วีดีโอ: Faith Evans feat. Stevie J – "A Minute" [Official Music Video] (กันยายน 2024)
ในขณะที่รถยนต์ที่เชื่อมต่ออยู่ในขณะนี้กำลังเดือดดาล แต่คำถามใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์คือทำเงินจากยานพาหนะที่ใช้งานอินเทอร์เน็ตได้อย่างไร ผู้ผลิตรถยนต์เคยชินกับการคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับทุกสิ่งทุกอย่างตั้งแต่บริการ telematics ไปจนถึงพรมปูพื้นซึ่งมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการสร้างรายได้จากการเชื่อมต่อเมื่อผู้บริโภคจำนวนมากต้องการรับบริการเช่นการสตรีมเพลงค้นหาในท้องถิ่นและแม้แต่ Wi-Fi ฟรี
การยื่นสิทธิบัตรนั้นจะอธิบายคุณสมบัติของยิ้มแย้มเช่นทิศทางดนตรีหรือการนำทางไปยังรถยนต์ตามสถานที่และความชอบของผู้ขับขี่ แต่ผู้ขับขี่ต้องยอมแพ้ข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมหลังพวงมาลัยและข้อมูลอื่น ๆ ผู้ที่เลือกที่จะไม่เปิดเผยข้อมูลดังกล่าวอาจถูกตัดออก
เปลี่ยนข้อมูลไดรเวอร์ให้เป็นธุรกิจที่ร่ำรวย
บริษัท ขนาดใหญ่เช่น Google ยื่นคำขอสิทธิบัตรเป็นประจำเพื่อสร้างสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาสำหรับแนวคิดโดยไม่ได้ตั้งใจสร้างธุรกิจนี้ เมื่อฉันไปถึง Google โฆษกของ บริษัท ตอบว่า "เราถือสิทธิบัตรในความคิดที่หลากหลาย - ความคิดเหล่านั้นกลายเป็นผลิตภัณฑ์หรือบริการจริง ๆ ในภายหลังบางคนก็ไม่ทำเช่นนั้นการประกาศผลิตภัณฑ์ที่คาดหวังไม่ควรอนุมานจากสิทธิบัตรของเรา "
แต่ตามขอบเขตกว้าง ๆ ของสิทธิบัตร - และความพยายามของ Google กับ Android Auto - มันเป็นการดึงดูดการคาดเดาเกี่ยวกับเนื้อหาที่หลากหลายที่ บริษัท สามารถนำมาสู่รถยนต์เปลี่ยนข้อมูลไดรเวอร์ให้เป็นธุรกิจที่มีกำไรในกระบวนการ
สิทธิบัตรแสดงตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับไดรเวอร์และธุรกิจ ตัวอย่างเช่นสถานีบริการน้ำมันสามารถซื้อสิทธิ์ในการแจกจ่ายแทร็กเพลงและลูกค้าสามารถดาวน์โหลดได้หลังจากซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่ง หรือร้านซ่อมรถยนต์อาจเสนอเพลงหรือเนื้อหาอื่น ๆ เพื่อแลกกับไดรเวอร์ที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางและประวัติบริการของรถเพื่อให้ร้านค้าสามารถส่งการแจ้งเตือนบริการ
บริษัท รถเช่าสามารถจัดหาสื่อหรือส่วนลดเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งของผู้ขับขี่ความเร็วเฉลี่ยหรือ "ข้อมูลอื่น ๆ ที่เป็นประโยชน์ต่อเอเจนซี่" และผู้ใช้สามารถรับบริการวิทยุดาวเทียมฟรีโดยเข้าร่วมในการศึกษาการจราจรและข้อมูลสถานที่ตกแต่ง
ผู้บริโภคเคยชินกับการซื้อขายข้อมูลส่วนบุคคลเพื่อรับฟีเจอร์และบริการจาก บริษัท เช่น Google และ Facebook แต่ผู้กำหนดนโยบายและผู้สนับสนุนความเป็นส่วนตัวได้เรียกร้องให้มีความโปร่งใสเมื่อกล่าวถึงวิธีการรวบรวมและใช้ข้อมูลไดรเวอร์ของ บริษัท รถยนต์และอื่น ๆ
เมื่อปีที่แล้ววุฒิสมาชิกสหรัฐสองคนเสนอกฎหมายเพื่อปกป้องข้อมูลยานพาหนะและป้องกันการแฮ็กรถในขณะที่ในปี 2014 สำนักงานความรับผิดชอบของรัฐบาลได้แนะนำผู้ผลิตรถยนต์ให้สื่อสารข้อมูลที่พวกเขารวบรวมกับผู้บริโภคอย่างชัดเจน ในการตอบสนองอุตสาหกรรมยานยนต์ได้พัฒนาหลักการความเป็นส่วนตัวโดยสมัครใจ
เจฟฮันนาห์ผู้อำนวยการอเมริกาเหนือของ บริษัท ให้คำปรึกษาและวิจัยยานยนต์ SBD บอกกับ คาร์แอนด์ไดร์เวอร์ ว่ามูลค่าที่เป็นไปได้ของระบบการให้รางวัลเช่นเดียวกับ Google สามารถชดเชยความกังวลด้านความเป็นส่วนตัวสำหรับผู้บริโภคได้ และเขายังกล่าวอีกว่า Apple กำลังทำการตรวจจับข้อมูลรถยนต์ด้วย CarPlay
"ทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto กำลังแก้ไขความต้องการที่สำคัญ" Hannah กล่าวถึงแพลตฟอร์มการรวมสมาร์ทโฟน "ตอนนี้คุณสามารถจินตนาการถึงโลกแห่งเนื้อหาที่ไม่เหมือนใครจากสถานที่ต่าง ๆ และมันถูกส่งเข้าไปในอินเทอร์เฟซทั่วไปของรถยนต์"
และอนุญาตให้ Google ควบคุมและสร้างรายได้จากเนื้อหานั้นหากผู้ขับขี่เห็นด้วยที่จะยกเลิกข้อมูลรถยนต์ที่เชื่อมต่อ
