ชานเมืองถัดไปของ la จะปรากฏขึ้นในกลางเนบราสกาหรือไม่?

เมื่อถึงตอนนี้คุณคงเคยได้ยินเกี่ยวกับ Hyperloop แล้วการขนส่งอย่างรวดเร็วของ "โหมดที่ห้า" ของ Elon Musk ซึ่งฟังดูยอดเยี่ยมราวกับกล้องความคิดของ Nikola Tesla แต่มีโลกที่น่าอัศจรรย์ เขาอ้างว่า "ไม่ผิดพลาด" จะเป็น "ภูมิต้านทานต่อสภาพอากาศ" และ "จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าตั๋วเครื่องบินหรือรถยนต์ … เพราะต้นทุนพลังงานพื้นฐานต่ำกว่ามาก"

ใครไม่อยากทำอย่างนั้น?

Musk ทวีตเขาจะปล่อยการออกแบบอัลฟ่าของเขาสำหรับระบบภายในวันที่ 12 สิงหาคมจนกระทั่งเราทุกคนก็เหี่ยวแห้งในสถานีรถไฟโทรมและหลงทางในสนามบินถ้ำที่เที่ยวบินของเราล่าช้าอย่างไม่มีกำหนด

เราต้องการนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีการขนส่งไม่ว่าจะเป็นรถยนต์เรือรถไฟและเครื่องบินตอนนี้ดูเหมือนจะติดอยู่ในอีกศตวรรษ ดังนั้นสิ่งที่จำเป็นในการขนส่งในอนาคต "ต้องมีความสอดคล้องตรงต่อเวลาและบ่อยครั้ง" David Bragdon อดีตผู้ให้บริการโลจิสติกส์องค์กรขนาดใหญ่คนขับรถแท็กซี่และเจ้าหน้าที่ของ Portland Metro อธิบาย วันนี้เขากระตือรือร้นเหมือนเด็กนักเรียนเมื่อเขาพูดถึงเรื่องล่าสุดของเขา: ให้ผู้คนเข้าสู่เส้นทางผ่านและต่อสู้เพื่อผู้สัญจรในฐานะผู้อำนวยการบริหารของ TransitCenter ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงผลกำไรในเมืองนิวยอร์ก “ ความน่าเชื่อถือ” เขากล่าวเสริม“ สำคัญมาก”

หนึ่งในแนวคิดที่น่าทึ่งที่สุดคือรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งเป็นแนวคิดของ Google, Toyota และ Audi ที่กำลังทำงานอยู่ มันเป็นความคิดที่ชาญฉลาดโดยอาศัยปัจจัยขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจที่สำคัญสองประการคือเครื่องยนต์สันดาปและคอมพิวเตอร์ บางคนเชื่อว่าวิธีนี้ยังมีข้อบกพร่องอยู่

Dan Slone จาก McGuire Woods ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาที่ยั่งยืนกล่าวว่าจากการทำความเข้าใจเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะในเมืองหากคุณนำรถยนต์ไร้คนขับหนึ่งล้านคันมาวางบนถนน

แนวคิด Hyperloop ของ Musk มีเสน่ห์มากเพราะเขาไม่ได้แนะนำให้ใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ แต่สนับสนุนการสร้างแนวคิดใหม่ที่เชื่อถือได้และราคาไม่แพงซึ่งเป็นสิ่งที่เราจะโต้ตอบด้วยวิธีการใหม่ทั้งหมด

ใครที่มีโดเมนเด่น? เราต้องพิจารณาว่าที่ดินสำหรับโครงสร้างนั้นจะมาจากไหนและเราสามารถเรียนรู้มากมายจากการเมืองเกี่ยวกับท่อ Keystone XL เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Maria Bartiromo นักข่าวได้สะท้อนนโยบายธุรกิจและผู้นำทางการเมืองในการเรียกพลังงานนี้ว่าเป็น“ เกมเปลี่ยนเกม” สำหรับงานและพลังงานภายในประเทศ ในขณะเดียวกันองค์กรเช่น Bold Nebraska ต่อสู้ฟันและเล็บเพื่อเอาชนะมันและรักษาฟาร์มและที่ดิน

ความพยายามในการใช้รถไฟความเร็วสูงได้พุ่งชนกับความท้าทายในดินแดนนี้แล้ว ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือพื้นที่ว่างอยู่ในระดับพรีเมี่ยมที่ Acela ผู้ให้บริการรถไฟความเร็วสูงชั้นนำของแอมแทร็คต้องแบ่งปันเส้นทางกับผู้โดยสารและผู้ขนส่ง เช่นเดียวกัน "รถไฟหัวกระสุน" ความเร็วสูงของแคลิฟอร์เนียจะต้องแบ่งพื้นที่ว่างให้กับรถไฟโดยสาร

จากนั้นมีคำถามเกี่ยวกับเวลาและปริมาณ ระบบแคลิฟอร์เนียจะเริ่มต้นขึ้นในช่วงฤดูร้อนนี้และจะให้บริการระหว่างซานฟรานซิสโกและลอสแองเจลิสในเวลาไม่ถึงสามชั่วโมง Hyperloop ของ Musk นั้นถูกคาดการณ์ว่าจะเดินทางแบบเดียวกันในเวลาเพียง 30 นาที - เวลาที่ฉันต้องเดินทางจาก Brooklyn ไปยัง Midtown Manhattan บนรถไฟ C ถ้าเราสมมติว่า Hyperloop จะเร็วกว่ารถไฟหัวกระสุนสามถึงสี่เท่าตามที่มัสค์เก็งกำไรมันจะสามารถรับมือกับความต้องการสูงที่ความเร็วจะสร้างขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยได้หรือไม่?

นอกเหนือจากการเดินทางโดยรถไฟผู้คนชอบบินและเราทำอย่างสม่ำเสมอไม่ว่าจะเป็นจาก Richmond ไป Washington DC หรือจาก New York ถึง Hong Kong สนามบินดูไบที่มีลักษณะคล้ายสถานีอวกาศนั้นมีประตูหลายแห่งไปยังทุกเมืองเท่าที่จะเป็นไปได้และผู้คนจากทั่วทุกมุมโลกรวมตัวกันที่ร้านอาหารเชน การอยู่ในนั้นรู้สึกเหมือนก้าวไปสู่อนาคต - มันให้ความรู้สึกเหมือนที่มนุษย์เราตั้งใจจะเดินทาง

ทำไมการบินถึงแพงมาก "ราคาน้ำมันโลก" Robert Richardson จาก บริษัท ที่ปรึกษาด้านเทคโนโลยี The Control Group อธิบาย "นี่คือเหตุผลสำหรับราคา [สูง] ในขณะนี้และข้อ จำกัด ด้านน้ำหนักทั้งหมดเนื่องจากครึ่งหนึ่งของทุกเที่ยวบินสงวนไว้สำหรับการขนส่งสินค้าที่จ่ายเป็นเปอร์เซ็นต์สูงกว่าลูกค้า" Robert Richardson จาก บริษัท ที่ปรึกษาด้านเทคโนโลยีกลุ่มควบคุมอธิบาย การใช้พลังงานที่สูงเกินไปส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างการบินขึ้นและลง

Hyperloop ของ Musk แก้ปัญหาได้อย่างไร ในการให้สัมภาษณ์กับ PandoMonthly เมื่อปีที่แล้ว Musk กล่าวว่าระบบสามารถ "ให้พลังงานด้วยตนเองหากคุณติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ไว้" และ "สามารถสร้างพลังงานได้มากกว่าที่คุณใช้ในระบบ … มีวิธีเก็บพลังงานไว้ จะทำงานตลอด 24/7 โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ใช่สิ่งนี้เป็นไปได้แน่นอน "เขากล่าว

ราคาและเชื้อเพลิงดื่มอย่างตะกละตะกลามไม่ได้กังวลเท่านั้น "สนามบินบางแห่งมีความแออัดอย่างมาก" Bragdon กล่าวโดยกล่าวว่าลักษณะของการควบคุมการจราจรทางอากาศนั้นไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างเครื่องบินที่มุ่งหน้าไปยังลอนดอน แต่ละคนใช้ความสามารถในการควบคุมการจราจรทางอากาศเท่ากัน

“ มีรูปแบบธุรกิจที่ชัดเจนสำหรับการเดินทางทางอากาศที่จะค้นพบ แต่มันจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังเกี่ยวกับการเมืองของสนามบิน” ริชาร์ดสันกล่าว

ความท้าทายทางการเมืองเชื้อเพลิงและโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้รู้สึกว่ายาก สิ่งที่เราต้องการคือเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยเช่น Hyperloop ของ Musk ฉันบอกว่าเราคิดค่าใช้จ่ายไปข้างหน้าและขัดขวางการออกจากภาคการขนส่ง ถ้าแคลิฟอร์เนียสามารถดึงมันออกมาได้ฉันคิดว่ารัฐอื่นจะตามมา มันจะไม่ง่ายอย่างนั้น เราจะต้องมีนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรที่ชาญฉลาดเพื่อให้ความสนใจเมื่อ Musk เผยแพร่ผลงานออกแบบของเขาซึ่งเขาวางแผนที่จะเผยแพร่เป็นโอเพ่นซอร์ส นอกจากนี้เรายังต้องการผู้กำหนดนโยบายที่เข้าใจและยอมรับความเสี่ยงเพื่อก้าวกระโดด

“ การแผ่กิ่งก้านสาขาของแอลเอก็จะอยู่ในกลางเนเบรสกาหรือไม่?” ถาม Bragdon หาก Hyperloop ประสบความสำเร็จคำถามนั้นจะดูไร้สาระมาก