สารบัญ:
วีดีโอ: à¹à¸à¹à¸à¸³à¸ªà¸²à¸¢à¹à¸à¸µà¸¢à¸555 (กันยายน 2024)
ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจความแตกต่างระหว่างรถยนต์กึ่งอิสระและอิสระอย่างเต็มที่ แต่ก็น้อยกว่าเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองที่หลากหลาย เป็นผลให้ผู้บริโภคอาจสันนิษฐานผิดว่ารถสามารถเข้าควบคุม, การคำนวณผิดที่เป็นอันตราย, สมาคม บริษัท ประกันภัยอังกฤษ (ABI) และศูนย์วิจัย Thatcham เตือนในรายงานล่าสุด
ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยอมรับว่ารถยนต์ที่ขับด้วยตนเองอย่างเต็มที่ยังห่างไกลไปหลายปี แต่มีการแข่งขันกันอย่างดุเดือดในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์และคนอื่น ๆ ที่พัฒนาเทคโนโลยีอิสระที่นำไปสู่การพูดเกินจริงของความสามารถของระบบการขับขี่ด้วยตนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท รถยนต์หรูหราถูกล็อคในการแข่งขันเพื่อดูว่าใครสามารถเพิ่มคุณสมบัติกึ่งอิสระล่าสุดให้กับยานพาหนะระดับสูงของพวกเขาและต้องเดินกลับการเรียกร้องเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ผู้บริโภคเข้าใจผิด
ตัวอย่างเช่นเมอร์เซเดส - เบนซ์ต้องปฏิเสธข้อเรียกร้องของผู้บริหารว่าระบบนักบินกึ่งอิสระจะปกป้องผู้ขับขี่รถยนต์มากกว่าคนเดินเท้าในสถานการณ์ "ปัญหารถเข็น" และออดี้ก็พบกับความสามารถของฟีเจอร์นำร่องการจราจรติดขัดบนซีดาน A8 รุ่นใหม่
เพื่อช่วยให้เห็นความแตกต่างระหว่างยานพาหนะกึ่งอิสระและเต็ม ABI เสนอการจัดหมวดหมู่สองขั้นตอนของเทคโนโลยี - ช่วยหรืออัตโนมัติ - และแนะนำหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลนำระบบการจำแนกง่าย ๆ นี้
ฉันจะไปอีกขั้นหนึ่งและแนะนำว่าผู้ผลิตรถยนต์ไม่เพียง แต่จะได้รับรายละเอียดสองชั้นของ ABI เท่านั้น แต่ยังใช้คำศัพท์มาตรฐานเพื่อกำหนดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่กึ่งอิสระเพื่อไม่ให้ผู้บริโภคสับสน
ทั้งช่วยหรืออัตโนมัติ
ABI แนะนำว่าควรใช้คำว่า "ช่วยเหลือ" สำหรับสิ่งใดก็ตามที่ขาดความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และ "อัตโนมัติ" จะถูกนำไปใช้กับรถยนต์ที่สามารถขับเองได้อย่างเต็มที่รวมถึงการหลีกเลี่ยงการเกิดปัญหาทุกประเภทและระบบสำรองที่ทำให้ไม่ปลอดภัย . แน่นอนว่ารถยนต์ทุกคันในขณะนี้บนท้องถนนในปัจจุบันและอีกหลายปีข้างหน้าจะตกอยู่ภายใต้การกำหนด "ช่วย"
แต่แม้จะกว้างเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ใช้คำศัพท์ที่หลากหลายเพื่ออธิบายระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่เหมือนกัน Distronic Plus เป็นชื่อ Mercedes ที่ใช้สำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ซึ่งสามารถหยุดได้อย่างสมบูรณ์และกลับมาทำงานต่อ ชื่อออดี้อย่างเป็นทางการสำหรับเทคโนโลยีเดียวกันคือระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบสต็อปดาวน์ขณะที่คำว่า BMW คือระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟพร้อมระบบ Traffic Jam Assistant
ระบบกึ่งอิสระเมื่อเร็ว ๆ นี้ - Mercedes Drive นักบินนักบินการจราจรออดี้ AI นักบินของ Volvo Assist II - มีระบบการตั้งชื่อที่ไม่สอดคล้องกันคล้ายกันยกเว้นการใช้คำว่า "นักบิน" อีกตัวอย่างหนึ่งที่คำศัพท์เฉพาะเกี่ยวกับการช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่เป็นกรรมสิทธิ์ทำให้เกิดความสับสนสำหรับผู้บริโภคคือ Honda และ Acura's Road Departure Mitigation ซึ่งทำเช่นเดียวกับระบบช่วยเหลือการดูแลช่องจราจรของผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น
ในขณะที่ผู้ขับขี่ช่วยแสดงให้เห็นถึงการช่วยชีวิต - และ ABI กล่าวในรายงานว่า "สนับสนุนอย่างเต็มที่" เทคโนโลยีเอกราชด้วยเหตุผลนี้ - ฉันเห็นด้วยกับองค์กรที่ผู้ผลิตรถยนต์และคนอื่น ๆ ต้องรักษาคำอธิบายเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองเพื่อความปลอดภัย .
