ขออภัย ces ยังไม่สามารถแทนที่การแสดงอัตโนมัติแบบเดิมได้

นี่เป็นบทสรุปทั่วไปที่ได้ยินในสัปดาห์ที่ผ่านมา: CES เป็นงานแสดงรถยนต์ใหม่ ไม่มาก แน่นอนว่าแก็ดเจ็ตที่ยิ่งใหญ่ของลาสเวกัสได้กลายเป็นแพลตฟอร์มยอดนิยมสำหรับ บริษัท รถยนต์ในการเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่ ๆ แต่การแสดงอัตโนมัติโดยเฉพาะยังคงเป็นจุดที่พวกเขาแสดงออกถึงความมหัศจรรย์ของแผ่นโลหะล่าสุด

เพื่อให้แน่ใจว่า CES สามารถขโมยฟ้าร้องดังกล่าวได้: ในลาสเวกัสที่ GM ดึงฝาครอบออกจากการผลิต Chevy Bolt และที่เมอร์เซเดส - เบนซ์คำนับ E-Class ใหม่พร้อมปกครองตนเองล่วงหน้าของดีทรอยต์ เปิดตัวครั้งแรก แต่อีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา North American International Auto Show (หรือที่เรียกว่า Detroit Auto Show หรือที่รู้จักกัน ใน นาม auto auto event ในสหรัฐอเมริกา) เป็นสถานที่ที่จะได้เห็นคอนเซ็ปต์สุดฮอตและโมเดลใหม่ล่าสุด

และในขณะที่การแสดงดีทรอยต์มักจะลดลงหลังจากงาน CES ในแง่ของเทคโนโลยี NAIAS ในปีนี้มีนวัตกรรมที่สำคัญหลายอย่างจากฟอร์ด, Acura, นิสสันและโตโยต้า

ฟอร์ดได้รับบัตรผ่าน

ในฐานะที่เป็นส่วนขยายของโครงการริเริ่ม Smart Mobility ที่หลากหลายที่ประกาศในงาน CES 2015 ฟอร์ดได้เปิดตัวโปรแกรมใหม่ชื่อว่า FordPass ซึ่งกล่าวว่า "จะจำลองความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และผู้บริโภค" โปรแกรมดังกล่าวเป็นแอพพลิเคชั่นและการเป็นสมาชิกฟรีสำหรับเจ้าของฟอร์ดและไม่ใช่เจ้าของ FordPass ประกอบด้วย:

Marketplace: ความร่วมมือกับ ParkWhiz และ Parkopedia ในการค้นหาและชำระค่าที่จอดรถด้วย FordPay และอีกอย่างหนึ่งกับ FlightCar สำหรับการยืมและแบ่งปันยานพาหนะขณะเดินทาง

FordGuide: อนุญาตให้ผู้ขับขี่เรียนรู้เกี่ยวกับบริการของ FordPass จากผู้เชี่ยวชาญสดๆตลอด 24/7

การ แข็ง ค่า: ให้ รางวัลแก่สมาชิกด้วย FordPerks จากพันธมิตรเช่น McDonald's และ 7-Eleven

FordHubs: หน้าร้านจะเปิดในปลายปีนี้ในนิวยอร์กซานฟรานซิสโกลอนดอนและเซี่ยงไฮ้ที่มีพนักงานของ FordGuides ว่า "จะช่วยให้แขกผู้เข้าพักเข้าใจตัวเลือกการเคลื่อนไหวที่มีให้ในเมืองของพวกเขา … และสัมผัสกับกิจกรรมพิเศษ

ในการแสดงดีทรอยต์ฟอร์ดยังประกาศการทดสอบยานพาหนะอัตโนมัติในฤดูหนาวรวมถึงหิมะการเปิดห้องแล็บเครื่องแต่งตัวรถยนต์เพื่อศึกษาแอพพลิเคชั่น smartwatch และข้อมูลด้านสุขภาพเพื่อตรวจสอบเมื่อคนขับเครียดหรือง่วงนอน ที่ช่วยให้ผู้บริโภคเช่ารถเป็นกลุ่ม

ในที่สุดฟอร์ดและไอบีเอ็มประกาศการทำงานร่วมกันที่เรียกว่า Smart Mobility Experimentation Platform ซึ่งนักวิจัยจะวิเคราะห์ข้อมูล "เพื่อระบุรูปแบบความสัมพันธ์และแนวโน้มและเขียนรหัสเพื่อทำการตัดสินใจการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นการหาที่จอดรถแบบเปิด เพื่อเอาชนะ gridlock "

ทั้ง Nissan และ Acura ไม่ได้จัดแสดงในงาน CES แต่ทั้งคู่ใช้ NAIAS เพื่ออวดนวัตกรรมใหม่ ๆ การตกแต่งภายในแนวอนาคตของ Precision Concept ของ Acura ใช้การจดจำใบหน้าเพื่อระบุไดรเวอร์เพื่อปรับแต่งประสบการณ์ของพวกเขาขณะอยู่หลังพวงมาลัย นิสสันแสดงให้เห็นถึง "วิสัยทัศน์แห่งอนาคตของการขับขี่แบบอิสระและ EV ปล่อยมลพิษ" แนวคิดของ IDS ที่สามารถสลับระหว่างโหมดการขับขี่ด้วยตนเองและแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองผ่านพวงมาลัยและจอแสดงผลที่หายไปในเส้นประ และด้วยการพลิกหน้าจอแดชบอร์ดขนาดใหญ่ในขณะที่อยู่ในโหมดอิสระเพื่อให้มันหันไปด้านนอกมันสามารถใช้เพื่อ "ถ่ายทอดให้คนเดินเท้าและคนอื่น ๆ ได้รับรู้ถึงสภาพแวดล้อมของรถและส่งสัญญาณความตั้งใจ" ผ่านข้อความเช่น "After you" และ "Stop "เป็นภาษาอังกฤษญี่ปุ่นและจีน

เช่นเดียวกับฟอร์ดโตโยต้าแสดงในงาน CES แต่บันทึกอย่างน้อยหนึ่งชิ้นชิ้นงานด้านเทคโนโลยีให้กับดีทรอยต์ด้วยการประกาศความร่วมมือกับ Kymeta เพื่อรวมเสาอากาศดาวเทียมจอแบนเข้ากับรถยนต์ โตโยต้ากล่าวว่าฝังอยู่ในหลังคาของรถวิจัยไฮโดรเจนของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในงานดีทรอยต์กล่าวว่าเทคโนโลยีสามารถให้การดาวน์โหลดข้อมูลที่รวดเร็วกว่าการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือรวมถึงการครอบคลุมที่กว้างขึ้นและการเชื่อมต่อที่เสถียรยิ่งขึ้น Kymeta กล่าวว่าอาจใช้เวลาหลายปีก่อนที่จะออกสู่ตลาด

ในขณะที่ CES ยังคงขโมยความสนใจไปจากการแสดงรถยนต์แบบดั้งเดิมคุณไม่สามารถลืม Motor City ได้ และในปีนี้งาน Detroit Auto Show นำเสนอในรูปแบบ debuts และ เทคโนโลยีระดับโลก