สารบัญ:
วีดีโอ: पृथà¥?वी पर सà¥?थित à¤à¤¯à¤¾à¤¨à¤• नरक मंदिर | Amazing H (กันยายน 2024)
แคลิฟอร์เนียเป็นแหล่งเพาะพันธุ์สำหรับนวัตกรรมมายาวนานและได้สนับสนุน บริษัท ผู้บุกเบิกด้านเทคโนโลยีตั้งแต่ดิสนีย์ไปจนถึงแอปเปิล แต่ในแง่ของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง - และจากการพัฒนาล่าสุดหลายครั้ง - รัฐมิชิแกนที่อนุรักษ์นิยมมากกว่านั้นกำลังเข้ามามีบทบาทสำคัญในการบำรุงรักษาเทคโนโลยี
และมีรัฐบาลของรัฐที่เป็นมิตรกับเทคโนโลยี ตัวอย่างล่าสุดของเรื่องนี้คือกฎหมายที่หลากหลายซึ่งลงนามในกฎหมายเมื่อสัปดาห์ที่แล้วโดยนาย Rick Snyder ผู้ว่าการรัฐมิชิแกนซึ่งอนุญาตให้รถยนต์อิสระทำงานบนถนนของรัฐโดยไม่มีมนุษย์อยู่หลังพวงมาลัยหรือแม้กระทั่งบนเครื่องบิน
นอกจากนี้ยังอนุญาตให้หมวดรถบรรทุกกึ่งอัตโนมัติเดินทางด้วยกันตามความเร็วที่กำหนดและบริการแบ่งปันการขับขี่ด้วยตัวเองเพื่อรับผู้โดยสาร "นี่เป็นขั้นตอนที่ยิ่งใหญ่สำหรับรัฐของเราเพราะมันจะช่วยให้การทดสอบยานยนต์อิสระที่ถูกต้องและเหมาะสมบนถนนจริงในสถานการณ์จริง … มีวัตถุประสงค์เพื่อให้โอกาสมากขึ้นในการทดสอบการผลิตและการใช้งานยานพาหนะในกำกับของรัฐ" สไนเดอร์กล่าว บล็อกโพสต์เมื่อต้นสัปดาห์นี้
เปรียบเทียบสิ่งนี้กับแนวทางที่เข้มงวดยิ่งขึ้นของรัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา DMV ของรัฐได้ออกกฎหมายฉบับร่างซึ่งกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องพร้อมที่จะขับล้อรถยนต์อิสระตลอดเวลาและยานพาหนะจะต้องมีพวงมาลัยและแป้นเหยียบ
จุดสุดท้ายนี้ไม่ได้นั่งกับ Google บริษัท แคลิฟอร์เนียที่มีชื่อเสียงมากที่สุดทดสอบรถยนต์อิสระเนื่องจากมีการขับขี่ด้วยตนเองได้รับการออกแบบโดยไม่มีการควบคุมแบบดั้งเดิม "เรารู้สึกผิดหวังอย่างยิ่งที่แคลิฟอร์เนียกำลังเขียนเพดานความเป็นไปได้สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่เพื่อช่วยเหลือพวกเราทุกคนที่อาศัยอยู่ที่นี่" โฆษกของ Google กล่าวในเวลานั้น
California 'คิดถึงจุด'
หลังจากมีการออกร่างกฎหมายเทคโนโลยีและกลุ่มการค้ายานยนต์หลายฉบับได้ส่งจดหมายไปยังสำนักงานการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งระบุว่าต้องใช้คนขับรถหลังพวงมาลัย "คิดถึงประเด็น" ของเทคโนโลยี กฎที่เข้มงวด "พลาดโอกาสสำคัญในการเพิ่มความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุ" พวกเขากล่าว
ณ สิ้นเดือนกันยายนเจอร์รี่บราวน์ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียได้ลงนามในใบเรียกเก็บเงินที่อนุญาตให้ยานพาหนะอัตโนมัติบนถนนสาธารณะโดยไม่ต้องมีคนขับสำรองหรือพวงมาลัยและคันเหยียบ แต่จะใช้กับโครงการนำร่องโดยที่โรงงานผลิตรถยนต์อิสระในการทดสอบทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนียและในย่านธุรกิจใกล้เคียงและความเร็ว จำกัด น้อยกว่า 35 ไมล์ต่อชั่วโมง
มีรายงานว่า Google แจ้งกับ DMV ของรัฐ California เมื่อปลายปีที่แล้วว่าหากกฎไม่ได้คลายลงรถยนต์ที่ขับขี่เองของ บริษัท จะไม่สามารถใช้งานได้ในแคลิฟอร์เนียและ Google ได้ย้ายการทดสอบไปยังรัฐเท็กซัสและวอชิงตันแล้ว Google ยังเปิดโรงงานขนาดใหญ่ในพื้นที่ดีทรอยต์เมื่อต้นปีนี้
แต่หลักฐานก็มาในสัปดาห์นี้ด้วยว่าเหตุใดแคลิฟอร์เนียจึงควรฉลาดที่จะใช้แนวทางที่ระมัดระวังมากขึ้นในการออกกฎหมายยานยนต์อิสระ เปิดเผยถึงขั้นตอนการอนุญาตของแคลิฟอร์เนียสำหรับยานยนต์อิสระ Uber เริ่มทดสอบ Volvos ที่ขับขี่ด้วยตนเองในซานฟรานซิสโกและหนึ่งในนั้นติดกล้องที่ใช้ไฟแดง
ในขณะที่ บริษัท ต่าง ๆ แข่งกันเพื่อเป็นผู้นำในรถยนต์ที่เป็นอิสระนั้นคาดว่าจะเห็น บริษัท อื่น ๆ ที่พัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อแห่ไปที่มิชิแกน หวังว่าเราจะไม่เห็นแท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนตัวเองที่ทำงานด้วยแสงสีแดง
