2015.5 Volvo xc60 t6 awd รีวิว & การจัดอันดับ

เป็นเรื่องยากที่ยานพาหนะจะได้รับตำแหน่งครึ่งปี (เช่นฟอร์ดมัสแตงที่มีชื่อเสียงในปี 1964.5) หรือได้รับการอัปเดตที่สำคัญเพียงหนึ่งปีหลังจากได้รับการรีเฟรชรอบกลาง แต่รถวอลโว่ XC60 2015.5 โฉมใหม่กำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในเซ็กเมนต์ครอสโอเวอร์สุดหรูรวมถึง Lexus RX ที่ได้รับความนิยมตลอดกาลและคู่แข่งที่แข็งแกร่งเช่น BMW X3 และ Audi Q5 ในบรรดาการอัปเดตสำหรับวอลโว่ XC60 2015.5 นั้นเป็นเครื่องยนต์ Drive-E ใหม่สำหรับรุ่น FWD เกียร์ใหม่และฟีเจอร์ ECO + ใหม่เพื่อให้ครอสโอเวอร์ที่ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น และเพื่อให้เข้าใจเทคโนโลยีได้มากขึ้น XC60 ล่าสุดก็มาพร้อมกับแพลตฟอร์ม Infusainment Sensus Connect ใหม่และระบบโทรทางไกลของ Volvo

หลังจากขับ XC60 T6 AWD Platinum มาสองสามวันแล้ว - แต่ไม่มีเครื่องยนต์ใหม่ - เรารู้สึกประทับใจกับประสิทธิภาพการทำงานและลักษณะภายนอกของครอสโอเวอร์ทำให้เกิดความโดดเด่นในหมู่คู่แข่ง แต่เราพบว่าระบบ Sensus Connect ใหม่นั้นใช้งานได้ยากและการเชื่อมต่อแบบฝังตัวของมันก็ช้ามาก

ราคาและการออกแบบ

VolvoXC60 2015.5 มีให้เลือกทั้งรุ่น T5 หรือ T6 และในรุ่น FWD และ AWD T5 มาในระดับฐาน, ระดับพรีเมียร์, หรือระดับแพลตตินัม, ส่วนรุ่น T6 มาจากฐานและฐานภายนอก

T5 Drive-E ฐานเริ่มต้นที่ $ 36, 200 และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 240 แรงม้าแบบสี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใหม่และเกียร์อัตโนมัติแปดระดับ ฟังก์ชั่นมาตรฐาน ECO + รวมถึงการเพิ่ม / หยุดที่ปิดเครื่องยนต์ที่ 4 ไมล์ต่อชั่วโมงขณะที่รถยนต์ไปยังจุดหยุด, ECO- ชายฝั่งที่ปลดเบรกเครื่องยนต์และลดความเร็วของเครื่องยนต์ให้ว่างเมื่อแรงดันของคันเร่งถูกปล่อยออกมา ปิดใช้งานคอมเพรสเซอร์ AC ชั่วคราวเพื่อลดภาระของเครื่องยนต์ คุณสมบัติมาตรฐานอื่น ๆ ได้แก่ ที่นั่งผู้โดยสารแบบพนักพิงรองรับพนักพิงหลังที่นั่งด้านหน้าและระบบ Infotainment ของ Sensus Connect และระบบ telematics ของ Volvo On-Call ตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนรวมถึงระบบเสียงพรีเมี่ยม Harmon Kardon และการเข้าแบบไม่ต้องใช้กุญแจพร้อมการกดปุ่มเริ่ม

ระดับการตัดแต่ง Premier มีราคาอยู่ที่ $ 39, 400 และเพิ่มการนำทางกระจกมองหลังลดแสงอัตโนมัติและแผงหน้าปัดดิจิตอลที่มีธีม Elegance, Eco และ Performance แผ่นปิด XC60 T5 Drive-E Platinum ราคา $ 43, 700 มาพร้อมกับ Harmon Premium Sound System, ไฟหน้าซีนอนคู่แบบแอคทีฟ, กระจกมองหลังแบบปรับได้, กระจกมองหลังปรับเอนได้, พนักพิงศีรษะแบบพับได้ด้านหลังแบบพัวพัน .

T5 AWD เริ่มต้นที่ $ 37, 700 และพกพาไปด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรห้าสูบเทอร์โบชาร์จ 240 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติหกสปีด อุปกรณ์มาตรฐานและระดับการตัดแต่งจะเทียบเท่ากับ T5 Drive-E T5 AWD Premier AWD ราคา $ 40, 900 ในขณะที่ Platinum คือ $ 45, 200 T6 Drive-E เริ่มต้นที่ 40, 900 เหรียญสหรัฐและมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 4 สูบ 302 แรงม้าใหม่ที่ได้รับการบรรจุและอัดแน่นด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และเข้าคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่ อุปกรณ์มาตรฐานเหมือนกันกับรุ่น T5 ในขณะที่ T6 Drive-E Platinum ราคา $ 45, 300 เพิ่มคุณสมบัติเช่นเดียวกับระดับการตัดแต่ง T5 Platinum

ขยับขึ้นไปที่ XC60 T6 AWD สติกเกอร์รุ่นนั้นอยู่ที่ $ 42, 400 และมีคุณสมบัติมาตรฐานเช่นเดียวกับ FWD XC60 T6 เราทดสอบ AWD Platinum ที่ราคา $ 46, 800 และยังมีตัวเลือกที่นั่งเด็กราคา $ 500, แพ็คเกจระบบข้อมูลจุดบอด $ 900, $ 500 สำหรับสีเมทัลลิคและที่นั่งด้านหน้าอุ่น 1, 000 ดอลลาร์สำหรับล้ออัลลอย 20 นิ้วและค่าปลายทาง $ 925 สำหรับราคาสติกเกอร์สุดท้ายของ $ 51, 675

XC60 T6 AWD R-Design ระดับแนวหน้ามีราคา $ 46, 650 และมีเครื่องยนต์หกสูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 325 ลิตร 325 แรงม้าที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แชสซีของ R-Design ใช้การหน่วงที่แข็งแกร่งในขณะที่ภายนอกถูกหลอกด้วยการหล่อขึ้นรูปสีล่างลำตัวโครเมียมคู่แฝดโลโก้ R-Design ที่กระจังหน้าและ "ผิวโลหะไหม" กระจกนอกตัดขอบและลื่นไถล แผ่น สำเนียงภายในประกอบด้วยเม็ดมีดอลูมิเนียมที่พวงมาลัย, ขอบประตูและสแต็คตรงกลาง แพลตตินัม XC60 T6 AWD R-Design ที่ราคา $ 50, 750 เพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นเดียวกับภายนอกรถของ Platinum

ด้วย SUV นี้วอลโว่มอบเทคโนโลยีความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบให้กับคุณ แพคเกจเทคโนโลยีที่เป็นมาตรฐานพร้อมการตัดแต่งแบบ Platinum และตัวเลือกสำหรับ XC60s อื่น ๆ รวมถึงการตรวจจับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติเต็มรูปแบบ, ลำแสงสูงที่ใช้งานได้, ข้อมูลป้ายถนน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การควบคุมการแจ้งเตือนและคำเตือนการออกจากเลนบน T5 AWD, T6 AWD และ T6 R-Design หรือ Lane Keeping Aid ใน Drive-E ทุกรุ่น

ภายนอกได้รับการปรับปรุงจากกระจกหน้าไปข้างหน้าด้วยการรีเฟรชช่วงกลางรอบล่าสุดรวมถึงฮูดใหม่บังโคลนหน้าและพังผืดไฟหน้าที่ออกแบบใหม่โลโก้ของวอลโว่ที่มีขนาดใหญ่สปอยเลอร์ด้านหน้าที่ต่ำกว่า ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วที่แตกต่างกันเป็นรุ่นมาตรฐานสำหรับรุ่น T5 และ T6 ในขณะที่ T6 R-Design จะได้ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว

การเชื่อมต่อการนำทางและส่วนต่อประสาน

Sensus Connect Infotainment และ On-Call telematics ที่เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น XC60 ทุกรุ่นมาพร้อมกับการสมัครสมาชิกฟรี 6 เดือน เราประสบปัญหากับทั้งสองระบบขณะทดสอบและผิดหวังมาก (ดูบทวิจารณ์แยกต่างหากของ Sensus Connect และ Volvo On-Call)

ระบบนำทาง Sensus ที่เป็นมาตรฐานในทุกระดับของ Premier และ Platinum และรุ่น T6 มีกราฟิกแผนที่ 3 มิติที่คมชัดสำหรับบางพื้นที่ในเมือง คุณสมบัติหลายอย่างบนคลาวด์ของ Sensus Connect เช่น Yelp และ Glympse เชื่อมโยงกับระบบนำทางสำหรับการค้นหา POI ออนไลน์และฟังก์ชั่นอื่น ๆ ตามตำแหน่ง และระบบดังกล่าวมาพร้อมกับการอัพเดทซอฟต์แวร์แผนที่ Map-over-the-air ฟรี

การสนับสนุนสื่อและโทรศัพท์

เครื่องทดสอบ T6 AWD Platinum ของเรามีระบบเสียงพรีเมี่ยม Harmon Kardon 12 ลำโพง / 650 วัตต์ที่พัฒนาขึ้นใหม่จากระบบเสียงสเตอริโอที่ไม่มีชื่อก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ยังมีอยู่ในภายนอกข้อมูลรถอื่น ๆ เป็นตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลนเพื่อแทนที่ระบบ 8 ลำโพง / 160 วัตต์

ทั้งสองระบบมีวิทยุ AM / FM / SiriusXM เครื่องเล่นซีดีอินพุต aux และ USB และการสตรีมเสียง Bluetooth เพลงยังสามารถสตรีมได้จาก Pandora, Stitcher, TuneIn และ Rdio โดยใช้ระบบ Sensus Connect แต่สิ่งเหล่านี้ต้องการการเชื่อมต่อข้อมูลแบบสมัครสมาชิกสำหรับรถยนต์ และสามารถเข้าถึงได้จากเมนูแอพเท่านั้นและไม่สามารถอยู่ในเมนูเสียงได้

ระบบโทรศัพท์แฮนด์ฟรี Bluetooth มีคุณสมบัติทั้งหมดที่คุณคาดหวังโดยมีข้อยกเว้นหนึ่งข้อ ระบบจะไม่เชื่อมต่อกับโทรศัพท์ที่จับคู่ไว้ก่อนหน้านี้บังคับให้เราเชื่อมต่อโทรศัพท์ใหม่ทุกครั้ง เราไม่แน่ใจว่านี่เป็นสิ่งที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในเมนูการตั้งค่า แต่ระบบส่วนใหญ่ทำสิ่งนี้โดยอัตโนมัติ

ประสิทธิภาพและข้อสรุป

XC60 T6 AWD ที่เราทดสอบนั้นมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จหกสูบ 300 แรงม้าและไม่ใช่หนึ่งในเครื่องยนต์สี่สูบ Drive-E ใหม่ ในขณะที่เทอร์โบหกไม่ใช่สแลง แต่มันให้ความรู้สึกอ่อนไหวเมื่อเทียบกับนักแสดงชั้นนำในกลุ่มจาก Audi และ BMW และความแตกต่างในการประหยัดเชื้อเพลิงระหว่างเครื่องยนต์ Drive-E ห้าสูบใหม่กับหกสูบของ AWD -30 Highway / 22 เมือง mpg เทียบกับ 24 Highway / 17 เมืองทำให้คุ้มค่าที่จะรอให้เครื่องยนต์ Drive-E ใหม่เข้ามา ทั้งสาย

ในขณะที่การจัดการของวอลโว่ XC60 รู้สึกแน่นและควบคุมผ่านการเลี้ยวมันไกลจากรายการกีฬาในเซ็กเมนต์ แต่มันดูดซับความไม่สมบูรณ์ของถนนและให้การขับขี่ที่สะดวกสบายและเงียบสงบซึ่งจัดว่าดีที่สุดในชั้นเรียน 2015.5 XC60 เป็นรถครอสโอเวอร์คันแรกของวอลโว่ที่นำเสนอชุดเปลี่ยนพายที่ติดพวงมาลัยซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น T6 และ R-Design และวอลโว่กล่าวว่าเมื่อใช้ paddle shifters (หรือโหมด Sport) การทำแผนที่ซอฟต์แวร์จะช่วยเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ในเกียร์สามถึงหกและสูงสุด 50% จากเกียร์แรกเป็นเกียร์สอง

การอัปเกรดครึ่งปีสู่รุ่น XC60 2015.5 ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าดึงดูดยิ่งกว่าในบรรดาครอสโอเวอร์ระดับหรู เครื่องยนต์ Drive-E ใหม่สร้างความสมดุลระหว่างความสนุกสนานและความประหยัดสำหรับรุ่น FWD ในขณะที่คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่เต็มรูปแบบของวอลโว่นั้นมีความครอบคลุมมากที่สุดในกลุ่ม รถจะมีความสามารถในการแข่งขันสูงขึ้นเมื่อวอลโว่นำเครื่องยนต์ Drive-E ไปสู่ทุกระดับการตัดแต่งและในที่สุดก็ปรับปรุงระบบ Infotainment ของ Sensus Connect