วีดีโอ: 2016 Mazda6 Grand Touring Review - Hi-End Goodies for Less $$$ (ตุลาคม 2024)
มาสด้า 6 เป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชื่นชอบรถซีดานขนาดกลางมานานแล้วหากไม่ใช่ผู้นำการขายในตลาด การออกแบบที่สมบูรณ์แบบสำหรับรุ่น 2014 นั้นให้แผ่นโลหะที่เพรียวบางและปรับปรุงเทคโนโลยี in-dash ของรถยนต์และช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมากในขณะที่ยังคงรักษาคุณภาพ "ซูมซูม" เครื่องหมายการค้าไว้ สำหรับรุ่นปี 2016 Mazda 6 Grand Touring ได้รับการฟื้นฟูเล็กน้อยซึ่งรวมถึงกระจังหน้าใหม่ไฟ LED ล้ออลูมิเนียมขนาด 19 นิ้วและการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง
การอัปเกรดเหล่านี้เพิ่มความโดดเด่นให้กับมาสด้า 6 ในฐานะรถที่ดูดีที่สุดในตลาดและเป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะที่ดีที่สุดที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่มาสด้า 6 มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงทางเดียวเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าหรือตัวเลือก V6 และแม้ว่ามาสด้าจะเพิ่มความพยายามด้านเทคโนโลยีในประ แต่ระบบ Infotainment แบบหน้าจอสัมผัสในรถคันนี้มีเมนูที่ซับซ้อนสับสน
ราคาและการออกแบบ
มาสด้า 6 ปี 2559 มีการตกแต่งสามระดับโดยทั้งหมดนั้นมีเครื่องยนต์ 4 สูบ Skyactiv 184 แรงม้า 2.5L 4 สูบและมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ Sport trim base พร้อมเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ 21, 495 ดอลลาร์และประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วไฟหน้าแบบฮาโลเจนและไฟวิ่งกลางวันกระจกมองข้างที่มีไฟเลี้ยวแบบบูรณาการพวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมพร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียง อุปกรณ์ควบคุมพลังงานเต็มรูปแบบและชุดเครื่องเล่น AM / FM / CD / MP3 พร้อมจอแสดงผล 3.5 นิ้วลำโพงหกตัวบลูทู ธ พอร์ต USB และแจ็ค aux-in Sport trim พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติเริ่มต้นที่ 22, 995 เหรียญสหรัฐและเพิ่มชุดอุปกรณ์หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อม HD Radio, Pandora, ระบบส่งข้อความและกล้องมองหลัง
การตัดแต่ง Touring เริ่มต้นที่ $ 23, 945 สำหรับเกียร์ธรรมดาและ $ 24, 995 สำหรับเกียร์อัตโนมัติและเพิ่มล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, ที่นั่งคนขับหกทิศทาง, ระบบกุญแจหกทาง การตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรข้ามทางด้านหลัง การตัดแต่ง Touring พร้อมเกียร์อัตโนมัติสามารถติดตั้งได้ด้วยแพ็คเกจตัวเลือกสองแบบ แพ็คเกจเทคโนโลยีราคา $ 1, 675 เพิ่มไฟหน้าอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับฝน, กระจกมองหลังลดแสงอัตโนมัติและกระจกมองข้างสำหรับผู้ขับขี่, กระจกมองข้างปรับอุณหภูมิ, ระบบนำทางและระบบรองรับการเบรกความเร็วต่ำของเมือง แพ็คเกจ Moonroof / Bose / Satellite Radio ราคา $ 1, 325 รวมถึงซันรูฟระบบเสียง Bose 11 ลำโพงและวิทยุดาวเทียม หากคุณต้องการแพ็คเกจเทคโนโลยีมาสด้าบังคับให้คุณใช้แพ็คเกจวิทยุ Moonroof / Bose / Satellite
Mazda 6 นั้นเป็นรถที่โดดเด่นในสไตล์ซีดานขนาดกลางแม้จะเป็นคู่แข่งที่สำคัญอย่าง Ford Fusion และ Kia Optima การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงให้ดูหรูหราไม่แพ้กันยกเว้นหน้าจอสัมผัสระบบสาระบันเทิงซึ่งถูกย้ายจากภายในแผงควบคุมไปยังตำแหน่งที่น่าอึดอัดใจด้านบนของเส้นประ
การเชื่อมต่อการนำทางและส่วนต่อประสาน
Mazda 6 มีแอพที่คล้ายกันสามแอพ: Pandora, Aha Radio และ Stitcher สิ่งเหล่านี้ใช้สมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อเพื่อดึงเนื้อหาเช่นเพลงพอดคาสต์และโซเชียลมีเดียฟีดจากคลาวด์และทำงานได้ดีในการทดสอบของเรา
อย่างไรก็ตามระบบนำทางไม่มีรูปแบบการค้นหาที่เชื่อมต่อใด ๆ แต่มันมีคุณสมบัติที่ผิดปกติเช่นตำแหน่งกล้องจับความเร็วและหน้าจอ จำกัด ความเร็วที่โพสต์ซึ่งเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและสีแดงเมื่อคุณเกิน คุณสมบัติเหล่านี้ใช้ได้ แต่ฉันอยากเห็นการเชื่อมต่อบางรูปแบบจริงๆ
ตัวควบคุมคอนโซลกลางและหน้าจอขนาด 7 นิ้วที่ประกอบขึ้นเป็นระบบอินเทอร์เฟซระบบเชื่อมต่อ Mazda Connect นั้นใช้งานง่ายเมื่อคุณคุ้นเคย แต่โครงสร้างเมนูสามารถซ้ำซ้อนและอึดอัดใจในการนำทางที่ให้รายละเอียดในระดับที่ซับซ้อนมากเกินไป สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซดูรีวิวแยกของเรา
นอกเหนือจากการแสดงผลแบบ on-dash ข้อมูลจะแสดงบนจอแสดงผลแบบ Head-up Display (ADD) แบบ Active Driving Display (HUD) แทนที่จะใช้กระจกรถยนต์ของรถเช่น HUD ส่วนใหญ่ ADD ประกอบด้วยแผงที่บางและชัดเจนซึ่งโผล่ขึ้นมาจากเส้นประเหนือพวงมาลัยเพื่อข้อมูลโครงการเช่น MPH ทิศทางการนำทางและคำเตือนจากระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
การสนับสนุนสื่อและโทรศัพท์
Mazda 6 ตรวจสอบเกือบทุกช่องสำหรับสื่อที่มี: วิทยุ AM / FM HD, วิทยุดาวเทียม, CD, USB / iPod, aux-in, เสียง Bluetooth และแอพสตรีมมิ่ง ระบบเสียง Bose ของลำโพง 11 ตัวฟังก์ชั่นเสียงดังเพียงพอที่ความเร็วต่ำ แต่ถูกขับออกไปตามถนนและเสียงลมบนทางหลวง ระบบโทรศัพท์แฮนด์ฟรี Bluetooth ตรงไปตรงมาและรองรับการส่งข้อความด้วยโทรศัพท์ที่รองรับ
ช่วยผู้ขับขี่
เช่นเดียวกับรถซีดานขนาดกลางที่สำคัญมากขึ้น Mazda 6 มีโฮสต์ของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่มีอยู่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, การเตือนการชนด้านหน้า, การเตือนการออกนอกเลน, การตรวจจับจุดบอด, การจราจรครอสโอเวอร์, และระบบสนับสนุนการจดจำระยะทางให้การแจ้งเตือนทั้งหมดในขณะที่ระบบสนับสนุนเบรกเมืองอัจฉริยะ เพื่อป้องกันไม่ให้กันชน ช่วยเหล่านี้มีการตั้งค่ามากมาย ตัวอย่างเช่นการแจ้งเตือนสำหรับระบบเตือนการออกนอกเลนเพียงอย่างเดียวมีการตั้งค่าสำหรับการกำหนดเวลา (ที่หรือก่อนหน้า), การเตือน (สูงหรือต่ำ), เสียง (เสียงเตือนหรือเสียงดังก้อง) และเสียงเตือนเสียงดัง (สูงหรือต่ำ)
ประสิทธิภาพและข้อสรุป
มาสด้า 6 ไม่เพียง แต่เป็นหนึ่งในรถซีดานขนาดกลางที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดในบรรดาคู่แข่ง 4 สูบ แต่ยังมีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยระบบ i-Eloop บนรถทดสอบแกรนด์ทัวริ่ง มันได้รับ EPA ประมาณ 32 mpg ในการขับขี่แบบรวมหรือ 30 mpg รวมกันโดยไม่ต้อง i-Eloop
น่าเสียดายที่เราไม่ได้มีมาสด้า 6 เป็นที่น่าเสียดายที่ไม่มีทางเลือก - และมีประสิทธิภาพมากกว่า - เครื่องยนต์ V6 เช่น Editors 'Choice, Honda Accord หรือเทอร์โบชาร์จ 4 สูบเช่น Ford Fusion และ Kia Optima และในขณะที่มาสด้า 6 นั้นได้รับการปรับแต่งอย่างแน่นหนาทำให้รู้สึกได้ถึงความสปอร์ตและความสนุกสนานในการขับขี่ แต่มันก็ไม่รองรับการกระแทกและหลุมบ่อเหมือนคู่ปรับที่ผุดขึ้นมา ถึงกระนั้นถ้าคุณโอเคกับเครื่องยนต์และสามารถเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีมาสด้า 6 แกรนด์ทัวริ่งนำเสนอการผสมผสานระหว่างรูปลักษณ์และประสิทธิภาพที่นักช้อปขนาดกลางเกือบทุกคนจะพบว่าน่าดึงดูดและผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่จะเพลิดเพลิน
