บ้าน ความคิดเห็น 2015 Bmw i8 รีวิวและให้คะแนน

2015 Bmw i8 รีวิวและให้คะแนน

วีดีโอ: Прощай i8, самый СКУЧНЫЙ суперкар ... Тест-драйв BMW i8 (ตุลาคม 2024)

วีดีโอ: Прощай i8, самый СКУЧНЫЙ суперкар ... Тест-драйв BMW i8 (ตุลาคม 2024)
Anonim

มีแพ็คเกจให้เลือกสามแบบ ตัวเลือก Pure Impulse World $ 10, 800 บนรถทดสอบของเราประกอบด้วยล้ออัลลอยแบบกังหัน, คาลิปเปอร์เบรคสีดำ, ไฟหน้าแบบแอกทีฟ, จอแสดงผลแบบพาดหัว, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบเครื่องเสียงที่อัปเกรดแล้ว ที่นั่ง, แสงโดยรอบและการตกแต่งภายในและการอัพเกรดวัสดุต่างๆรวมถึงฝาครอบเครื่องยนต์หนัง ด้วยค่าใช้จ่ายปลายทาง $ 995 ที่ถูกยึดรถทดสอบของเรามาพร้อมกับราคาสติกเกอร์ขั้นสุดท้ายที่ $ 150, 095

สไตล์ของ i8 นั้นยอดเยี่ยมมาก ยานพาหนะฐานล้อที่มีความยาวต่ำและยาวยื่นออกมาสั้น ๆ เพื่อแสดงท่าก้าวร้าวขณะที่ตัวเรือนไฟท้ายเป็นส่วนหนึ่งของช่องอากาศเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ สถาปัตยกรรมของยานพาหนะประกอบด้วยอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและห้องโดยสาร "Life Module" ที่เสริมด้วยพลาสติกคาร์บอนไฟเบอร์ เมื่อคุณเข้าไปในประตูลิฟต์แล้วรูปแบบห้องโดยสารนั้นมีขนาดกว้างขวางน่าแปลกใจสำหรับผู้ใหญ่สองคนที่อยู่ข้างหน้าถึงแม้ว่าเบาะหลังขนาดเล็กสามารถรองรับเด็กเล็ก ๆ ได้เท่านั้น

การเชื่อมต่อการนำทางและส่วนต่อประสาน

i8 ยังใช้วิธีผสมผสานกับการเชื่อมต่อเช่นเดียวกับ BMW ทุกรุ่น คุณสมบัติบางอย่างมีให้บริการผ่านซิมการ์ดออนบอร์ดของรถยนต์เช่นเว็บเบราว์เซอร์และการค้นหาที่เชื่อมต่อขณะที่แอพสำหรับสตรีมเพลงและบริการอื่น ๆ จะถูกส่งมอบผ่านแพลตฟอร์ม BMW Apps และสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อ คุณสมบัติเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ภายใต้แพลตฟอร์ม ConnectedDrive แต่บริการต่างๆเช่น BMW Online (พร้อมกับระบบช่วยเหลือ telematics ของ BMW Assist) ต้องสมัครสมาชิกหลังจากระยะเวลาทดลองใช้ครั้งแรก ทั้งสองทำงานได้ดีแม้ว่าโมเด็ม 3G ในตัวจะช้ากว่าสมาร์ทโฟน 4G ที่เชื่อมต่อของเรา

ระบบนำทางแบบมืออาชีพของ i8 นั้นแตกต่างจากระบบที่ใช้ในรถ BMW ที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นส่วนใหญ่ ระบบมีแผนที่ที่มีรายละเอียดและแสดงผลที่คมชัดพร้อมการครอบคลุมการจราจรแบบเรียลไทม์ที่แม่นยำ แต่ BMW กลับล้าหลังคู่แข่งเยอรมันออดี้และเมอร์เซเดส - เบนซ์เพราะมันไม่ได้มีโหมด Google Earth และ StreetView ซึ่งเราพบว่ามีประโยชน์

แผงหน้าปัด LCD ถ่ายทอดข้อมูลได้อย่างชัดเจนโดยไม่เกะกะมากเกินไปในขณะที่จอแสดงผลส่วนหัวช่วยให้ดวงตาของผู้ขับขี่หันไปข้างหน้า ตัวควบคุมคอนโซลกลาง iDrive ของ BMW นั้นมีส่วนแบ่งผู้ว่ายน้ำ แต่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและได้กำหนดมาตรฐานที่คู่แข่งนำมาใช้ เราพบว่ามันใช้งานได้ดีกับหน้าจอขนาด 8.8 นิ้วในประ (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูบทวิจารณ์ทั้งหมดของระบบ iDrive)

การสนับสนุนสื่อและโทรศัพท์

BMW ตัดสินใจหลีกเลี่ยงวิทยุ AM รวมถึงเครื่องเล่นซีดีใน i8 แห่งอนาคต แหล่งที่มาของสื่อ ได้แก่ FM, HD Radio, วิทยุดาวเทียม, ฮาร์ดไดรฟ์ 20GB, เสียง Bluetooth, USB, และ aux-in, และสตรีมเพลงจาก Pandora, Spotify, และคุณสมบัติทั่วไปของวิทยุเว็บ BMW ผ่านระบบ BMW Apps เสียงผ่านลำโพง 11 ตัว / 360 วัตต์ Harman Kardon Surround Sound System เสียงยอดเยี่ยมโดยเฉพาะเมื่อ i8 อยู่ในโหมด EV-only และเสียงเครื่องยนต์ดับ

ดูเหมือนว่าเสียงบลูทู ธ จะเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจตัวเลือกราคาแพง แต่เราไม่มีปัญหาในการจับคู่ iPhone 5s และคอนโทรลเลอร์ iDrive อนุญาตให้เข้าถึงเมนูโทรศัพท์ได้อย่างง่ายดาย

ประสิทธิภาพและข้อสรุป

i8 มีโหมดการขับขี่สี่โหมด: ความสะดวกสบาย, Eco Pro, Sport, และ eDrive, โหมด EV-only การเร่งความเร็วนั้นเร็วและนุ่มนวลในทุกโหมดและการเหยียบคันเร่งจะไม่มีความรู้สึกสั่นสะเทือนของ PHEV บางตัวที่ใช้การเบรกแบบใหม่ BMW ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการผสมผสานน้ำมันเบนซินและระบบจ่ายพลังงานไฟฟ้าในโหมด Comfort และ Eco ซึ่งบางครั้งคุณอาจลืมไปว่าคุณกำลังขับรถไฮบริด

การขยับตัวเปลี่ยนเกียร์ไปทางซ้ายจะเข้าสู่โหมด Sport และทำให้ i8 มีชีวิตชีวาเหมือนรถสปอร์ต การเร่งความเร็วของเบาะนั่งนั้นมาพร้อมกับแรงบิดที่เพิ่มเข้ามาของมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งจะช่วยเสริมเครื่องยนต์ก๊าซขนาดเล็กแบบเทอร์โบชาร์จ

การกระจายน้ำหนัก 50/50 ของรถและก้อนแบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางทำให้การจัดการที่ยอดเยี่ยมในขณะที่ระบบส่งกำลังคู่ทำให้มันกลายเป็นรถยนต์สมรรถนะขับเคลื่อนทุกล้อ ระบบช่วงล่างแบบปรับได้ช่วยให้สามารถหมุนโทรศัพท์ในการควบคุมและการขับขี่ของรถตามความชอบของผู้ขับขี่ การตั้งค่าฐานให้ความรู้สึกแน่นรอบ ๆ เมือง แต่ดูดซับแรงกระแทกได้อย่างง่ายดายทั้งใหญ่และเล็ก

PHEVs ถูกเย้ยหยันไม่ว่าจะเป็นปลาหรือไก่เนื่องจากพวกมันเดินข้ามเส้นแบ่งระหว่างการเผาไหม้น้ำมันเบนซินและใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ BMW i8 นั้นเป็นอะไรที่แตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง: เป็นรถสปอร์ตระดับโลกที่มีสมรรถนะสูงที่สามารถกินทางเท้า (และน้ำมันเบนซิน) แต่ก็ยังเหยียบเล็กน้อยเมื่อจำเป็น ในขณะที่เทสลารุ่น S อาจเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงและคาดเดาได้มากขึ้น แต่ BMW i8 นั้นมีความโดดเด่นในเรื่องของรูปลักษณ์ความยืดหยุ่นในการเติมเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพโดยรวม เป็นทางเลือกของบรรณาธิการสำหรับรถสปอร์ตไฮบริด

2015 Bmw i8 รีวิวและให้คะแนน