วีดีโอ: Hyperloop Explained (ธันวาคม 2024)
Elon Musk ซีอีโอของ Tesla Motors และ SpaceX ปิดท้ายการประชุม AllThingsD ในวันที่สองด้วยการพูดคุยเกี่ยวกับแผนการของเขาเพื่อพิสูจน์ว่าคุณสามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าระยะยาวที่ทำกำไรได้และสร้างเทคโนโลยีเพื่อเปิดใช้งาน โดยรวมแล้วตัวขับเคลื่อนหลักของเขาคือการทำให้แน่ใจว่าอนาคตมีโอกาสที่จะดีกว่าในปัจจุบัน
ผู้ประกอบการกล่าวว่าหลังจากขาย PayPal เขาเห็นผู้คนจำนวนมากทำงานกับเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ต เขาไม่คิดว่าเขาจะมีส่วนร่วมอย่างมากในที่นี้ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจทำงานด้านพลังงานที่ยั่งยืนและการสำรวจอวกาศแทน
เขาเริ่มต้น Tesla ไม่ใช่เพราะเขาคิดว่ามีโอกาสมากในรถยนต์ไฟฟ้าจากมุมมองการลงทุน แต่เพราะเขาต้องการแสดงให้เห็นว่า "เป็นไปได้ที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าระยะยาวที่น่าสนใจและถ้าคุณทำคนจะซื้อ มัน." บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมเชื่อว่าสมมติฐานทั้งสองนั้นผิดเขาเชื่อและแทนที่จะเชื่อว่าคุณไม่สามารถสร้างรถคันนั้นและแม้ว่าคุณจะทำเช่นนั้นก็ไม่มีตลาดสำหรับมัน เขากล่าวว่าเป็นที่ชัดเจนว่าเราจะไม่เห็นรถยนต์ไฟฟ้าจากผู้ผลิตในปัจจุบันชี้ให้เห็นว่าเจเนอรัลมอเตอร์ได้ทิ้งรถยนต์ไฟฟ้า EV-1 อย่างไรแม้ว่าลูกค้าที่ถือเทียนเฝ้าแสงเทียนสำหรับรถยนต์
“ สิ่งสำคัญคือการเปลี่ยนเป็นการขนส่งที่ยั่งยืน” มัสค์กล่าว แม้ว่าจะไม่มีปัญหาสิ่งแวดล้อมเนื่องจากน้ำมันขาดแคลนราคาน้ำมันจะพุ่งสูงขึ้น เขารับทราบว่าประมาณครึ่งหนึ่งของกระแสไฟฟ้านั้นใช้ไฮโดรคาร์บอน แต่กล่าวว่าการเผาเชื้อเพลิงที่โรงไฟฟ้าคุณจะได้ประสิทธิภาพในการทำเครื่องยนต์ขนาดเล็กในยานพาหนะสองถึงสามเท่าและเราต้องหาวิธีการที่ยั่งยืน การผลิตไฟฟ้าอยู่ดี
ก่อนเครดิตภาษี Tesla Model S มีราคาประมาณ 70, 000 ดอลลาร์ หลังจากนั้นมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 60, 000 ขึ้นอยู่กับสถานะที่คุณอยู่ แต่เขากล่าวว่า "รถยนต์ไฟฟ้ามีเงินอุดหนุนน้อยกว่ารถยนต์เบนซิน" นับเงินอุดหนุนโดยตรงและโดยอ้อมให้กับ บริษัท น้ำมันและรถยนต์
เทสลากำลังดำเนินการผ่านกระบวนการสามขั้นตอนเริ่มต้นด้วยรถยนต์ขนาดเล็กที่มีราคาสูง (เทสลาโรดสเตอร์ดั้งเดิม) จากนั้นย้ายไปที่รถยนต์ระดับกลางราคากลางและระดับกลาง (เทสลาปัจจุบัน) และในที่สุดก็ถึงราคาต่ำ - รถยนต์วอลโว่ ในอีกประมาณสามถึงสี่ปีพวกเขาจะไปถึงสามขั้น
เทคโนโลยีใหม่ใด ๆ ที่ต้องมีการทำซ้ำอย่างน้อยสามครั้งเพื่อไปยังตลาดมวลชนมัสก์กล่าวว่าการสังเกตรถยนต์ไฟฟ้ากำลังแข่งขันกับรถยนต์เบนซินที่มีประสบการณ์ 150 ปีและการลงทุนหลายล้านล้านดอลลาร์ ยานพาหนะตลาดขนาดใหญ่จะมีเทคโนโลยีที่ปรับปรุงแล้วมีขนาดเล็กลง 20 เปอร์เซ็นต์และผลิตในปริมาณมากขึ้นเพื่อให้ได้ราคาที่ต่ำกว่า
เทสลาทำกำไรได้แล้วและ บริษัท คาดว่าอัตรากำไรขั้นต้น 25% จะไม่นับรวมเครดิต ZEV ภายในไตรมาสที่สี่ Musk หวังว่า บริษัท รถยนต์ขนาดใหญ่สร้างยานพาหนะไฟฟ้าที่แข่งขันได้และไม่กังวลว่าพวกเขาจะเข้าสู่ตลาด แต่สนับสนุนพวกเขา
ถามโดยเจ้าภาพร่วม Walt Mossberg เกี่ยวกับการตรวจสอบการโต้เถียงของ Tesla S ใน New York Times, Musk กล่าวว่าเขาบ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้เพราะข้อเท็จจริงที่ระบุไว้ในบทความที่ไม่เห็นด้วยกับบันทึกจากรถและมันกระทบยอดขายใน พื้นที่ครอบคลุมของหนังสือพิมพ์ บทความนี้แสดงให้เห็นถึงความกลัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของผู้คนเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า: คุณจะหมดอำนาจและมันไม่ได้ทำงานในความเย็น อย่างไรก็ตามผู้ซื้อรายใหญ่ที่สุดคือจักษุแพทย์ที่อาศัยอยู่เหนือ Arctic Circle
ในประเด็นเรื่อง Musk กล่าวว่า บริษัท จะประกาศในวันนี้ว่า บริษัท กำลังเพิ่มความครอบคลุมของสถานี "supercharging" เพื่อเพิ่มความเร็วในการชาร์จสำหรับการเดินทางทางไกล ภายในสิ้นปีนี้เขากล่าวว่าจะครอบคลุมเมืองสำคัญ ๆ ส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาตอนใต้และอนุญาตให้ผู้คนขับรถจากแอลเอไปนิวยอร์กโดยใช้เครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ เขาเห็นด้วยว่าเป็นเรื่องสำคัญที่ผู้คนจะมีอิสระในการขับขี่ทุกที่ที่ต้องการ
สร้างหมู่ดาวอังคาร
เป้าหมายของ Space X คือการปรับปรุงเทคโนโลยีจรวดและเทคโนโลยีอวกาศทุกปีจนกระทั่งในที่สุดเราสามารถส่งผู้คนไปยังฐานที่ยั่งยืนบนดาวอังคาร
Musk เห็นด้วยว่าผลลัพธ์ที่ไม่น่าจะเกิดขึ้น แต่เราจะไม่ไปถึงที่นั่นจนกว่าเราจะปรับปรุงเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องทุกปี เขาตั้งข้อสังเกตว่า George HW Bush ขอให้นาซาวางแผนที่จะไปดาวอังคาร แต่มีค่าใช้จ่ายครึ่งล้านล้านดอลลาร์ดังนั้นเขาจึงไม่ได้ติดตามมัน
“ เมื่อคุณคิดถึงชีวิตที่เรารู้ในที่สุดมันก็จะกลายเป็นดาวเคราะห์หลายดวงหรือเราจะอยู่บนดาวเคราะห์ดวงหนึ่งจนกว่าจะมีเหตุการณ์สูญพันธุ์” มัสค์กล่าวอธิบายว่าทำไมเขาจึงคิดว่าเรื่องนี้สำคัญมาก "หวังว่าเราจะเห็นผู้คนลงจอดบนดาวอังคารในช่วงชีวิตของเรา"
เป้าหมายที่สำคัญที่สุดในระยะสั้นคือการสร้างจรวดที่รวดเร็วและนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างเต็มที่ เขาตั้งข้อสังเกตว่ากระสวยอวกาศไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างเต็มที่หรืออย่างรวดเร็วเนื่องจากบางส่วนของมันไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้และใช้เวลาเก้าเดือนในการเปลี่ยน
ภารกิจที่ได้รับการจัดการสู่ดาวอังคารซึ่งอาจจะยังคงอยู่อีกหลายปีจะใช้เวลาสามถึงหกเดือน “ มันเป็นเรื่องยาก แต่ทำได้และเราควรพยายามอย่างที่สุดที่จะทำให้มันเกิดขึ้น” เขากล่าว
มัสค์กล่าวว่าดาวอังคารเป็นสถานที่เดียวที่เราสามารถสร้างอาณานิคมที่พึ่งพาตนเองได้ในขณะที่มันเย็นกว่าโลก แต่อาจร้อนขึ้นด้วยก๊าซเรือนกระจก "มันเป็นเครื่องมือขึ้นบนดาวเคราะห์ แต่เราสามารถทำให้มันใช้ได้"
เขาไม่ต้องการตายในอุบัติเหตุจรวด แต่ "ถ้าใครจะตายต่อไปมันคงจะเป็นการดีที่จะตายบนดาวอังคาร"
SpaceX ได้เปิดตัวดาวเทียมสำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์และให้บริการสถานีอวกาศสำหรับนาซ่า ความก้าวหน้าของ บริษัท จนถึงปัจจุบันได้เพิ่มขึ้นตามธรรมชาติไม่ใช่การปฏิวัติ แต่ต้นทุนของจรวดเป็นเพียง 0.3 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนจรวดดังนั้นการมุ่งเน้นจึงทำให้ต้นทุนของจรวดลดลง SpaceX กำลังทำงานกับยานอวกาศ Dragon รุ่นที่สองร่วมกับ NASA และ Musk คาดว่าการบินครั้งแรกจะขึ้นสู่วงโคจรกับผู้คนในสองถึงสามปี
Musk ได้พูดคุยเกี่ยวกับปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายรวมถึงความเป็นไปได้ในการสร้างไดรฟ์วาร์ปซึ่งเขาแนะนำว่าอาจเป็นไปได้ในบางกรณีด้วยพื้นที่แปรปรวน นอกจากนี้เขายังกล่าวถึงแผนการของเขาสำหรับ "ไฮเปอร์ลูป" วิธีที่ดีกว่าในการเดินทางอย่างรวดเร็วจากลอสแองเจลิสไปซานฟรานซิสโกซึ่งดีกว่าการเสนอความเร็วสูงซึ่งเขาอธิบายว่าเป็นรถไฟความเร็วสูงและช้าที่สุดในโลก เขาบอกว่าเขายังไม่พร้อมที่จะพูดคุยเรื่องเฉพาะ แต่ "มันเป็นการผสมผสานระหว่าง Concorde ปืนรถไฟและโต๊ะฮอกกี้อากาศ"
มัสค์เป็นผู้ศรัทธาในการปฏิรูปการเข้าเมืองโดยกล่าวว่า "ถ้ามีนักเรียนที่จบการศึกษาที่มีความสามารถจริงๆในวิทยาลัยอเมริกันมันบ้าที่จะบังคับให้พวกเขากลับบ้าน" แต่เขาพูดคุยเกี่ยวกับการดึงออกจากโปรแกรมวิ่งเต้น FWD.US เพราะมันดูถูกเหยียดหยามเกินไป
มัสค์ย้ำถึงความต้องการโครงการเทคโนโลยีที่น่าตื่นเต้นที่เด็ก ๆ ในโรงเรียนสามารถอ่านและต้องการเป็นส่วนหนึ่งและกล่าวว่าไม่มีอะไรมีประสิทธิภาพยิ่งกว่าโครงการอะพอลโล
แน่นอนว่าเป็นการพูดคุยที่มีวิสัยทัศน์แม้ว่ามัสค์จะระมัดระวังไม่ให้บริการอินเทอร์เน็ตใหม่เช่นแอปพลิเคชั่นแบ่งปันภาพถ่าย มีผู้ประกอบการที่มีความสามารถจำนวนมากและผู้ร่วมทุนในเวทีอินเทอร์เน็ตเขากล่าวและอุตสาหกรรมอื่น ๆ อีกมากมายสามารถใช้ความสามารถของผู้ประกอบการนั้นได้
