Elon musk บนรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองตั้งรกรากในดาวอังคารและอาศัยอยู่ในสถานการณ์จำลอง

RANCHO PALOS VERDES, Calif. - ในการสนทนาอย่างกว้างขวางในการประชุม Code, Elon Musk CEO ของ Tesla และ SpaceX กล่าวถึงมุมมองของเขาเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองส่งยานอวกาศไปยังดาวอังคารและทำไมเขาคิดว่าเราคงอยู่ในสถานการณ์จำลอง .

จุดสุดท้ายและส่วนที่เกินจริงนั้นมาถึงจุดสิ้นสุดของการสนทนาเพื่อตอบคำถามผู้ชม Musk ได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีการที่เกมก้าวหน้าจากโป่งไปสู่เกม 3 มิติเสมือนจริงที่มีผู้เล่นนับล้านและวิธีที่เราเริ่มเห็นเกมเสมือนจริงและการจำลอง หากคุณคิดว่าอัตราการพัฒนาใด ๆ เกมจะไม่สามารถแยกออกจากความเป็นจริงได้ในบางจุดภายในระยะเวลา 10, 000 ปีข้างหน้า Musk กล่าว ตามที่เขาพูดอัตราต่อรองที่เราอยู่ใน "ความเป็นจริงฐาน" เป็นหนึ่งในพันล้านและสถานการณ์ที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดสองสถานการณ์คือการจำลองสถานการณ์ที่แยกไม่ออกจากความเป็นจริงหรืออารยธรรมจะหยุดอยู่ นี่เป็นบทสนทนาที่เขาบอกว่าเขามีอยู่หลายครั้งตอนนี้เขาห้ามไม่ให้พูดคุยเมื่อเขาอยู่ในอ่างน้ำร้อน

การสนทนากับเจ้าภาพการประชุม Walt Mossberg และ Kara Swisher เริ่มต้นด้วยการอภิปรายของ SpaceX ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็สามารถที่จะลงจอดบนเวทีจรวดโคจรบนเรือในมหาสมุทร Musk อธิบายความแตกต่างระหว่างการส่งยานอวกาศขึ้นสู่วงโคจรและเหตุใดจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใช้ขั้นตอนบูสเตอร์จรวดอีกครั้งซึ่งเขากล่าวว่าคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนหรือประมาณ 35 ล้านดอลลาร์

ในบรรดาแผนการเร่งด่วนอื่น ๆ เขากล่าวว่า SpaceX วางแผนที่จะบินจรวดดีเด่นหนึ่งในสามถึงสี่เดือน และภายในสิ้นปีเขาหวังว่าจะสามารถเปิดตัว Falcon Heavy ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้แรงขับ 5 ล้านปอนด์ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเปิดตัวดาวเทียม ปีหน้าเขาหวังว่าจะเปิดตัว Dragon เวอร์ชั่น 2 ตัวแรกซึ่งเขาบอกว่าจะสามารถเดินทางไปยังนักบินอวกาศเจ็ดคนไปยังสถานีอวกาศและใช้เป็นระบบส่งมอบวิทยาศาสตร์ทั่วไปได้ทุกที่ในระบบสุริยะ

Musk กล่าวว่าเขาจะนำเสนอสถาปัตยกรรมสำหรับการล่าอาณานิคมของดาวอังคารที่การประชุม IAC ในเดือนมีนาคมโดยมีเป้าหมายในการขนส่งผู้คนจำนวนมากและการขนส่งสินค้าหลายล้านตันไปยังดาวอังคารในที่สุดช่วยให้เมืองยั่งยืนและเติบโตในดาวอังคาร ในระหว่างนี้เขากล่าวว่า SpaceX จะส่งภารกิจไปยังดาวอังคารเริ่มในปี 2561 ในขั้นต้นสิ่งนี้จะเป็นแค่การขนส่งสินค้า แต่เขาบอกว่า บริษัท ควรจะสามารถเปิดตัวผู้คนในปี 2567 ได้ในปี 2568

เช่นเดียวกับ Jeff Bezos ก่อนหน้าในการประชุม Musk ปฏิเสธแนวคิดของ "Plan B" สำหรับการละทิ้งโลก Musk กล่าวว่าเขาเชื่อว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่เราจะกลายเป็น "ดาวเคราะห์หลายสายพันธุ์" ในที่สุดการมีชีวิตอย่างที่เรารู้ว่ามันขยายไปสู่ระบบสุริยะส่วนที่เหลือ เราต้องการสิ่งที่เป็นแรงบันดาลใจเขากล่าว

สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและไฟฟ้าเขาพูดติดตลกว่ามีการประกาศมากมาย "ฉันกำลังรอให้แม่ของฉันประกาศ" แต่โดยรวมเขาบอกว่ามันเป็น "การกระตุ้นให้เห็นกิจกรรมทั้งหมดนี้" และนี่เป็นสิ่งที่ดีสำหรับอุตสาหกรรม

เป้าหมายของเทสลาคือการได้ครึ่งล้านคันในปี 2018 และหนึ่งล้านคันต่อปีภายในปี 2020 และเขาสามารถเห็นเส้นทางที่ชัดเจนในการเดินทาง สำหรับโมเดล 3 บริษัท ได้จองคำสั่งซื้อของผู้บริโภคประมาณ 400, 000 รายการซึ่งเขากล่าวว่า "จับเราด้วยความประหลาดใจ" เป้าหมายคือการสร้างรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม แต่ราคาไม่แพงเริ่มต้นที่ $ 35, 000 เมื่อราคาเฉลี่ยสำหรับรถยนต์เบนซินอยู่ที่ประมาณ $ 32, 000 ในสหรัฐอเมริกาและรถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องใช้น้ำมันและไม่ต้องบำรุงรักษาน้อย

“ ฉันไม่คิดว่า บริษัท รถยนต์รายใดที่ทำรถยนต์ไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมจริงๆ” เขากล่าวถึง บริษัท รถยนต์ทั่วไป

ในความยากลำบากในการสร้างรถยนต์ "ระดับการผลิตยานยนต์นั้นยากที่จะชื่นชม" เขากล่าว เทสลาไม่เพียง แต่มีแผนการประกอบขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนอีกด้วย

เขาตั้งข้อสังเกตว่า "Gigafactory" ซึ่ง บริษัท ผลิตแบตเตอรี่จะเป็นอาคารขนาดใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อสร้างเสร็จ มีความเข้าใจผิดมากมายเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดต่าง ๆ "เราไม่มีปัญหาในช่วง" เขายืนยันเนื่องจากรุ่น S สามารถไปได้ 300 ไมล์ เราอาจมีรถระยะทาง 400 ไมล์ในวันนี้เขากล่าว แต่สิ่งที่สำคัญคือลดต้นทุนต่อหน่วยพลังงาน

Musk แนะนำว่ามันจะแปลกที่จะมีรถที่ไม่มีเอกราชในอนาคต Google ไม่น่าจะเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Tesla แต่มีแนวโน้มที่จะอนุญาตเทคโนโลยีของ บริษัท รถยนต์อื่น ๆ ตามที่ Musk ระบุ แต่เขาคาดว่าจะมีการแข่งขันโดยตรงจาก Apple เขาตั้งข้อสังเกตว่าธุรกิจรถยนต์มีการแยกส่วนกับ บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายสิบแห่งโดยไม่มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์

"การขับขี่แบบอิสระเป็นปัญหาที่แก้ไขได้" มัสค์กล่าวโดยอธิบายว่าการขับขี่ในเมืองความเร็วต่ำและการขับขี่บนทางหลวงโดยไม่มีสิ่งกีดขวางนั้นง่าย มันยากที่จะขับรถ 30-40 ไมล์ต่อชั่วโมงในสภาพแวดล้อมของเมือง เราอยู่ห่างจากความเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ไม่ถึงสองปี แต่การอนุมัติด้านกฎระเบียบจะใช้เวลาอย่างน้อยอีกหนึ่งปี

เกี่ยวกับแผนการของเทสลาสำหรับรถยนต์ที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่ บริษัท จะมีเหตุการณ์อีกประมาณปลายปีเพื่อพูดคุยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ เขาจะไม่ให้รายละเอียด แต่พูดว่า "เราจะทำสิ่งที่ชัดเจน"

ในข้อดีและภัยคุกคามของปัญญาประดิษฐ์ที่มัสค์พูดจาตรงไปตรงมาเกี่ยวกับอันตรายเขากล่าวว่าตำแหน่งเต็มของเขาจะต้องมีคำอธิบายค่อนข้างยาว แต่เขาก็กังวลเกี่ยวกับทิศทางที่แน่นอน AI อาจจะไม่ดีสำหรับ อนาคต. “ ไม่ใช่ว่าอนาคตของ AI จะไม่เป็นอันตราย” เขากล่าว

เขาบอกว่าเขาสนใจเป็นพิเศษในการทำให้อำนาจ AI เป็นประชาธิปไตยและนั่นคือสาเหตุที่เขาช่วยพบ Open.AI เขากล่าวว่านี่เป็นผลกำไรที่ไม่เหมือนใคร แต่ส่วนใหญ่จะเป็นการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วด้วยความรู้สึกเร่งด่วนสูง เขากล่าวว่าเขากังวลเกี่ยวกับ "แนวคิดของการใช้ชีวิตภายใต้เผด็จการ" ไม่ว่าจะเป็นคอมพิวเตอร์หรือผู้คนที่ควบคุมคอมพิวเตอร์ และเป็นห่วงว่า AI เดียวอาจส่งผลให้เกิดการใช้พลังงานอย่างเข้มข้น ถามว่าเขากำลังพูดถึงคู่แข่งคนใดพูดว่า "ฉันจะไม่ตั้งชื่อ แต่มีเพียงคนเดียว" แต่เขาบอกว่า Open.AI ไม่ได้เกี่ยวกับการแข่งขันโดยตรง แต่ยังพยายามเพิ่มความเป็นไปได้ที่อนาคตจะดีขึ้น

ถามโดย Mossberg ว่าเขากังวลหรือไม่ว่าการเปิด AI นั้นอาจทำให้นักแสดงที่ไม่ดีบางคนใช้ Musk พูดถึงวิธีการที่ AI กระจายอย่างกว้างขวางและเราสามารถเชื่อมโยงพลัง AI กับโลกของแต่ละคนถ้าใครบางคนพยายามทำสิ่งที่น่ากลัว โลกรวมของผู้อื่นสามารถต่อต้านมันได้

ชะมดกล่าวว่าถ้าคุณคิดว่าความก้าวหน้าใน AI นั้นค่อนข้างน่าประหลาดใจและคุณคิดว่าอัตราความก้าวหน้าใน AI นั้นจะลดลงผู้คนมากมาย “ เราจะเป็นเหมือนคนรับใช้บ้าน” เขาพูดและนั่นคือผลลัพธ์ที่ไม่เป็นพิษเป็นภัย วิธีแก้ปัญหาอย่างหนึ่งที่เขาแนะนำอาจเป็นอินเตอร์เฟส "Neural lace" เพื่อเชื่อมต่อ AI กับเซลล์เยื่อหุ้มสมองของคุณโดยใช้เส้นเลือดและหลอดเลือดแดงของคุณทำให้คุณมีส่วนต่อประสานประสาทเทียมที่มีแบนด์วิดท์สูงด้วยตัวคุณเอง

นี่เป็นทางเลือกแทน AIs ที่เหมือนพระเจ้าเขากล่าวและแม้ว่าเขาจะไม่ได้พูดว่าเขาจะทำเช่นนี้ "ใครบางคนต้องทำ" เขากล่าว

ในโครงการ Hyperloop เขาบอกว่าเขามีความคิดเริ่มแรก แต่นั่นก็คือเขาเข้าใจผิด แต่เขาพูดด้วยการทำซ้ำจำนวนมากเขาเกิดขึ้นกับสิ่งที่ฟิสิกส์แขวนอยู่ด้วยกัน

เขาบอกว่าเขาคิดว่ามันจะเป็นการดีที่จะมีความปลอดภัยประหยัดค่าใช้จ่ายน้อยกว่าและสะดวกกว่าระบบขนส่งใหม่และ Hyperloop จะเป็น "ดีกว่ารถไฟเร็วที่ไม่เร็วเท่ากับที่ญี่ปุ่นสร้างขึ้นในยุค 80"

แต่เขาบอกว่าจานของเขาเต็มไปด้วย Tesla และ SpaceX ดังนั้นเขาแค่ต้องการกระตุ้นให้ทุกคนที่สนใจและให้การสนับสนุน แต่เขาไม่ใช่นักลงทุนใน บริษัท ใด ๆ ที่ทำงานอยู่ หาก บริษัท ที่พยายามจะทำในตอนนี้ไม่ประสบความสำเร็จเขาบอกว่าเขาอาจจะทำอะไรบางอย่างในอนาคต แต่พูดว่า "ฉันไม่ต้องการที่จะดำเนินการให้สำเร็จ"

ในหัวข้ออื่นเขากล่าวว่าเขากังวลว่ามีผู้ประกอบการที่มีความสามารถจำนวนมากเกินไปในพื้นที่อินเทอร์เน็ตและอาจเป็นการดีกว่าที่จะมีความสามารถพิเศษบางอย่างในอุตสาหกรรมอื่น ๆ