บ้าน ความเห็น การทำแผนที่ฝูงชนที่มา: อาวุธต่อไปในการนำทาง | Newcomb ดั๊ก

การทำแผนที่ฝูงชนที่มา: อาวุธต่อไปในการนำทาง | Newcomb ดั๊ก

วีดีโอ: दà¥?निया के अजीबोगरीब कानून जिनà¥?हें ज (กันยายน 2024)

วีดีโอ: दà¥?निया के अजीबोगरीब कानून जिनà¥?हें ज (กันยายน 2024)
Anonim

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

ข้อมูลแผนที่เป็นอาวุธสำคัญในสงครามเทคโนโลยีโทรศัพท์มือถือและจะพิสูจน์ได้ว่าสิ่งสำคัญคือรถที่เชื่อมต่อกลายเป็นเขตการต่อสู้อีกแห่งในหมู่คู่แข่งที่ทำแผนที่ เพียงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการทำแผนที่ถูกใช้ในรถยนต์เป็นหลัก แต่ตอนนี้มันเปิดใช้งานทุกอย่างตั้งแต่บริการระบุตำแหน่งที่มีกำไรไปจนถึงการเปลี่ยนการขับขี่ด้วยตนเอง

Telenav เป็นผู้เล่นที่สำคัญในพื้นที่การทำแผนที่และเป็นผู้จัดหาระบบนำทางให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายราย บริษัท ไม่ได้สร้างแผนที่ของตัวเอง แต่จะเพิ่มมูลค่าให้กับข้อมูลแผนที่ที่มีอยู่โดยการบรรจุด้วยคุณสมบัติที่เป็นกรรมสิทธิ์เช่นความสามารถในการนำทางข้อมูลจุดที่น่าสนใจและการรับส่งข้อมูลตามเวลาจริง

จนถึงขณะนี้ Telenav พึ่งพาซัพพลายเออร์รายใหญ่อย่าง Nokia และ TomTom สำหรับการทำแผนที่ข้อมูล แต่ในสัปดาห์นี้ประกาศว่าจะเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์ม OpenStreetMap (OSM) ที่มีผู้คนหนาแน่นซึ่งได้อธิบายว่าเป็น "Wikipedia of Maps" การสลับเป็น OSM ได้เริ่มขึ้นแล้วด้วยแอพนำทางของ Telenav สำหรับ iPhone และจะดำเนินการใน Scout สำหรับ Android ในเดือนหน้า

ที่งาน Waypoint ประจำปีในซานฟรานซิสโกเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา Telenav ได้ให้การดำน้ำลึกสำหรับสื่อในการตัดสินใจที่จะไปตามเส้นทาง OSM และยังอธิบายถึงประโยชน์ของหัวหน้าซึ่งเป็นความสามารถในการเปลี่ยนแปลงข้อมูลแผนที่ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น “ เราใช้ชีวิตอย่างดิ้นรนในการปรับปรุงอัปเดตรายไตรมาสและนานกว่านี้” โรฮันจันทราผู้อำนวยการฝ่ายผลิตภัณฑ์อุปโภคบริโภคและบริการระดับโลกของเทเลนนากล่าว "เราเชื่อว่ามีการใช้ OSM จำนวนมากและเราสามารถรับการอัปเดตตามเวลาจริงได้สำหรับผู้ใช้ลูกเสือมันจะเป็นสัปดาห์หรือสองสัปดาห์ในตอนแรกและเราจะบีบอัดข้อมูลนั้นตลอดเวลาเพื่อให้พวกเขาขับรถและ การนำทางด้วยแผนที่ล่าสุด "

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

แน่นอนว่าการเปลี่ยนมาใช้ OSM เป็นการตัดสินใจทางธุรกิจด้วย “ เราคาดหวังว่าจะได้รับผลประโยชน์ทางด้านต้นทุนทั้งจากต้นทุนโดยตรงและความสามารถในการปรับขนาดได้เมื่อเราใช้ OSM บนแพลตฟอร์มของเรา” Chandran กล่าว "เราจะมีชุดข้อมูลเดียวที่แมปโลกและจะไม่ชุดข้อมูลอื่น"

ประโยชน์อื่น ๆ คือ OSM ช่วยให้รายละเอียดเป็นรายบุคคลมากขึ้น “ เราเห็นว่านี่เป็นการเล่นระยะยาวสำหรับลูกเสือซึ่งเป็นมากกว่าแผนที่และระบบถนนเนื่องจากชั้นของข้อมูลที่หลากหลายเริ่มสะสม” จันทรากล่าว "ลูกเสือสามารถกลายเป็นประสบการณ์ส่วนตัวที่ขับเคลื่อนโดยชุมชน - ไม่ใช่วิกิพีเดียของแผนที่ แต่เป็น Wikipedia ของสถานที่เราคิดว่าแพลตฟอร์ม OSM และชุมชนที่เรากำลังโอบกอดอยู่จะทำให้เรามีพลังในการทำเช่นนั้น"

แผนที่ที่มีผู้คนหนาแน่นไปทั่วโลก

Telenav ตั้งข้อสังเกตว่า Scout จะใช้ประโยชน์จากชุมชนของบรรณาธิการ OSM ที่ลงทะเบียนมากกว่า 1.6 ล้านคนซึ่งขณะนี้ทำแผนที่เกือบทุกประเทศทั่วโลกและป้องกันการอัพเดทแผนที่ที่ผิดพลาดหรือเป็นอันตราย “ นี่คือคนที่มีความภาคภูมิใจในการเป็นเจ้าของในภูมิภาคของพวกเขาและพวกเขากำลังดูมันเหมือนเหยี่ยว” Chandran กล่าว

"เรามีเรื่องราวของผู้คนที่ตั้งค่าโทรศัพท์ของพวกเขาสำหรับการแจ้งเตือนเมื่อมีการแก้ไขแผนที่ในสถานที่และพวกเขาเข้าไปและตรวจสอบ" เขากล่าวเสริม “ มันเป็นสังคมการตรวจสอบตัวเองที่มีประสิทธิภาพมากและหากมีคำใบ้ว่าต้องการการทำระเบียบแบบแผนอาจจะเกิดขึ้นในอนาคตเพื่อควบคุมและตรวจสอบความถูกต้อง”

แผนที่ที่มีผู้เข้าชมมากเช่นนี้สำหรับผู้ขับขี่มีแนวโน้มที่จะเป็นประโยชน์มากยิ่งขึ้นเมื่อมีการเพิ่มองค์ประกอบการรายงานปริมาณการจราจรแบบไดนามิก ส่วนหนึ่งของแรงผลักดันให้การเปลี่ยนมาใช้ OSM ของ Telenav คือการเข้าซื้อกิจการ Skobbler เมื่อต้นปีที่ผ่านมาซึ่งเป็นแอพพลิเคชั่น OSM nav ที่มีอยู่ในเกือบ 200 ประเทศ Telenav ยังได้ประกาศที่ Waypoint ว่าแอป Skobbler สำหรับ iOS และ Android จะถูกเปลี่ยนโฉมเป็นลูกเสือในตลาดกว่า 50 แห่ง

Telenav ชี้ให้เห็นว่านอกเหนือจากคนที่ใช้แอพ Scout ที่เปิดใช้งาน OSM เพื่อส่งการอัปเดตการแมปพวกเขายังสามารถรายงานปริมาณการใช้งานหรืออุบัติเหตุได้อีกด้วย คล้ายกับ Waze แอพ nav ที่มาจาก Google เมื่อปีที่แล้วมาแล้วกว่า $ 1 พันล้านแม้ว่ามันจะไม่ใช้แผนที่โอเพ่นซอร์สก็ตาม ความสามารถในการรายงานปริมาณการใช้งานแบบเรียลไทม์รวมกับข้อมูลแผนที่ที่อัปเดตอยู่ตลอดเวลาเป็นจุดที่เนื้อหาที่ผู้ใช้สร้างขึ้นมีความสำคัญต่อการนำทางในรถยนต์

ในขณะที่แผนที่ OSM ของ Telenav มีแนวโน้มว่าจะไม่สามารถใช้ได้ในยานพาหนะใหม่ในบางเวลาเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์มีการวางแผนผลิตภัณฑ์และวงจรการผลิตที่ยืดออกไปถึงสี่ปีเทคโนโลยีในที่สุดก็จะเข้ามาในรถยนต์ และถ้า Telenav สามารถจัดทำแผนที่ที่ถูกต้องและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและอนุญาตให้ผู้ขับขี่รับทราบข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรโดยใช้การจัดหาฝูงชนมันจะมีอาวุธทรงพลังที่พร้อมจะเอาชนะสงครามการทำแผนที่

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

การทำแผนที่ฝูงชนที่มา: อาวุธต่อไปในการนำทาง | Newcomb ดั๊ก