วีดีโอ: Audi A3 Sedan Тест-драйв.Anton Avtoman. (ตุลาคม 2024)
แบรนด์รถยนต์สุดหรูฟุ่มเฟือยเทคโนโลยีบนยานพาหนะของพวกเขา แต่ตอนนี้ทำผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายรายดังนั้นมันจึงยากที่จะโดดเด่น ออดี้อยู่ในระดับแนวหน้าของนวัตกรรมรถยนต์ที่เชื่อมต่อซึ่งคู่แข่งชาวเยอรมันและผู้อื่นได้คัดลอก ตัวอย่างเช่น Audi เป็นคนแรกที่รวม Google Maps (และ Google Earth รุ่นหลัง) ในรถยนต์รวมถึงการรู้จำลายมือด้วยตัวควบคุมคอนโซลกลางระบบสัมผัส MMI นวัตกรรมนี้ยังคงดำเนินต่อไปด้วยซีดานใหม่ล่าสุดของ Audi A3 ปี 2015 (ราคาพื้นฐาน 29, 900 ดอลลาร์; 42, 600 ดอลลาร์จากการทดสอบ) ซึ่งมาแทนที่รถบรรทุก A3 ที่ได้รับการยกย่องและขายช้า
ราคาและการออกแบบ
ด้วยการปรับแต่งการออกแบบวิวัฒนาการการก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำและไดรฟ์ Quattro ที่ขับเคลื่อนด้วยความมั่นใจทำให้ Audi ได้รับส่วนแบ่งทางการตลาดอย่างช้าๆจาก BMW และ Mercedes-Benz แต่ตอนนี้คู่แข่งชาวเยอรมันของออดี้มีข้อเสนอระดับเริ่มต้น - BMW 2 Series และ Mercedes-Benz CLA - แบรนด์หรูอันดับสามของ Teutonic แบบดั้งเดิมต้องการรถยนต์เพื่อแข่งขันในหมวดหมู่ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสามมองว่าเป็นประตูสำคัญในการ ขอผู้ซื้อที่อายุน้อยกว่าพวกเขาหวังว่าจะขยายสายโมเดลเมื่อรายได้เพิ่มขึ้น
ดังนั้น A3 ใหม่ทั้งหมดซึ่งเริ่มต้นที่ $ 29, 900 สำหรับการตัดขอบแบบพรีเมี่ยมและก้าวไปถึง $ 32, 800 สำหรับพรีเมี่ยมบวกและ $ 38, 700 สำหรับเพรสทีจ แบบจำลองที่ฉันทดสอบมีราคา $ 42, 600 บวกค่าปลายทาง เป็นเรื่องธรรมดาในหมวดหมู่นี้ที่จะมาในราคาฐานต่ำแล้ววางสติกเกอร์พร้อมสิ่งพิเศษเช่นชุด MMI Navigation Plus ราคา $ 2, 600 ในกรณีนี้
Audi นั้นมีความอนุรักษ์นิยมมากกว่าเมื่อพูดถึงการออกแบบภายนอกมากกว่า BMW และ Mercedes-Benz และในขณะที่เสา C ที่ raked อย่างรุนแรงของ A3 และไฟหน้า LED และไฟท้ายแบบเต็มรูปแบบ (ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์ของเซ็กเมนต์) นั้นเป็นไปตาม DNA การออกแบบที่โดดเด่นของ Audi แต่สายภายนอกที่ไม่น่าเชื่อของมันจะไม่หันหน้า แม้ว่าจะยังง่ายต่อการมองเห็น
การตกแต่งภายในมีความรอบคอบเท่ากันและหรูหราโดยไม่ฟุ่มเฟือย รถทดสอบของเรามีการตกแต่งภายในด้วยหนังสีน้ำตาลเข้มอย่างมีรสนิยมซึ่งทำให้ห้องบอร์ดกระซิบมากกว่าที่จะส่งเสียงกรีดร้อง การตกแต่งภายในนั้นสะดวกสบายและจัดวางได้เป็นอย่างดีแม้ว่าจะให้ความรู้สึกคับแคบมากกว่าคนที่ชอบรถ BMW 1-Series และ Mercedes-Benz CLA และผู้โดยสารเบาะหลังมีแนวโน้มที่จะบ่นเกี่ยวกับการขาดพื้นที่วางขาแม้ว่า A3 จะมีพื้นที่กว้างขวางมากขึ้นว่า CLA เนื่องจากการออกแบบหลังคาด้านหลังแบบ raked หลัง
การเชื่อมต่อการนำทางและส่วนต่อประสาน
A3 มีคุณสมบัติเทคโนโลยีใหม่หลายอย่างที่ไม่ได้ทำให้เป็นแม้แต่ A8 ของออดี้ที่ติดอันดับยอดนิยม มันเป็นออดี้ตัวแรกที่มีการเชื่อมต่อไร้สาย 4G LTE ผ่าน AT&T เช่นในขณะที่แอพ Facebook และ Twitter เป็นสิ่งที่เพิ่มเข้ามาใหม่และตอนนี้พิเศษสำหรับระบบการเชื่อมต่อของออดี้ A3
หนึ่งในฟีเจอร์เทคโนโลยีใหม่ที่ยอดเยี่ยมที่สุดของ A3 เรียกว่า Picture Destination และช่วยให้ระบบนำทางค้นหาเส้นทางโดยใช้พิกัดทางภูมิศาสตร์ที่มาพร้อมกับภาพถ่ายดิจิทัลแทนที่จะเป็นที่อยู่จริง ตัวอย่างเช่นหากมีใครบางคนส่งข้อความถึงคุณหรือพูดถึงรูปถ่ายอาหารของพวกเขาที่ร้านอาหารที่มีพิกัดทางภูมิศาสตร์ Picture Destination สามารถนำคุณไปที่นั่นโดยใช้ข้อมูล หรือด้วย Google Maps ผู้ขับขี่สามารถถ่ายภาพสถานที่ในขณะที่อยู่ในโหมด Street View และระบบจะรับพิกัดทางภูมิศาสตร์จากรูป แต่กระบวนการนี้เจ๋งอาจใช้เวลานานพอสมควรในการป้อนที่อยู่
ฟีเจอร์เหล่านี้เข้าถึงได้ผ่านคอนโทรลเลอร์ MMI ซึ่งมีการแก้ไขด้วย MMI ยังคงใช้ระบบหมุนหน้าปัดที่ล้อมรอบด้วยปุ่มสี่ปุ่มหนึ่งปุ่มที่แต่ละมุมของวงแหวนหมุนที่ตรงกับไอคอนบนหน้าจอในประ แต่ออดี้ได้เพิ่มสวิตช์สลับสองตัวที่ด้านหน้าของตัวควบคุมเพื่อเลือกการนำทางโทรศัพท์วิทยุและสื่อ สิ่งเหล่านี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกฟังก์ชั่นที่ต้องการได้ง่ายกว่าโดยไม่ต้องมองลง
จอแสดงผลและเสียง
แทนที่จะเป็นจอแสดงผลแบบขีดประ, A3 I ที่ทดสอบใช้หน้าจอเส้นทแยงมุมขนาด 7 นิ้วความหนา 1 นิ้วที่ยกขึ้นจากกึ่งกลางของเส้นประ (A3 ที่ไม่มีการนำทางมีการตั้งค่าเดียวกัน แต่มีหน้าจอ 5.3 นิ้ว) และเนื่องจากหน้าจอไม่ได้รับการแก้ไขอย่างถาวรมันจึงไม่โดดเด่นเหมือนนิ้วโป้งที่เจ็บเหมือนคู่แข่งของ A3 เมอร์เซเดส - เบนซ์ CLA .
