แท็บเล็ตระดับองค์กรจะบินในการประชุมกลยุทธ์แท็บเล็ต

การประชุมกลยุทธ์แท็บเล็ต TabTimes เมื่อวานนี้สำรวจว่าขณะนี้แท็บเล็ตถูกปรับใช้โดย บริษัท อื่น ๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการธุรกิจมากกว่าแค่การทดสอบนำร่องที่เราเห็นเมื่อปีที่แล้ว

ตัวอย่างเช่น Patrick O'Keefe (ด้านบน) รองประธานฝ่ายเทคโนโลยีการดำเนินงานของสายการบินสำหรับ American Airlines กล่าวถึงวิธีการที่สายการบินของเขาใช้อุปกรณ์มือถือ ไอแพดกำลังเปลี่ยนถุงบรรจุภัณฑ์ที่นักบิน 8, 600 คนดำเนินการตามประเพณีซึ่งเต็มไปด้วยกระดาษ 40 ปอนด์รวมถึง 3, 000 หน้าของชาร์ตเทอร์มินัลและคู่มือเที่ยวบินของ บริษัท O'Keefe กล่าวว่าภายในสิ้นเดือนพฤษภาคมนักบินทุกคนจะถือไอแพดแทน สาเหตุที่ใหญ่ที่สุดของการบาดเจ็บของนักบินคือการแบกถุงหนักและสิ่งนี้จะช่วยลดภาระของพวกเขารวมทั้งประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่า 1 ล้านดอลลาร์ในแต่ละปี จนถึงขณะนี้ American เป็นผู้ให้บริการเพียงรายเดียวที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ iPads ในทุกขั้นตอนการบิน

บริษัท ยังใช้งาน Samsung Galaxy Notes เพื่อช่วยให้เที่ยวบินเข้าร่วมขายสินค้าในเที่ยวบินเข้าถึงอีเมลของ บริษัท และโต้ตอบกับระบบจอง SABER โดยทั่วไปสิ่งนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้าง "ปฏิสัมพันธ์ส่วนบุคคล" ให้กับนักเดินทางมากขึ้นโดยรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับสถานะการเดินทางของพวกเขาและการใช้อินเทอร์เน็ตไร้สายหากมีเพื่อรวบรวมข้อมูลเช่นการเปลี่ยนแปลงประตู เขากล่าวว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีการปรับใช้ 16, 800 เครื่องภายในสิ้นเดือนหน้า (หนึ่งชิ้นสำหรับสมาชิกลูกเรือแต่ละคน) แทนที่เครื่องบันทึกการขายบนเครื่องบินที่ บริษัท ใช้มาตั้งแต่ปี 2549

บริษัท จะจัดจำหน่ายกาแล็กซี่แท็บ 170 แท็บเล็ตในชื่อ "ConciergeKey Tablets" เพื่อให้เจ้าหน้าที่ประสานงานของ บริษัท สามารถให้บริการลูกค้าที่มีคุณค่าสูงสุด ระบบที่เรียกว่า "Your Assistance Delivered Anywhere" (YADA) เป็นนักบินที่ตัวแทนประตูสามารถออกจากด้านหลังเคาน์เตอร์และนำบอร์ดดิ้งพาสและแท็กกระเป๋าสัมภาระให้กับลูกค้าที่ใช้ไอโฟน RampLink ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการจัดการสัมภาระในขณะที่แท็บเล็ตอื่น ๆ กำลังถูกทดสอบเพื่อปรับปรุงการบำรุงรักษา

O'Keefe กล่าวว่า บริษัท ใช้ทั้งอุปกรณ์ Apple และ Android และเปิดให้ปรับใช้อุปกรณ์ต่าง ๆ ในสถานที่และแอพพลิเคชั่นต่าง ๆ แนวทางการพัฒนาแอพพลิเคชั่นของสายการบินคือ "ผู้ไม่เชื่อเรื่องแพลตฟอร์มค่อนข้าง" เขากล่าว แต่สิ่งสำคัญคือต้องพยายามใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มส่วนบุคคล ชาวอเมริกันมีความสุขกับอุปกรณ์มาตรฐานในกรณีที่ค่อนข้างเบาเมื่อเทียบกับแท็บเล็ตที่ทนทาน

“ บทบาทของเทคโนโลยีเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างอเมริกาใหม่” เขากล่าว สายการบินวางแผนที่จะออกจากการล้มละลายและควบรวมกิจการกับ US Airways

Brian Katz ประธานการประชุมอีกคนหนึ่งหัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมการเคลื่อนที่ของ บริษัท ยาซาโนฟี่กล่าวถึงการให้แท็บเล็ตแก่พนักงานขายเพื่อนำเสนอข้อมูลให้แพทย์ได้ง่ายขึ้นทำให้การนำเสนอเป็นเรื่องส่วนตัวมากขึ้นลดข้อผิดพลาดในการรวบรวมข้อมูล บนแท็บเล็ต เป็นผลให้ บริษัท สามารถชะลอการเปลี่ยนแล็ปท็อปจากทุก ๆ สามปีเป็นทุก ๆ ห้าปีเนื่องจากแล็ปท็อปมักจะอยู่ที่บ้านหรือที่ทำงานในขณะที่แท็บเล็ตใช้สำหรับการเดินทาง

เขาชัดเจนมากเกี่ยวกับความต้องการที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งที่เขาเรียกว่า "crapplications" - แอปพลิเคชั่นที่ผู้คนเกลียดที่จะใช้เพราะมันซับซ้อนเกินไปและมีคุณสมบัติมากเกินไป แอปพลิเคชั่นมือถือควรเน้นที่ความต้องการของผู้ใช้และ จำกัด ขอบเขตของพวกเขาให้เป็นเพียงแค่ฟังก์ชั่นเหล่านั้นเขากล่าวโดยหลีกเลี่ยง "ขอบเขตการคืบ" คุณไม่สามารถเริ่มต้นด้วยแอปพลิเคชันบนเดสก์ท็อปจากนั้นสร้างโทรศัพท์มือถือเขากล่าวและแนะนำว่าแอปพลิเคชันจะต้องแตกต่างกันสำหรับโทรศัพท์แท็บเล็ตและแล็ปท็อป

โดยรวมแล้วอุปกรณ์พกพาเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ทางธุรกิจ แต่ความคล่องตัวไม่ใช่กลยุทธ์ในตัวเอง มันเป็นกลยุทธ์ทางธุรกิจที่สำคัญ

ในการประชุมฉันตรวจสอบแผงควบคุมในขั้นตอนต่อไปใน BYOD แนวคิดคือในขณะที่การจัดการอุปกรณ์มือถือ (MDM) ยังคงมีความสำคัญหลายองค์กรต้องไปไกลกว่านั้น Andrew Berman รองประธานฝ่ายขายของ Bigtincan อธิบายระบบการจัดการเนื้อหาบนมือถือขององค์กร ซึ่งรวมถึงคอนเทนเนอร์ที่ปลอดภัยที่สามารถเข้าถึงและจัดเก็บเอกสารซึ่งสามารถอยู่บนอุปกรณ์และสามารถแก้ไขและจัดการได้ Steve Skidmore ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ของ Apperian ได้พูดคุยเกี่ยวกับแพลตฟอร์มของ บริษัท ของเขาซึ่งช่วยให้องค์กรสามารถห่อจัดการและแจกจ่ายแอปพลิเคชันของบุคคลที่สามและที่กำหนดเอง