การทดสอบของฉันขับในรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง | ทิมบาจาริน

หนึ่งในงานวิจัยที่น่าสนใจที่สุดที่เราได้ทำที่ Creative Strategies ทุกวันนี้คือการตรวจสอบเทคโนโลยีเบื้องหลังรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง

เช่นเดียวกับนักวิเคราะห์ส่วนใหญ่ในสาขานี้เราเชื่อว่ารถยนต์อิสระจะปรับเปลี่ยนวิธีการใช้รถยนต์ของเราอย่างมากและกระตุ้นผู้คนให้มากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อให้มีรูปแบบการขนส่งขี่ม้าหรือการเป็นเจ้าของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงนี้อาจใช้เวลานานถึง 25 ปี แต่ก็ไม่ใช่ถ้าเป็นข้อเสนอ

ในขณะนี้รถยนต์ที่ไม่มีคนขับเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างจริงจังสำหรับคนส่วนใหญ่ หลายคนลังเลที่จะควบคุมรถของตนให้เป็นหุ่นยนต์ แน่นอนว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองยังไม่พร้อมจริง ๆ ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่เชื่อว่าพวกเขาสามารถมีรถแท็กซี่ของตนเองพร้อมสำหรับเมืองใหญ่ภายในปี 2563-2564; ยานพาหนะอัตโนมัติเต็มรูปแบบสามารถมาที่โชว์รูมได้ตั้งแต่ปี 2565-2567

ฉันก็ลังเลที่จะไปทดลองขับในรถที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่โอกาสที่เกิดขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของงานของฉันกับรัฐฮาวายและ David Ige ผู้ว่าการรัฐ ฉันมีส่วนร่วมครั้งแรกกับการช่วยเหลือฮาวายในช่วงปลายปี 1990 เมื่อตอนนั้น - รัฐบาล Benjamin Cayetano ขอให้ฉันทำงานในโครงการที่คัดเลือก บริษัท เทคโนโลยีมาที่ฮาวาย มันประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ในช่วงเวลานั้นฉันได้พบกับรัฐ Sen. Ige ซึ่งตอนนี้ฉันไปเยี่ยมอย่างน้อยปีละครั้งเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ร้อนแรง

ในการประชุมเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมาเราได้พูดคุยกับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองและฉันแนะนำว่าครั้งต่อไปที่เขาออกมาที่ Silicon Valley ที่เราไปเยี่ยมผู้เล่นสำคัญ ๆ บางคนในรถยนต์ที่ไม่มีคนขับ ดังนั้นในช่วงต้นเดือนเมษายนระหว่างการเดินทางไปซานฟรานซิสโกเขาได้แกะสลักบ่ายและเราไปเยี่ยม Nvidia และ Google

วัตถุประสงค์หลักของฉันสำหรับรัฐบาล Ige ก็เพื่อให้เขามีความคิดที่ดีขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในพื้นที่นี้และให้เขาคิดเกี่ยวกับการสร้างแผนสำหรับการทดสอบรถยนต์อิสระในฮาวาย

ที่ Google เราไปเยี่ยมชมกับ Waymo ซึ่งเป็น บริษัท ในเครือของ Alphabet และได้ทดลองขับในยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Waymo มันน่าทึ่งและชัดเจนว่าเทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติใกล้ความเป็นจริงมากกว่าที่หลายคนเชื่อ

ในการทดลองขับของเรามีพนักงานของ Waymo สองคนอยู่ข้างหน้า ที่นั่งในที่นั่งคนขับระบุรายละเอียดเส้นทางทั้งหมดจากนั้นกดปุ่มเพื่อสตาร์ทรถและตั้งให้เคลื่อนที่ ในระหว่างการขับรถพนักงาน Waymo ไม่เคยสัมผัสพวงมาลัยเบรกหรือคันเร่งและรถขับและนำทางทุกไฟถนนอย่างถูกต้องหยุดสำหรับคนเดินเท้าข้ามโดยอัตโนมัติและแม้กระทั่งเบรกอย่างรวดเร็วเมื่อนักปั่นตัดหน้าเรา

ในที่นั่งผู้โดยสารพนักงาน Waymo อีกคนหนึ่งตรวจสอบทุกอย่างจากแล็ปท็อปที่แสดงสิ่งที่กล้องและเซ็นเซอร์ของรถเห็น มันหยิบขึ้นมาได้อย่างสมบูรณ์ในทุก ๆ เส้น, ไฟสต็อปไลท์และวัตถุเคลื่อนที่ในรัศมี 360 องศาเมื่อเราแล่นไปตามถนนของ Mountain View, California

เทคโนโลยีนี้กำลังเปิดถนนไม่ว่าเราจะชอบหรือไม่ก็ตาม แต่ในขณะที่พวกเขามีความปลอดภัยมากกว่าการมีมนุษย์อยู่หลังพวงมาลัย แต่การชักจูงให้คนไว้วางใจมันอาจเป็นการขายที่ยากลำบาก ฉันได้รับใบอนุญาตของฉันตอนอายุ 16 และขับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ฉันพิจารณาตัวเองว่าเป็นคนขับที่ประสบความสำเร็จ ฉันสงสัยว่าสำหรับคนส่วนใหญ่ที่มีอายุมากกว่า 30 ปีการขับรถเป็นธรรมชาติที่สองและบางสิ่งที่เรายังไม่พร้อมที่จะยอมแพ้

ผู้ใช้ช่วงแรกน่าจะเป็นคนแรกที่ปล่อยให้รถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองทำหน้าที่เป็นคนขับรถหุ่นยนต์ ผู้อาวุโสบางคนและผู้ที่มีปัญหาที่ขัดขวางไม่ให้ขับรถอาจมีความกระตือรือร้นที่จะลงชื่อเข้าใช้ อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าอาจใช้เวลามากถึง 10 ถึง 20 ปีในการพัฒนาตลาดสำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เรายังไม่พร้อมที่จะเชื่อมั่นอย่างเต็มที่และไว้วางใจยานพาหนะที่ไม่มีคนขับเพื่อซื้อสินค้าของเราอย่างปลอดภัย