รถยนต์จำเป็นต้องมีแท็บเล็ตในตัวหรือไม่? | Newcomb ดั๊ก

เมื่อความนิยมของสมาร์ทโฟนถูกถอดออกผู้ผลิตรถยนต์พยายามจำลองส่วนต่อประสานผู้ใช้ของอุปกรณ์ในแดชบอร์ด ผลลัพธ์คือระบบสาระบันเทิงเช่น MyFord Touch และ Cadillac CUE ที่ใช้ UI หน้าจอสัมผัสสไตล์สมาร์ทโฟนและพบกับความไม่พอใจจากผู้ซื้อรถยนต์และสื่อที่ถึงกำหนด

ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันสองคนกำลังก้าวไปสู่เส้นทางที่คล้ายกัน แต่นำแนวคิดไปอีกขั้นด้วยการสร้างแท็บเล็ตของตัวเอง เมื่อครอสโอเวอร์ Audi Q7 ที่ออกแบบใหม่และซีดานซีดาน BMW 7 Series ได้เปิดตัวในปีนี้แต่ละซีดานจะมาพร้อมกับแท็บเล็ตเดี่ยว

วิดีโอบนเว็บไซต์ผู้บริโภคของออดี้และ BMW แสดงให้เห็นว่าแท็บเล็ตได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานโดยผู้โดยสารตอนหลังเพื่อควบคุมด้านต่าง ๆ ของรถ สิ่งเหล่านี้รวมถึงการใช้งานสเตอริโอการเปลี่ยนการตั้งค่าสภาพภูมิอากาศการเข้าสู่ปลายทางในระบบนำทางและในกรณีของ BMW 7 Series การปรับแสงห้องโดยสารตำแหน่งที่นั่งและการวาดบังแดดด้านหลัง

คุณสมบัติอื่นที่แสดงในวิดีโอกำลังเชื่อมต่อกับฮอตสปอต Wi-Fi ในรถเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถท่องเว็บและสตรีมเนื้อหาวิดีโอ Audi และ BMW พิจารณาอย่างชัดเจนว่าแท็บเล็ตเป็นวิธีการแทนที่ความบันเทิงเบาะหลังแบบ DVD ที่ล้าสมัยและล้าสมัย แท็บเล็ต Audi ขนาด 10.2 นิ้วติดตั้งที่ยึดเบาะหลังในขณะที่แท็บเล็ต BMW ขนาด 7 นิ้วเหมาะสมกับแท่นชาร์จระหว่างที่นั่งด้านหลัง

ราคาของแท็บเล็ต Audi ยังไม่ได้ประกาศขณะที่ BMW จะนำเสนอแท็บเล็ต 7 Series เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจความบันเทิงราคา $ 2, 700 หรือแพ็คเกจความสะดวกสบาย $ 3, 900 ตามข่าวรถยนต์ แม้ว่าคุณสมบัติในยานพาหนะระดับไฮเอนด์เช่น Q7 และ 7 Series มักจะไหลลงไปที่รถรุ่นอื่นและรถที่ไม่หรูหรา แต่ราคาเหล่านี้ทำให้แท็บเล็ตเฉพาะยานยนต์ออกห่างจากกระแสหลัก

“ ผู้คนในกลุ่มรถมินิแวนยินดีที่จะซื้อสายรัดเวลโครและขออะไรบางอย่างไว้ที่พนักพิงหลัง” แดนนี่ชาปิโรผู้อำนวยการอาวุโสด้านยานยนต์ของ Nvidia ซึ่งผลิตโปรเซสเซอร์ของแท็บเล็ตออดี้บอกข่าวยานยนต์ "เพื่อการนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมรถมินิแวนจุดราคาจะต้องลงไป" และผู้โดยสารใน Chevy Cruze ที่มีการเชื่อมต่อ 4G LTE และ Wi-Fi ภายในห้องโดยสารสามารถใช้ iPad ที่ราคาถูกกว่ามาก

ออดี้ชี้ให้เห็นว่าหน้าจอแท็บเล็ตของมันทำจากกระจกนิรภัยระดับยานยนต์เพื่อที่จะแตกสลายแทนที่จะแตกเป็นเศษอันตรายในการชน และแท็บเล็ตได้รับการออกแบบให้ทนต่อความร้อนและความเย็นจัดตั้งแต่ลบ 44 องศาถึง 185 องศาฟาเรนไฮต์ซึ่งอาจทำให้แท็บเล็ตธรรมดาไม่สามารถใช้งานได้

การแตะที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ก็เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับแท็บเล็ต Audi และ BMW ในการมอบผู้โดยสารด้านหลังให้กับ iPad หรือแท็บเล็ต Android ทั่วไป และนี่อาจเป็นกลวิธีที่จะขัดขวางความก้าวหน้าของ Apple และ Google ในด้านอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์

ห้าปีหลังจากการแนะนำ MyFord Touch และ Cadillac CUE ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงต้องดิ้นรนกับวิธีผสานสมาร์ทโฟนเข้ากับแดชบอร์ด แต่ตอนนี้ Apple CarPlay และ Google Android Auto ได้ก้าวเข้ามาในการให้บริการโซลูชั่นโดยการฉายแอพที่คุ้นเคยและ UI ของระบบปฏิบัติการของ บริษัท นั้น ๆ ลงบนจอแสดงผลในรถ

ผู้ผลิตรถยนต์ยืนยันว่าระบบ Infotainment ของตนเองสามารถอยู่ร่วมกับ CarPlay และ Android Auto ได้และทั้งสองแพลตฟอร์มไม่สามารถทำงานร่วมกับระบบยานพาหนะหลักได้ แต่แอปเปิ้ลอาจมีแผนที่จะเจาะลึกลงไปในรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ด้วย CarPlay ตามบทความล่าสุดของ นิวยอร์กไทม์ส และทั้งแท็บเล็ต Audi และ BMW ใช้ระบบปฏิบัติการ Android ของ Google

ด้วยความยากลำบากที่ผู้ผลิตรถยนต์ประสบความสำเร็จในการรวมประสบการณ์สมาร์ทโฟนเข้ากับรถยนต์และปัจจัยอื่น ๆ เช่นค่าใช้จ่ายแท็บเล็ตเฉพาะยานพาหนะมีโอกาสที่ดีที่จะกลายเป็นโทรศัพท์ทันสมัยของรถยนต์อายุสั้นเมื่อ 30 ปีก่อน