เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองอาจทำให้นักขับรถบรรทุกล้าสมัย | Newcomb ดั๊ก

เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตัวเองน่าจะมีประโยชน์มากมาย สิ่งที่ชัดเจนที่สุดคือการช่วยชีวิตคนนับพันที่เสียชีวิตในแต่ละปีจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ แต่ระบบอัตโนมัติของยานพาหนะยังสามารถลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการจอดรถได้อีกด้วย แต่เช่นเดียวกับเทคโนโลยีใด ๆ จะมีผลที่ไม่ตั้งใจ

ดังที่เราได้เห็นด้วยระบบอัตโนมัติรูปแบบอื่น ๆ หนึ่งในการบาดเจ็บล้มตายครั้งแรกของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอาจเป็นคนที่ทำให้การขับขี่ของพวกเขามีชีวิต ตามรายงานของ American Trucker Association มีคนขับรถบรรทุกระดับมืออาชีพ 3.5 ล้านคนในสหรัฐอเมริกา อาชีพเป็นแกนนำของเศรษฐกิจในหลายสถานที่และงานที่พบมากที่สุดในกว่าครึ่งของรัฐ

นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในร่องรอยสุดท้ายของรายได้ชนชั้นกลางที่มั่นคงสำหรับผู้ที่ไม่ได้อาศัยอยู่ในระดับมหาวิทยาลัยในสถานที่ที่งานโรงงานได้ถูกส่งไปต่างประเทศหรือถูกกำจัดโดยระบบอัตโนมัติ รถบรรทุกที่มีประสบการณ์สร้างรายได้ประมาณ $ 40, 000 ต่อปี ด้วยการทำงานล่วงเวลาบางคนสามารถสร้างรายได้สูงถึง $ 70, 000 ต่อปีพร้อมความคุ้มครองทางการแพทย์เต็มรูปแบบและสิทธิประโยชน์อื่น ๆ

หากงานเหล่านั้นหันไปใช้ยานยนต์แบบอิสระมันเป็นข่าวร้ายสำหรับนักขับรถบรรทุก แต่อาจส่งผลกระเพื่อมที่เกินกว่าอุตสาหกรรมรถบรรทุก ณ จุดนี้ผู้ขับขี่รถบรรทุกหลายล้านคนต้องออกจากถนนเพื่อหยุดซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงอาหารและบริการอื่น ๆ รถบรรทุกหยุดพวกเขาบ่อยครั้งช่วยสนับสนุนชุมชนในท้องถิ่นซึ่งอาจได้รับบาดเจ็บจากแท่นขุดเจาะขนาดใหญ่อัตโนมัติ

แท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ที่เป็นอิสระเท่ากับการประหยัดขนาดใหญ่

ในขณะที่รถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองได้รับประโยชน์สูงสุดจากข่าวใหญ่แท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ที่เป็นอิสระอาจหมายถึงการประหยัดอย่างมากสำหรับ บริษัท รถบรรทุก "คนขับจ่ายบัญชีประมาณ 25 ถึง 35 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินการรถบรรทุก" บทความล่าสุดจาก Singularity University กล่าว

และเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมันไม่สำคัญว่าหาก แต่เมื่อเทคโนโลยีใช้ล้อรถบรรทุก เมื่อปีที่แล้วเดมเลอร์แสดงให้เห็นถึงแท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเป็นครั้งแรก (ในภาพด้านบน) แม้ว่าเทคโนโลยีจะต้องใช้การทดสอบนานถึงทศวรรษและมากกว่าหนึ่งล้านไมล์ก่อนที่มันจะพร้อมสำหรับถนนสาธารณะ

กลุ่ม บริษัท รถบรรทุกและเทคโนโลยีในยุโรปได้แสดงให้เห็นว่าระบบอัตโนมัติสามารถช่วยให้เกิดกลุ่มยานยนต์ขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้อย่างไร และอ็อตโตซึ่งเป็นสตาร์ทอัพเทคโนโลยีรถบรรทุกขับเคลื่อนตนเองที่ก่อตั้งขึ้นโดยอดีตวิศวกรและผู้บริหารของ Google นั้นได้รับมาจาก Uber ในเดือนสิงหาคม

ตาม ข่าวจากดีทรอยต์ 1.7 ล้านคนขับรถแท็กซี่รถโดยสารและยานพาหนะส่งมอบเพื่อหาเลี้ยงชีพและระบบอัตโนมัติจะส่งผลกระทบต่องานเหล่านี้ Uber กำลังทดลองใช้รถแท็กซี่แบบขับเองในพิตต์สเบิร์กแม้ว่าจะมีปัญหาและฟอร์ดได้สัญญาว่าจะให้บริการขับขี่ด้วยตนเองโดยขับขี่ด้วยตนเองในปี 2564

พรุ่งนี้งานขับรถบรรทุกจะไม่หายไปไหน ในความเป็นจริงอุตสาหกรรมรถบรรทุกคาดว่าจะเห็นงานขับรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 21 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2563 และปัญหาการขาดแคลนคนขับรถ ความต้องการสูงอาจผลักดันให้จ่ายสูงขึ้นอย่างน้อยห้าปีถัดไป

แต่บทความของมหาวิทยาลัยเอกพจน์เตือนว่า "มันจะผิดพลาดที่จะแกล้งทำเป็นว่าในระยะยาวไม่ลดจำนวนคนที่ทำงานเป็นนักขับรถบรรทุกอาชีพนี่เป็นหนึ่งในหลาย ๆ งานที่จะได้รับการดัดแปลงหรือแทนที่ โดยอัตโนมัติในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า "เพิ่มเข้ามา" และไม่มีการหยุด "