เสียงและความโกรธเกรี้ยวของเสียงเครื่องยนต์ 'ปลอม'

ไม่มีอะไรที่เหมือนกับเสียงคำรามของลำคอของเครื่องยนต์รถยนต์สมรรถนะสูงที่ปีกผีเสื้อ มันไม่เพียง แต่เป็นเสียงเพลงต่อหูของคนรักรถส่วนใหญ่ แต่ยังให้ข้อเสนอแนะที่มีคุณค่าแก่ผู้ขับขี่เช่นเมื่อต้องเปลี่ยนเกียร์หรือคลายแก๊ส

แต่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายใช้เสียงเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นใหม่แบบอิเล็กทรอนิกส์ภายในรถยนต์เช่นลู่วิ่งสำหรับรถและผู้ที่ชื่นชอบรถไม่ยอมใครง่ายๆ

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เพิ่มขึ้นและการตกแต่งภายในรถยนต์ที่หุ้มฉนวนได้ดีขึ้นเป็นสาเหตุสำคัญของรถยนต์ที่เงียบกว่า และในขณะที่ผู้ขับขี่รถชนกลุ่มน้อยรู้สึกถึงความไม่พอใจที่เสียงเครื่องยนต์เลียนแบบทำให้กลายเป็นรถกล้ามเนื้อในตำนานอย่างฟอร์ดมัสแตงและซีดานด้านกีฬาที่ได้รับความนิยมอย่าง BMW 5 Series การตกแต่งภายในที่สงบ และ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ถึงผู้ซื้อรถยนต์หลัก - แม้ว่าเสียงเครื่องยนต์จะเป็นของปลอม

มันอยู่หรือมันคือการบันทึกยนต์?

ปรากฏการณ์เริ่มต้นจากผู้ผลิตรถยนต์เพียงแค่ส่งเสียงเครื่องยนต์เข้าไปในห้องโดยสารของรถยนต์เมื่อรถยนต์เริ่มเงียบลง เมื่อหลายปีก่อนฟอร์ดติดตั้งท่อเรโซเนเตอร์ระหว่างไฟร์วอลล์ที่แยกห้องเครื่องยนต์ออกจากห้องนักบินในมัสแตง GT เพื่อให้สามารถได้ยินเสียงคำรามของรถ V8 ในห้องโดยสารได้ดีขึ้น รถสปอร์ตปอร์เช่ปอร์เช่ยังใช้แอมพลิฟายเออร์เสียงไอเสียที่เรียกว่า Sound Symposer ใน 911 และ Panamera เพื่อสร้างสิ่งที่ผู้ผลิตเรียกว่า "ช่องเสียง" ที่ปั๊มเสียงเครื่องยนต์เข้าไปในห้องโดยสาร

ในที่สุดสิ่งนี้ก็กลายเป็นเสียงเครื่องยนต์ภายในเครื่องยนต์ เมื่อ BMW เปิดตัวสปอร์ตซีดาน M5 รุ่นใหม่เมื่อหลายปีก่อนวิศวกรพบว่าแชสซีของยานพาหนะใหม่แยกผู้อยู่อาศัยออกจากเสียงคำรามของเครื่องยนต์ การแก้ปัญหา: เล่นการบันทึกมอเตอร์ของ M5 เสียงผ่านระบบสเตอริโอของรถและประสานกับเครื่องยนต์รอบต่อนาที

BMW เชื่อว่าเช่นเดียวกับแอชลีย์ซิมป์สันส์ของโลกการบันทึกเครื่องยนต์เป็นเพียงแค่เพลงประกอบที่ช่วยเพิ่มเสียงของเครื่องยนต์เพื่อให้เสียงตอบรับกับผู้ขับขี่ และมักจะเกิดขึ้นนวัตกรรมนี้ถูกคัดลอกอย่างรวดเร็วโดยผู้อื่น

โฟล์คสวาเก้นเปิดตัว Soundaktor ของตัวเองซึ่งเป็นลำโพงขนาดเท่าของฮ็อคกี้ที่เล่นตัวอย่างเสียงเครื่องยนต์ในรถยนต์เช่น GTI และ Beetle Turbo แม้แต่เสียงเครื่องยนต์ V10 ของซูเปอร์คาร์ Lexus LFA ก็จำเป็นต้องได้รับการยกระดับและควบคุมไปยังที่นั่งคนขับโดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาโดยยามาฮ่า

ตัวอย่างล่าสุดและสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเป็นที่น่าเกรงขามที่สุดคือ Ford Mustang และรถปิคอัพ F-150 ขนาดใหญ่ที่แข็งแกร่งและขายดีที่สุด ฟอร์ดเพิ่งยื่นต่อสำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าของสหรัฐเพื่อปกป้องทรัพย์สินทางปัญญาสำหรับ "เสียงเครื่องยนต์" ที่ใช้ในยานพาหนะ

ในขณะที่ผู้ที่ชื่นชอบการขับรถเห็นสิ่งนี้เป็นสัญญาณอีกอย่างหนึ่งที่เปิดเผยว่าเทคโนโลยียานยนต์กำลังใกล้เข้ามาและเทคโนโลยีก็เข้ามาในห้องโดยสารผู้ซื้อรถยนต์โดยเฉลี่ยแทบจะสังเกตไม่เห็นและอาจชื่นชมการปรับปรุงเสียงนี้ มันยังสอดคล้องกับทำนองอื่น ๆ ในโลกของเทคโนโลยีและยังมีชื่อเรียกอีกอย่างนั่นก็คือ: Skeuomorphism คุณจะรู้ว่ามันเป็นเพียงการกดปุ่มกลไกเชิงกลเมื่อถ่ายภาพโดยใช้กล้องบนสมาร์ทโฟนของคุณเพื่อให้คุณรู้ว่าคุณมีแอพพลิเคชั่นช็อตหรือคอมพิวเตอร์ที่ทำให้เกิดเสียงเหมือนกระดาษ

เสียงเครื่องยนต์ดังไปในทางของเกียร์ธรรมดาคือวิวัฒนาการ และด้วยเทคโนโลยีที่กำหนดไว้ว่าจะขับขี่ส่วนใหญ่ในอนาคตอาจจะเป็นขั้นตอนต่อไปที่จะเพิ่มเสียงที่ตะโกนใส่คนขับอื่น ๆ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องทำ