เทคโนโลยีรถยนต์ก่อให้เกิด 'การอัพเกรดอิจฉา' หรือไม่?

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

ผู้ซื้อรถยนต์ที่ไม่ได้นั่งในยานพาหนะใหม่เป็นเวลาหลายปีมักจะประหลาดใจเมื่อเห็นแดชบอร์ดล่าสุดด้วยหน้าจอทัชสกรีนเช่นแท็บเล็ตแอพที่เชื่อมต่อกับคลาวด์หน้าจอช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ซับซ้อน

บทความในสัปดาห์นี้ในสิ่งพิมพ์การค้าอุตสาหกรรมยานยนต์นิวส์บอกว่าบิลรัสเซลไม่รู้ว่าล้าสมัยกระบะ Chevy Silverado 2002 ของเขาคือจนกว่าเขาจะซื้อขายในรูปแบบ 2014

แทนที่จะเป็นวิทยุที่มีปุ่มจับและปุ่มปิ๊กอัพใหม่ "มีหน้าจอที่มีไอคอนเหมือนที่อยู่บน iPhone ของเขา" บทความกล่าว และรัสเซลซึ่งเป็นผู้อาศัยอยู่ในฮาร์เปอร์วูดส์มิชิแกนวัย 64 ปีชอบที่กล้องมองหลังของรถบรรทุกช่วยให้เขาหยิบรถปิคอัพได้โดยไม่ต้องกังวลกับการชนอะไรข้างหลังเขาและเขาสามารถใช้โทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรีผ่านบลูทู ธ

เช่นเดียวกับรัสเซลเมื่อผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ได้รับเทคโนโลยีขั้นสูงในห้องโดยสารพวกเขาต้องการมัน และในแบบเดียวกับที่ Apple สามารถรับคนที่มี iPhone ที่ดีอย่างสมบูรณ์มาทิ้งไว้สำหรับรุ่นล่าสุดและยิ่งใหญ่ที่สุดเทคโนโลยีทำให้การหมุนเวียนรถเร็วขึ้นในการเป็นเจ้าของรถยนต์

อัพเกรดความอิจฉา

ข่าวยานยนต์ที่เรียกว่าปรากฏการณ์ "อัพเกรดความอิจฉาด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่ทำให้รถยนต์ปลอดภัยและขับง่ายขึ้น" Karl Brauer ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายข้อมูลเชิงลึกและการวิเคราะห์สำหรับ Kelley Blue Book กล่าวว่าการซื้อรถยนต์อาจกลายเป็นเหมือนการจับจ่ายซื้อสมาร์ทโฟนเนื่องจากเทคโนโลยี

"คุณไม่ต้องการ iPhone ใหม่" เขากล่าว "แต่คุณต้องการ"

ตัวเลขล่าสุดกลับทฤษฎีนี้ จากข้อมูลของ Edmunds.com ความยาวเฉลี่ยของสัญญาเช่ารถยนต์ลดลงเหลือประมาณ 36 เดือนในปี 2014 ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่สั้นที่สุดที่เว็บไซต์ช็อปปิ้งรถยนต์เคยบันทึกไว้ ข่าวยานยนต์กล่าวเพิ่มเติมว่า "ในบางเดือนสัญญาเช่าจะลดลงเหลือน้อยกว่าสามปีซึ่งไม่มากไปกว่าวงจรการเปลี่ยนสมาร์ทโฟน"

อีกตัวอย่างหนึ่งที่บทความที่ให้ความอิจฉาการอัพเกรดเทคโนโลยีรถยนต์ก็คือ Mike Fine หลังจากได้เห็น Jeep Grand Cherokee ในปี 2015 กับระบบของ Uconnect ที่มีแอพเช่น Yelp และ Pandora และ Wi-Fi onboard, การซื้อขายที่ดีใน Nissan Xterra 2011 ของเขา - และซื้อ Jeep Grand Cherokee ด้วย "เมื่อเทียบกับ Xterra" ชาวเมือง Hingham รัฐแมสซาชูเซตส์กล่าว "นี่เป็นกระสวยอวกาศที่สะดวกสบาย"

“ ผู้บริโภคต้องการประสบการณ์ที่ราบรื่นทั้งในและนอกรถ” ไบรอันเมย์ผู้ดำเนินธุรกิจบริการรถยนต์ที่เชื่อมต่อของแอคเซนเจอร์ในอเมริกาเหนือกล่าวกับข่าวยานยนต์ "สิ่งที่พวกเขาได้สัมผัสบน iPhone หรือ Android คือสิ่งที่พวกเขาต้องการสัมผัสในรถยนต์"

อุตสาหกรรมยานยนต์คิดค้นการล้าสมัยตามแผนเป็นกลยุทธ์ทางการตลาดโดยการแนะนำการเปลี่ยนแปลงรูปแบบรายปีที่เพิ่มขึ้นและการปรับปรุงที่ใหญ่ขึ้นทุกสี่ปีหรือมากกว่านั้น แต่เทคโนโลยีรถยนต์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมากในแต่ละปีแม้กระทั่งทศวรรษจนถึงทศวรรษ แค่คิดว่าดาดฟ้าของเทปคาสเซ็ตติดอยู่นานแค่ไหนและซีดียังคงแขวนอยู่ได้แม้หลังจากการกำเนิดของ iPod และในยุคของการสตรีมเพลง

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ

แต่ในช่วงครึ่งทศวรรษที่ผ่านมาเทคโนโลยีอินแดปเตอร์ได้เปลี่ยนไปอย่างมาก ในปี 2009 เทคโนโลยีในรถยนต์ที่ล้ำสมัยที่สุดคือการบูรณาการ iPod ในช่วงหกปีที่ผ่านมาการเชื่อมต่อระบบคลาวด์ได้มาถึงรถยนต์เพื่อให้บริการทุกอย่างตั้งแต่การสตรีมเพลงไปจนถึงการค้นหาออนไลน์และแม้แต่ในยานพาหนะกระแสหลักเช่น Toyota Camry

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังประสบกับยอดขายที่เฟื่องฟู - และบทความข่าวยานยนต์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระฆังและนกหวีดใหม่ทั้งหมดที่นำเสนอในรถยนต์รุ่นใหม่ - เทคโนโลยียังสามารถเป็นดาบคู่ได้ สิ่งที่ถือว่าใหม่ในวันนี้สามารถกลายเป็นกุญแจได้อย่างรวดเร็วและผู้ผลิตรถยนต์ถูกล็อคเข้ากับวงจรผลิตภัณฑ์ที่ยาวนานกว่า บริษัท ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ผู้ผลิตรถยนต์ยังต้องดิ้นรนกับการสร้างอินเทอร์เฟซ Infotainment ที่ไม่ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตอุปกรณ์พกพาที่พวกเขาพยายามเลียนแบบซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่เราเห็น Apple และ Google ก้าวเข้าสู่อวกาศด้วย CarPlay และ Android Auto และด้วยข้อยกเว้นของ Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ก็ลากเท้าของพวกเขาไปทำให้การอัพเกรดซอฟต์แวร์สำหรับยานพาหนะของพวกเขาง่ายและเป็นประจำ

บางทีนั่นอาจเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ล้าสมัยของอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยแม้ว่าฉันจะสงสัยก็ตาม ท้ายที่สุดความสามารถในการอัพเกรดเฟิร์มแวร์และซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์พกพานั้นไม่ได้ช่วยชะลอยอดขาย iPhone

ดูภาพถ่ายทั้งหมดในคลังภาพ