการเดินทาง 11 ชั่วโมงจาก Dallas ไปยัง Santa Fe
ฉันอยู่หลังพวงมาลัยของ Cadillac CT6 2018 กับระบบ Super Cruise ใหม่ซึ่งชัดเจนว่าอยู่ไกลจากระบบปกครองตนเองอย่างเต็มที่ มันเป็นเทคโนโลยีที่ใช้เป็นศูนย์กลางและการเพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่ (ACC) ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเหยียบคันเร่งและรักษาความเร็วของรถเมื่อเทียบกับรถคันหน้า
ACC มีมานานหลายปีแล้วและมีการเตือนเมื่อมีการชนด้านหน้าด้วยการเบรกฉุกเฉินแบบอิสระ Super Cruise ทำงานควบคู่กับเทคโนโลยีทั้งสอง
แต่มันเป็นสิ่งหนึ่งที่จะเอาเท้าของคุณออกจากคันเหยียบและอีกข้างหนึ่งเพื่อเอามือออกจากวงล้อซึ่งต้องการความเชื่อมั่นมากขึ้น คาดิลแลคพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ได้เทคโนโลยีที่ถูกต้องและหาก Super Cruise กลายเป็นเรื่องธรรมดา - ซึ่งมักจะเกิดขึ้นกับคุณสมบัติที่ปรากฏบนรถยนต์ระดับไฮเอนด์ - มันจะเปลี่ยนวิธีที่เราขับขี่ในการเดินทางไกลและความรู้สึกของเราเกี่ยวกับเทคโนโลยีอิสระ .
แฮนด์ฟรี Super Cruising
ช่วยให้ระบบใช้งานง่ายและสร้างแรงบันดาลใจความมั่นใจได้อย่างรวดเร็ว เมื่อ ACC เข้ามามีส่วนร่วมและรถอยู่ตรงกลางเลนไอคอน Super Cruise ในแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นเพื่อแจ้งเตือนให้ผู้ขับขี่ทราบว่าระบบพร้อมใช้งาน
จากนั้นคนขับกดปุ่ม Super Cruise บนพวงมาลัยและเมื่อไอคอนแผงหน้าปัดและไฟ LED หลายชุดในแถบแสงด้านบนของพวงมาลัยเปลี่ยนเป็นสีเขียว (ในภาพด้านบน) คุณพร้อมที่จะล่องเรือ Super แล้ว รถบังคับตัวเอง
Super Cruise มีข้อ จำกัด มากมาย การใช้งานถูก จำกัด ไว้ที่ทางด่วนและมีเพียงสิ่งเดียวที่ถูกบันทึกโดยใช้การทำแผนที่ Lidar ที่มีความแม่นยำสูงที่คาดิลแลคกล่าวว่าครอบคลุมถนนระยะทาง 130, 000 ไมล์ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ระบบยังสามารถได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศที่เลวร้ายแสงไม่ดีและเครื่องหมายเลนจาง
จีเอ็มรวมถึงการป้องกันหลายครั้งและตู้นิรภัยที่ล้มเหลวเป็นส่วนหนึ่งของระบบ ตัวอย่างเช่นกล้องอินฟราเรดที่ด้านบนของคอพวงมาลัยจะตรวจสอบไดรเวอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามองไปข้างหน้าและพร้อมที่จะควบคุมรถหากจำเป็น ระบบจะปิดการใช้งานหากไม่สามารถตรวจจับเครื่องหมายเลนได้
ในแต่ละกรณีแถบแสงในพวงมาลัยจะกะพริบเป็นสีเขียวเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าระบบกำลังจะปิด แถบแสงกะพริบเป็นสีแดงเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าระบบปิดใช้งานและถึงเวลาที่จะควบคุมพวงมาลัย รถยังออกเสียงเตือนภาพและสัมผัสเตือน (โดยการสั่นสะเทือนที่นั่ง) ผู้ให้บริการ OnStar จะทำการติดต่อด้วยหากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองต่อคำเตือนเพื่อควบคุมรถยนต์
ระบบจะปิดการใช้งานและเบรกอย่างรวดเร็วในบางสถานการณ์ซึ่งมันทำครั้งเดียวเมื่อมีคนขับคนอื่นตัดฉันออก เมื่อคุณเปลี่ยนเลนจะมีความต้านทานเล็กน้อยในพวงมาลัยซึ่งจะช่วยให้คุณผลักมันอย่างเบามือ ในเวลาเดียวกันจอแสดงผล IP และไฟ LED ของพวงมาลัยเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน ทันทีที่คุณอยู่กึ่งกลางในเลนใหม่ไอคอน IP จะเปลี่ยนเป็นสีเขียว การกดปุ่ม Super Cruise ช่วยให้สามารถขับขี่แบบแฮนด์ฟรีได้อีกครั้ง
ฉันใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงเพื่อทำความคุ้นเคยกับวิธีการทำงานของระบบและใช้เวลาขับรถสองสามชั่วโมงเพื่อให้ความไว้วางใจอย่างเต็มที่ - และหยุดการโฉบมือของฉันเหนือพวงมาลัยบนเส้นโค้งที่คมชัดหรือกับแท่นขุดขนาดใหญ่ทั้งสองด้าน .
ในช่วง 11 ชั่วโมงของ Super Cruising ระบบทำงานได้ดีอย่างน่าทึ่ง มันสับสนเพียงครั้งเดียว: มันต้องการที่จะทำตามเส้นบนถนนที่นำไปสู่ทางออก แต่มันอยู่ในเขตการก่อสร้างที่มีการทาสีใหม่ อีกครั้งที่รถเดินทางประมาณห้าไมล์ก่อนที่ Super Cruise จะล็อคเข้าที่กลางถนน
เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นจริง ๆ แล้วมันก็รู้สึกไม่สะดวกที่จะต้องออกไปพักหนึ่ง อีกครั้งเมื่อระบบถูกปิดการใช้งานบนถนนที่ไม่ได้แมปฉันจะกลายเป็นคนที่คุ้นเคยกับการขับขี่แบบแฮนด์ฟรีที่ฉันไม่ต้องละสายตาจากพวงมาลัย - แต่รีบคว้ามันเมื่อฉันรู้ว่าฉันต้องการ คัดท้าย.
นั่นเป็นความสะดวกสบายที่ฉันได้รับจากการขับขี่แบบแฮนด์ฟรีหลังจากผ่านไปหลายวันกับ Super Cruise และในขณะที่มันยังอยู่ห่างไกลจากความเป็นเอกเทศอย่างเต็มที่ Super Cruise จะทำให้ผู้อื่นรู้สึกสบายใจกับเทคโนโลยีเมื่อมันไหลลงสู่ยานพาหนะอื่น ๆ
