Bmw idrive (2015) รีวิว & การให้คะแนน

iDrive ของ BMW ได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับอินเทอร์เฟซระบบอินโฟเทนเมนท์ของคอนโซลกลางซึ่งได้รับการยืมอย่างหนักจากคู่แข่งเยอรมันและออดี้เมอร์เซเดส - เบนซ์ของเยอรมันที่สำคัญของ BMW รวมถึง Hyundai, Infiniti และ Mazda เพราะมันมีมานานกว่า 15 ปีแล้วแม้ในการทำซ้ำครั้งล่าสุด iDrive เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่คุ้นเคยมากที่สุดในรถสปอร์ตไฮบริดไฟฟ้าปลั๊ก i8 BMW i8 ในอนาคต และไม่เหมือนแง่มุมอื่น ๆ ของรถซุปเปอร์คาร์ที่พิเศษนี้ BMW ไม่ได้พยายามที่จะพลิกโฉมพวงมาลัยด้วย iDrive ใน i8 มันให้ความรู้สึกหยั่งรู้และคุ้นเคยหากบางทีก็น่าพึงพอใจ

การควบคุม

ฟังก์ชั่นอินโฟเทนเมนต์และยานพาหนะส่วนใหญ่ของ BMW i8 ในปี 2558 นั้นสามารถเข้าถึงได้ผ่านตัวควบคุมรอบกลางซึ่งอยู่ด้านล่างของการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งทำงานร่วมกับหน้าจอขนาด 8.8 นิ้ว ตัวควบคุมเคลื่อนที่ไปข้างหน้าถอยหลังและจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง หันไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง และสามารถกดเพื่อเลือกฟังก์ชั่น

ปุ่มที่อยู่เหนือคอนโทรลเลอร์ให้คุณเข้าถึงฟังก์ชั่นหลักห้าอย่าง สื่อและวิทยุอยู่ด้านหนึ่งโทรศัพท์และการนำทางอยู่อีกด้านหนึ่งและปุ่มเมนูอยู่ในระหว่าง ด้านล่างขวาของตัวควบคุมคือปุ่มย้อนกลับเช่นเดียวกับปุ่มตัวเลือกที่สามารถตั้งโปรแกรมให้เข้าถึงฟังก์ชั่นที่ชื่นชอบซึ่งไม่ได้ครอบคลุมโดยตัวควบคุมอื่น

อาจเป็นเพราะเราคุ้นเคยกับ iDrive มาหลายปีแล้ว แต่เราพบว่าโครงสร้างเมนูนั้นใช้ง่ายมาก เลือกหนึ่งในสี่ฟังก์ชั่นหลักผ่านปุ่มทางกายภาพของมันและมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเลื่อนดูรายการในแนวตั้งโดยใช้คอนโทรลเลอร์จนกว่ามันจะไฮไลท์คุณสมบัติที่คุณต้องการจากนั้นเลือกโดยกดลง ฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้องภายในเมนูย่อยสามารถเข้าถึงได้โดยการเลื่อนตัวควบคุมไปทางซ้ายและขวาหรือไปข้างหน้าและกลับ ใช้เวลาเล็กน้อยในการทำความคุ้นเคย แต่คอนโทรลเลอร์มีความแม่นยำของของเหลวบางชนิดที่ทำให้การใช้งานมีความสุข ระบบสาระบันเทิงทั้งหมดควรเป็นเรื่องง่าย

คุณสมบัติ

หนึ่งในปัญหาที่เราเคยมีในอดีตกับ iDrive - และสิ่งที่ยังคงมีอยู่ - คือฟังก์ชั่นบางอย่างถูกฝังอยู่ลึกเกินไปภายใต้เมนูที่สอง ยกตัวอย่างเช่นการแสดง heads-up (HUD) ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ให้การควบคุมทางกายภาพบนแผงควบคุมเพื่อปรับความสว่างและความสูงของ HUD ด้วย iDrive คุณต้องเข้าไปที่เมนูการตั้งค่าก่อน

คอนโทรลเลอร์มีทัชแพดอยู่ด้านบนพร้อมคุณสมบัติ "ตัวสะกดคำ" ที่ให้คุณติดตามตัวละครด้วยนิ้วของคุณเพื่อป้อนรายละเอียดเช่นปลายทางการนำทางหรือที่อยู่เว็บ แต่เราพบว่าตัวละครต้องได้รับการตรวจสอบอย่างแม่นยำและต้องการความสนใจมากเกินไปจากถนนเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาถูกป้อนอย่างถูกต้อง เราใช้วิธีการป้อนข้อมูลแบบตัวอักษรต่อจดหมายโดยใช้เวลานานแทนแม้ว่าระบบรู้จำเสียงสามารถใช้สำหรับป้อนจุดหมายปลายทางและใช้งานได้ดี แผงหน้าปัด LCD บ่งบอกข้อมูลได้อย่างชัดเจนและไม่เกะกะมากเกินไปในขณะที่จอแสดงผลส่วนหัวช่วยให้ดวงตาของคนขับรถพุ่งไปข้างหน้า

เช่นเดียวกับ BMWs ทั้งหมด i8 ใช้วิธีผสมผสานกับการเชื่อมต่อ คุณสมบัติบางอย่างมีให้ใช้งานผ่านซิมการ์ดในตัวรถและบางรุ่นก็มีการส่งมอบผ่านแพลตฟอร์ม BMW Apps และสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อ นอกจากต้องจ่ายค่าสมัครสมาชิกสำหรับบริการเชื่อมต่อที่ใช้ซิมเมื่อสิ้นสุดการทดลองใช้ฟรีครั้งแรกเรายังพบว่าการเชื่อมต่อ 3G บนเครื่องบินนั้นช้ากว่าสมาร์ทโฟน 4G ที่เชื่อมต่อ

สรุปผลการวิจัย

ในขณะที่ iDrive ของ BMW ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องในการทำซ้ำแต่ละครั้งปัญหาต่างๆเช่นโครงสร้างเมนูไม่ได้ถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ ยังคงเป็นเรื่องง่ายที่จะใช้งานและการจัดวางของมันให้ความรู้สึกคุ้นเคยทันทีแม้ว่าคุณจะไม่เคยใช้มาก่อน เป็นการดีที่ได้เห็นการผลักดันเทคโนโลยีระดับสูงสำหรับระบบในอนาคตเช่นใน Volvo Ed 's Editors' Choice ซึ่งมีหน้าจอขนาดใหญ่คล้ายแท็บเล็ตที่ให้ทั้งคนขับและผู้โดยสารสามารถปรับการตั้งค่าได้พร้อมกัน . แต่ iDrive ยังคงอยู่ในหลักสูตรและมันก็ใช้ได้ในตอนนี้