วีดีโอ: 2016 Honda Pilot Elite – Redline: Review (ตุลาคม 2024)
Android และ Garmin ในส่วนควบคุม (แก้ว)
ก้าวเข้าสู่ Pilot ใหม่และเป็นการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเจนสำหรับรุ่นที่สอง วัสดุที่มีคุณภาพสูงกว่าและบนขอบเสื้อด้านบนเรียกว่า Elite มีเก้าอี้ของกัปตันและหลังคากระจกแบบพาโนรามาแห่งแรกของนักบิน วัสดุที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนและกระจกฉนวนทำให้การขับขี่เงียบและเส้นแต่งบนสองอัน (ทัวร์ริ่งและอีลิท) เพิ่มความหนาแน่นในการป้องกันเสียงรบกวนในแผงพรมและประตู
ฮอนด้าหันมาใช้ Android เป็นระบบปฏิบัติการที่อยู่เบื้องหลังระบบ Infotainment ของ Display Audio ทำงานร่วมกับ Siri Eyes Free ของ Apple เพื่อเปลี่ยนเส้นทางคำสั่งจากไมโครโฟนของรถยนต์ไปยัง iPhone ของคุณ แต่ไม่ใช่ Apple CarPlay หรือระบบ Android Auto ที่กำลังจะมาถึง
The Pilot เป็นรถยนต์ฮอนด้าคันแรกที่เปลี่ยนไปใช้ Garmin เพื่อนำทาง (ไครสเลอร์ใช้ Garmin ด้วย) Garmin เป็นเรื่องที่เข้าใจผิดได้ว่าการนำทางสามารถเริ่มต้นได้จากการแจ้งบนหน้าจอที่ถามว่า "Where To?" มันมีแผนที่ 3 มิติภาพเหมือนอาคารและสถานที่สำคัญและข้อมูล จำกัด ความเร็ว
ระบบเสียงรวมถึงการรองรับวิทยุดาวเทียม SiriusXM และมีคุณสมบัติบัฟเฟอร์เพลงเหมือน 30 นาที (Tune Start) ในกรณีที่คุณใช้โทรศัพท์และต้องการกลับไปฟังเพลงโปรด นอกจากนี้คุณยังสามารถรวมเพลงจากหลาย ๆ ช่อง (เช่น: '80s, ' 90s, The Blend) ไว้ในหนึ่งที่ตั้งไว้ล่วงหน้า (Tune Mix) และไฮไลท์กีฬาที่ขัดจังหวะช่องที่มีอยู่ด้วยการเล่นปุ่มจากกีฬาที่คุณชื่นชอบ ทีม (Sports Flash)
จอแสดงผลส่วนกลางสแต็คมีการซ้อนทับแก้วที่ยื่นออกมาจากจอแอลซีดีขนาด 8 นิ้วเพื่อครอบคลุมปุ่มสัมผัส capacitive ครึ่งโหลที่อยู่ติดกัน ไม่มีการควบคุมทางกายภาพแบบดั้งเดิมและแน่นอนว่าไม่มีปริมาณยางที่จับได้ง่ายและลูกบิดปรับแต่งที่ใช้โดย GM ใน SUV หลักของมัน ผู้ใช้อาจพบว่ามันยากที่จะควบคุม Infotainment ขณะเคลื่อนที่โดยไม่ต้องมีปุ่มหรือปุ่มกดทางกายภาพใด ๆ
มีแจ็ค USB สามอันบนสายสัญญาณหลัก (EX, EX-L), และห้าบนเส้นขอบด้านบน (Touring, Elite) ระบบนำทาง ($ 1, 000) และระบบความบันเทิงด้านหลัง ($ 1, 600) เป็นทางเลือกสำหรับ EX-L และมาตรฐานสำหรับการท่องเที่ยวและอีลิท ระบบความบันเทิงด้านหลัง (RES) รวมถึงหน้าจอ XGA ขนาด 9 นิ้วแบบยึดติดเพดานพร้อมรีโมทที่ถอดออกได้ เครื่องเล่นซีดี / ดีวีดีที่คอนโซลด้านหน้าอินพุต HDMI และ RCA แจ็คหูฟังแบบมีสายสองช่องเต้าเสียบ AC 115 โวลต์และพอร์ต USB เพิ่มเติมสองพอร์ตที่ด้านหลังของคอนโซลกลาง สำหรับ EX-L ความบันเทิงด้านหลังเป็นตัวเลือก $ 1, 600 และคุณจะต้องเลือกระหว่าง Honda Sensing หรือระบบนำทาง สำหรับ Touring and Elite RES เป็นส่วนหนึ่งของราคาฐานและอ่านแผ่นดิสก์ Blu-ray เป็นวิธีเดียวที่คุณจะได้รับเต้าเสียบ 115 โวลต์ใน Pilot
คนขับยังได้รับการแสดงข้อมูลแบบหลายจอ (จอ LCD สีเล็ก ๆ ) ในแผงหน้าปัดที่แสดงลูกศรนำทางที่ใช้งานอยู่หรือข้อมูลคอมพิวเตอร์การเดินทางแม้ในขณะที่ผู้โดยสารเปลี่ยนจอแสดงผลส่วนกลางแบบสแต็ก
การขับขี่ที่ดีขึ้น
หากคุณก้าวออกจากปี 2009-2015 นักบินและขับรถออกไปในโมเดลปี 2016 คุณจะประทับใจกับการเร่งความเร็วความเงียบและความรู้สึกหรูหราของห้องนักบิน อาจใช้เวลาสักครู่เพื่อทำความคุ้นเคยกับปุ่มส่งสัญญาณที่ติดตั้งบนคอนโซลของ Honda (Park, Reverse (ดึงกลับที่ปุ่ม), Neutral และ Drive / Sport) แต่เมื่อคุณทำแล้วนักบินเก่าจะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย
Pilot 2016 ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์ Honda V6 ใหม่ที่ให้กำลัง 280 แรงม้าเพิ่มขึ้น 30 แรงม้าจากเครื่องยนต์ของ Pilot 2015 ตอนนี้ได้รับการปรับปรุงให้เป็นระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีดหรือในระบบ Touring and Elite ซึ่งเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติเก้าสปีดใหม่ รู้สึกเหมือนความเร็วเก้าระดับใช้เวลาสักครู่เพื่อค้นหาเกียร์ที่ถูกต้องสองสามครั้ง แต่นี่เป็นสิ่งที่สามารถปรับแต่งได้ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์ เพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Touring และ Elite เรียกใช้งาน idle stop หลังจากสองวินาทีแม้ว่ามันจะถูกปิดการใช้งาน Pilot AWD รุ่นใหม่สามารถรับได้ทั้งหมด 22 mpg และสูงถึง 27 mpg ในการขับขี่บนทางหลวง มันเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่จาก 18/25 mpg ของนักบินในปี 2015 ทำให้มันเป็นรถที่ดีที่สุดในบรรดารถ SUV ทั่วไป
ฮอนด้าได้เพิ่มคุณสมบัติการจัดการ / ความปลอดภัยที่สำคัญจาก Acura MDX: การบิดแบบแรงบิดเชิงกล การบิดแบบแรงบิดของ Honda / Acura เป็นระบบกลไกที่ขับเคลื่อนล้อด้านนอกผ่านมุมให้การลากเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหิมะและฝน ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นทำสิ่งนี้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยการเบรกล้อด้านในซึ่งช่วยได้ แต่มันก็ไม่ได้ผลเช่นเดียวกับแรงบิดเชิงกลแบบเวกเตอร์
เก้าอี้ของกัปตันใน Elite รู้สึกดีมาก สำหรับเด็ก ๆ ที่มุ่งหน้าไปยังแถวที่สามจะมีปุ่มที่เรียบง่ายและไม่ผิดเพี้ยนที่พับที่นั่งตรงกลางไปข้างหน้า ที่นั่งแถวที่สามสะดวกสบาย แต่สบาย ผู้ใหญ่ในแถวที่สองจะถูกปรับ
คุณควรซื้อหรือไม่
ยอดขายรถ SUV / ครอสโอเวอร์กระแสหลักพุ่งขึ้น 13% ในปีที่แล้วและ Honda Pilot เป็นหนึ่งในกลุ่มสุดท้ายที่สูญเสียความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกและโอบกอดสถานะครอสโอเวอร์ ขอบที่กว้างและการขับขี่ที่มั่นคงได้รับการแลกเปลี่ยนเป็นเส้นที่นิ่มนวลและสิ่งอำนวยความสะดวกในห้องนักบินที่ได้รับการปรับปรุงเช่นเก้าอี้ของกัปตันแถวที่สองที่เหมาะสำหรับคู่รักสองคู่ที่ออกไปข้างนอกเป็นเวลาหนึ่งคืนในเมือง แต่มันยังสามารถลากเรือขนาด 3, 500 ปอนด์ต่อวันได้
ผู้ผลิตรถยนต์มักจะวาดแผนภูมิ XY ด้วยคุณลักษณะใดก็ตามที่ใช้ได้กับแผนการตลาดของพวกเขาเพื่อแสดงว่าพวกเขาก้าวหน้าอย่างไร สองแกนในแผนภูมิของ Honda นั้นมีความทนทาน (Pilot เก่า) ถึง Refined (นักบินใหม่) และดั้งเดิม (เก่า) ถึง Modern (ใหม่) ฮอนด้าตอกย้ำการเปลี่ยนแปลง
Honda Pilot Elite ปี 2016 เป็น SUV ที่น่าประทับใจและอยู่เหนืออันดับปัจจุบัน คู่แข่งที่ใกล้ที่สุดคือ Toyota Highlander ใหม่เมื่อปีที่แล้ว Ford Explorer เนื่องจากช่วงกลางฤดูร้อนรีเฟรช; และ Nissan Pathfinder และ Hyundai Santa Fe ซึ่งมีการรีเฟรชโมเดลปี 2559 ภายในสิ้นปี 2015 หากคุณกำลังโหลดตัวเลือกยานพาหนะอื่นที่ควรอยู่ในชุดแข่งขันของคุณคือ Acura MDX โดยเฉพาะถ้าคุณไม่สวม ไม่จำเป็นต้องมีความบันเทิงที่นั่งด้านหลัง แต่ Honda Pilot Elite นั้นยากที่จะเอาชนะด้วยชุดความปลอดภัยที่ครอบคลุมการนำทางที่มีประโยชน์การตกแต่งภายในที่เรียบลื่นและการขับขี่ที่ราบรื่นและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน หากคุณกำลังมองหารถ SUV นี่เป็นทางเลือกของบรรณาธิการของเรา
