ข้อตกลงของฟอร์ดกับโดมิโนนั้นเป็นมากกว่าแค่พิซซ่า

หากคุณอาศัยอยู่ในไมอามีและสงสัยว่ายานพาหนะอัตโนมัติ (AVs) จะโรมมิ่งจริง ๆ เร็ว ๆ นี้ฟอร์ดและโดมิโนต้องการส่งพิซซ่าไปที่ประตูของคุณผ่านทางรถยนต์ขับด้วยตนเอง

ฟอร์ดประกาศเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมาว่าการใช้เมืองเซาท์ฟลอริดาเป็น "รากฐานที่พิสูจน์ได้ครั้งแรก" สำหรับแผนธุรกิจที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเริ่มต้นด้วยการส่งพิซซ่าแบบอัตโนมัติของ Domino

ปลายเดือนนี้ฟอร์ดวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ทดลองใช้ที่คล้ายกันกับผู้ให้บริการจัดส่งเพื่อส่งมอบมากกว่าพิซซ่า แนวคิดโดยรวมสำหรับฟอร์ดเพื่อสร้างฐานในไมอามีเพื่อศึกษาวิธีจัดการรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาดใหญ่ในโครงการนำร่องที่จะดำเนินการตลอดทั้งปีและในที่สุดก็ย้ายไปยังเมืองที่เป็นมิตรกับ AV

ในขณะที่สิ่งนี้สามารถมองได้ว่าเป็นเพียงการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์โดยผู้เล่นคนสำคัญในการขยายขีดความสามารถในพื้นที่การขับรถด้วยตนเองที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ฉันเชื่อว่ามันเป็นจุดเปลี่ยนในการเปลี่ยนแปลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่งมอบประตู

“ ก่อนที่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองหลายพันคันสามารถเดินไปตามถนนได้เราจะต้องเตรียมพร้อมในการจัดการยานพาหนะขนาดใหญ่และเทคโนโลยีอย่างมีประสิทธิภาพ” ฟอร์ดรองประธานฝ่ายยานยนต์อิสระและการใช้พลังงานไฟฟ้า "และขั้นตอนที่เราทำในไมอามีเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการนั้น"

ฟอร์ดนิสสันและผู้ผลิตยานยนต์รายอื่น ๆ ได้สาบานว่าจะมีรถยนต์อิสระบนถนนในปี 2563 ซึ่งหลายคนยอมรับว่าพวกเขาจะสามารถซื้อรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้ที่ตัวแทนจำหน่าย บางทีสำหรับ บริษัท รถยนต์อาจเป็นเรื่องเกี่ยวกับการจัดการกองยานขนาดใหญ่ของ AVs มากกว่าการเคลื่อนย้ายโลหะในแบบดั้งเดิมรูปแบบธุรกิจของอุตสาหกรรมยานยนต์ในศตวรรษที่ผ่านมาหรือมากกว่า

คู่แข่งที่มีกระเป๋าลึก

ฟอร์ดไม่ได้เป็นเพียงคนเดียวที่สนใจในการสร้างความเชี่ยวชาญด้านยานพาหนะ คู่แข่งได้ใช้จ่ายเงินก้อนใหญ่เพื่อสร้างความสัมพันธ์การจัดการยานพาหนะ

ในเดือนมิถุนายน 2560 Waymo ประกาศความร่วมมือกับ Avis ยักษ์รถเช่าในการจัดการกองยานพาหนะขับด้วยตัวเองของตัวอักษรของไครสเลอร์ Pacifica minivans ในฟินิกซ์ที่วางแผนจะเปิดบริการแท็กซี่ไร้คนขับหลังจากผ่านการทดสอบเป็นเวลาหนึ่งปี ในเวลาเดียวกันมีข่าวลือว่า Apple กำลังเจรจากับ Hertz เพื่อเตรียมการที่คล้ายกันในขณะที่ส่วนหนึ่งของ imbroglio Uber-Google ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของการซื้อบริการแบ่งปันการขับขี่ของ Otto สำหรับเทคโนโลยีรถบรรทุกขับเองซึ่งสามารถทำได้ เบียร์ของตนเองทำงาน

การเป็นพันธมิตรของ Waymo กับ Avis และการเชื่อมต่อของ Hertz ของ Apple นั้นเป็นเรื่องที่เข้าใจง่ายเนื่องจาก บริษัท มีเงินจำนวนมาก แต่ไม่มีประสบการณ์และความเชี่ยวชาญในการมีรถยนต์จำนวนมากให้บริการทำความสะอาดลงทะเบียนและประกันอย่างรวดเร็ว “ ในระยะแรกของเทคโนโลยี AV นี้เท่าที่ธุรกิจมีความกังวลการใช้ยานพาหนะในอัตราการใช้งานที่สูงมากสำหรับเกือบทุกวันจะเป็นกุญแจสำคัญ” Jim Farley ประธาน บริษัท ฟอร์ดของตลาดโลกกล่าวกับ Wired

ผู้ผลิตรถยนต์ บริษัท เทคโนโลยีบริการแชร์รถและอื่น ๆ ทำงานกันมานานหลายปีแล้วโดยใช้เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองที่สมบูรณ์แบบและหากประวัติของนวัตกรรมเป็นตัวบ่งชี้ใด ๆ มันจะดีขึ้นและราคาถูกลงเรื่อย ๆ ชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ด้านเทคนิคเช่นอุปสรรค์ด้านกฎระเบียบและการหาวิธีเปลี่ยนเทคโนโลยีอิสระให้เป็นธุรกิจอย่างที่ฟอร์ดกำลังทำในไมอามีอาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นส่วนที่ยากขึ้น

แต่ฟอร์ดและคนอื่น ๆ ก็เริ่มนำชิ้นส่วนเข้าที่ ดังนั้นคุณสามารถเดิมพันได้ว่ามีหุ่นยนต์ส่งพิซซ่าในอนาคตของคุณ ถ้าฟอร์ดประสบความสำเร็จมันอาจเร็วกว่าที่คุณคิด