2018 Bmw 530e xdrive รีวิวผู้วิจารณ์ & ให้คะแนน

โดยปกติแล้วรถยนต์ไฮบริดจะสั่งพรีเมี่ยมเมื่อเทียบกับพี่น้องที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น 2018 BMW 530e xDrive iPerformance ซีดานไฮบริดของปลั๊กอินอย่างไรก็ตามมี MSRP เช่นเดียวกับ 530i ที่ใช้พลังงานจากก๊าซ 530e ทำให้ข้อตกลงเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง 4, 700 ดอลลาร์ได้รับไมล์สะสมก๊าซที่ดีกว่า 530i และสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้นานถึง 15 ไมล์โดยไม่มีความแตกต่างในด้านประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมอบความสะดวกสบายความสะดวกสบายและเทคโนโลยีของ 5 Series แม้ว่าการเชื่อมต่อระบบคลาวด์จะต้องมีการสมัครสมาชิก ถึงกระนั้นมันก็เป็นรถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าแบบปลั๊กอิน (PHEV) เพียงคันเดียวที่มีให้บริการในซีดานหรูหราเว้นแต่คุณจะพิจารณารถคาดิลแลค CT6 ที่มีขนาดใหญ่กว่า

ราคาและการออกแบบ

2018 BMW 530e xDrive iPerformance มีทั้งแบบล้อหลังหรือแบบขับเคลื่อนทุกล้อ RWD เริ่มต้นที่ $ 52, 400 ในขณะที่รุ่น AWD xDrive ที่เราทดสอบมีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 53, 700 เหรียญ มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตร Twin-turbo 180 แรงม้าที่เสริมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 111 แรงม้าที่ติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด ซึ่งเข้ากันได้กับแรงม้า 248 แรงม้าเพียง 530i , แต่สร้างแรงบิดได้มากขึ้น: 310 ปอนด์ต่อฟุตเทียบกับ 258 ปอนด์ฟุต

ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูง 9.2kWh ขนาด 530e ของสามารถชาร์จไฟให้เต็มกำลังการผลิตภายในเวลาไม่ถึงเจ็ดชั่วโมงจากเต้าเสียบ 120 โวลต์โดยใช้สายเคเบิลที่ให้มา หากคุณติดตั้งเครื่องชาร์จ 240 โวลท์เวลานั้นจะลดลงเหลือไม่ถึงสามชั่วโมง

คุณสมบัติการปฏิบัติงานมาตรฐาน ได้แก่ ตัวเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัย, ปีกนกสองปีกแบบมัลติลิงค์, และช่วงล่างด้านหลัง, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, เบรกจอดรถแบบไฟฟ้า, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กีฬา โหมด คุณสมบัติการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยกระจังที่ใช้งาน, การหยุดอัตโนมัติ, การฟื้นฟูพลังงานเบรก, และปุ่ม eDrive พร้อมโหมดอัตโนมัติ eDrive, Max eDrive และโหมดควบคุมแบตเตอรี่

คุณสมบัติภายนอกประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วยางรันแฟลตไฟตัดหมอก LED ขอบโครเมี่ยมขอบพับไฟฟ้าและกระจกอุ่นกระจกปรับแสงอัตโนมัติด้านคนขับ iPerformance องค์ประกอบการออกแบบ คุณสมบัติการตกแต่งภายในแบบมาตรฐานรวมถึงกระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ, ระบบจ่ายไฟด้านหน้า 16 ทิศทาง กีฬา ที่นั่ง, เบาะของ SensaTec, ดาราแอนทราไซท์, พวงมาลัยหุ้มหนังแบบปรับเอียง / ยืดไสลด์, การตั้งค่าหน่วยความจำสำหรับที่นั่งคนขับและพวงมาลัย, 40/20/40 ที่นั่งด้านหลังแบบพับลงแยก, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, แผ่นไม้, แสงโดยรอบ และ moonroof

คุณสมบัติด้านเทคนิครวมถึงแผงหน้าปัด LCD ขนาด 8.8 นิ้วบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์และการสตรีมเพลงตัวควบคุมอินโฟเทนเมนต์ของทัชแพดของ iDrive ขนาด 10.2 นิ้ว หน้าจอสัมผัส , บริการ BMW ConnectedDrive, คำสั่งเสียง, ระบบเสียง AM / FM / CD 12 ลำโพง / 205 วัตต์, และระบบนำทางพร้อมแผนที่ 3 มิติ, ฮาร์ดไดรฟ์ 200GB (พร้อมไฟล์เสียง 20GB), และ over-the-air แผนที่อัปเดตมากถึงสี่ครั้งต่อปี

รถทดสอบของเรามีแพ็คเกจตัวเลือกมากมาย แพ็คเกจ Cold Weather $ 800 เพิ่มพวงมาลัยที่อุ่นและที่นั่งอุ่นด้านหน้าและด้านหลังในขณะที่แพ็คเกจโคมไฟ $ 1, 050 รวมถึงไฟหน้า LED แบบปรับได้และคานสูงอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจ Driving Assistance และแพคเกจ Driving Assistance Plus ทั้งสองราคาอยู่ที่ 1, 700 เหรียญสหรัฐ ครั้งแรกที่เพิ่มจอแสดงผลหัวขึ้นการตรวจหาจุดบอดที่ใช้งานและคำเตือนการออกเลน; ส่วนที่สองเพิ่ม Active Driving Assistant Plus ซึ่งจะช่วยให้รถอยู่ในเลนกลางด้วยความเร็วสูงสุด 130 ไมล์ต่อชั่วโมง แพคเกจให้ความช่วยเหลือที่จอดรถ $ 1, 300 ประกอบด้วยที่จอดรถอัตโนมัติเซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังที่จอดรถและกล้องมองรอบทิศทางในขณะที่แพคเกจพรีเมี่ยมราคา $ 2, 700 เพิ่มลำตัวที่ใช้พลังงานไฟฟ้า, รายการ keyless, วิทยุ SiriusXM หนึ่งปี ฟีเจอร์ Fi และ Mobile Office

ตัวเลือกส่วนบุคคลรวม $ 550 สำหรับสีโลหะ Bluestone, $ 650 สำหรับ M Sport brakes, $ 1, 000 สำหรับ Dynamic Damper Control, $ 600 สำหรับประตูอัตโนมัติปิดที่นุ่มนวล, $ 650 สำหรับการควบคุมเซรามิก, $ 300 สำหรับ Apple CarPlay, $ 190 สำหรับการควบคุมท่าทางและ $ 875 สำหรับ 16- ลำโพง / 600 วัตต์ระบบเสียง Harman Kardon พรีเมี่ยม ด้วยค่าใช้จ่ายปลายทาง $ 995 ราคาสติ๊กเกอร์ทั้งหมดมาถึง $ 58, 760

530e มีองค์ประกอบการออกแบบที่ละเอียดอ่อนซึ่งแตกต่างจากซีรีย์ 5 ทั่วไปรวมถึงแผ่นกระจังหน้าสีฟ้าและฝาครอบดุมล้อ, แบดแบบพิเศษและพอร์ตชาร์จตั้งอยู่ด้านหน้าประตูคนขับ ห้องโดยสารนั้นเหมือนกับรถซีรีย์อื่น ๆ 5 รุ่นยกเว้นหน้าจอแดชบอร์ดสำหรับฟังก์ชั่นไฮบริดและเนื่องจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูง 530e ถูกเก็บซ่อนไว้ใต้ที่นั่งด้านหลัง

อินเทอร์เฟซและการเชื่อมต่อ Infotainment

iDrive ได้กำหนดมาตรฐานสำหรับตัวควบคุมคอนโซลกลางในบรรดาแบรนด์หรู แต่ข้อเสียของมันทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายรวมถึง BMW ต้องย้ายไปที่หน้าจอสัมผัส เปิดตัวครั้งแรกในซีรีย์ 7 รุ่นของ iDrive ใน 2018 530e ประกอบด้วยการรู้จำลายมือและหน้าจอสัมผัสขนาด 10.2 นิ้วพร้อมการควบคุมด้วยท่าทาง การรู้จำลายมือนั้นแปลกใหม่กว่าคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริง แต่เราพบว่าการควบคุมด้วยท่าทางนั้นทำงานได้ดีสำหรับฟังก์ชั่นเช่นเปลี่ยนระดับเสียงหรือรับหรือปฏิเสธสายเรียกเข้า

เช่นเดียวกับคู่แข่งในเยอรมัน BMW ใช้การเชื่อมต่อแบบฝังตัวสำหรับคุณสมบัติแบบคลาวด์เช่นการสตรีมเพลงและการค้นหาและคอนเทนท์ที่เชื่อมต่อแม้ว่าการสมัครสมาชิกกับ BMW Connected Services นั้นฟรีสำหรับสี่ปีแรกของการเป็นเจ้าของ หากคุณต้องการใช้สมาร์ทโฟนของคุณสำหรับการเชื่อมต่อระบบคลาวด์จะต้องเป็น iPhone เนื่องจาก 503e รองรับเฉพาะ Apple CarPlay ไม่ใช่ Android Auto นอกจากนี้ยังเป็นรถเพียงคันเดียวที่เรารู้ว่า CarPlay เป็นตัวเลือกราคาพิเศษ สามารถควบคุมมุมมองของรถผ่านทางแอพ BMW Remote และคุณสามารถตรวจสอบสถานะการชาร์จและกำหนดเวลาออกเดินทางเพื่อให้ภายในรถมีความร้อนหรือเย็นโดยใช้พลังงานจากกริดไฟฟ้ามากกว่าแบตเตอรี่ของรถยนต์

เราพบว่าระบบ Active Driving Assistant Plus ทำงานได้ดีสำหรับการขับขี่แบบกึ่งอิสระและเราชอบที่ 530e มีปุ่มที่ช่วยให้คุณสามารถยกเลิกการใช้งานไดรเวอร์ทั้งหมดในคราวเดียวแทนที่จะเป็นครั้งละหลาย ๆ คนขับรถ ช่วยยานพาหนะ หนึ่งในแง่มุมที่น่าประทับใจที่สุดของ 530e คือกล้องมุมมองรอบทิศทางซึ่งแสดงมุมมองระยะไกลจากด้านหน้าของยานพาหนะเพื่อช่วยให้คุณวัดว่าอยู่ใกล้กับขอบถนนมากแค่ไหน เราแค่หวังว่าจอแสดงผลแบบหัวขึ้นจะมีการควบคุมทางกายภาพแทนที่จะถูกฝังไว้ในเมนู iDrive

ประสิทธิภาพและข้อสรุป

แรงม้ารวมสำหรับ 530e นั้นเหมือนกับรุ่น nonhybrid ของรถแม้ว่าแรงบิดจะเพิ่มขึ้น 52 ปอนด์ต่อฟุตเพื่อช่วยชดเชยไฮบริดพิเศษ 500 ปอนด์ แรงบิดเพียงไฟฟ้า 184 ปอนด์เท่านั้นยังช่วยชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้และมอเตอร์ไฟฟ้าผสมผสานกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จได้อย่างราบรื่นเพื่อมอบความอุดมสมบูรณ์ ไปรับ . ความรู้สึกที่ไร้รอยต่อนี้ได้รับการปรับปรุงโดยแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่งผ่านไปยังเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิม

เช่นเดียวกับพี่น้องที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิง 530e มีโหมดการขับขี่แบบ Sport, Comfort และ Eco Pro แต่เพิ่มการตั้งค่าสามแบบสำหรับจัดการพลังงานไฟฟ้า: Max eDrive ทำงานได้ใน โหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ , eDrive อัตโนมัติที่เปลี่ยนเป็นการทำงานแบบใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวเป็นระยะเวลาสั้น ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการควบคุมแบตเตอรี่ที่ช่วยให้คุณตั้งค่าระดับการชาร์จเพื่อให้สามารถประหยัดพลังงานสำหรับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าเท่านั้น

ระยะทางไกลถึง 15 ไมล์ ช่วงการขับขี่เฉพาะไฟฟ้าของ EPA อาจต่ำตามมาตรฐานปลั๊กอิน , และเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าโดยปลั๊กอินคาดิลแลค CT6 แต่มันขับรถด้วยไฟฟ้าเพียง 15 ไมล์ที่คุณไม่สามารถรับจาก 530i มาตรฐานในราคาเดียวกัน

ดังนั้นหากคุณกำลังมองหา BMW ที่มีทั้งประสิทธิภาพความสะดวกสบายและสไตล์ 5 ซีรี่ย์เป็นที่รู้จักกัน แต่ด้วยความประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด 2018 BMW 530e xDrive iPerformance แนะนำง่าย หากคุณเต็มใจที่จะขยายใหญ่ขึ้นลองดู Cadillac CT6