บ้าน ความคิดเห็น รีวิวและการจัดอันดับของ Nissan Nissan rogue hybrid 2017

รีวิวและการจัดอันดับของ Nissan Nissan rogue hybrid 2017

สารบัญ:

วีดีโอ: 2017 Nissan Rogue Hybrid: на каждого найдется свой “рог” (ตุลาคม 2024)

วีดีโอ: 2017 Nissan Rogue Hybrid: на каждого найдется свой “рог” (ตุลาคม 2024)
Anonim

มีปัจจัยหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับการซื้อรถยนต์และการเลือกระหว่างรุ่นไฮบริดและรุ่นเบนซินเท่านั้นนั้นค่อนข้างใหม่ Nissan Rogue Hybrid ทำให้การตัดสินใจครั้งนี้ง่ายขึ้นเนื่องจากมีความแตกต่างเพียง $ 1, 000 กับรุ่นก๊าซแบบดั้งเดิม แต่นั่นไม่ได้ทำให้ค่าโดยรวมที่ดีที่สุด Toyota RAV-4 Hybrid ให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่า Rogue และการประหยัดเชื้อเพลิงที่คล้ายคลึงกัน แม้แต่ Honda CR-V ที่ติดอันดับต้น ๆ ของสายก๊าซก็มีราคาเท่ากันและมีความประหยัดน้ำมันเทียบเท่ากัน ดังนั้นในขณะที่ Rogue Hybrid นั้นคุ้มค่าเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน แต่จ่ายให้กับร้านค้ารอบ ๆ

ราคาและการออกแบบ

Nissan Rogue Hybrid 2017 มีให้เลือกสองระดับใน FWD หรือ AWD ทั้งสองมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรแบบอินไลน์และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีการควบคุมมอเตอร์หนึ่งคลัทช์ที่ไม่เหมือนใคร เครื่องยนต์เบนซินได้รับการจัดอันดับที่ 141 แรงม้าและมอเตอร์ไฟฟ้า 30kW ที่ 40 แรงม้าสำหรับการจัดอันดับพลังงานไฮบริดสุทธิ 176 แรงม้า กำลังจะถูกถ่ายโอนไปยังล้อผ่านการส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง (CVT)

Rogue Hybrid SV เริ่มต้นที่ $ 26, 240 สำหรับ FWD และ $ 27, 590 สำหรับ AWD คุณสมบัติภายนอกประกอบด้วยล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าฮาโลเจนอัตโนมัติ, ไฟท้าย LED และไฟวิ่งกลางวัน, กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถและกระจกอุ่นภายนอกพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวแบบบูรณาการ, มือจับประตูโครเมี่ยมและรางหลังคา

สิ่งอำนวยความสะดวกภายในแบบมาตรฐาน ได้แก่ เบาะนั่งคนขับไฟฟ้าหกทิศทาง, เบาะผู้โดยสารด้านหน้าแบบสี่ทิศทาง, เบาะหลัง 60/40-split, แผ่นปิดเบาะผ้า, ที่นั่งด้านหน้าที่อุ่น, พวงมาลัยหุ้มหนังและ shifter, ระบบดูอัลโซนอัตโนมัติ การควบคุมสภาพอากาศ, รายการ keyless และการเผาไหม้และการเริ่มต้นระยะไกล เทคโนโลยีมาตรฐานประกอบด้วยหน้าจอขนาด 5 นิ้วพร้อมจอแสดงผลมองหลังการควบคุมเสียง Siri Eyes Free สำหรับ iPhone, Bluetooth และระบบเสียงหกลำโพงพร้อม CD, AM / FM และวิทยุดาวเทียมและ USB และอินพุตเสริม การช่วยเหลือผู้ขับขี่รวมถึงการช่วยเหลือการเริ่มต้นบนเนินเขาการควบคุมความเร็วในการเดินเรือการเตือนจุดบอดการเบรกฉุกเฉินข้างหน้าอัตโนมัติ

Rogue Hybrid SL AWD ที่เราทดสอบเริ่มต้นที่ $ 32, 510 ในขณะที่รุ่น FWD เริ่มต้นที่ $ 31, 160 สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมที่เพิ่มขึ้น ได้แก่ ล้อขนาด 18 นิ้ว, ไฟหน้า LED, ไฟตัดหมอกและประตูยกเคลื่อนไหว การอัพเกรดภายในประกอบด้วยเบาะหนังพวงมาลัยอุ่นที่นั่งคนขับเอวไฟฟ้าเบาะคนขับและการตั้งค่าหน่วยความจำกระจกมองข้างและกระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ เทคโนโลยีเพิ่มเติมรวมถึงเครื่องเปิดประตูโรงรถ HomeLink, คานสูงอัตโนมัติ, หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อมระบบนำทางและแอพมือถือ NissanConnect, SiriusXM Traffic and Travel Link, จอภาพมุมมองรอบด้านพร้อมการตรวจจับวัตถุเคลื่อนที่, ระบบ telematics ของ NissanConnect และเก้า - ลำโพงระบบเสียง Bose ยานพาหนะทดสอบของเรามี Moonroof พาวเวอร์พาโนรามา $ 1, 520, สีพรีเมี่ยม $ 395, และพรมปูพื้น $ 225 และตัวป้องกันพื้นที่เก็บสัมภาระเป็นทางเลือก ด้วยค่าใช้จ่ายปลายทาง $ 940 สติกเกอร์ทั้งหมดมาถึง $ 35, 590

สำหรับรุ่นปี 2017 นิสสันรีเฟรช Rogue เพื่อรวมกระจังหน้า V-motion ของแบรนด์ที่ล้อมรอบด้วยไฟหน้าแบบ quad-element และไฟวิ่งกลางวันแบบ LED แถบโครเมี่ยมขอบด้านล่างของรถและไฟท้าย LED และกันชนด้านหลังที่ได้รับการปรับปรุงให้เรียบร้อยขึ้นไปด้านหลัง

ห้องตกแต่งภายในใน Rogue Hybrid นั้นเหมือนกับพี่น้องที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงยกเว้นในห้องเก็บสัมภาระ Rogue มาตรฐานมีตัวเลือกที่นั่งแบบแถวที่สาม แต่ห้องพิเศษนี้ถูกครอบครองในรุ่น Hybrid ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งแปลว่าสูญเสียความสามารถในการขนส่งสินค้าประมาณ 12 ลูกบาศก์ฟุต

อินเทอร์เฟซและการเชื่อมต่อ Infotainment

ระบบ NissanConnect Mobile Apps เป็นตัวอย่างที่ดีของแพลตฟอร์ม Infotainment ของผู้ผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดและความต้องการ Apple CarPlay และ Android Auto (ซึ่งมีเฉพาะในรถยนต์นิสสันบางรุ่นเท่านั้น) ซึ่งแตกต่างจากแพลตฟอร์มระบบสาระบันเทิงแบบ plug-and-play อื่น ๆ ที่ใช้ประโยชน์จากสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อสำหรับการเข้าถึงระบบคลาวด์ NissanConnect ต้องการกระบวนการลงทะเบียนออนไลน์ที่น่ารำคาญก่อนที่จะใช้ระบบ

เราได้ทดสอบแพลตฟอร์มในรถยนต์ของนิสสันหลายแห่งดังนั้นจึงคุ้นเคยกับแอพ NissanConnect สำหรับสมาร์ทโฟนและขั้นตอนการลงทะเบียน แต่เรายังไม่สามารถทำให้แอปทุกตัวใช้งานได้รวมถึง Facebook และ Pandora ในขณะที่เราไม่ได้เป็นแฟนของโซเชียลมีเดียในแดชบอร์ดเพราะมันอาจทำให้เสียสมาธิแอพ Twitter ของ NissanConnect แสดงไทม์ไลน์และอนุญาตให้โพสต์ทวีตที่มีโปรแกรมไว้ล่วงหน้า

ในด้านบวกแอพการค้นหาในท้องถิ่นนั้นใช้งานได้ดีและทำงานร่วมกับระบบนำทางของนิสสัน สิ่งเหล่านี้รวมถึงแอป Google Online Search และแอป Trip Advisor ที่เพิ่มข้อมูลที่เป็นประโยชน์เช่นการให้คะแนนผู้ใช้ นอกจากนี้ยังมีแอพค้นหาการเชื่อมต่อทั่วไป (สนับสนุนโดย Google) ในเมนู NissanConnect

ในขณะที่คุณสมบัติเหล่านี้ให้บริการฟรีและใช้ข้อมูลของสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่ออยู่บริการอื่น ๆ บนระบบคลาวด์เช่นปลายทางส่งไปยังรถยนต์จำเป็นต้องสมัครใช้บริการ NissanConnect เช่นเดียวกันกับบริการ telematics เช่นการแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติและความช่วยเหลือฉุกเฉินและสภาพอากาศการจราจรและข้อมูลอื่น ๆ ผ่าน SiriusXM Travel Link

หน้าจอขนาด 7 นิ้วของรถนั้นยังใช้เพื่อเก็บแท็บในส่วนต่าง ๆ ของระบบไฮบริดของ Rogue ด้วย แต่ก็เป็นกระดูกเปล่าเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ข้อมูลไฮบริดที่คล้ายกันจะแสดงใน LCD ที่กึ่งกลางของแผงหน้าปัดแม้ว่า Rogue Hybrid จะไม่มีจอภาพเพิ่มเติม (เช่นจอแสดงผลการเบรกและเบรกรถโค้ชที่พบใน Ford Fusion Hybrid) ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ประสิทธิภาพและข้อสรุป

ไม่มีใครซื้อรถอย่าง Nissan Rogue Hybrid เพื่อประสิทธิภาพการเผาไหม้ของยาง แต่เป็นการประหยัดเชื้อเพลิง แม้ว่า Rogue Hybrid จะมีแรงม้าสูงสุด 176 แรงม้าเป็น 6 ม้ามากกว่ารุ่นเบนซินทั่วไป แต่ก็รู้สึกซบเซามากขึ้นเนื่องจากมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 200 ปอนด์เมื่อเทียบกับ Rogue ปกติ

Rogue Hybrid ลังเลเมื่อเร่งความเร็วจากหยุดเมื่อมันขึ้นอยู่กับ e-motor สำหรับโมเมนตัม แต่มันก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเครื่องยนต์เบนซินเตะเข้าทำให้เกิดความรู้สึกคันเร่งที่ไม่สอดคล้องกันและการเปลี่ยนระหว่างโหมดไฟฟ้าเป็นโหมดแก๊ส CVT ยังไม่ช่วยในการตอบสนองช้า เราพบว่าวิธีที่ดีที่สุดในการเร่งเร้าออกจาก Rogue Hybrid อยู่ในโหมด Sport และใช้ตัวเลือก shift แบบแมนนวล ในด้านบวกรถดูดซับแรงกระแทกได้ดีรู้สึกได้ถึงการปลูกบนถนนส่วนใหญ่และมีการขับขี่ที่เงียบโดยรวม

Rogue Hybrid กับ AWD ที่เราทดสอบนั้นมีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง EPA ประมาณ 33mpg รวมกันซึ่งสูงกว่ารุ่น AWD ที่ใช้พลังงานก๊าซเพียง 6mpg (เราประสบความสำเร็จในการรวมกันประมาณ 28 ครั้งโดยไม่ต้องพยายามประหยัดเชื้อเพลิง) นี่เป็นเพียง 1mpg ที่ดีกว่าการจัดอันดับ EPA ของ Toyota RAV4 Hybrid ในปี 2560 ที่ 32 ล้านกรัม แต่แม้แต่รุ่น Honda CR-V AWD Touring ที่ไม่ใช่ไฮบริดและเทอร์โบชาร์จเจอร์ก็ยังได้รับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง EPA ที่ 29mpg และมีราคาใกล้เคียงกับ Nissan Rogue SL Hybrid AWD

หากหัวใจของคุณตั้งอยู่บน Rogue Hybrid มีความรักมากมายเกี่ยวกับยานพาหนะรวมถึงราคาและคุณสมบัติมาตรฐาน พรีเมี่ยม $ 1, 000 มากกว่ารุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สก็เป็นข้อดีเช่นกันหากคุณวางแผนที่จะเก็บรักษาไว้เป็นเวลาหลายปี แต่อย่าลืมทดสอบขับ Toyota RAV4 Hybrid และ Honda CR-V Touring ปี 2017 และทำการบ้านของคุณเพื่อสร้างสมดุลไม่เพียง แต่ราคาเมื่อเทียบกับคุณสมบัติ แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพ

รีวิวและการจัดอันดับของ Nissan Nissan rogue hybrid 2017