แอพทำให้รถแลนด์โรเวอร์ขับขี่ด้วยตนเองจากสถานการณ์ที่ไม่มั่นคง

เมื่อคนส่วนใหญ่นึกถึงรถยนต์ที่ขับเองพวกเขาคิดว่าสามารถขับรถบนทางหลวงที่ยาวหรือในระหว่างการเดินทางประจำวันเพื่อดูวิดีโออ่านหนังสือหรืออ่านอีเมลหรือนอนหลับ ในขณะที่สถานการณ์แบบอิสระอย่างเต็มที่หลับอาจจะไม่เกิดขึ้นเป็นเวลานาน (ถ้าเคย) ผู้ผลิตรถยนต์กำลังทดลองกับวิธีการที่ไม่ซ้ำกันเพื่อยานพาหนะในกำกับของรัฐ

บริษัท อย่าง BMW และ Nissan ได้สาธิตรถยนต์ที่จอดรถด้วยตนเองที่สามารถส่งผู้โดยสารที่ประตูจอดรถแล้วกลับมาเมื่อผู้โดยสารพร้อมที่จะรับ ตอนนี้แลนด์โรเวอร์ใช้เทคโนโลยีออฟโรดด้วยการคลานหินอัตโนมัติและการสตรีมข้าม

ผู้ผลิต SUV ระดับหรูของอังกฤษได้เปิดตัวยานยนต์วิจัย Remote Control Range Rover Sport แบบอิสระที่สามารถบอกได้ว่าสามารถหลบหลีกสถานการณ์ที่ท้าทายได้อย่างปลอดภัยและเจรจาต่อรองภูมิประเทศที่ยากลำบากซึ่งเป็นแอพสมาร์ทโฟน

ผู้ประกอบการนอกบอร์ดสามารถควบคุมพวงมาลัยการเร่งความเร็วและการเบรกของยานพาหนะรวมถึงการสลับระหว่างเกียร์สูงและต่ำจากแอพและ "กลายเป็นนักสังเกตการณ์ออฟโรดของตัวเองเพื่อนำทางรถยนต์ข้ามอุปสรรคออฟโรดจาก นอกรถ "

Land Rover กล่าวว่าแอพสมาร์ทโฟน "จะอนุญาตให้ผู้ขับขี่สามารถเดินเคียงข้างรถด้วยความเร็วสูงสุด 4 ไมล์ต่อชั่วโมง" และ "ตรวจสอบทางลาดเข้าหาและออกจากมุมอย่างต่อเนื่องและอนุญาตให้วางตำแหน่งยานพาหนะได้อย่างแม่นยำเมื่อคลานหิน" และเสริมว่าเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตัวเองอาจเป็น "ความช่วยเหลืออันล้ำค่าเมื่อยานพาหนะกำลังทำการสตรีมหรือส่วนการเคลื่อนที่ที่ลื่นไถลด้วยโคลนหรือหิมะ"

ด้วยการขับรถออฟโรดด้วยตนเองแลนด์โรเวอร์กล่าวถึงสิ่งที่เป็นจุดอ่อนของเทคโนโลยีในปัจจุบัน: ระบบอัตโนมัติไม่สามารถทำงานได้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย “ เรารู้ว่าลูกค้าของเราขับรถท่ามกลางสายฝนที่ตกหนักหิมะและแสงแดดที่สดใสในทะเลทรายทุกวัน” Wolfgang Epple ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและเทคโนโลยีของ Jaguar Land Rover กล่าวในแถลงการณ์

เหมาะสำหรับเมืองและป่า

แม้ว่าเจ้าของแลนด์โรเวอร์ส่วนใหญ่อาจไม่เคยใช้แท่นขุดน้ำมันของพวกเขา - ข้ามลำธารน้อยกว่า - เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองเหมาะสำหรับเมืองและป่า ตัวอย่างเช่นคุณสมบัติการขับขี่ระยะไกลสามารถนำมาใช้เพื่อย้อนกลับรถออกจากจุดเมื่อมีคนจอดอยู่ใกล้มากจนไม่สามารถบีบผ่านประตูได้ และเทคโนโลยียังสามารถทำสิ่งที่หากไม่น่าประทับใจกว่าการคลานหินแบบอัตโนมัติอาจเป็นประโยชน์สำหรับคนส่วนใหญ่: การเลี้ยวแบบสามจุด

ด้วยการใช้เซ็นเซอร์ยานพาหนะจะวัดระยะทางที่มากพอที่จะมี "เพื่อหลีกเลี่ยงคนเดินเท้ายานพาหนะและวัตถุอื่น ๆ " อ้างอิงจากแลนด์โรเวอร์และจากนั้นค่อย ๆ เคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยตัวเอง "จนกว่าเส้นทางจะถูกปิดกั้น" จากนั้นก็ทำสิ่งเดียวกันในสิ่งที่ตรงกันข้ามและทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งตามที่ต้องการจนกว่ามันจะหันหน้าไปทางทิศทางตรงกันข้าม (หวังว่าจะเร็วกว่าคนขับส่วนใหญ่ในการจราจรหนาแน่น)

ผู้ขับขี่ออฟโรดฮาร์ดคอร์ส่วนใหญ่อาจไม่ต้องการยานพาหนะที่ทำงานสกปรกสำหรับพวกเขาเช่นเดียวกับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ไม่ต้องการให้ยานพาหนะขับเพื่อพวกเขา Land Rover เสริมว่า "วิสัยทัศน์คือการเสนอทางเลือกของการขับขี่แบบมีส่วนร่วมหรือแบบอิสระ" และ "รถจะสามารถขับรถเองได้หากผู้ขับขี่เลือก" เมื่อใดและหากเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองมาสู่ตลาด

ในขณะที่ฉันไม่ได้เป็นคนออกรถ แต่สามารถมองเห็นสิ่งที่ยานพาหนะกำลังเผชิญอยู่นั้นเหมาะสมและไม่ต้องนำนักสืบไปด้วยอาจจะสะดวก และฉันก็มีเทคโนโลยีหมุนสามจุดด้วยตนเอง ฉันเชื่อมั่นว่าเซ็นเซอร์และซอฟต์แวร์สามารถทำการซ้อมรบนี้ได้เร็วกว่าและปลอดภัยกว่าไดรเวอร์ส่วนใหญ่