ผู้กำกับสารคดี 'อิสระ': อย่ากลัวอนาคตของเราที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

ในตอนนี้ของ Fast Forward ฉันนั่งลงกับ SXSW กับ Alex Horwitz ผู้อำนวยการ Autonomy สารคดีเรื่องใหม่เกี่ยวกับการปฏิวัติรถขับเคลื่อนด้วยตนเอง

ภาพยนตร์เรื่องนี้ครอบคลุมถึงพัฒนาการล่าสุดของการขับรถด้วยตนเองใน Silicon Valley แต่ยังให้ข้อมูลเชิงลึกจากผู้ที่ไม่ค่อยมีความกังวลเกี่ยวกับอนาคตอัตโนมัติ เหนือสิ่งอื่นใด Horwitz ติดตามวิวัฒนาการของเทคโนโลยีในปัจจุบันไปยังจุดกำเนิดในยุค 70 และ 80 รถยนต์แบบปกครองตนเองนั้นมีความยาวกว่าที่คุณคิดไว้มาก

Dan Costa: ฉันดูสารคดีเมื่อคืนมันมีความทะเยอทะยานอย่างน่าทึ่ง นี่ไม่ได้เป็นเพียงปรากฏการณ์เกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเท่านั้น แต่เป็นเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาจะเปลี่ยนประเทศอย่างไรพวกเขาจะเปลี่ยนสังคมอย่างไร เมื่อคุณสร้างภาพยนตร์และเดินทางไปทั่วโลกคุณได้พูดคุยกับผู้คนมากมาย อะไรที่ทำให้คุณประหลาดใจมากที่สุด?

Alex Horwitz : มันเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่ฉันคิดว่ามีคนในโลกที่ไม่เชื่อในเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง หลายคนเริ่มต้นจากสถานที่แห่งความหวาดกลัวบอกว่าพวกเขาไม่ต้องการเข้าร่วม พวกเขาระวังความเป็นไปได้ของประสบการณ์ดังกล่าว แต่เมื่อพวกเขามีมันแล้วพวกเขาก็มีประสบการณ์มากในสิ่งที่ฉันทำซึ่งก็คือมันเป็นประสบการณ์ที่ธรรมดามาก มันเป็นการต่อต้านการเสื่อม

ฉันคิดว่าเป็นข่าวดีสำหรับทุกคนที่กังวลว่าหุ่นยนต์กำลังจะมาฆ่าเรา มันเป็นอีกเวอร์ชั่นที่เราทุกคนรู้ซึ่งกำลังได้อะไรบางอย่างที่จะพาคุณไปที่อื่น มันแค่เกิดขึ้นที่สิ่งเหล่านี้คล้ายกับรถมากขึ้นซึ่งเป็นสิ่งที่เราคุ้นเคยกับการควบคุม แต่เราได้สิ่งต่าง ๆ ตลอดเวลาเช่นเครื่องบินรถเมล์และรถรางที่สนามบินที่พาเราไปโดยที่เราไม่ต้องควบคุมมัน

Dan Costa: ฉันคิดว่าคนอเมริกันมีความสัมพันธ์พิเศษกับรถยนต์ของเรา เราสร้างเมืองของเรารอบ ๆ พวกเขาให้ดีขึ้นและแย่ลง ไม่มีใครรักการเดินทางของพวกเขา แต่ทุกคนก็รักรถของพวกเขา และหลายคนในภาพยนตร์ออกมาพูดว่า "ดูสิรถที่คุณมีอยู่ตอนนี้อาจเป็นรถคันสุดท้ายที่คุณเคยซื้อ" นั่นจะลงไปในอเมริกาได้อย่างไร

Alex Horwitz : ก่อนอื่นฉันไม่ได้ตัดสินว่าคนเหล่านั้นถูกต้องหรือไม่ไม่ว่าการคาดการณ์เหล่านั้นจะถูกต้องหรือไม่ ก่อนที่เราจะเข้าใจสิ่งนั้นฉันต้องการหลีกเลี่ยงการคาดการณ์ ฉันคิดว่ามีวารสารศาสตร์จำนวนมากออกมาที่นั่นผู้คนที่ได้รับการบอกกล่าวอย่างชัดเจนเกี่ยวกับอุตสาหกรรมมากกว่าฉันที่พูดว่า "มันจะเกิดขึ้นแบบนี้และมันจะเกิดขึ้นในวันนี้" และฉันไม่ต้องการเข้าไปเรื่องนั้นเพราะก่อนอื่นฉันคิดว่าหนังเรื่องนี้จะออกเดทอย่างรวดเร็ว ไม่ใช่ทุกคนที่จะถูกต้องดังนั้นการคาดการณ์เหล่านั้นส่วนใหญ่อาจกลายเป็นเท็จ

อย่างที่คุณให้ความสนใจมากกว่านั้นอย่างที่คุณพูดคำถามที่ใหญ่กว่าเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น ความหมายสำหรับชีวิตประจำวันของเรามันหมายถึงอะไร แต่มันก็เป็นการเก็งกำไรในความหมายนั้นในแง่ของปรัชญาฉันคิดว่า แต่ฉันไม่ต้องการคาดการณ์เหล่านั้น แต่สำหรับชาวอเมริกันนิยมมันเป็นภาพยนตร์ระดับโลก เรายิงไปทั่วโลก มันเป็นสิ่งที่จะส่งผลกระทบต่อโลกที่พัฒนาแล้วอย่างแน่นอนและฉันคิดว่าจะเปลี่ยนโลกที่ไม่ได้พัฒนา แต่มีบางอย่างเกี่ยวกับเราลำเอียงเราเป็นคนอเมริกันเราชอบคิดว่า "ความฝันแบบอเมริกัน! ฉันไม่สามารถทำอะไรได้เลย" แต่นั่นก็เป็นเรื่องราวของวิศวกรเช่นกัน "บางสิ่งบางอย่างยังไม่มีอยู่จริง แต่ฉันก็มีวิสัยทัศน์ว่าจะสร้างมันได้อย่างไร"

เราชอบที่จะคิดว่ามันเป็นอุดมคติแบบอเมริกันโดยเฉพาะ บางสิ่งบางอย่างที่เคยมีมาก่อน และถ้าคุณต้องการเรียกมันว่าวิญญาณผู้ประกอบการชาวอเมริกันวิญญาณที่สามารถทำของอเมริกันจะพูดว่า "ใช่แล้วฉันจะสอนคอมพิวเตอร์ถึงวิธีดู" ในช่วงปลายยุค 70 เมื่อนั้นเป็นความคิดที่ผิดปกติมาก แต่ฉันได้พบกับคนเหล่านั้นและนั่นคือสิ่งที่พวกเขาทำ ตอนนี้ไม่ใช่ทุกคนที่เป็นอเมริกัน แต่ตอนนี้แน่นอนว่า Silicon Valley และ DARPA และ Google และ Tesla ผมหมายถึงพวกนี้เป็นสถาบันของอเมริกาทั้งหมดและเป็นหนึ่งในนั้นถ้าไม่ใช่ผู้เล่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในเกม

Dan Costa: คุณมีข้อสงสัยไหมว่าในบางครั้งไม่ได้ออกเดทในที่สุดรถบนท้องถนนส่วนใหญ่จะขับด้วยตัวเอง?

Alex Horwitz : ฉันมีข้อสงสัยหรือไม่? มีข้อสงสัยอย่างสมเหตุสมผลว่ามันจะปรากฏออกมาอย่างไรฉันคิดว่าเกมยาว ไม่ใช่อายุการใช้งานของเราอาจไม่ใช่อายุการใช้งานของลูก ยานพาหนะที่ดำเนินการโดยมนุษย์อาจเป็นชนกลุ่มน้อยที่กว้างใหญ่ ฉันคิดว่ามันไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะหายไปอย่างสมบูรณ์ เราไม่ใช้ม้าในชีวิตประจำวันของเราอีกต่อไป แต่ผู้คนยังคงขี่ม้า มันเป็นเพียงการเนรเทศไปยังกีฬาสันทนาการของคนรวย นั่นอาจเป็นอนาคตของรถยนต์ฉันกลัวที่จะพูด แต่บางรุ่นก็ยังคงมีอยู่ ไม่มีวันที่บนถนนมันจะค่อยๆ

คุณรู้จัก iPhone สมาร์ทโฟนหรือไม่ ฉันจะไม่บอกว่ามันเกิดขึ้นข้ามคืน แต่มันก็ไม่มีใครมีใครให้ใครมีในช่วงเวลาสั้น ๆ ไม่กี่ปี สิ่งนี้จะช้ากว่านี้มากเพราะกองทัพเรือที่อยู่นอกนั้นไม่อัตโนมัติและโครงสร้างพื้นฐานของเมืองของเรานั้นแตกต่างกันไปในแต่ละเมือง และมันก็เป็นระบบชั้นที่ซับซ้อนและซับซ้อนที่เรากำลังพูดถึงและโครงสร้างพื้นฐานที่เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับการซ่อมแซม และนั่นจะเกิดขึ้นในช่วงหลายสิบปี

ฉันคิดว่ามันมีโอกาสมากที่ในช่วงชีวิตของเราในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าบางทีตอนนี้ถ้าคุณไปถูกที่แล้วคุณจะอยู่บนรถบัสรับส่งระหว่างอาคารผู้โดยสารที่สนามบินและคุณจะมองไปรอบ ๆ "เฮ้ไม่มีใครขี่สิ่งนี้" กำลังเกิดขึ้นตอนนี้และมีบางเมืองที่มีรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองซึ่งขับไปรอบ ๆ และผู้คนก็เหมือนกับ "โอ้มีอีกคันหนึ่ง" ดังนั้นมันจึงคืบคลานเข้ามาหาเรา

Dan Costa: ในเวกัส Lyft มีโปรแกรมนำร่องทดสอบรถยนต์ที่ไม่มีคนขับ มีคนขับรถเพื่อความปลอดภัยที่พร้อมจะยึดครองและวิศวกรกำลังจดบันทึกดังนั้นคุณจึงไม่ได้อยู่คนเดียวในรถ แต่ผู้บริหารที่ Lyft บอกฉันว่าพวกเขากำลังส่งรถยนต์เหล่านั้นออกมาเหมือนลูกเห็บธรรมดาและรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองได้รับคะแนนสูงกว่าผู้โดยสารมากกว่าคนขับจริง

ผู้คนจึงคุ้นเคยกับการแชร์ถนนกับรถยนต์เหล่านี้ แต่ในเวลาเดียวกันและคุณสัมผัสสิ่งนี้ในภาพยนตร์จากมุมมองด้านกฎระเบียบฉันไม่คิดว่ารัฐบาลมีความคิดว่าจะควบคุมเรื่องนี้อย่างไร

Alex Horwitz : พวกเขาทำไม่ได้และพวกเขาไม่ได้ เราครอบคลุมประเด็นด้านกฎระเบียบมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ฉันก็ตระหนักดีว่านั่นเป็นพื้นที่ของการสนทนาในภาพยนตร์ที่เร็วที่สุดหากฉันไม่ได้ทำอย่างถูกต้อง ดังนั้นฉันจึงเลือกที่จะทำให้มันเป็นภาพรวมของที่เราอยู่ตอนนี้มากกว่าหนึ่งลำโพงในภาพยนตร์รวมทั้ง Malcolm Gladwell ผู้อำนวยการบริหารของเราและเสียงนำของภาพยนตร์ เสียงมากกว่าหนึ่งเสียงหมายถึงสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบเช่น Wild West ซึ่งฉันคิดว่าเป็นเรื่องที่ดี เรามีคลิปของเลขานุการการขนส่ง Chao พูดสิ่งนี้ที่ยืดยาวเกี่ยวกับวิธี "เราไม่ต้องการให้มีการเย็บปะติดปะต่อกันของกฎระเบียบดังนั้นเราจะทำสิ่งนี้สิ่งนี้และนี่และสิ่งนี้และสิ่งนี้เพื่อให้เราไม่ได้ละเมิดรัฐ และรัฐบาลท้องถิ่นที่จะทำสิ่งที่ตัวเอง " นั่นฟังดูเป็นงานปะต่อฉัน

ดังนั้นมันจึงยืดยาวมากว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคำว่า "เราไม่แน่ใจ" พวกเขาได้ออกแนวทางซึ่งฉันจะไม่บอกว่าไร้ค่า แต่ไม่มีผลผูกพันใด ๆ และรัฐบาลที่แข็งขันที่สุดในเรื่องนี้ก็คือรัฐบาลท้องถิ่น กฎหมายของรัฐบาลกลางนั้นไม่มีอยู่จริง อีกครั้งมันอยู่ในระดับแนวทาง พระราชบัญญัติ AV Start ได้รับการหยุดชะงักในสภาคองเกรสมาระยะหนึ่งแล้ว ฉันคิดว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งจนตรอกด้วยความผิดพลาดของ Uber ที่ฆ่า Elaine Herzberg เกือบปีที่แล้ว

และฉันไม่ใช่คนวงในของวอชิงตัน แต่ฉันไม่เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นเร็ว ๆ นี้ วอชิงตันมีแนวโน้มที่จะตอบโต้และมันก็ไม่เหมือนคนส่วนใหญ่ที่เป็นเจ้าของหรือขับรถด้วยฟังก์ชั่นนี้ ดังนั้นฉันคิดว่าพวกเขามองว่า "ไม่มีชัยชนะสำหรับฉันฉันจะถูกมองว่าเป็นผู้ต่อต้านนวัตกรรมและผู้ต่อต้านทุนนิยมถ้าฉันบอก บริษัท ว่าพวกเขาทำได้และทำไม่ได้ แต่ถ้าฉัน บอกให้พวกเขาไปข้างหน้าและไปถั่วและสร้างสิ่งต่าง ๆ ในอนาคตจากนั้นผู้บริโภคจะบอกฉันว่าฉันต้องการที่จะฆ่าพวกเขาบนท้องถนน "

มีข้อมูลที่ผิดมากมายที่พวกเขาไม่ได้ทำอะไรเลย และฉันก็หวังว่าภาพยนตร์เรื่องนี้จะทำอะไรก็ได้มันแค่ลดจำนวนข้อมูลที่ผิดไป

Dan Costa: ฉันคิดว่าบางทีอัมพาตของวอชิงตันอาจส่งผลดีต่ออุตสาหกรรมในตอนนี้

Alex Horwitz : จนถึงตอนนี้

แดนคอสต้า: คุณขับรถเองขับเองเหรอ?

Alex Horwitz : ฉันเคยเป็นผู้โดยสารมาแล้วหลายคน ฉันเป็นคนที่เราทุกคนสามารถสัมผัสได้แล้ว สิ่งที่มีคุณสมบัติอัตโนมัติหรือฟีเจอร์ช่วยคนขับซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับความช่วยเหลือผู้ขับขี่ตามที่ระบุในชื่อของพวกเขามากกว่าเกี่ยวกับการเปลี่ยนไดรเวอร์โดยอัตโนมัติเช่นรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง ฉันอยู่ในยานพาหนะการวิจัยในการสร้างภาพยนตร์เรื่องนี้ คุณเห็นบางคนในภาพยนตร์ สิ่งที่ไม่สามารถเปิดเผยต่อสาธารณชนได้นั้นเป็นเพียงรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งทำงานได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งไม่มีการแทรกแซงจากบุคคล

และฉันจะบอกว่าพวกเขาอยู่ในระดับของพวกเขา … ฉันจะใส่มันอย่างไร … พวกเขาน่าประทับใจแค่ไหน บางคนดูเหมือนว่า "ว้าวสิ่งนี้ใช้ได้จริงตามที่โฆษณาไว้" และอื่น ๆ ก็เป็นเหมือน "คุณมีข้อบกพร่องบางอย่างที่จะออกกำลังกายที่นี่พวก." แต่มันเกิดขึ้น

Dan Costa: เราอยู่ที่ SXSW นี่เป็นสารคดีและเรากำลังอยู่ในช่วงกลางของการสตรีมสื่อที่กำลังบูมที่ซึ่งเนื้อหาทุกประเภทกำลังถูกซื้อและจ่ายโดย บริษัท เนื้อหาต่าง ๆ เหล่านี้ ดูเหมือนว่าจะมีโอกาสพิเศษสำหรับผู้สร้างภาพยนตร์สารคดีในแง่ของการเข้าถึงการทำงานในแง่ของอายุการใช้งานที่ยาวนาน คุณพบว่ามันทำงานในสภาพแวดล้อมของสื่อใหม่นี้ได้อย่างไร

Alex Horwitz : ฉันอาจไม่ใช่คนที่ดีที่สุดที่จะถามเพราะฉันไม่มีแคตตาล็อกย้อนหลังขนาดใหญ่ของสารคดีที่พร้อมใช้งานแบบดิจิทัล แต่ฉันได้แก้ไขพวกเขาจำนวนมากและทำงานในสนามมาระยะหนึ่งแล้ว ฉันไม่ใช่คนแรกที่ใช้วลีนี้ผู้คนจำนวนมากกำลังพูดว่ามันรู้สึกเหมือนยุคทองของสารคดี ฉันไม่คิดว่าการสร้างภาพยนตร์สารคดีตอนนี้จะดีกว่าที่เคยเป็นมา ฉันคิดว่าสารคดีมีอัญมณีมาโดยตลอดและเป็นรูปแบบการเล่าเรื่องที่สวยงาม

ฉันคิดว่าพวกเขาถูกตัดออกไปเพราะไม่น่าสนใจทางการเงินสำหรับผู้จัดจำหน่ายรายใหญ่ พวกเขาเป็นข้อยกเว้นของกฎ มีสองสามสารคดีที่ปล่อยละครที่มีการสาดน้ำมากในแต่ละปี แต่ส่วนที่เหลือเป็นเหมือนคุณมี HBO, PBS และไม่มีอะไรอื่น และตอนนี้เนื่องจาก streamers เสนอ … เนื้อหามากตอนนี้ … มันอยู่ที่นั่นและผู้คนเลือกสิ่งที่พวกเขาต้องการและเมื่อปรากฎออกมาผู้คนชอบสารคดีจริงๆ พวกเขาชอบคุณสมบัติพวกเขาชอบที่จะดื่มด่ำกับสารคดีชุดพวกเขารักพวกเขา ดังนั้นเนื่องจากความอยากอาหารและแพลตฟอร์มมีอยู่ในปัจจุบันผู้คนต่างก็ทำกันมากขึ้นเรื่อย ๆ

ดังนั้นแน่นอนว่ามันยังคงเป็นเรื่องยากเสมอที่จะทำสิ่งต่าง ๆ แต่ทำได้ยากน้อยกว่าเอกสารที่เคยเป็น ถ้าคุณมีเรื่องราวที่ดีใครบางคนจะช่วยคุณทำฉันคิดว่า

Dan Costa: ฉันคิดว่าความสวยงามของแพลทฟอร์มการสตรีมคือผู้ที่สนใจในหัวเรื่องนั้นสามารถค้นหาสิ่งที่ต้องการได้ มีบางคนที่ชอบสารคดี แต่ก็มีคนที่ชอบเรื่องนี้และพวกเขาจะพบกับเรื่องนั้นถ้าคุณให้เวลามากพอ และนั่นคือสิ่งที่ขาดอยู่เสมอ คุณต้องเชื่อมต่อภาพยนตร์เรื่องนี้กับเมืองและบุคคลในเวลาเดียวกันและเก็บมันไว้บนหน้าจอนานพอที่จะสามารถกำหนดเวลาเข้าสู่ชีวิตจริงของพวกเขาได้ ดูเหมือนว่านี่เป็นกำไรสุทธิสำหรับเรา

Alex Horwitz : มีอัลกอริทึมสำหรับทุกสิ่ง มันจะบอกคุณอย่างชัดเจนว่าคุณต้องการอะไรก่อนที่คุณจะรู้ว่าคุณต้องการมัน

Dan Costa: แน่นอน นั่นคือการแสดงที่แตกต่างกัน

Alex Horwitz : นั่นเป็นสารคดีที่ฉันคิด

Dan Costa: เราจะทำกรอไปข้างหน้าอีกครั้ง ดังนั้นผู้คนควรดูภาพยนตร์ทั้งหมด แต่ถ้าพวกเขาไม่ได้ดูหนังและคุณต้องการให้พวกเขามีอาหารเสริมหนึ่งเรื่องคุณต้องการให้พวกเขารู้อะไร คุณต้องการให้พวกเขาเรียนรู้อะไร

Alex Horwitz : ฉันคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ฉันพูดถึงก่อนหน้านี้ เพียงแค่ความคิดที่ว่านี้ไม่มีอะไรน่ากลัว มันลึกกว่านั้น ฉันคิดว่าเราทุกคนควรเปิดตากว้างในอนาคตด้วยความสงสัยในระดับที่เหมาะสม แต่ไม่ควรเกินกว่าที่ควรจะเป็น ฉันจะตอบแบบนี้ฉันคิดว่าอาจมีสมาชิกผู้ชมสามประเภทสำหรับภาพยนตร์เรื่องนี้: คนที่เหน็ดเหนื่อยมากกลัวมากหรือรักรถของพวกเขาและไม่ต้องการให้คุณพามันออกไป จากพวกเขาและเป็นเหมือน "ฉันไม่ต้องการให้เรื่องนี้เกิดขึ้นเลย สำหรับพวกเขาฉันแค่อยากให้พวกเขารู้ว่า "โอ้ไม่ต้องกลัวอะไรเลยไม่มีใครมาหารถของฉันเร็ว ๆ นี้โอ้ดูสิมันไม่น่ากลัวเลยที่จะอยู่ในที่เดียว" อย่างที่ฉันพูดเพื่อเปิดใจเกี่ยวกับเรื่องนี้

สำหรับผู้ที่ไม่สามารถรอให้มาถึงได้ - ผู้สั่งซื้อเทสลาทุกครั้งพวกเขาสามารถและอัปเกรดซอฟต์แวร์ได้และคิดว่าอนาคตที่สดใสและเงางามของเราไม่สามารถมาได้ในเร็ว ๆ นี้ - ฉันต้องการให้พวกเขาเอาเข่าออก อาจผิดไปได้เพราะ - เสียงที่ยอดเยี่ยมของ Malcolm ในภาพยนตร์เรื่องนี้ - เรายังไม่ทราบวิธีการที่ผิดพลาด เราสามารถจินตนาการได้เท่านั้น และแม้แต่สิ่งที่เราสามารถจินตนาการได้นั้นก็ค่อนข้างแย่ ดังนั้นเราต้องถามคำถามเหล่านั้นแสดงความกังวลความต้องการของผู้ที่กำลังสร้างระบบเหล่านี้นั่นคือสิ่งที่เราต้องการนำเข้าไปในรถยนต์และความต้องการของผู้ร่างกฎหมายของเราว่าพวกเขาทำให้แน่ใจว่าสิ่งต่าง ๆ ได้รับการควบคุม

นั่นคือสมาชิกผู้ชมสองคนแรก แล้วคนที่สามก็แค่คนที่ไม่รู้เรื่องนี้มาก Anecdotally นั่นเป็นประสบการณ์ของฉัน คนส่วนใหญ่ไปว่า "ใช่แล้วเสียงพวกนั้นบ้าฉันอ่านบทความเกี่ยวกับมันพวกเขาทำงานอย่างไรอะไรฉันไม่รู้ฉันไม่เกี่ยวกับฉันใช่ไหม?" ฉันคิดว่ามันเกี่ยวข้องกับทุกคนดังนั้นถ้าฉันสามารถสร้างผู้เชี่ยวชาญได้ทันทีจากผู้ชมกลุ่มที่สามและทำให้คุณรู้ว่า "โอใช่นี่เป็นเรื่องจริงเร็ว ๆ นี้และจะห่วงใยฉันและลูก ๆ ของฉัน" ฉันคิดว่าหนังเรื่องนี้มีบางสิ่งสำหรับทุกคน

Dan Costa: ฉันได้ครอบคลุมพื้นที่นี้มาระยะหนึ่งแล้วและมีหลายสิ่งที่ฉันเรียนรู้ดังนั้นผู้ชมอีกคนหนึ่งที่คุณจะไปถึง

Alex Horwitz : ฉันไม่รู้เพราะคุณถูกคลุมมันมาระยะหนึ่งแล้วฉันจะให้คุณติดตามด้วยคำถามกับคุณ คุณเคยได้ยินเรื่องของ Ernst Dickmanns หรือ Tsukuba ผู้บุกเบิกรถยนต์อัตโนมัติสองคนของเราบ้างไหม?

Dan Costa: ฉันไม่ได้

Alex Horwitz : ฉันไม่แปลกใจที่ได้ยินเช่นนั้น คุณอยู่ใน บริษัท ที่ดีที่นั่น ฉันได้พูดคุยกับวิศวกรรายใหญ่ในสาขานี้ร็อคสตาร์ในสาขานี้ซึ่งเป็นเหมือน "โอ้ใช่ฉันได้ยินชื่อ แต่มันเป็นเชิงอรรถฉันไม่รู้พวกเขาทำอะไร?" และนั่นก็น่าสนใจสำหรับฉัน และเท่าที่ฉันกังวลพวกเขาเป็นเหมือนเทสลาและเอดิสันของเทคโนโลยีนี้ พวกเขาทั้งคู่ยังมีชีวิตอยู่พวกเขาทั้งคู่ยังคงอยู่กับมัน ฉันพบพวกเขาฉันจะส่องแสงในงานแรก ๆ ของพวกเขา ยังไม่เห็นภาพบางส่วนที่ไม่เคยเห็นมาก่อนฉันสัญญากับคุณ

Dan Costa: คุณแสดงอินเทอร์เฟซของคอมพิวเตอร์วิสัยทัศน์ที่แท้จริงว่าพวกเขาอ่านถนนอย่างไร

Alex Horwitz : ใช่แล้วบางสิ่งเริ่มต้นนั้นและภาพยนตร์ของรถยนต์ของ Tsukuba ซึ่งสำหรับเงินของฉัน 1977 เป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองคันแรก สิ่งต่าง ๆ ก่อนหน้านั้นคือต้นแบบที่ทำงานภายในพารามิเตอร์ จำกัด ซึ่งไม่นับรวม นั่นคือสิ่งอื่น ๆ ที่ฉันหวังว่าผู้คนจะไปเป็นเพียงแค่แคปซูลเวลาของพวกเขาและงานของพวกเขาก่อนที่พวกเขาจะไม่อยู่ที่นี่อีกต่อไป นั่นจะเป็นสิ่งที่ดี

Dan Costa: นั่นเป็นประเด็นที่ดีเช่นกัน เพราะฉันคิดว่าผู้คนกำลังคิดเกี่ยวกับ Google, Uber และ Carnegie Mellon และความท้าทาย DARPA แต่ที่ผ่านมาฉันไม่คิดว่าจะมีความเข้าใจในประวัติศาสตร์มากมาย

Alex Horwitz : พวกนี้ลงวันที่ก่อนวันจริง เพื่อนำกลับไปที่เทสลาและเอดิสันฉันแค่รักความสวยงามของมันเมื่อพวกเขาพูดถึงงานของกันและกันในเรื่องนั้น ลองนึกภาพถ้าเรามีภาพยนตร์ของเอดิสันกำลังจะเกิดขึ้น "ใช่คุณรู้ไหมว่า Nikola Tesla เป็นอัจฉริยะ" และเทสลาก็ไปว่า "ใช่ฉันเดาว่าเอดิสันทำในสิ่งที่เขาทำได้ดี" เราชอบคิดว่ามันเป็นสิ่งที่น่าเบื่อ แต่นี่คือผู้ชายสองคนนี้ที่ฉันคิดว่าจะลงนามเป็นชื่อยักษ์เมื่อสิ่งนี้แพร่สะพัดออกไปจริงๆพูดคุยด้วยความชื่นชมและเคารพซึ่งกันและกัน ดังนั้นฉันหวังว่าผู้คนจะคำนึงถึงเรื่องนี้

Dan Costa: ให้ฉันถามคำถามที่ฉันถามทุกคนที่มาในรายการ มีแนวโน้มเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับคุณหรือไม่? สิ่งที่ทำให้คุณตื่นขึ้นมาในตอนกลางคืน?

Alex Horwitz : ฉันคิดว่าคำตอบที่ขี้เกียจน่าจะเป็นรถคันนี้เพราะภาพยนตร์ที่ฉันพูดถึงคุณอยู่ที่นี่ Malcolm Gladwell มีบรรทัดในภาพยนตร์ของเราเขากล่าวว่า "ในยุคใหม่นี้โอกาสที่จะเกิดข้อผิดพลาดไม่น้อยซึ่งก็เหมือนกับการชนแบบหัวแหลมการทำลายล้างสิ่งต่าง ๆ แต่ในที่สุดก็แคบมากส่งผลกระทบต่อชีวิตเพียงไม่กี่ครั้งเท่านั้น ความเป็นไปได้ของสิ่งที่เขาเรียกว่าข้อผิดพลาดมหันตภัยขยายตัวทวีคูณมันไม่ใช่สิ่งที่เราอาศัยอยู่ในตอนนี้ แต่เราจะอยู่กับมันในไม่ช้าหากรถยนต์อัตโนมัติเชื่อมต่อมากขึ้นเรื่อย ๆ และเทคโนโลยีที่เชื่อมต่อนั้นแตกต่างจากเทคโนโลยีอัตโนมัติ เหลื่อมกันจากนั้นมีกริดที่คุณสามารถแฮ็คเข้าถ้าคุณต้องการ

และมัลคอล์มกล่าวว่า "ดูสิมันจะเกิดขึ้นมันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้" นั่นเป็นสิ่งที่คิดแปลก ๆ นั่นคือเรากำลังก้าวไปสู่อนาคตของความสะดวกและระบบอัตโนมัติที่เพิ่มขึ้นเพราะสะดวกเพราะมันเจ๋งมันอาจเปลี่ยนเมืองในแบบที่ดี แต่เรากำลังทำอย่างนั้นกับการต่อรองราคา จะไม่มีการเสียชีวิตจากการจราจรปีละ 40, 000 คน แต่อาจมีเหตุการณ์หนึ่งที่ 2, 000 คนตายในเวลาเดียวกันเพราะมีบางคนแฮ็กเข้ามานั่นเป็นเรื่องที่น่ากลัว แต่ก็เป็นความจริงที่เรากำลังก้าวไปข้างหน้า ฉันไม่รู้ว่ามันจะทำให้ฉันอยู่ในเวลากลางคืน แต่ฉันมีลูกเล็ก ๆ สองคนดังนั้นมันจึงเป็นสิ่งที่เราทุกคนต้องคิด

Dan Costa: มีเทคโนโลยีหรือบริการหรือเครื่องมือที่คุณใช้ทุกวันที่ยังคงเป็นแรงบันดาลใจหรือไม่?

Alex Horwitz : ฉันพูดถึงฉันมีลูกเล็กสองคน ฉันเข้าใจว่าลูกทำงานอย่างไรเมื่อฉันยังเป็นเด็กมันเป็นวิทยุทางเดียว ฉันเข้าใจว่าจอวิดีโอทำงานอย่างไร แต่เป็นเรื่องที่ทำให้ชีวิตเราเปลี่ยนไป ที่จะอยู่ในห้องถัดไปและเพื่อให้สามารถนอนหลับได้ดี

ฉันกำลังสอดแนมลูก ๆ ของฉันมีความผิด แต่มันเปลี่ยนเกมเพราะรู้ว่าพวกเขากำลังหลับและรู้ว่าเมื่อไหร่ที่คุณสามารถส่งเสียงและเคลื่อนไหวได้ และยังเป็นเพียงวิธีที่เราจะไล่ตามลูกหลานของเรา พวกเขาไม่ได้เล็ก ๆ น้อย ๆ อีกต่อไป แต่ย้อนกลับไปในสมัยเด็กเรามีแอพที่เชื่อมต่อกับศูนย์รับเลี้ยงเด็กและมันก็เหมือน "โอ้ดูสิเขาเซ่อแล้ว" เราไม่จำเป็นต้องรู้สิ่งนั้น แต่สิ่งที่ดีที่สุดคือความมั่นใจอย่างยิ่งที่จะได้รู้ว่า "โอเคทุกคนโอเคทุกคนเจ๋งทุกคนดูโอพวกเขาอยู่ที่นั่นฉันไม่จำเป็นต้องนั่ง พวกเขานอนหลับสบายไหม? นั่นเป็นเรื่องมหัศจรรย์

Dan Costa: เราย้ายจากผู้ปกครองเฮลิคอปเตอร์ไปยังผู้ปกครองทำเสียงขึ้นจมูก

Alex Horwitz : ใช่แล้ว ผู้ปกครองของ NSA

• ฟอร์ด CTO บนสกูตเตอร์, AI และนำรถยนต์อิสระไปที่ไมอามี่ฟอร์ด CTO สำหรับสกูตเตอร์, AI และนำรถยนต์อิสระไปไมอามี่
• การคาดการณ์ผิด: รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีหนทางที่ยาวไกลการคาดการณ์ผิด: รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองมีทางยาวไกล
• เทสลาสจะสามารถขับรถได้อย่างอิสระในปีนี้เทสลาสจะสามารถขับรถได้อย่างอิสระในปีนี้

Dan Costa: แล้วผู้คนจะติดตามคุณทางออนไลน์ได้อย่างไรในอนาคตและพวกเขาสามารถค้นหาภาพยนตร์ได้อย่างไร

Alex Horwitz : เรานำเสนอที่นี่เพื่อ SXSW ในฐานะผู้ผลิตอิสระดังนั้นเราจึงหวังที่จะขายมัน ฉันหวังว่าทุกคนจะได้รับการสตรีมที่ใดที่หนึ่ง บางทีตามเวลาที่ออกมาใครจะรู้? แต่ในขณะเดียวกันคุณสามารถติดตามเราได้ที่ Instagram เราคือ @ autonomydoc #autonomydoc บน Twitter แต่ยังติดตาม Car and Driver ฟีดของพวกเขาจะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้เพราะนี่เป็นภาพยนตร์ Car and Driver มันเกิดขึ้นจากการร่วมมือกับ Malcolm Gladwell ในการเผยแพร่บทความที่พวกเขาทำ จากนั้นพวกเขาตัดสินใจทำสารคดีซึ่งไม่เคยทำมาก่อน และฉันก็อยู่ที่ Twitter @Alex_Horwitz และเราหวังว่าจะได้เห็นมันต่อหน้าคุณในไม่ช้า