2016 Bmw x5 xdrive40e รีวิว & ให้คะแนน

BMW ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กไฮบริด (PHEV) โดยเปิดตัวซูเปอร์คาร์ i8 ในปี 2014 แต่ 2016 X5 xDrive40e เป็น BMW ไม่ใช่ยี่ห้อแรกของ PHEV และเป็นเครื่องหมายการเข้าร่วมของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน แต่การขยายเซ็กเมนต์หรูหรา PHEV SUV แม้ว่าจะเป็นของใหม่ xDrive40e นั้นสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถยนต์ X5 ที่พยายามและจริง X5 เป็นหนึ่งใน SUV ระดับหรูคันแรกที่เปิดตัวเมื่อ 17 ปีที่แล้วและ 2016 X5 xDrive40e ดำเนินการตามประเพณีของการผสมผสานยูทิลิตี้ที่ซับซ้อนเข้ากับสมรรถนะที่สนุกและมาตรฐานการขับเคลื่อนทุกล้อ BMW เพิ่มการดำเนินการทางไฟฟ้าอย่าง จำกัด นี้เฉพาะผ่านชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและการทำงานที่ปลอดมลพิษ แต่ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับราคาระดับพรีเมี่ยม

เท่าไหร่

BMW X5 xDrive40e ในปี 2559 เริ่มต้นที่ $ 62, 100 และมีจำหน่ายในหลาย ๆ สาย (หรือภายนอกข้อมูลรถ) สายลักชัวรี่เพิ่มอีก $ 1, 100 xLine เพิ่ม $ 2, 000 และเอ็มสปอร์ตที่เราทดสอบราคา 4, 350 ดอลลาร์ รถทดสอบของเรายังมีตัวเลือกแพ็คเกจพรีเมี่ยม $ 2, 550 กล้องมองหลัง $ 400 ระบบกล้อง Surround $ 750 ระบบควบคุมภายในเซรามิก $ 650 การรวมสมาร์ทโฟน $ 200 การทาสีโลหะสีเทา Space Space $ 550 และค่าธรรมเนียมปลายทาง $ 995 $ 74, 995

มันมาพร้อมกับอะไร?

BMW X5 xDrive40e 2016 ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 240 แรงม้าเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบและมอเตอร์ไฟฟ้า 111 แรงม้ารวมกำลังการผลิต 308 แรงม้า ระบบส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบส่งกำลังอัตโนมัติแปดสปีดพร้อมโหมด Sport และ Manual shift

คุณสมบัติมาตรฐานอื่น ๆ ได้แก่ ไฟหน้าแบบซีนอนที่ปรับระดับไดนามิกอัตโนมัติและวงแหวนโคโรน่า, ไฟตัดหมอก LED, ระบบควบคุมเชื้อสายฮิลล์, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและกระจกมองข้างปรับความอุ่น, เบาะนั่งด้านหน้าปรับได้สี่ทิศทางพร้อมระบบรองรับเอวและที่นั่งคนขับ ฟังก์ชั่นหน่วยความจำ, รายการ keyless และการเผาไหม้, moonroof แบบพาโนรามาแบบเลื่อนพร้อมม่านบังแดดภายในรถ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, และแสงรอบข้างภายใน ในด้านเทคโนโลยีคุณจะได้รับระบบ BMW Assist telematics บลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์และระบบเสียงการเชื่อมต่อ BMW ออนไลน์และ BMW Apps อินเทอร์เฟซระบบสาระบันเทิง iDrive พร้อมคอนโทรลเลอร์ทัชแพดระบบนำทางพร้อมจอแสดงผลขนาด 10.2 นิ้วและข้อมูลจราจรแบบเรียลไทม์ แผนที่ 3 มิติและฮาร์ดไดรฟ์ 200GB

ระบบเสียงมาตรฐานมีคุณสมบัติ CD / DVD, วิทยุ AM / FM HD, วิทยุดาวเทียม, USB, aux-in และพื้นที่เก็บข้อมูล 20GB สำหรับไฟล์เสียง เทคโนโลยี PHEV พิเศษรวมถึง BMW eDrive พร้อมแสดงช่วงและสถานะการชาร์จ, ค้นหาสถานีชาร์จ, ตัวจับเวลาการชาร์จ, และการปรับสภาพห้องโดยสารผ่านแอพ My BMW Remote

การตัดแต่ง M Sport เพิ่มล้อ M ขนาด 20 นิ้วชุดแอโรไดนามิกชุดแต่งภายนอกแบบพิเศษพวงมาลัย M พร้อมคันเกียร์, รางหลังคาอลูมิเนียม, ที่นั่งด้านหน้าแบบโค้ง, ตกแต่งด้วยไม้ภายในและพาดหัวแอนทราไซท์

เทคโนโลยีเป็นอย่างไร

ความยิ่งใหญ่ของ BMW X5 xDrive40e ในปี 2016 คือเทคโนโลยีของ PHEV ปุ่ม eDrive ในคอนโซลกลางใช้เพื่อคลิกผ่านการตั้งค่าระบบส่งกำลัง โหมดอัตโนมัติเริ่มต้นช่วยให้เครื่องยนต์ก๊าซและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทำงานร่วมกันได้ในขณะที่ Max ล็อครถยนต์เข้าสู่โหมดไฟฟ้าทั้งหมดจนกว่าแบตเตอรี่จะหมด นอกจากนี้ยังมีการตั้งค่า Save Battery ที่ช่วยประหยัดพลังงานแบตเตอรี่สำหรับการใช้งาน Max ในภายหลัง

คอนโทรลเลอร์ iDrive และทัชแพดอยู่ด้านบนใช้เวลาในการทำความคุ้นเคย แต่เราต้องการที่จะใช้วิธีการควบคุมแบบเลี้ยวและกด เช่นเดียวกับ BMWs ทั้งหมด xDrive40e ใช้การเชื่อมต่อแบบไฮบริดดังนั้นคุณลักษณะบางอย่างจึงมีให้ใช้งานผ่านซิมการ์ดในตัวเช่นการค้นหาออนไลน์ในขณะที่คุณสมบัติอื่น ๆ เช่นบริการเพลงสตรีมมิ่งหลายบริการจะถูกส่งผ่านแพลตฟอร์ม BMW Apps และสมาร์ทโฟนของคุณ เราชอบวิธีที่หน้าจอขนาด 10.2 นิ้วแสดงแผนที่การนำทางและข้อมูลอื่น ๆ ในรูปแบบที่ใหญ่และเป็นตัวหนาเช่นเดียวกับกราฟิกแผนที่ 3 มิติ

รถทดสอบของเรายังมีตัวเลือกการรวมสมาร์ทโฟนซึ่งประกอบด้วยอะแดปเตอร์แบบ snap-in ในคอนโซลกลางแม้ว่ามันจะมีฟังก์ชั่นเดียวกับการเชื่อมต่อ USB หรือบลูทู ธ (ฟรี)

มันทำงานได้อย่างไร?

เช่นเดียวกับพี่น้องที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น xDrive40e นำเสนอประสิทธิภาพที่น่าตื่นเต้นด้วยการเร่งความเร็วที่รวดเร็วและเป็นหนึ่งในครอสโซเวอร์ขนาดกลางที่มีการจัดการที่ดีที่สุดที่มีอยู่แม้ว่าฮาร์ดแวร์ไฮบริดของมันจะหนักกว่า X5 ธรรมดาก็ตาม รถยนต์มีระยะห่างสูงสุดเพียง 14 ไมล์เท่านั้นและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดของทางหลวงหมายเลข 25mpg ในโหมดใช้พลังงานก๊าซไม่น่าประทับใจเป็นพิเศษแม้ว่าจะมีประสิทธิภาพ EPA อยู่ที่ 56mpge ก็ตาม แท่นชาร์จ 3.6kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างเต็มที่จากสถานีชาร์จระดับ 240 โวลต์ระดับ 2 ในเวลาเพียงสามชั่วโมงในขณะที่สายชาร์จ 120 โวลต์ที่มาจากโรงงานที่เสียบเข้ากับเต้ารับผนังมาตรฐานใช้เวลาประมาณเจ็ดชั่วโมงในการชาร์จ แบตเตอรี่หมดอย่างสมบูรณ์

ฉันควรซื้อหรือไม่

เว้นแต่คุณจะเดินทางระยะสั้นมาก ๆ ในโหมดไฟฟ้าเท่านั้นค่าใช้จ่ายสูงล่วงหน้าของ BMW X5 xDrive40e ในปี 2559 อาจไม่สมเหตุสมผลและคุณควรพิจารณา xDrive35d แทนซึ่งรับประมาณ 30mpg บนทางหลวง คุณควรตรวจสอบทางเลือกอื่น ๆ เช่น Cayenne S e-Hybrid ประสิทธิภาพสูงและ Volvo XC90 ซึ่งมีที่นั่งสามแถว นี่เป็นกลุ่มเล็ก ๆ ของ PHEV SUV ที่หรูหราและเรามั่นใจว่าคุณจะพึงพอใจกับหนึ่งในนั้น