ต้องการ: วิศวกรสร้าง robo-taxis สำหรับ uber | Newcomb ดั๊ก

น้อยกว่าห้าปีที่ผ่านมาฉันถามบรรณาธิการของเว็บไซต์ยานยนต์ชั้นนำว่าเขาคิดอย่างไรกับโอกาสของเทสลาในการสร้างและขายซีดานไฟฟ้าทั้งหมด เขากล่าวในแง่ที่ไม่แน่นอนว่ามันจะไม่เกิดขึ้นสะท้อนความคิดของผู้มีปัญญาในรถยนต์ส่วนใหญ่ในเวลานั้น ในปีเดียวกันนั้นเองที่ Google เปิดเผยว่ากำลังพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและเปิดตัวแอพที่เรียกว่า Uber

อะไรที่แตกต่างกันในครึ่งทศวรรษ ความสำเร็จของ Tesla Model S พิสูจน์ให้เห็นถึงการแก้ไขและอื่น ๆ อีกมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ผิด และไม่มีใครเดาได้ว่า Google จะสร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยใช้พวงมาลัยหรือแก๊สและแป้นเหยียบเบรก หรือว่าความสำเร็จที่น่าอัศจรรย์ของ Uber จะคุกคามอุตสาหกรรมรถแท็กซี่ในหลาย ๆ เมืองและผู้พัฒนาแอพสามารถเตรียมพร้อมที่จะเป็นผู้ผลิตรถแท็กซี่โบ

ในขณะที่ Uber ไม่ได้ตั้งใจอย่างเต็มที่เกี่ยวกับรถยนต์ แต่ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอเทรวิสคาลานิคผู้ให้บริการรถสีแดงร้อนกล่าวว่าการกำจัดคนขับรถมนุษย์และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับบรรทัดล่างเป็นระยะยาว เป้าหมายของ บริษัท ข้อบ่งชี้ว่า Uber อาจมุ่งหน้าไปยังเส้นทางนั้นเป็นหุ้นส่วนล่าสุดกับ Carnegie Mellon University (CMU) ผู้บุกเบิกเทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติเพื่อสร้างศูนย์เทคโนโลยีขั้นสูง (ATC) ใกล้กับวิทยาเขต CMU ใน Pittsburgh ในโพสต์บล็อกเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ประกาศความร่วมมือ Uber กล่าวว่าจะทำงานร่วมกับ CMU "เพื่อทำการวิจัยและพัฒนาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการทำแผนที่และความปลอดภัยของยานพาหนะและเทคโนโลยีอิสระ"

เตรียมพร้อมที่จะสร้างยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

ตอนนี้มีข่าวว่า Uber กำลังรับพนักงานจาก ATC และประเภทของความสามารถที่กำลังมองหาเป็นหลักฐานเพิ่มเติมว่า บริษัท อาจเตรียมพร้อมที่จะผลิตยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในสักวันหนึ่ง "ตำแหน่งงานที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์สิบเก้าถูกระบุไว้ในส่วนงานของเว็บไซต์ Uber ในสัปดาห์นี้" หลายคนมองหาคนงานหลายคน "ตาม IT World

บริษัท กำลังมองหาวิศวกรที่มีประสบการณ์ด้านการเรียนรู้ของเครื่องจักรการสื่อสารการพัฒนาฮาร์ดแวร์การจำลองการจราจรการทดสอบยานพาหนะและหุ่นยนต์ Joachim Taiber ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Clemson ที่ศึกษาเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและเป็นหัวหน้าศูนย์วิจัยเทคโนโลยีสารสนเทศ BMW ที่ Clemson บอกกับ IT World ว่า Uber อาจเป็นคนที่มีความสามารถในการสร้างฐานความรู้ที่แข็งแกร่งเกี่ยวกับเทคโนโลยีรถยนต์ในกำกับของรัฐ อื่น ๆ ในพื้นที่เช่น Google และผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม และบางทีแอปเปิ้ลซึ่งกำลังแย่งความสามารถด้านวิศวกรรมยานยนต์และมีข่าวลือว่าจะเข้าสู่พื้นที่รถยนต์ของตนเอง

แต่ข้อเท็จจริงที่ว่า Uber นั้นกำลังมองหาวิศวกรการผลิตที่มีประสบการณ์ใน "การโต้ตอบของผู้ขายและการจัดการซัพพลายเออร์" อาจเป็นสัญญาณว่า บริษัท สนใจมากกว่าการรวบรวมงานวิจัยและมีเป้าหมายสุดท้ายในการผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองในระดับที่ใหญ่ขึ้น ตามที่ไบรอันท์วอล์คเกอร์สมิ ธ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ที่มหาวิทยาลัยเซาท์แคโรไลนาซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการกฏหมายเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่ของคณะกรรมการวิจัยการขนส่งของสถาบันการศึกษาแห่งชาติ และด้วยการเข้าซื้อกิจการของ DeCarta บริษัท ซอฟต์แวร์แผนที่ของ Uber เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัท จึงมีส่วนสำคัญอีกอย่างหนึ่งที่จะช่วยสร้างและติดตั้งรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ประสบความสำเร็จ

Google ยังไม่เปิดเผยแผนระยะยาวหรือรูปแบบธุรกิจที่อยู่เบื้องหลังรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง แต่อ้างเหตุผลที่เห็นแก่ผู้อื่นเช่นการช่วยชีวิตโดยการป้องกันอุบัติเหตุทางรถยนต์ เรารู้ว่า Google กำลังสร้างต้นแบบต้นแบบยานพาหนะอิสระ 100 คันเพื่อทดสอบรอบ ๆ Mountain View สำนักงานใหญ่แคลิฟอร์เนีย และ Chris Urmson ผู้อำนวยการโครงการรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Google ได้กล่าวไว้อย่างชัดเจนเมื่อต้นปีที่ผ่านมาว่า บริษัท "ไม่ได้อยู่ในธุรกิจการผลิตรถยนต์" และจะทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ยานยนต์เพื่อสร้างต้นแบบ

สมมติฐานที่พบบ่อยคือ Google สามารถวางแผนที่จะปรับใช้กลุ่มยานยนต์ในพื้นที่เขตเมืองและเหมาะกับแหล่งรายได้หลักในการค้นหาของ Google เนื่องจากเป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าผู้โดยสารรถยนต์อิสระใช้เวลาออนไลน์แทนที่จะยึดครองการขับขี่ แต่การสร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของตัวเองนั้นเหมาะสมสำหรับ Uber ที่จะสนับสนุนรูปแบบธุรกิจรถเช่าที่มีอยู่แล้วและเพิ่มผลกำไร

และในขณะที่การผลิตรถแท็กซี่โบของ Uber อาจดูไกลเกินจริงในรายงานล่าสุดของ Morgan Stanley นักวิเคราะห์อัตโนมัติคาดการณ์อนาคตของ "กองยานยานยนต์อัตโนมัติที่ทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมงต่อวันบนสมาร์ทโฟนของคุณ" เมื่อพิจารณาจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของเทสลารถ Uber ที่ขับขี่ด้วยตนเองสามารถเกิดขึ้นได้เร็วกว่าที่ทุกคนคาดหวัง